關於 豐田佐吉 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#編輯推薦】

一群勇敢的人，創出一番偉大事業的故事
文／經濟新潮社 總編輯 　

我記得剛見到《豐田物語》這本書的日文原著時，感覺是：哇！好直接！我喜歡「豐田物語」這樣的書名，應該是述說豐田汽車這個超級大企業的故事吧。書也有點厚，給人充實的感覺。
　　
從以往的出版經驗知道，台灣產業界受到日本的影響很深，也有各式各樣的合作關係，尤其「豐田生產方式」更是深植於台灣許多製造業公司裡，影響力很大。而豐田的品牌，近二十年又穩坐全球品牌的前茅，這讓我開啟了興趣，也展開了這本書的編輯過程。
　　
豐田是以紡織起家的，在1910、20年代已是日本紡織業界的大公司，後來，豐田喜一郎看到了汽車的前景無限，於1930年代，在紡織工廠內成立了汽車製造部門……讀這本書，彷彿重溫了一部產業發展史，豐田人希望能造出不輸給美國的日本國產車的銳利意志，以及拼命思索在產業力不敵美國的情況下，如何能夠取勝；其工廠結構、生產方式，尤其是1980年代進軍美國設廠那段，如何讓美國人能夠接受豐田生產方式，最是精彩！豐田這家公司是很特別的：從創辦人之父豐田佐吉、創辦人喜一郎、英二、到豐田章男，歷代的領導者大多喜歡走現場、親自研發或進行改善，這跟其他公司很不一樣。而豐田的重要人物——大野耐一，以及其弟子們的不屈不撓、特立獨行，更讓我在讀完之後還能津津樂道、回味不已。
　　
公司、公司，追根究柢，還是人的故事啊。

📙看更多 #經濟新潮社《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》http://bit.ly/2yoXdbc

我們最近到名古屋學習，這是小六女兒最近幾篇部落格裡頭，我最喜歡的一篇，有幾個原因：
　
1. 顏色用得很好看，這幾天的圖畫明顯顏色選得越來越好，我問他，他說「我就挑比較好看的顏色」，說不出個所以然。但我想應該是因為之前我的指導吧，哈哈哈！（自己說）
　
2. 豐田產業技術紀念館，很有學習意義，事實上值得再去，因為資訊量很大。而其中豐田佐吉做紡織起家，然後豐田喜一郎改做汽車，剛好就是一個國家從輕工業進口替代，到重工業全球銷售的縮影。跟社會課講到的戰後經濟一模一樣，只是台灣比日本晚了約 70 年，而日本又比英國晚了約 70 年。
　
3. 他似乎稍微有抓到豐田兩代在技術突破上的共同點，就是到國外看最好的，然後不服輸，先做一樣的，然後超越他們。不管是紡織機，或者是汽車。
　
文中還提到，為什麼豐田從 Toyoda 改名為 Toyota 的三個原因。是博物館現場說的正解無誤。
　
「Everyone wants to know why he sold out all of the sewing machine patents, it is because in that year, everyone is buying cars, so if Toyoda kept making clothes, they won't have future.
　
I think today I learned a lot, like making anything, you need to see what other people are doing, and you can catch up the world's new invention, and try to make one, too, then you can get money.」
　
「Then Toyoda Kichiro changed the company name from Toyoda to Toyota, it has three reasons, the first on is Toyoda is a person's name, but it should now be a public company so they changed to Toyota.
　
The second reason is Toyota sounds better than Toyoda, because 'ta' is more clear. And the third reason is Toyota's Japanese Handwriting is 8 steps, and 8 means rich.」

#知名公司的第一個產品

豐田是從製作縫紉機起家的，圖為豐田第二代豐田喜一郎所監製的Toyota HA-1縫紉機，1946

豐田汽車公司最初是創辦人豐田佐吉的「豐田自動織機製作所」於1933年9月成立的汽車部門。這個提議是由豐田佐吉的兒子，豐田喜一郎所提出的，但是首任社長則由入贅女婿豐田利三郎出任。透過活用在織機製作上的鑄造、機械加工技術等的技巧，經過研究後終於在1935年開始製造汽車。

1937年，汽車部門正式獨立出來，成立了「豐田自動車工業株式會社」（トヨタ自動車工業株式会社）。豐田是1949年後最早進入中國的資本主義國家汽車公司，現在在中國除銷售進口汽車外還和在天津，成都以及廣州的合資工廠生產汽車。

二戰時豐田雖然是日本軍方車輛的主要供應商，主要從事軍用卡車的生產，但在美軍的地圖上標示的是「豐田汽車工廠」，顯然沒有被列為重要工廠之一，所以初期沒有受到什麼攻擊，在戰爭末期，1945年美軍原訂8月21日預定轟炸並燒毀豐田市，惟日本天皇在8月15日向全日本廣播，宣告停戰，因此豐田的廠房倖免於難。

隨著在戰後的1950年實施的財政收緊政策，公司陷入了經營危機。豐田喜一郎辭任社長一職，作為以帝國銀行（即其後的三井銀行，現今的三井住友銀行）・東海銀行（即其後的日本聯合銀行，現今的三菱東京日聯銀行）為首的銀行團緊急融資的條件，繼而成立了以強化銷售為主的「豐田自動車銷售株式會社」（トヨタ自動車販売株式会社），實行將製造及銷售分開。

之後，該公司便一直與負責生產及開發的「豐田自動車工業」緊密聯繫，同步工作。但最終於1982年再次合併成為「豐田自動車株式會社」（トヨタ自動車株式会社）。值得一提，在1950年的經營危機之中，豐田也有參與、大量生產為韓戰中美軍使用的卡車，而豐田亦在66上半年進軍大中華市場。

(維基百科)

這是我們頻道的全新嘗試，用戲說的方式，給你帶來全新的汽車歷史故事體驗
除了這期，“《The Game of Toyota》——豐田的遊戲，從紡織廠到汽車帝國”以外
我們還將推出，“《GioGio的奇妙冒險》——坐擁法拉利的意大利阿涅利家族，他們的興衰沉浮”
這些節目將會每週陸續發布，敬請期待
有任何的意見和建議，也不要忘記在留言區留言哦，備胎說車，我們下期見！