關於 美琪瑪股價歷史 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【郭台銘帶貨沙琪瑪 湊齊台灣電動車電池最後一塊拼圖】
美琪瑪(4721)今年初受郭台銘之邀，加入鴻海MIH電動車聯盟平台後，成為平台最稀缺的電池正極材料供應商。各家車廠積極與美琪瑪進行商業往來，包含鴻海集團與美琪碼結盟開發新電池科技。電動車發展過程中，美琪瑪專攻的動力電池需求激增，客戶訂單也跟著成長，加上鎳、鈷等原料金屬價格上漲，推升 7 月營收不論月增幅、年增幅均呈現倍數以上的成長；美琪瑪 7 月營收 4.82 億元，月增 104%，年增 175%。
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美琪瑪今年除了既有的電池正極材料外，也積極發展回收廢電池事業，期望藉由提供客戶全方面的解決方案，帶給客戶更高的價值，以及公司業績成長。
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[陳啟祥]修正式價值投資模組評分96分
☆智能亮點提示
月營收處於歷史第1高
月營收連續5個月出現年成長(YoY%)
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其實早在美琪瑪股價上漲前，模組工具就已經透過財報發現不少上漲前的蛛絲馬跡，可以發現今年三月起，[修正式價值投資模組]就已經開始發現美琪瑪驚人的成長潛力，給予超過以往水準兩倍的評分，七月起美琪瑪成長性更是超出市場預期，模組也給予96分的超高評價。

若是有認真比對，可以發現，透過使用選股工具追蹤關鍵財務指標，我們可以不斷找到像美琪瑪這類具有熱門產業題材及營收成長雙動能的股票，這些都會是推動股價上漲的最強原動力。模組工具也有效反映出基本面的真實樣貌供投資人研究及參考。
#美琪瑪
#尋找下一檔成長股
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0810 #收盤 #重點
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#美元走升 #外資 #台股
美國週一發布數據顯示，美國6月份職位空缺大增，招聘數量將增加，加上上週五公布的就業報告同樣釋出樂觀消息，似乎支撐了美國聯準會恐怕更早收緊貨幣政策的觀點，造成紐約匯市週一美元兌換一籃子主要貨幣上揚。而外資今（10）日持續調節台股，大型權值股股價不振，中小型股也無法延續漲勢，台股加權指數今天收在17323,64點，跌161.51點、跌幅0.92%，成交值新台幣3500.66億元；勉強守住17312點季線關卡。

#航運 #業績
貨櫃航運財報寫佳績，萬海昨（9）日公告上半年稅後純益達新台幣336.87億元，每股盈餘（EPS）達15.19元，半年賺贏過去10年；而長榮7月營收達458.79億元，再度寫下新猷。不過，航海王股價雖在今（10）日早盤開高，卻相繼翻黑，貨櫃三雄皆收跌約 2%左右。

#營收成長股 #旺季
世界先進7月營收改寫單月新高，今（10）日股價一度大漲逾半根停板，最高來到156元，改寫天價，終場收146.5元。聚積上半年每股賺3.55元，超越去年全年的水準，7月營收也創歷史新高，激勵股價亮燈漲停，達 176.5 元。

#大立光 #除息
大立光今（10）日進行除息交易，每股配發91.5元現金股息，創歷年來新高，也改寫台股新紀錄，現金股利總額122.74億元，將於9月3日發放，而今日大立光填息幅度約 65%，終場小漲１%以內作收。

#台積電 #7月營收
台積電今天公布7月營收，為新台幣1245.58億元，創下歷史同期新高，月減16.1%，年增17.5%。累計前7個月營收約為新台幣8591.13億元，年增18.1%。法人預估，在大客戶蘋果出貨帶動下，台積電8月和9月營收會再次回升。

#7月營收 #世界 #矽創 #聚積 #同欣電
世界(5347)7月營收創新高，Q3展望樂觀、毛利率估暴衝，股價開高漲約1%，但上檔壓力沉重。
矽創(8016)7月營收創高，來到22.26億元，月增接近2成，主要受惠於進入產業傳統旺季，加上供應鏈吃緊之下，成本墊高、產品價格調漲等因素影響，市場預期，第3季營運表現有望再繳新高表現。
聚積(3527)7月營收3.63億元，年增213.46%，創新高，早盤股價觸及漲停，躍過5日線。
同欣電（6271）受惠於智慧型手機及車用電子CIS元件封測訂單需求強勁，推升7月合併營收達12.44億元，創下單月營收歷史新高。同欣電第三季進入接單旺季，車用CIS封測接單大幅成長，對下半年營運持續抱持樂觀看法。

