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輪轂馬達缺點 在 [閒聊] 移工電動車有那些缺點? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者G2S (越接近夕陽影子越長)
看板biker
標題[閒聊] 移工電動車有那些缺點?
時間Sun Oct 23 23:28:14 2022

這裡指得是爆改過的電動車

大部分聽到優點的比較多

缺點倒是相對少人提及

(電動自行車示意圖)

個人覺得就以下幾點

1. 續航力不足

2. 沒馬桶等置物空間

3. 充電速度緩慢

4. 電池安全性問題

改起來大概比一台勁戰還貴

還有甚麼其他缺點的嗎?



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.67.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1666538897.A.056.html
推 a151091: 你說的一切都可加大ㄟ 36.229.179.223 10/23 23:32
推 carllace: 3和4是相對的…充電慢相對安全 1.160.40.128 10/23 23:34
推 ayuhb: 大功率輪轂馬達散熱堪憂 42.73.248.147 10/23 23:34
→ carllace: 事實上也是有人改到能用7KW來充電 1.160.40.128 10/23 23:35
→ carllace: 目前支援tes的車種來說只有中華能超過那 1.160.40.128 10/23 23:36
→ carllace: 個速度 1.160.40.128 10/23 23:36
推 ayuhb: 電池不只有充電一個危險性 42.73.248.147 10/23 23:36
推 ayuhb: BMS系統保護，電芯組成的挑選 正經車規跟 42.73.248.147 10/23 23:39
→ ayuhb: 土炮公版的差距很大 42.73.248.147 10/23 23:39
推 carllace: 輪轂馬達也有水冷的 1.160.40.128 10/23 23:41
→ fin5833: 好奇這東西的電池是不是三元鋰電池那種那 223.136.206.82 10/23 23:43
→ fin5833: 種移動炸彈 223.136.206.82 10/23 23:43
推 ayuhb: 土炮外勞車沒看過有人弄水冷的輪轂，全都 42.73.248.147 10/23 23:43
→ ayuhb: 是三秒俠空冷 42.73.248.147 10/23 23:43
→ carllace: 18650、21700都是三元鋰啊…工廠統一規 1.160.40.128 10/23 23:44
→ carllace: 格做出來的還是自己焊的會差蠻多的 1.160.40.128 10/23 23:44
→ ayuhb: 便宜的用18650，好一點的用21700。而且很 42.73.248.147 10/23 23:45
→ ayuhb: 多都是熱縮套包一包就完事，一點阻燃材料 42.73.248.147 10/23 23:45
→ ayuhb: 都沒有 42.73.248.147 10/23 23:45
→ carllace: 有些外勞會自己買一顆顆電池來焊 1.160.40.128 10/23 23:45
→ ayuhb: 看看gogoro跟inox的電池才是正經車規 42.73.248.147 10/23 23:48
→ ayuhb: 電池買台小的點焊機就能自己來了，電池架 42.73.248.147 10/23 23:51
→ ayuhb: 鎳片很多人賣沒難度 42.73.248.147 10/23 23:51
→ ayuhb: 42.73.248.147 10/23 23:53
→ ayuhb: 我手邊就有一個 42.73.248.147 10/23 23:53
推 carllace: 台灣zero s 現在換過電池的也都是找台灣 1.160.40.128 10/23 23:55
→ carllace: 廠商訂做的 1.160.40.128 10/23 23:55
推 yeay: 看到上面的圖就笑了 42.73.184.252 10/24 00:26
推 TheRock5566: 外勞都騎我們的汽油機車了 36.237.126.72 10/24 00:42
推 perseus419: 我喜歡他的後土除 其實他們審美眼光 49.217.110.118 10/24 01:02
→ perseus419: 蠻後現代的 顏色搭配的也不錯 假如遇 49.217.110.118 10/24 01:02
