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https://www.libertytimes.com.tw/2005/new/sep/23/today-so8.htm
台灣環境砂手系列報導之4╱人類蹂躪山河 大地討債
記者郭怡君、陳正王╱調查採訪
台灣大樓一棟比一棟高，但這些華美建築的背後，卻隱含河川變色、地表塌陷的隱憂；
溪流、坡地受到人為侵擾後，大自然平衡出現變數，最後的結果仍由人類來承擔。
今年7月海棠颱風來襲，連續2天豪雨後，台東縣金峰鄉金崙溪旁的歷坵村聯外道路，突
然有數十公尺路基崩進溪中，洪水持續掏空道路，一部汽車經過時險些墜入，民眾出入
險象環生。
當地民眾說，金崙溪過去相當穩定，道路更無崩塌前例，但自從多年前開始挖採砂石後
，不僅水道改變，每逢豪雨更不時傳出路基遭洪水沖刷崩塌。
道路橋樑 明顯受威脅
民眾觀察，砂石業者為了方便，多半選擇道路、堤防邊的溪床開採，長久下來，原本平
均分布在河床上的水流，慢慢往開採砂石的一邊集中，臨溪道路被急水長期沖刷，洪水
一來馬上就整片崩落。
橋樑安全受威脅更是明顯的後遺症，不僅因為水道往挖採砂石低處集中後流速變快，加
劇橋樑沖刷，長期挖採砂石更造成河床降低，導致基樁裸露，若未能及時補強，很可能
就會發生類似高屏大橋倒塌的可怕景況。
改變河道 土石流討地
水道改變的後遺症也不容忽略。台大地質系主任陳宏宇長期觀察砂石挖採溪流的河道變
化，發現河川的開採砂石區因地勢較低形成新河道，對岸河道則慢慢堆積形成河階地，
開始有農民在河床上種植西瓜、蔬菜等各種作物，在河床上興建各種設施，或甚至成為
垃圾場。
陳宏宇以民國90年桃芝颱風的木屐寮事件為例，說明當時被土石流淹沒的村莊正位於早
年的東埔蚋溪河道上，這條溪改變河道數十年後，以土石流的奔騰之姿，向人類討回它
的舊地。
台大地理系教授周素卿則指出，砂石挖採除了牽涉地方黑道、派系利益外，挖採砂石更
常讓土地空間「邊緣化」，她以多年前萬華公園對面的北縣淡水河灘地為例，原是民眾
種植竹筍或小朋友遊玩之處，但遭砂石業者挖採坑坑洞洞後，現場難以接近，再沒有人
可以接近。
海岸線 侵蝕也加劇
濫採砂石後溪流植物、魚類及底棲生物環境易遭破壞，而原本砂石可流到出海口堆積與
海岸侵蝕取得平衡，也因砂石提前被採走，致海岸線侵蝕加劇。
至於砂石車破壞環境並威脅民眾安全的現象更是四處可見，而風光明媚的蘇花、南迴及
新中橫公路，更因砂石車充斥，不僅影響民生及道路景觀，也衝擊花東及南投三地的觀
光形象。
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人禍! 砂石車橫行
記者陳信仁、游文玉╱調查採訪
砂石對特定人士或許是天上掉下來的禮物，對小老百姓而言，卻是一場永無止息的夢魘
。
在南投縣信義鄉市區開麵攤的老闆娘說，每天砂石車頻繁穿梭在新中橫公路，嚇得遊客
不敢上門，「他們挖『砂金』，我們卻要每天吃『土砂』」，她指著路上的砂石車說。
921地震造成山坡土石鬆動，河床堆積如山的土石，成為當地居民土石流的夢魘，緊接
而來的河川、野溪疏浚又引來砂石車橫行、砂石場林立，更是一場人禍。
在水里市區經營餐廳的陳姓業者嘆道，天災未必年年有，砂石車卻是天天來，每天上千
部砂石車往返奔馳，加上砂石場如雨後春筍般設立，誰能受得了！
經營民宿的盧姓業者指出，以往新中橫在國人心目中可說是風光明媚的觀光勝地，尤其
東埔溫泉更是泡湯熱門去處，如今卻因砂石車橫行，遊客紛紛止步。
遊覽車黃姓司機更說，新中橫沿線砂石車奔馳，遊客抱怨旅遊品質低，交通風險也大，
一趟下來，光是洗車就讓人疲勞不已。
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花蓮 砂害嚴重
〔記者楊宜中╱花蓮報導〕
花蓮地區北從花蓮市，南至玉里鎮，一起風經常「風砂滿天」，地方人士認為，開採砂
石是「風飛沙」的主要原因，這個問題嚴重影響花蓮的觀光形象，但至今仍無對策。
花蓮地區河川屬荒溪型，枯水期中，河川僅有小面積的行水區有水流，其餘河床砂石裸
露。每一次颱風或豪雨，都會從上游再沖刷砂石囤積在河床上，河床愈墊愈高，水流則
潛遁進入河床下方變成「伏流」，更使河床乾涸，每遇強風吹拂，就形成「風飛沙」。
花蓮地區為了疏浚河床淤砂，持續辦理採砂，採砂行為挖鬆了河床砂石，促使「風飛沙
」日漸嚴重。最近一次「風飛沙」出現在泰利颱風來襲時，花蓮颳出焚風，焚風帶起乾
