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[外觀]
不囉唆, 先上圖跟影片
https://youtu.be/b3GGyALZb7Y 引擎啟動聲浪
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[孽緣]
前一陣子我老婆開車在等紅燈的時候被一台上一代的Altima追撞
對方保險公司協同租車公司給了我們這台道奇挑戰者
肌肉車我老婆一看就不愛, 青了一眼就把家裡多的X3拿去開了
留下我與這台面目猙獰的野獸面面相覷
心想反正是免費的, 就開一開吧, 於是就開了三週
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[介紹]
我個人對道奇這個品牌還是挺有好感的
2017年的時候有租過一台道奇挑戰者
雖然是低配版本, 但是還是對他渾厚高亢的聲浪還記憶猶新
這台衝鋒者(Charger)算是他的兄弟吧
3600cc V6自然吸氣引擎 292HP 配上性能還可以的8AT的變速箱
數據上跟camry 3500cc v6 268-302hp 的差不多
0-100加速也在7秒左右,甚至比Camry 3.5還慢
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[優點]
雖然都是四門家庭房車, 但是在屬性上有些許不同
道奇身為運動品牌, 一腳油門下去,引擎轉速拉得頗快
扭力推背感一下就上來, 不會像cmary那樣溫吞
中高速巡航也頗穩, 140-150 km/h 並不會有很明顯地晃動
換線或是超車, 車身也相當穩定, 真不愧是賓士20年前E class的底盤
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[缺點]
要說缺點的話, 大概就是懸吊跟煞車
有別於高速, 懸吊在低速的時候餘震非常多, 我跟我老婆停幾個紅綠燈都快被晃吐了
也許很船的特性, 就是美國車的特色吧
煞車方面力道也是略顯不足, 感覺引擎的加速跟推力相當足夠
但是煞車卻沒有給人很足的信心可以把車停下來, 會讓人有不敢開快的慾望
補充一下: 在競技的版本, 比如392, SRT等等. 懸吊煞車等等應該都有大幅度改裝
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[總結]
總體來說, 這還是一台不錯的車, 前座後座都相當寬敞
還有一個不錯的後備箱空間, 售價大概90萬台幣起(三萬美金出頭)
也算是市場上CP值不錯的商品
這種肌肉車, 偶爾體驗體驗還是不錯的
相較於Ford , Chevy 只肯推出兩門版的肌肉車 (野馬, 大黃蜂)
早早在十幾年前, 就收掉了四門的肌肉車(
Dodge除了兩門的挑戰者之外, 還維持了這台四門衝鋒者, 是相當有心
也希望在未來能開到SRT的版本, 聽聽正統道奇V8的怒吼
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ABC
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但是掛牌州(田納西)不用的話就可以合法不用掛
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