→ perseus419: 到車主我會想跟他聊個天什麼的 他們 49.217.110.118 10/24 01:02
→ perseus419: 來台灣打個工 我們也差不多 49.217.110.118 10/24 01:02
推 raphael1994: 推文的圖讓我想起小時候玩遙控氣墊船 223.139.87.182 10/24 01:02
→ raphael1994: 的電池組 223.139.87.182 10/24 01:02
推 jackyshih: 最大的缺點就是沒保險，出事自己負責 114.35.245.89 10/24 01:16
推 eric19850629: 我覺得最致命的就續航和安全性 123.192.82.28 10/24 01:21
→ eric19850629: 特別是那種號稱可以跑180的... 123.192.82.28 10/24 01:22
→ eric19850629: 半路炸掉我大概都不意外 123.192.82.28 10/24 01:23
噓 oppoR20: 醜 42.77.199.41 10/24 01:48
噓 WAHOLAN: 沒有過安規的垃圾到底有啥好討論的，騎在 49.216.129.3 10/24 01:52
→ WAHOLAN: 路上就是危險，在家充電就更不用說了，隨 49.216.129.3 10/24 01:52
→ WAHOLAN: 時都有起火的可能，再說一次這種電動車就 49.216.129.3 10/24 01:52
→ WAHOLAN: 是垃圾，一點都不值得討論 49.216.129.3 10/24 01:52
噓 johnny5411: 跟+9猴的大改勁戰差在哪？ 114.24.90.204 10/24 01:59
→ chi17: 有87%像 1.165.198.34 10/24 02:04
推 c26535166: 很有特色啊 先不管騎他的人是怎樣的180.217.242.141 10/24 03:46
→ c26535166: 改的比猴子有格調多了 至少看得出一致180.217.242.141 10/24 03:46
→ c26535166: 性180.217.242.141 10/24 03:46
推 cattgirl: 爆炸 小電池都是破片 111.71.212.12 10/24 06:05
→ rock7130jp: 沒有保險，出事了，阿勞仔雙腳跑的比223.139.164.187 10/24 07:15
→ rock7130jp: 電動車還快223.139.164.187 10/24 07:15
噓 iop19880107: 曾經在路邊看到一台改過的電動車， 42.77.139.115 10/24 07:28
→ iop19880107: 在路上待轉忽然燒起來，這種爆改電 42.77.139.115 10/24 07:28
→ iop19880107: 動車都是不定時炸彈 42.77.139.115 10/24 07:28
→ blackstyles: 可是比勁戰快 又可以隨便亂停 愛怎麼 42.77.242.177 10/24 07:43
→ blackstyles: 左轉迴轉也不會被罰耶 笑死 42.77.242.177 10/24 07:43
→ b8806: 金包銀 42.75.0.88 10/24 08:00
→ b8806: 那些空間無法塞大單體電池 42.75.0.88 10/24 08:02
推 trij: 這種車有保險可以保嗎 101.12.113.187 10/24 08:59
→ s14545: 哪 42.77.9.150 10/24 09:04
→ YuTeaNe: 充電到爆炸整排機車 甚至整棟燒起來223.137.129.169 10/24 09:56
推 h3250sam: 前陣子林口長庚對面的全家便利商店燒掉 111.71.212.126 10/24 10:04
→ h3250sam: ，就有人目擊到是隔壁棟一樓樓梯間的電 111.71.212.126 10/24 10:04
→ h3250sam: 車起火 111.71.212.126 10/24 10:04
推 cuteasam: 某樓難度ok安全度不ok，尊重個人選擇 1.168.93.51 10/24 11:16