河床砂石，花蓮大橋一帶瀰漫在一片沙塵之中，令人眼睛都張不開。
住在溪邊或砂石場附近的住戶更是苦不堪言，室內各樣家具、物品幾乎都處於「蒙塵」
狀態，即使才剛擦過，沒多久又是一層砂，只能緊閉門戶，才能讓砂害不至太嚴重。
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高屏 驚悚橋斷
記者黃良傑、洪臣宏╱專題報導
一陣天旋地轉，彷彿災難電影裡的情節，活生生搬到22名傷者眼前！89年8月22日高屏
大橋應聲斷塌（見圖，資料照，記者郭靜慧攝），當時的高雄縣長余政憲不禁感慨高屏
溪濫採砂石20年，終於讓高屏大橋付出代價。
89年碧利斯颱風侵襲南台灣，豪雨使溪水暴漲沖毀第22支橋墩，整座高屏大橋斷裂下陷
100多公尺，橋上有16輛汽車、1輛摩托車，隨著斷裂橋面墜落到30公尺深的高屏溪河面
，造成22人受傷。
高屏大橋突然斷裂，斷裂長達110公尺，這種驚心動魄的畫面，除了921外相當罕見，相
關單位開始一連串調查，各種斷橋可能原因紛紛出籠，高屏溪濫盜採也是評估的原因之
一，說法與部分工程專業和政府單位不謀而合。
高屏溪斷橋事件絕非一日之寒，地下水超抽使地層下陷、沿海地區橋樑腐蝕嚴重、河道
遭居民租用或佔有，甚至行水區成為垃圾堆積場，固床工設計不妥使水流轉彎等原因都
具有殺傷力，但20年的盜濫採砂石使高屏溪河床降低10多公尺，若非斷橋元兇，至少也
是幫兇。
「預料中的意外」前台灣省土木技師公會前理事長張長海曾這麼形容橋斷事件，提醒政
府橋樑安檢維護經費不能省，為了協助砂石業者，並有效禁絕盜採、濫採，應該重新規
劃砂石專業區，不能讓高屏溪盜濫採死灰復燃。
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砂石暴利爭奪 濁水溪染血
〔記者王百鍊╱專題報導〕
濁水溪帶給人們電力、農作物生長、砂石等資源，但也因砂石暴利爭奪，而曾引發嚴重
暴力衝突，甚至釀成命案，令人不勝唏噓！
濁水溪發源於合歡山主峰與東峰之間，流經南投、嘉義、彰化、雲林等4個縣的21個鄉
鎮，由於溪水急流、沿途崩塌地多，因此水流中夾帶許多砂石，讓溪水在絕大多數的時
間內呈現混濁，濁水溪就因此而得名。
濁水溪充沛的水量、寬闊的流域，從古就廣為人們應用，目前流域中有近10個水力發電
廠，總發電量佔全國15%，另還有霧社水庫、日月潭水庫及頭社水庫，約3000公頃的河
床高灘地則租給居民種植農作物。
民國70年代建築業起飛後，砂石需求量大增，濁水溪的砂石遭大量採擷，當時因管理鬆
散，盜採嚴重，因砂石利益衍生的暴力糾紛頻傳，如已過世的前彰化縣議會副議長粘仲
仁，就曾在民國83年間涉嫌率眾到雲林縣永福砂石場開槍，粘的手下並擊斃挖土機司機
朱鴻岳。主管濁水溪的第四河川局的河川警察，也曾當場遭人毆打。
由於長期盜採砂石情形猖獗，因此讓在河床耕作的農民也看不過去，業者為了避免遭檢
舉，就儘量往河道中央盜採，逐漸形成一條深度達6公尺至9公尺深的河道，以致水流都
逐漸往中央主河道集中，並使主河道水流益加湍急，沖刷下游的各座橋樑。
民國80年代，包括中沙大橋、溪州大橋、西螺大橋、自強大橋等多座著名大橋，因河床
降低及水流沖刷下，橋墩基部砂石嚴重流失，基樁裸露，陸續成為危橋，相關單位不得
不趕緊補救。
民國89年底，檢調單位認為濁水溪下游的砂石因盜採行為猖獗而嚴重流失，才開始要求
嚴辦，而水利署也痛定思痛，從民國90年元月起，嚴格執行集集攔河堰以下的河段禁採
至今。
目前只有集集攔河堰上游才能在辦理專案疏浚時公開發包開採砂石，雖仍有包商以合法
施工掩護非法盜採，但與民國80年代的盜採猖獗情形相比較，已可說是小巫見大巫。
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民眾嘆 發揮駕駛道德
徐炎輝（水里新城守望相助隊幹事）：濁水溪砂石開採後，整天沙塵瀰漫且砂石車弄得
烏煙瘴氣，農民根本不敢靠近溪流，遑論種植作物；希望砂石車司機能發揮駕駛道德及
用路禮儀，免得成為眾矢之的。（記者陳信仁）
改善砂石運輸
李添盛（水里鄉鉅工村長）:
濁水溪疏浚過程卻帶來砂石車的交通安全、空氣污染及衝擊觀光產業等問題，讓地方民
眾苦不堪言；政府應該設法改善砂石運輸的問題，建議可以興建專用纜車運送。（記者
陳信仁）
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