#美琪瑪 #電池材料
電池材料族群近來股價回神，美琪瑪 (4721-TW) 7 月營收 4.81 億元，年增 1.75 倍，創下歷年單月新高，今 (10) 日在買盤追捧下，股價率先攻上漲停，達 95.9 元，康普 (4739-TW)、聚和 (6509-TW) 也在盤上表現、力抗賣壓。

#滙豐 #長榮 #運價 #中立
長榮（2603）第2季財報三率三升，每股純益（EPS）達7.98元，累積上半年15.03元，外資花旗、滙豐證券對後市看法卻「一好一壞」，花旗認為自家財測可能低估，運價高檔預期延續到2022年，重申「買進」長榮；滙豐則認為，長榮獲利符合預期，更大挑戰是明年運價回歸常態，因此維持「中立」的投資評級。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

先自首，今天文非常長哈哈哈哈，但我覺得很實用！有空的話花點時間看完，也歡迎討論，應該可以在高檔震盪中趨吉避凶蛤🤣🤣🤣！

《7/22 大盤表現》
從歷史高點一路溜滑梯下來，今天終於止跌！但這是真的轉強，還是暫時性的跌深反彈呢？從連續兩天都留了長長上影線來觀察，確實還是有點開高走低的意味，撐盤的主要是電子權值股，部分中小型電子股與櫃買也仍強悍，金融指數也有撐，所以拖累盤勢的果然還是航運族群。尾盤萬海翻紅，指數上漲113點，成交量仍在高檔5844億元。

盤中顧奎國副總提醒，大盤修正尚未完成，除了因為今天高點沒過昨高，拉抬指數也集中在晶圓代工雙雄，代表是政府護盤的力道，而非主力及法人資金。所以，在指數回測季線之前很難說是全面翻多，貨櫃三雄也要留意未來可能發生多殺多，融資追繳斷頭的壓力。另外，中小型電子股可以關注投信連買狀態來操作，但現在貨櫃三雄則是外資籌碼影響力較大，底部確定前還是要謹慎為宜。

《7/22 電子族群》
好多可以講的今天，權值股台積電今天跳空開高站回季線，高點也有過月線，聯電則是開盤秒填息，還漲半根停板，鴻海也在開盤半小時後填息，最後收110.5元，算是有至少填到一半，可以給及格。畢竟明天鴻海還有股東會，劉董除了手機代工本業之外，最新在車電上的應用，如果有好的展望與消息，就算沒有反應在自身股價，MIH相關的電動車電池概念股也可以關注，包括康普(4739)、美琪瑪(4721)，最近都算是穩穩往上走，回測五日線可關注。

至於強勢股當中今天還有往上飆的，分兩個部分講，一個是股價正式突破外資目標價的，MCU新唐、及ABF景碩，另一部分則來看看車用整流二極體，強茂(2481)又要怎麼追呢？

先看新唐與景碩，今天盤中都創新高，新唐最高到159.5元，景碩則收漲停價209.5元。至於先前外資給各自的目標價，大摩喊新唐155元，高勝喊景碩200元，但這兩支強勢股一路漲，不見轉弱還衝破了外資目標價，還能入手嗎？蜀芳老師的分析是，他們的共通點是投信都在買！更不用說台積法說會後，大家對車用特別是MCU更加有信心！但外資對於目標價的算法，是看預估的獲利，搭配不同產業給不同的本益比，新唐可接受範圍約25倍，才算出這樣的目標價。不過新唐的護身符，除了投信還在買，仔細看放空的融券也不少，但強勢狀況不變就會有軋空題材，在這過程中股價超漲屬於正常。續強狀態下一樣看五日線，前幾天其實都有好買點，現在正乖離大就別追高，沿五日線還是有入手機會。

至於景碩，蜀芳老師說以她個人對財報的了解，景碩第二季成長性真的非常好，是ABF三雄中最高，也難怪漲勢最驚人，在季報成績正式公布之前，都可以極短線來賺價差，沿五日線的買點還蠻好找。不過投資朋友如果怕高檔震盪容易被甩出去，心臟也沒那麼大顆的話，不妨回頭看最安全的欣興(3037)，業績保證好到明年，外資目標價其實比景碩更高，獲利也更好，先前股價漲不上去，是因為他股本大，外資籌碼多，需要壓盤時就會拿來賣一下。不過昨天台指期結算了，最近外資沒有壓指數的需求，那麼波段就可以來找欣興的買點，觀察五日線與月均線。