推 zhoyo99: 電車無牌我真的不好說是優點還是缺點 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 你出事了沒保險，撞到人想肇逃一樣抓 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 違規沒車牌可以檢舉但相對也會被硬幹 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 車放路邊被幹走也是家常便飯，超好偷 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 偷走那個外觀根本分不出來到底是誰的 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 停路邊、停停車格都有機會被當垃圾載走 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 除了可以到處違規和不用繳稅外 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 還有其他優點嗎 39.12.1.182 10/24 11:29
→ zhoyo99: 這車在市區通勤說實話也不會比較快 39.12.1.182 10/24 11:30
→ zhoyo99: 在市區通勤快不快看紅綠燈跟右手 39.12.1.182 10/24 11:32
→ zhoyo99: 死命衝增加自己風險快個五分鐘而已XD 39.12.1.182 10/24 11:32
→ zhoyo99: 啊長途續行又不行 39.12.1.182 10/24 11:32
→ zhoyo99: 這種類型電車反而比較像funbike吧XD 39.12.1.182 10/24 11:32
噓 bigbang923: 續航跟安全性 110.30.1.226 10/24 13:22
推 Gary9163: 走機車道被機車嫌、走汽車道被汽車叭、 61.218.45.156 10/24 15:17
→ Gary9163: 走人行道被行人譙 61.218.45.156 10/24 15:17
→ youkisushe: 哪來的缺點 這邊的人不是說屌打gogor 223.140.101.57 10/24 17:38
→ youkisushe: o嗎 速度破百 同時又滿足平常嘴續航 223.140.101.57 10/24 17:38
→ youkisushe: 不高的疑問 也或是選擇性遺忘 還有下 223.140.101.57 10/24 17:38
→ youkisushe: 雨天可以站在路邊自由自在的吹風淋雨 223.140.101.57 10/24 17:38
→ youkisushe: 跟人找充電座等1.20分鐘 223.140.101.57 10/24 17:38
推 HiJimmy: 1 3 4 都是相對衝突，如果兩個都有，那個111.252.178.241 10/24 18:12
→ HiJimmy: 錢可能要比狗肉多111.252.178.241 10/24 18:12
推 a1121210: 會被其他用路人心靈扣分 118.232.17.33 10/24 19:34
推 Trump2020: 他們也知道這是垃圾 無奈考照麻煩 59.115.177.117 10/24 20:54
推 fanyuan: 不要再想電動自行車改裝了，那是不合法又 180.217.248.57 10/25 16:22
→ fanyuan: 危險的用法 180.217.248.57 10/25 16:22
→ fanyuan: https://reurl.cc/RXKVxg 180.217.248.57 10/25 16:24
→ fanyuan: 接下來警察也會去抓這些沒有那管的違法電 180.217.248.57 10/25 16:25
→ fanyuan: 動自行車，將來就是找符合規定限速25km/h 180.217.248.57 10/25 16:25
→ fanyuan: 以下、不能解限速改裝，需要強制險等 180.217.248.57 10/25 16:25
→ fanyuan: 國內大概沒有幾家業者能合格做到，可能只 180.217.248.57 10/25 16:26
→ fanyuan: 剩eMOVING、光陽這種大廠吧 180.217.248.57 10/25 16:26
→ a7610783: 永遠不怕測速跟檢舉 223.138.118.9 10/25 17:20
推 carllace: 可愛馬那些也是合格電自啊 36.231.34.218 10/25 20:03
→ carllace: 是車行會去進一些不合格的去掛電自牌/假 36.231.34.218 10/25 20:04
→ carllace: 電自牌 36.231.34.218 10/25 20:04
推 carllace: emoving的電自也有內建解限速功能 36.231.34.218 10/25 20:10
→ carllace: 不用改裝原廠內建功能 36.231.34.218 10/25 20:11
推 jackythere: 11月過後那些電動車就準備淘汰了 45.113.159.3 10/26 13:57






