關於 路邊起步不看後方的機車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#網路真的會騙人
#盡信會被騙
做事還是實在一點吧
#特別是年輕人

曾幾何時，我已經懶的搞一點小事就邀功、攬功的把戲。
#市民有事有陳情委屈就想快處理改善掉的心態而已。

事情內容~
桃園區三民路往永安路方向，有往我服務處「中福街」的分隔島缺口，是允許汽車左轉，但■禁止■機慢車左轉。
然而，「禁左」標示置放不當，樹立在右側候車亭同側，#很難引起機車族注意到。

偏偏警察又喜歡在中福街桃園國中後方音樂樓旁守株待兔，因此不少市民委屈受罰了。
3月中旬，我服務處收到數位市民憤怒陳情後，辦公室立即請交通局改善，相關單位回復是4/15前才會改善，我對這個小標示工程還要等，很不滿意，但心裡有譜要怎麼做了？
3/23就是交通局業務質詢，我就想藉質詢凸顯不合理處，並達到更快速解決。
我問裁決所張丞邦處長~
#騎車看右邊還是看前方？
質詢完，隔日3/24就改善了。
事情處理好就好，也想要再為此事特別貼文昭告攬功，我的議事直撥都在本專頁呈現。

孰知？今稍早看到別人的貼文，3天前才拿出來現，會不會太敢了？
唉!為人處事，還是老實一點吧。
附帶一提~
就連桃園國中旁陸橋安全問題，我早就關注，也已經完成強化工程，而且我是有發公文要求單位改善的，我也沒寫出來邀功。
這樣大概可以稍微懂我一點吧!
#議員喔! 寶貴質詢時間，除了解決市民局部問題、立即性安全問題之外，多關注談談大面向、都市發展的大議題，把格局放大吧!剛起步的桃園城市問題，還蠻多的。
更有賴有素質的市民監督議員議事的品質。

#不要用生命捍衛惡法
這是火花羅一位同學（汽車駕駛）發生的車禍，事發之後雖然已經做了和解處理，但是這名同學還是很過意不去，跑來問火花羅他到底犯了什麼錯
　
我們可以看到幾個事實：
1. 07秒車輛轉彎的時候並沒有緊貼道路右側
2. 本來機車是跟在汽車後方同車道，卻在汽車轉向的同時從變換到機車優先道，但發現汽車是要轉彎後煞車處理不當，在雨天的白線上前輪打滑自摔（可以看右側中間V3監視器）
　
第一點當然汽車駕駛有問題，並沒有先吃掉機車優先道然後僅靠右側關門，讓後方的機車誤判，但是現實上該路口很小，因此若汽車要一次轉過的話仍必須一定程度的偏向快車道，但是若我這位同學能夠清楚機車駕駛的習性跟車種分流錯誤之處，應該更有機會避免掉這場事故的發生
　
第二點則是機車用路人長期被洗腦靠右行駛的現況，當發現前方汽車減速時即使像影片中內側車道完全沒車，他依然選擇右側超車，最後自己付出了不小的代價
　
當然，最雞掰的一點就是這條位於新竹縣的道路僅兩線車道，內側卻違法畫上禁行機車，讓機車不敢於內線安全的超車
　
火花羅再次呼籲大家，千萬不要『用生命捍衛惡法』，台灣畸形的法規現實上有太多例子都可以證明，守法反而增加事故的機會，內側車道禁行機車從來不會減少事故的發生，而是不斷地產生更多事故
　
汽車駕駛人也不要害怕要行駛在機車優先道上，因為機車優先道本來就允許起步、停車、右轉等狀況時合理行駛，轉彎不緊靠右側只會留給一些機車死命地往你的右邊鑽。
　
行車上路請依照道路狀況實際判斷，不要用生命捍衛惡法，該闖的蘇花改、南迴改就闖進去，吃屎長大的公路總局在砂石車逆向事故發生後，竟然不是去檢討政策錯誤、或是駕照改革，而是

#加速開放大貨車行駛蘇花改並且檢核機車行駛蘇花改的違規行為
　
7/1我們公路總局，不見不散

機車如何安全的內側左轉呢？

距離交岔路口三十公尺前
顯示方向燈或手勢
看一下後照鏡確認👌
換入內側車道或左轉車道
稍微停頓一下
禮讓對向直行車先行
確認都沒車了
就可左轉囉！

【補充網友特別提醒】

①左轉變換車道時不管車種，不是打了方向燈就切，打了方向燈請確實確認後方有無來車、擺頭看死角、後照鏡等。
②路邊起步也是打了方向燈，觀察後方，確認無疑再行匯入車道。
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交通一直是我非常關注的市政面向，尤其是機車路權，我多次接到關於取消「內側禁行機車」、「強制兩段式左轉」等相關陳情，我們的同仁也會去現場了解，與交通局、警察局會勘，在合法、車輛數和肇事率都符合比例的情況下，盡力爭取合理的機車路權。

日前高雄市在多個路段開放「不強制機車兩段式左轉」、「內側開放行駛機車」，現在就讓于凱來示範給大家看，機車如何左轉才安全吧！

另外還是要提醒市民朋友，在有「兩段式標誌」、「三車道以上」、「有快慢分隔島」、「內車道禁行機車」等路段，還是要遵守待轉的規定，避免造成危險或是傷了荷包。

#取消禁行
#機車左轉