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先日、オートポリスと言う、大分が誇るレーシングコースでの走行会に、私のコペン( L880K )で初参加してきたわけですが、これがめちゃくちゃ楽しかったんですね。
そして、エコタイヤでは物足りなくなっちゃったほどハマったので、もっと良いタイムを出したい！と、思い切ってスポーツタイヤへと交換しました。
新しいタイヤの銘柄は、ブリヂストンのポテンザ・アドレナリンRE004。

私は、これまで、スポーツタイヤを履いても、サーキットとかで限界まで使い切る走り方をしなければ、違いは何も感じられないだろう。と、勝手に決めつけていました。
それがなんと、お店の駐車場から道路に出る時の段差を越えただけで、全く違う！と、感じたんですね。

その日は、軽く近所を流して、スーパーで買い物をして帰っただけだったんですが、家に着いたときに口をついてでた言葉が、
「は～。楽しかったぁ。」
だったんですよ。
その後、300km程走行して見えてきたのが、静粛性や快適性と言った面は低下しますが、車の運転そのものを楽しみたいと言う人には、自信を持ってお勧めできるスポーツタイヤだという事でした。

そこで今回は、
全般的な乗り味
街乗り
高速走行
峠走行
雨天時の走行
と、シチュエーションごとに分けて、このタイヤの魅力をじっくりとお伝えします。

タイヤの銘柄：ブリヂストン　ポテンザ・アドレナリン・RE004 ( POTENZA Adrenalin RE004 )
タイヤのサイズ：165/50R15

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0:00オープニング
2:32全般的な乗り味
6:02街乗り
6:53高速走行
10:25峠走行
16:11雨天時の走行
19:35まとめ

2020年2月の登場以来、新車販売台数のトップに君臨しているヤリスと、その破竹の勢いに待ったをかけるアクア。
どちらも、同じプラットフォームを採用しているという事もあり、サイズ、価格、燃費と、似通った部分が多い車ですが、具体的にどういった違いがあるのかをじっくりと比較しました。

コンパクトカーが欲しいんだけど、どちらを買えば良いか分からない。
と、迷ってる方や、どこが違うのかが良く分からない。と、言った方達の参考になったなら、嬉しいです。

・新型アクアの
内外装レビュー：https://youtu.be/e-zu9rRkiWA

試乗レポート：https://youtu.be/nMeed6iZkdY

・ヤリスの
内外装レビュー：https://youtu.be/fFXLos4MfZI

自動駐車レポート：https://youtu.be/Sxfk_fguZSQ

・GRヤリスの
内外装レビュー：https://youtu.be/SSq3ctYrDKw

試乗レポート：https://youtu.be/G-Rk5Oq3HUA


▼撮影協力▼
＜トヨタカローラ大分本店＞
公式サイト：https://www.toyota.c-oita.co.jp/

お店の場所：https://goo.gl/maps/b8ermc6kUg4AZXmp7

YouTubeチャンネル：https://www.youtube.com/channel/UCa7VHqGaTd_-iKrflprNaDw


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0:00オープニング
3:02後部座席の違い
4:36荷室の違い
5:50運転のしやすさ
7:11運転支援機能の違い
11:54まとめ

大分県大分市にあるチューニングショップ、Factory DOI が手掛けたチューンドS660をじっくりと試乗させて頂きました。
そして、そこから見えてきたのが、パワーアップされたエンジンを使い切るために足回りが強化されているのではなく、気持ちの良い足回りを堪能するために、余裕のあるパワーを与えられているという事でした。
ステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、トランスミッション、シート、シャーシの全てがしっかりとした剛性を確保していて安心感のある、カッチリとした操作フィーリングが堪能できる、優れたバランスが魅力の車でした。

▼撮影協力▼
Factory DOI
自動車整備士と事務職員さんも募集されています。
詳細は、ウェブサイトのコンタクトをご確認ください。
ウェブサイト：https://www.rikuun-c-factorydoi.com/factory_doi
グーグルマップ上の位置：https://goo.gl/maps/fukUYsXzysCocADv5

▼使用パーツ一覧▼
＜無限＞
フロントアンダースポイラー
フロントグリル
サイドスポイラー
リアアンダースポイラー
クイックシフト

＜エアロワークス＞
ダクト付きカーボンエンジンフード：裏骨はFRP製
カーボンボンネット：裏骨はFRP製

＜レーシングギア＞
ストリート向け車高調：ZX

＜スプーン＞
スタビライザー前後
ベンチレーテッドレーキローター
モノブロック4ポットキャリパー
ブレーキパッド
ステンメッシュ油圧ホース
ビッグスロットルボディ
サーモスタット（開弁温度10度低下）
スポーツエアクリーナー
スポーツマフラー
油圧クラッチダンパーレスホース
ステアリングスティフプレート（リジカラ付き）

＜ワークエモーション＞
ホイール：T7R（前後とも純正と同サイズ）

＜ブリヂストン＞
ポテンザ　アドレナリン（前後とも純正と同サイズ）

＜トラスト＞
大容量インタークーラー

＜バックヤードスペシャル＞
ECU：スーパーコンピューター Ver.H　現車合わせなし
ダイレクトエアーボックス
ダブルインタークーラーダクト
エンジンカバー

＜ブリッツ＞
大容量アルミラジエーター
ブローオフバルブ

＜パワーハウスDTM＞
ポート加工済み純正タービン

＜クスコ＞
ストラットタワーバー前（クイックリリースタイプ）
ストラットタワーバー後

0:00オープニング
1:30外装
4:03足回り
5:27補強
8:04操作系
9:02エンジン回り
11:34ファーストインプレッション
19:13すべての操作が気持ち良い
23:44意外と疲れない
26:14まとめ

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▼ゲーム実況チャンネルも始めました！レースゲームを中心に色々投稿してますよ▼
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