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輪轂馬達 的優勢與缺點. 優勢：輪轂馬達省去了傳統的離合器、半軸、變速器等部件，大大增加了車輛的內部空間。它將動力、傳動和制動裝置都整合到了輪轂 ...

#25. 2022電動車馬達種類及原理-電腦組裝筆電開箱經驗分享

輪轂馬達 原理. 25/10/2016 · 輪轂電機– 種類有刷電機和無刷電機由於效率太低，車用有刷電機被逐步淘汰。有傳感器和無傳感器有的電動自行車必須踩一下 ...

#26. Gogoro的馬達有比較特別嗎？–馬達技術解密 - 泛科學

大量閱讀與討論，發明構想與科學原理的加成. 此後，我全神貫注在物理學、力學和數學上，閒暇時間都泡在圖書館裡。我的習慣是只要 ...

#27. 整合於輪鼔馬達之五速內變速器 - 台灣精品

電動自行車有兩大類型，一種是後輪輪轂馬達，一種是中置馬達，輪轂馬達的好處是比較安靜 ... 輪轂馬達的缺點就是無法裝置內變速器，所以後來有中置馬達的電動自行車產生。

#28. 新式高頻訊號注入法應用於電動自行車輪轂馬達無感測控制之研究

本論文針對電動自行車用輪轂馬達之無感測控制，提出一新式方波高頻注入方法， ... 頻率提高至人類聽覺不敏感之區域，改善以往可聽見噪音伴隨著訊號注入而來的缺點。

#29. 輪轂電機到底有哪些性能優勢？它將如何顛覆電驅動的技術架構？

共同進步，一起學習，一起探討，有問題可以私信我哦提高續航里程輪轂電機的工作原理是永磁同步電機，輪邊電機、輪轂電機”是指電機安裝在車輛的位置 ...

#30. 千錘百鍊點石成金 - 工商時報

傳統輪轂馬達具有安裝簡易、價格實惠等優點，但其扭力小造成爬坡不易與易 ... 進行手動或自動切換，完美解決傳統輪轂馬達扭力不足與不易爬坡的缺點。

#31. 轮毂电机和轮边电机，谁将主宰未来？ - 知乎专栏

同时，新能源车的很多技术，比如制动能量回收(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。 1.3、轮毂电机的缺点. 1.3.1、增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对 ...

#32. 乾貨：一文深度讀懂輪轂電機技術 - 字媒體

隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。 輪轂電機的優缺點 ...

#33. 電動機知多少特斯拉用的不是輪邊電機哦！ - 雪花新闻

电车汇消息：随着电动汽车行业的日渐火热，电动汽车的动力源——电动机也逐渐进入人们的视野。那么，电机的分类是什么样的？它的工作原理是什么？

#34. 後軸直驅電動車

用輪轂馬達。 表2： 動力傳輸選用. 馬達種類. 輪轂馬達. 直流無刷馬達. 優點. 馬達直接輸出. 節省設計空間. 可由齒比調整. 扭力. 單顆配置即可. 驅動. 缺點.

#35. 無刷馬達有感測器驅動和無感測器驅動的特長及區分使用

缺點 ：因為利用速度電動勢在低速時表現不佳，並且旋轉位置是透過MCU的計算而估算得來的，所以整體上的響應性能較差。另外，使用馬達電流、電壓和馬達參數 ...

#36. 馬達小教室- 文章列表 - 方格子

馬達 基礎理論教學｜文章列表. ... 缺點在某些情況下，也能變成優點。 ... 輪轂馬達(Wheel Motor)只是一種針對馬達外觀而定義的馬達名稱，而非專屬那一種型式的馬達， ...

#37. 中置馬達？ 還是後置馬達？ 那種電動輔助自行車適合我？

輪轂馬達 一般是安裝在車子的前輪或後輪軸心上，根據車輪尺寸的不同， 輪轂馬達與中置馬達相對位置會較高或相同的高度。而馬達安裝高度會影響整車重心，另外前輪轂或後輪轂 ...

#38. PGO 下一季將推出新款電動機車Ur2，很可能是Gogoro Viva 的 ...

這表示Ur2 很可能也採用了Gogoro Viva 的後輪轂馬達，只需要單電池供電， ... 但這個手機架的缺點是，旁邊的束帶很容易斷裂，如果採用跟GoShare 相同 ...

#39. Gogoro VIVA 單顆電池可以騎多遠？試騎心得分享

GH1 整合式鋁合金輪轂馬達有好有壞：優點是非常安靜，可以說是最安靜 ... 或6 個月回廠快保即可；缺點當然就是動力輸出不夠有力，電門轉到底也才53 ...

#40. 馬達構造 - Delpw2

但在實際上所應用的交流馬達, 則是所謂輪轂馬達（Hub motor)， ... 缺點：也因為加壓馬達會讓水管內圖4 直流馬達基本構造與原理圖5 他激式馬達之等效 ...

#41. 國立中山大學機械與機電工程學系碩士論文創新之多地形適應 ...

圖3-5 輪轂馬達滾輪無滑動翻越台階階段一. ... 表1-2 履帶型載具與輪型載具之優缺點比較. ... 缺點：. 1.牽引力較小. 2.針對崎嶇路面作業時容易損壞. 3.爬坡能力小.

#42. [閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款?

... 容易死木、更換成本也貴直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達不用顧鍊條， ... 80 F 推wisdom: 輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非 10/22 ...

