四草隧道x台灣袖珍版亞馬遜河
木筏穿過樹下延著樹蔭倒影行駛，沿途觀看水筆仔、綠珊瑚、鳥巢、螃蟹…親近水生態！https://cherryinlove.pixnet.net/blog/post/212051067
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// 五星級的豪華印度住宿 X Lucknow 實用文 //
#HotelsCombined #意外發現的美麗古城 #第一日豪完之後就窮遊哈哈
因為我快要展開下一場旅行，所以要快點寫完有關印度旅遊的文章（雖然沒可能寫完），連續兩篇實用文，供有興趣的朋友參考。大家都知道八月下旬香港打十號風，我的班機延誤，導致我錯過了在新加坡轉機到Amritsar的航班，結果搭上了往Lucknow的飛機。在離境前一刻，我才訂酒店甚麼的。一個甚麼印度哥哥家姐阿姨阿爸都不了解的城市，就是Lucknow。我發誓一定會再來，她是我意外發現古色古香的大城市，非常驚喜。
又是撇除危險不危險的問題，反正我是寫給懂看的人。飛往Lucknow的航班可以搜東南亞一些廉航（不在此賣廣告了），大約HKD1000-1500單程，來回更有折扣優惠，更有open jet。從新加坡飛往Lucknow機場5小時。另外，用Apps call cab在印度大城市非常流行，例如UB**或者OL* CAB。在香港用的戶口，在印度一樣workable，包括所綁定的信用卡。所以，出機場不必跟的士司機周旋，直接用機場Wifi開Apps call cab。我去過新德里、孟買、齋蒲爾、Lucknow、Ahmedabad、清奈等，都能用。
來到Lucknow，要如何旅遊呢？老實說，我時間一點不充裕，因為這城市沒在計劃之內。我去了Rumi Gate、Bara Imambara，還有超多古堡未逛，例如hussainabad imambara, Kaiserbagh palace complex。事實上，有一條heritage walk，2個小時多，可以沿途觀看不同古蹟。另外，我強烈推介他們的Chowk Bazaar。Lucknow最享負盛名的除了是古城稱號，還有是傳統chikan刺繡，來過Pop-Up的朋友大概應該了解過。每件Chikan刺繡裙都是印度婦女在家繡花的，一件需花15天，而且非常精緻，令人嘆為觀止。
最後是我在Lucknow的住宿Lebua Lucknow，挺豪華高貴的樣子。這是我在印度住過最貴的地方，也是我第一次在印度住酒店（來過四次印度才第一次，嘿嘿）。其實第一天到達，被颱風折騰得很，累得快要死。不過，看見酒店裝潢很有美感，就幫旅伴拍幾張。另外，這家酒店的早餐是我在印度吃過最好吃的。最好喝的Masala Tea也是在這裡。甚麼之最都在這裡。可能這來自荷包出血的自我安慰症後群。不過印度高級酒店的價錢，老實說跟別國同級的已經便宜得多了。不過在印度住過一次高級酒店，之後會上癮，越貴的通常越有歷史價值，越有看頭！
旅店傳送門 http://bit.ly/2whc3Pi
在lucknow的照片
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阿丹在EWS愛爾蘭站第五計時路段。結束前四個計時分段之後是表定午餐時間（沒錯，每個分站起點到達時間與午餐報到時間每個人都有規定），每個分站跑完爬回山上大概需要將近40分鐘，而這也是大會規定的連接路段時間（連接路段不計時，但是設下40分鐘門檻）。吃個午餐多休息半小時合理吧？錯，午餐時間只多了15分鐘，第四跟第五站之間只有55分鐘，而且大會設置的午餐供應點是在大會會場，離賽道區還要騎個五分鐘，這真是搞死人。所以最佳策略就是一直騎一直補充熱量，等到覺得餓才吃東西，那就太遲了。第五站起點是在Carrick山頭，開始沿著稜線緩坡騎，地面軟爛很難抽車，要接上開闊的裸露岩石地形前，還需要攀上幾塊巨石，這個頓點讓呼吸變得很混亂。接下來就是亂石陡下，路面類似五指山第五段，但是長度長了兩三倍，坡度更陡，期間還有一些鬆軟爛泥，這在身體漸顯疲憊的狀況下更加困難，不少人在這邊前翻。進入樹林後速度上升，地面被前面一百多位選手已經切出溝渠，要隨便換線是有風險。途中經過一個高架鐵僑，下方就是必經的上山道路，左前方的帳棚就是大會補給區，裡頭有水、椰子水、水果等補給品，open組選手無限供應。之後的樹林裡地面較乾，因此較為平整，比較能照自己的走線跑。不過到了末段地勢又變緩，又得抽車補速，直到終點前陡坡才得以緩一緩。因為這站是最接近賽道區入口的路線，所以沿途觀眾最多，愛爾蘭的車迷都很熱情！
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