接著來談昨天也有提到的，回測五日線的車用整流二極體強茂，站穩腳步後，因為最近漲太多，盤後提前公布財報，結果成績超強！五六月加起來就賺贏去年上半年，今天當然開高立刻攻漲停。如果昨天的絕佳買點有進場，蜀芳老師建議，強茂不僅強勢，而且對利多消息有反應，那麼今天的漲停板就可以續抱，明天如果再創高，會碰到前高壓力，差不多就可以獲利了結先跑一趟，空手想要進場的話則再等一下，確認突破前高並五日線乖離縮小後再入手。先前其他老師也有說，真找不到買點的話可改看三日線甚至小時線。

至於同族群的台半(5425)，可視為弱化版的強茂，屬於跟漲的個股，因為昨天雖然也是五日線有撐，但強茂今天的漲停，主要還是獲利成績單，讓法人看好他今年EPS能到6～7元，若以車用本益比約20倍計算，120元以下的強茂都很OK入手。但台半？六月EPS只有0.22元，股價已經衝上90元，所以價值面吸引力不大，法人也沒在積極買進了，除非你對台半第三季大成長有信心，才能考慮布局，否則他不僅會爬得比強茂慢，摔得可能也會比強茂深唷。

最後提醒大家，資金現在看來從航運股轉出已是既定事實，很多熱錢不想進權值股，或現在檯面上看到的中型飆股，所以就轉進低價位並處在低檔的量大股！這些個股的技術指標像是KD，都出現低檔黃金交叉，但是真的轉強嗎？很多老師都提醒，這恐怕只是跌深的反彈，特別是面板與記憶體，面板外資會不會連買還是未知，長期的基本面也是看空，所以還是以箱型區間震盪來操作。還有面板驅動IC包括天鈺與敦泰，第四季已經不會缺貨，所以今天的漲，還是視為跟面板一起的跌深反彈，千萬別大幅度加碼。

《7/22 傳產族群》
傳產只能說，即使被殺盤，成交量還在萎縮，就代表資金真的轉向電子股了。其中，鋼鐵股成交占比萎縮到4%，多檔破月線，基本上在資金回來，並且站上多頭均線之前，應該都沒有轉強的本錢。散裝航運，盤中更有老師分析，本來就沒有那利基點，跟著貨櫃三雄奔漲，現在破季線恐怕就是破了，需要更長時間整理。再者，目前主力在玩鋼鐵航運的資金都是同一套，若主力一去不回頭，那麼趨勢上，鋼鐵人及散裝航運真的就是含淚下台一鞠躬了。

而盤面上最有量的應該還是貨櫃三雄，這裡要特別注意，盤面上的影響力排序，主力中實戶勝過投信，投信又勝過外資。不過貨櫃三雄自從納入台灣50後，似乎成為外資控盤愛用的工具，畢竟主力撤出，投信又聚焦在中小型電子股。再加上外資以前控盤都用大型權值股如台積電，成本相對比較高，現在只要讓長榮跌1元，大盤就能跌至少2點，更不用說殺長榮帶動運輸族群一起跌，是不是很方便（欸？

不過貨櫃三雄是也跌深了，外資當然也會擔心殺到反彈點，所以就會進行所謂的「配對型交易」，在同產業間一買一賣，舉例來說當外資要壓指數，但又不想把資金都抽離貨櫃個股時，就會賣權值大的長榮，換買權值小的萬海，反映在最近外資買賣超數據，以及航海王股價表現，才會呈現萬海偏強，長榮偏弱的狀況。所以接下來航運股的操作，要密切觀察外資籌碼。

最後也提醒水手們，跌幅深，本來就會反彈，所以不要急著殺低，靜待反彈，但也不要過度期待，蜀芳老師認為資金熱度減弱了，就很難攻擊性的挑戰前高，特別是使用融資的散戶，反彈最好趁機減碼！顧總也提醒，貨櫃三雄已經開始漸漸出現融資斷頭的賣壓，殺完了才有機會雨過天青，屆時重整旗鼓搶回電子股的資金，航海王才有機會再次揚帆遠征唷！

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