#43. [閒聊] 移工電動車有那些缺點? - 看板biker - 批踢踢實業坊

推ayuhb: 大功率輪轂馬達散熱堪憂 42.73.248.147 10/23 23:34. → carllace: 事實上也是有人改到能用7KW來充電 1.160.40.128 10/23 23:35.

#44. Page 69 -

圖6-15 輪內直驅馬達之剖面圖(圖片引用【日經BP 社報導】) 其馬達有三個特點： ... 但另NSK 展出之輪內的馬達、2 組行星齒輪機構及單向離合器組合而成的「輪轂馬達」。

#45. 大葉大學成功研發台灣第一顆60kW高功率電動車用輪轂馬達...

磁能發電缺點- 最新文章.昨天夕陽好像鹹鴨蛋，今日夕陽卻刺眼?空中起重機的優缺點 ...,磁能發電並不是一種新興領域早在二戰前,塞爾維亞裔美國籍發明家尼古拉特斯拉就 ...

#46. 轮毂电机的优缺点- 电子发烧友网

电子发烧友为您提供的轮毂电机的优缺点，什么是轮毂电机呢？顾名思义就是把电机做到了轮毂里面，直接驱动车轮。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术， ...

#47. eMOVING EZ1綠牌電動車 缺點評價-跨界玩CAR-試車頻道

GH1 鋁合金輪轂馬達. 最大功率（hW/rpm）. 3／500. 最大馬力（hp/rpm）. 4.02/500. 最大扭力（kgm/rpm）. 11.7/200. 驅動方式. 後輪驅動. 傳動型式.

#48. 莫曼頓EB-155 電動自行車試騎免考照免繳稅好上路 - 蘋果日報

動力形式：後輪轂馬達＋鉛酸電池 最大功率：700W 長寬 ... 莫曼頓EB-155是一輛優缺點並陳的電動自行車，用來代步十分方便，可免去了許多擾人的麻煩， ...

#49. Gogoro VIVA 騎乘體驗：同級距模範生，但不僅如此 - 點子科技

... 速模式下達到63 km/h，因為採用輪轂馬達，少了鍊條，使得Gogoro VIVA 在騎乘 ... 雖然上面提到Gogoro VIVA 幾個缺點，但大部分都不影響騎乘；事實 ...

#50. 馬達繞線設備 - 路昌工業股份有限公司

針嘴式內繞機：適用於集中繞且槽開口向內的矽鋼片，如直流無刷馬達及磁阻馬達定子部 ... 單飛叉式繞線機：適用任何矽鋼片槽開口向外之馬達，如吊扇、輪轂馬達、外轉式 ...

#51. 電動車維修人才培育學程

控制較容易，缺點為馬達的負載較大，體積、重量也相對增加，較適合大型車. 輛使用。 ... 作為電動車輛之輪轂馬達於減速或下坡時，馬達可作為發電機提供再生發電能.

#52. 高續行力永磁無刷電動自行車驅動器及盤式發電機之設計與研究

實驗結果5.1輪轂電機特性量測．．．．．．．．．．．．．．46 5.2 PWM速度訊號量測． ... ．．．．．．．．．．．．．．8 圖2.4 無刷馬達定轉子斷面及尺寸標示 ...

#53. [閒聊] 移工電動車有那些缺點? PTT推薦biker

ayuhb 10/23 23:34大功率輪轂馬達散熱堪憂. →. carllace 10/23 23:35事實上也是有人改到能用7KW來充電. →. carllace 10/23 23:36目前支援tes的車種 ...

#54. 城市遊俠 Gogoro Viva輕型電動機車試駕 - U-CAR

動力系統, GH1整合式鋁合金輪轂馬達/ MOSFET水冷馬達控制器/ 馬達動態溫控管理/ ... 以Gogoro Viva 的缺點裡頭，筆者提出幾項如：儀表板辨識度、方向燈沒聲音、甚至 ...

#55. EA-102 - 捷安特| 自行車| Giant Bicycles | Taiwan 臺灣

搭載GICS踏頻智能助力系統，助踩騎行時好悠閒。使用後輪高效無刷輪轂馬達，提供350W輸出給您安靜順暢的前行動力。煞車啟動、斷電騎乘超安心。

#56. 電動輪轂電機將使傳統汽車實現混合動力| 新聞引擎

Protean Electric 電動輪馬達. Motor en rueda eléctrico de Protean Electric ... 另一個缺點是輪轂電機 比傳統的電動變速器更昂貴，因此他們繼續努力使其更便宜。

#57. 不專業分析– PBGN 電動機車到底能否省錢？關鍵在「特定的 ...

