315+335+11平+敞+莒光+復興+守 ... 6:13,E237+7自莒南港通過(交會103) ... 受路線故障事故影響,臺鐵自09:25 起,蘇新站至冬山站間南下/北上列車以東線單線行車, ... ... <看更多>
莒光號停靠站北上 在 [閒聊] 那些站對號車越停越少了? | Railway 看板| MyPTT 網頁版 的推薦與評價
在對號車大量增加停靠站的現在哪些站反而是越停越少了? 例如潭子,因為沒有莒光號的經過,又不想把自強號拉下來所以現在一口氣變成毫無對號車停靠九曲堂,印象中199x ... ... <看更多>
莒光號停靠站北上 在 [閒聊] 西幹線電氣化後一段時間班表 的推薦與評價
觀乎1981年3月的時刻表,並沒有屬於較直達型態的莒光、莒興、復興各列車北 ... 號停靠站與當年莒復不相上下甚至可能更多,其行車時間也只少一些莒光號 ... ... <看更多>
莒光號停靠站北上 在 [新聞] 一位台鐵乘客的心聲:賦予莒光號新的光- 看板Railway 的推薦與評價
一位台鐵乘客的心聲:賦予莒光號新的光輝前程
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170527/1127501
周天賜/大學退休教師
本人每周平均搭兩次火車來往台北與新竹間,持悠遊卡、一卡通等電子票證民眾搭乘台鐵
列車享優惠,包括70公里內不限車種、按區間車票價9折收費,超過70公里里程再以原價
收取票價差額。我大都是搭自強號列車,其次是區間列車;很少搭莒光號列車,因為莒光
號列車班又少又慢。
據說台鐵有計劃要把車種簡化成自強列車與區間列車兩種。近日曾搭莒光號列車去大林、
湖口及楊梅等三等站,發現若將車種簡化成自強列車與區間列車兩種,沒有了莒光號列車
將增加停靠莒光號列車的三等站來往旅客諸多不便。
2015年10月改點後,將部分莒光號改由區間快車行駛,是將長程改為中程,將停靠站較少
改為停靠站過多(僅少數小站不停)且行駛時間與每站均停的區間車相異不大,因此效果
欠佳備受批評。
台鐵800型電聯車投入營運後,由於加減速和起步比較快,最快可開130公里,和自強號一
樣。若將莒光號改由台鐵800型電聯車行駛,車皮塗上莒光號原有橘色,將莒光號由對號
列車改為非對號列車,將賦予莒光號新的光輝前程。例如:
1. 新的莒光號速度可和自強號一樣快。2.讓搭車旅客多一種選擇3.不必排隊買對號車票
就可搭乘莒光號 4. 持續滿足原來莒光號停靠站旅客的需求,尤其是原停靠三等站來往旅
客5. 可減少逢年過節搶購對號車票的壓力,大大疏解中長程旅客。
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