打從4/13重機試辦國道十號的岡山多方會談
汽車客運貨運同業會於會中強硬阻擋路權後
大車事故在這三個月彷彿詛咒般爆炸性成長!
為客運貨運同業會阻擋重機上國道十號的下場?
重機上國道三讀合法十周年交通部還想拖多久?
重機上國道騙WTO十多年了別想再騙TIFA!
#騎士之怒 #大車一直撞 #重機上國道民調過關
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賽克龍10w40缺點 在 [分享] 賽克龍silkolene Pro4 XP10W40 2000分享- 看板biker 的推薦與評價
「以下心得分享純粹個人感受、並非客觀、如有觸犯敬請見諒。」
賽克隆終於用完，也破兩千公里了。
今天順便扛著它再度闖「草地人溫泉」一趟。
沿途正規路線，直線狂拉尾速，路況不錯、令人感到舒服的一條路線。
進入正題。
先說優點好了。
1.便宜、好入手，兩百塊內有找，最低可以殺到18X一瓶、又是聚合酯類。
一聽到酯類，一定要先高潮一波(?)
2.衰退慢、平穩，滿適合通勤用的。
優點說完了，那就來討論一下缺點吧。
------------------(以下感受純粹個人分享，理性、勿戰)--------------------------
缺點。
1.抑震度其實還好，沒有傳說中的那麼神。
用過殼牌無論是U4T還是汽車用的5W40，其實抑震度都不會輸給賽克隆太多。
2.雖然是酯類機油，但是操油門很重手，破五百還是很重手，沒有那種很流暢
的感覺，拉轉並不是這支油的強項，但是這個重手感跟板友說的「紮實感」差很多。
3.熱油前、後的感覺不明顯，試過直接騎不暖車會澀澀的、頓頓的。
熱油後其實也沒差太多...
4.起步頓感很重。 這點我真的無法接受。
我的車子整理完傳動之後無論是換了7100、還是速可達專用油、U4T都還沒那麼頓過。
換上這支油起步就是頓挫感很重，傳動接合很不順暢。
5.越催震動越大，今天跑一趟88快速道路橋下到荖濃溪。
沿途選擇直線道路，台27線，熱血起來一直催尾速。
結果發現自己的車越催震動越大，都是行駛當中無感，但是停紅燈就震動超大。
殼牌都還不會這樣...
可能我跟這支油的磁場不合，放在我家人的魅力上我也覺得很難騎。
但是車主卻說這支油很順很好補油門，甚至0-94KM無痛直上。
在200元這個價位上，要求酯類機油、又要CP值，賽克隆無非是個好選擇。
但是如果不要求酯類，我會想選殼牌汽車用的5W40番號就好，就算是U4T也可以。
如果想選擇更好的酯類機油，願意多貼一點，我會自己選擇7100或者是魔特速可達專用油
至少這兩支油給我的感受度、耐用度、靈敏度，都是比賽克隆給我的感受還要好。
老實說這支油一直給我一種重拖感，並非是紮實感。
7100才有那種紮實感，騎慢會補多少給多少力的感覺，而大補油門則是另外一種感受。
雖然在很多論壇跟磨耗實測上這支油表現都是加分在加分。
但是這支油真的我使用起來沒有像實測上、板友說的那麼神效就是了。
以上就是我對這支油的感受，感謝大家。
以上心得分享純粹個人感受、並非客觀、如有觸犯敬請見諒。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.30.2
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然後就...我跟這支油磁場不合吧 光起步抖動這塊我真的就無法接受了
還有低速也會抖動 我知道一定有人會要我檢查傳動
我一千才檢查過= =" 用別支油都不會抖 就這支起步跟低速真的抖...
5100也是聚合酯板上也有推薦文可以去爬看看 7100則是冷門了
因為在貼一點點就上300V、加20塊又可以換魔特的速可達專用油。
我目前就賽克隆還在車子裡，但是我已經先買一些魔特的速可達專用油起來放了
準備以後當常備用品。
7100 5W40 它是一支... 很妙的油
你不操它，它就只是平淡無奇的，順順的一支油。
當你猛灌油門想把車子操到極限的時候，它突然又會給你不同的感受。
越操越順，就怕你不操它，並不是一定要爆操才能用，而且在磨耗測試上分數也不錯
但是我用阿法妹也才6-7千轉，其實感受度就很好了。
可惜起步還是有點澀，會頓，所以現在就正在試魔特的速可達專用油
我當初雷霆也是用道達爾起步也是頓頓 換上殼牌才整個順掉的
覺得貴? 那就每天少吃一碗飯就不覺得貴囉(???
※ 編輯: yoanzhong (27.247.30.2), 03/24/2018 21:48:10
※ 編輯: yoanzhong (27.247.30.2), 03/24/2018 23:50:34
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