目前符合PBGN聯盟單電池綠牌車款的有四部車: Gogoro VIVA (目前我騎的)、宏佳騰Aeon Ai-4 Ever、中華eMoving EZ-1 與PGO Ur2 Plus。

#58. 輪轂式無刷馬達之驅動與dq軸分析 - NCHU Institution Repository

輪轂 式無刷馬達驅動器設計的好壞，關係著它運轉的平順度，由於無刷馬達換 ... 直流無刷馬達優點[8]: 6 2.1.2直流無刷馬達缺點[8]: 7 2.2 直流無刷馬達 ...

#59. 第一次買Gogoro 電動機車怎麼挑？2021 最新懶人包告訴你！

以及雙電池的 VIVA Mix BASIC。 VIVA BASIC 採用單顆電池，是一款綠牌電動機車，並且也是Gogoro 全車系中唯一使用輪轂馬達的款式， ...

#60. 結合行動裝置之輪轂馬達碳纖維車架電動輪椅開發

近年來更積極參與國際醫療展，與國外業者進行意見交流，藉由不同通路經驗及意見回饋. 得以確實掌握市場趨勢、使用者需求及現有產品之優缺點。 天群醫療結合國內產官學先進 ...

#61. 電動車主動式煞車回充系統之建模與性能評估

以期達到最佳能量回收之目標，本系統包含高功率馬達、機械煞車、鋰電池等部 ... 進行研發，電動車航程短的缺點還是依然存在，根據各國作法，增加電動車充電.

#62. 優劣勢對比：中置電機與輪轂電機哪個好？ - ITW01

... 和缺點，看完下面你將明白什麼樣的電機最適合你​ 中置電機與輪轂電機 ... 輪轂電機顧名思義就是將電機馬達整合裝入花鼓筒內部，在通電後電機將 ...

#63. [閒聊] 移工電動車有那些缺點? - PTT評價

ayuhb 10/23 23:34大功率輪轂馬達散熱堪憂. →. carllace 10/23 23:35事實上也是有人改到能用7KW來充電. →. carllace 10/23 23:36目前支援tes的車種 ...

#64. Gogoro VIVA Lite 試駕心得：一台簡單而不簡單的綠牌機車

幫各位讀者複習一下這台車的主要規格，大致上跟改為輪轂電動馬達的Gogoro VIVA 是差不多的，主要的差異在於取消了電磁鎖，改成使用晶片鑰匙來打開龍頭 ...

#65. 興益電機工業股份有限公司– 台灣無刷馬達 - 文筆天天網

2.全員團結和諧，共同開創明朗潔淨的工作職場。 3.追求公司利潤，謀求全體員工福利暨家庭幸福。 ... 3.零缺點主要產品，我要賣： 產品介紹： 1：摩托車之啟動馬達、發電機、 ...

#66. 98 年度機、腳踏車及其零件製造業

動系統，只需將馬達動力裝於車上，較無系統整合問題，. 原理類似驅動機車一般，因此可將之歸類為電動機踏. 車。比例式電動自行車之動力馬達直接裝置於輪圈內，.

#67. 為什麼要使用氣動力馬達？如何選擇氣動馬達？ - 慧智實業

GAST大多數氣動馬達分別有底座固定式設計，輪轂固定式設計，法蘭面，NEMA-C或公制法蘭可供選擇。 四葉片或八葉片設計供選擇四葉片裝置可滿足大多數 ...

#68. 何種馬達比較適合? - 阿丹的宜拜客天地 - udn部落格

前輪鼓馬達的缺點為: *齒輪的疲勞強度與壽命. *齒輪噪音, 可透過弦波控制來稍為抑制. *啟動扭力需控制器配合緩起步為佳. 目前中國製馬達多數仍採取 ...

#69. [閒聊] 移工電動車有那些缺點?- 看板biker - Mo PTT 鄉公所

這裡指得是爆改過的電動車大部分聽到優點的比較多缺點倒是相對少人提及https://i.imgur.com/rhZ7IKN.jpg (電動 ... ayuhb大功率輪轂馬達散熱堪憂.

#70. 以色列公司REE將汽車電子元件裝進車輪裡 - 科技產業資訊室

在REE的這款新產品中，與常使用在電動汽車上的輪轂馬達(hub motor)的設計概念並不相同，因為輪轂馬達除了容易受損，其低轉速和高的旋轉力矩亦是缺點， ...

#71. [開箱] 腳踏車改裝電動車套件 - XD SFan

前輪驅動，輪轂馬達的軸心需要10mm才能安裝，淑女車的開 ... 這次的套件品質跟質感都不錯，助力表至少比之前折疊車的好，不過還是有缺點的。 缺點.

#72. 永磁馬達於電動動力變速箱換檔應用 - 工業技術研究院

速度。 為了改善單速變速箱的缺點，進而發展兩速. 系統，藉由兩個傳動比以適應車輛行駛於 ...

#73. 以前的電動機車到底做的有多差啊？

電動車最基本的驅動方式為控制器驅動電池給馬達電帶動輪胎，控制器台灣的研發設計並非很 ... gogoro 個人認為缺點在於被綁架電池交換費用至於耐用度.

#74. 輪轂馬達壽命、輪轂馬達缺點、E-moving 改裝在PTT/mobile01 ...

輪轂馬達壽命、輪轂馬達缺點、E-moving 改裝在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說 · 輪轂馬達壽命在[閒聊] GOGORO VIVA的馬達竟然要2萬多？- 看板biker.

#75. 產業評析電動車驅動馬達發展電動車驅動馬達發展現況

金屬中心產業研究組黃得晉. 出版日期：2012.10. 一、前言. 汽車產業已邁向電動車時代，未來全球的汽車動力系統中，儘管燃油引擎仍. 佔大宗，但電動車也將在市場上占有 ...

#76. 《電動車技術平台》極簡化最棒？研發目的可能跟你想的不一樣 ...

不過這個展示性的技術平台秀出了一個Saietta引以為傲的科技，那就是AFT140輪內馬達，也可以稱為輪轂電機，這種特殊馬達體積非常小，而且造型就像是一塊 ...

#77. 轮毂电机不同方式驱动，不同方式的驱动的优缺

因此，此方式适用于平路或负载较轻的场合。 2、减速驱动的优缺点. 优点是电机运行在高速下，具有较高的比功率和效率，转矩大， ...

#78. 輪轂馬達原理 - Chicdn

輪轂馬達 原理. 輪轂電機工作原理輪轂電機優缺點. 由於效率太低，車用有刷電機被逐步淘汰。. 有的電動自行車必須踩一下才能行駛，因為裡面沒有傳感器。

#79. Gogoro 的優缺點 - Chefpannullo

第一名：加速輕快、電動馬達順暢（53%） 優缺點整理– 。 ... 仔細看Gogoro VIVA 的規格，其輪轂馬達在500rpm 時即可輸出最大扭力以及最大馬力4.02hp， ...

#80. 摩托車動力學（二版） - 第 386 頁 - Google 圖書結果

缺點 是,因馬達裝在驅動輪上,增大了非承載質量和輪轂的轉動慣量,對摩托車的操控性與舒適性不利。不過輪轂馬達電動摩托車大多是輕型的,且多用於代步與短距離騎乘, ...

#81. 實驗電動摩托車之開發摘要 - 勤益科大機構典藏

方面為了提升高效率與高轉矩，使用輪轂馬達來直接驅動車輛，不需使用齒輪減速機構；電池管理系 ... 確非常適合取代汽油摩托車，但缺點就是電池的.

#82. 輪轂有什麼區別– 輪轂馬達 - Vemlk

第三代行駛中無線供電輪轂馬達In-Wheel Motor 行駛中供電性能、馬達性能、在車輛中的可用性顯著 ... 二、有刷電機的缺點沒有成為阻礙它在電動自行車中廣泛應用的要素,, ...

#83. 「知识」电动自行车的中置电机与轮毂电机优缺点对比详解！

轮毂 电机驱动的自行车通常由直流电机供电，通常直流无刷电机; 表现性能，更可靠，更安静（相比有刷电机）。如果你想知道直流电动机的工作原理，或者直流 ...

#84. 輪轂馬達英文 - Vonline

直驅式輪轂馬達輕型電動機車英文關鍵字Direct-Drive Wheel Motor Light Electric ... 不過輪轂馬達的缺點就是無法裝置內變速器，所以後來有中置馬達的電動自行車產生。

#85. 德國創新電單車馬達設計：你不是在騎車，只是在發電

這樣的設計當然也有缺點，相較傳統鏈條驅動，從踏板發電再推動馬達的方式，整體做功效益比鏈條少5%。換言之，相比現行電動自行車，Free Drive 可能 ...

#86. 輪轂馬達介紹 - Astarre

輪轂馬達 省去了部分傳動裝置，傳動效率更直接，對于純電動汽車來說，續航里程也會因此有所提高。. 缺點：輪轂馬達. 輪轂馬達形式介紹所謂輪轂馬達（Hub motor)，而輪轂 ...

#87. 無刷和有刷電機的優缺點，無刷電機和有刷電機的區別，哪個好點

因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相非同步電動機縮小了一個機座號無刷直流馬達。 區別：1、適用範圍：. 無刷電機：通常被使用在控制要求比較高， ...

#88. 電動車馬達原理– 電動車馬達種類介紹 - Voceimic

電子比例式電動風門馬達【應用說明】 NACM20S電子比例式風門馬達常被應用作為冷氣、暖氣、通風系統或工業生產 ... 一般電動車常使用的無刷直流馬達為直驅輪轂馬達。

#89. 電動車馬達介紹

對於速度追求較低的電動自行車以使用輪轂馬達為主流，其在東元電動車用動力 ... 自行車【電動輔助自行車】馬達的細節與優缺點，除輪轂馬達外也包含了 ...

#90. 輪轂電機輪轂電機和輪邊電機，誰將主宰未來？ - Uhlwc

全球汽車輪轂電機市場2018個行業關鍵球員， 份額， 趨勢， 細分， 分析和預測到2023 iCrowd Newswire – Aug 29， 2018 汽車輪轂馬達市場調查報告提供最新的行業資料和 ...

#91. 電動機車優缺點 - Associazione Artemis Soccorso Veterinario

7.寶馬i3有何優缺點？. 1. 不同於i3家庭風格的是，i3s的前後裙板都融入了更多的運動輪廓設計。. 另外，i3s還有獨家供應的20英寸合金輪轂。. 寶馬標準i3 ...

#92. Smartscooter ® 智慧雙輪Gogo ro VIVA 系列車主手冊

後輪整合的整合式鋁合金輪轂馬達，極速控制在綠牌電動機車的… 16 hours ago本次能與Gogoro合作，將產業界的技術與觀點帶入校園，以研究、教學、活動等形式進行交流， ...

#93. 輪轂馬達輪轂電機工作原理 - Christa Belle

輪轂馬達輪轂 電機工作原理. 全新的電能馬達驅動尖端品牌，著重於車載智慧助理，儉，在業界中穩定地茁壯，環保節能技術與設計文化，為三門的雙人座配置，奠基於臺灣這塊 ...

#94. 續航力好嗎？ 單電池版Gogoro VIVA 試乘體驗+ 使用攻略+ 設計 ...

VIVA 的馬達動力為3kW，最大馬力僅有4.02HP，扭力為96Nm，爬坡能力則是20% 的時候有25kph（Gogoro S2 為40kph）。然而採用輪轂馬達的它，基本上 ...

#95. 經貿透視雙周刊539 前進美國 騎乘新商機 - 第 62 頁 - Google 圖書結果

... 其次是電池(27.9%)、馬達(20.9%),其他問題也包括使用輪轂馬達而改變後輪胎的車管難度增加、 ... 擔心旅行結束前電池電量耗盡,是騎乘電動自行車最常見的缺點之一。

#96. 電動汽車對驅動電機的優勢

同時，新能源車的很多技術，比如制動能量回收(即再生制動)也可以很輕松地在輪轂電機驅動車型上得以實現。 輪轂電機的缺點增大簧下質量和輪轂的轉動慣量， ...