0802 #收盤 #重點
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#美期指
對經濟重啟被打斷的疑慮有所緩解,以及中國監管風暴造成的大跌吸引投資人抄底,今早亞股普遍上揚,日股領漲午後升逾500點,美股期指亦全面走高。
#航運
航運族群則有戲劇性演出,早盤貨櫃三雄走勢疲弱,盤中一度跌逾5%,不料,接近午盤陸續有大單敲進,股價由黑翻紅,長榮終場收在141.5元,漲幅有7.2%,陽明收在120元,漲幅2.56%,萬海收在232元,漲幅3.8%,運輸類股指數也漲逾4%。
#台股
台股進入8月天第一個交易日,整體走勢漸入佳境,早盤在台積電、聯發科等電子股領軍下,指數早盤開高震盪,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等航運股即時回神,金融股同步轉強下,指數因此持續走揚。終場上漲255點,收在最高點17503點,成交量4360億元。另外,勞動基金運用局也公布了最新投資績效,6月單月獲利454.1億,累計上半年共賺進3002.6億,收益率為6.59%。
#面板 #晶圓 #IC設計
晶圓代工成熟製程產能大缺,報價漲不停,主要使用成熟製程生產的觸控IC、觸控與驅動整合IC(TDDI)、微控制器(MCU)等三大類晶片價格同步跟漲,今年下半年將每季調升報價,平均漲幅在一成以上,甚至將一路漲到明年初,義隆、盛群、聯詠、敦泰(3545)等業者樂翻天。天鈺則亮燈漲停,來到308元;至於面板友達、群創則是開低走高,漲逾2%。
#凡甲 #漲停
受惠伺服器和電動車需求增長,凡甲(3526)下半年營收動能暢旺,法人預估,隨伺服器及車用佔比放大,凡甲除營收規模成長外,在產品組合轉佳下,毛利率也持續看增,預估單季毛利率可望站上五成以上水準,而在減資後今年更是可望賺進逾一個股本,激勵今日股價再創歷史新高,盤中最高來到212元,漲幅約9%。 凡甲今年第一季營收、獲利淡季不淡,毛利率達46.20%,寫下同期新高紀錄,第二季營收更是寫下單季新高紀錄,法人預估,在產品組合轉佳下,凡甲第二季、第三季的單季毛利率有望突破五成,單季營益率也可望站穩三成以上水準,帶動全年賺進逾一個股本。
#聯詠 #外資
趕在聯詠(3034)將於5日召開法人說明會前,美系及日系外資在最新出爐的報告中都維持原評等及目標價,其中美系外資重申「加碼」評等,目標價維持上看700元;日系外資重申中立的「持有」評等,目標價維持510元。 美系外資指出,聯詠第二季毛利率達50.3%,優於市場預期,主要受惠於驅動IC及面板相關IC漲價,加上控制營業費用。美系外資預估,三星OLED驅動IC委外生產等趨勢將有利推動面板產業成長,加上驅動IC供不應求可能持續到2022年,市場預估聯詠2021年每股盈餘可能上看60元,重申「加碼」評等,目標價上看700元。
#燁興 #營運
燁興(2007) 本業接單穩健,H2轉投資觀光飯店業回穩,營運可望漸入佳境,本土法人相挺,今早股價漲逾5%。
#國巨 #除息
國巨(2327)今日除息,每股配發約10元現金股利,除息參考價為550.0元,國巨開盤即展現填息氣勢,以558.0元開出,上漲8元,填息率達八成,惟早盤隨大盤走弱,股價一度翻黑貼息,後再度逆轉維持平盤之上,穩步邁向填息。 在宅經濟及併購效應加持下,國巨今年上半年業績暢旺,第二季毛利率站上41%,單季持續賺進超過一個股本,EPS 12.81元,站上近11季新高,也是單季第三高紀錄,上半年EPS則為22.98元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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0707 #收盤 #重點
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#業績 #航海王
貨櫃三雄公布5月自結獲利皆表現亮眼,陽明單月賺進百億元,EPS 3.15元;長榮單月獲利171.66億元,EPS 2.91元;萬海單月自結獲利54.32億元,年增17倍,EPS 2.45元。不過陽明雖早盤開高一度漲近8%,午盤過後,航運股卻引爆多殺多賣壓,長榮亮燈跌停,萬海、陽明終場分別下挫 6%、3%。
#長榮 #萬海
貨櫃航商長榮在自由3天後,因最近10個營業日已有6次被列為注意股票,今(7)日起列為「二次處置股」,改為每20分鐘撮合一次,且不得融資操作,午盤後亮燈跌停,下探 202 元,萬海、陽明同步湧現賣壓,終場分別下挫 6%、3%,航運族群午盤過後引爆多殺多賣壓,一片綠油油;連帶中航、中櫃、慧洋 - KY、榮運、台船等,跌勢都相當重,不過四維航漲停打開後,漲幅收斂至 2%。整體運輸類股指數終場下跌近 6%,成交比重占大盤約 42%。
#業績電子 #二極體
二極體產業市況熱絡,德微、虹揚 - KY 目前訂單已經排到明年第一季,兩檔今天盤中連袂攻上漲停,虹揚 - KY 以 28.1 元作收,德微終場漲停打開收 120 元,強茂早盤同步上漲 8%,但尾盤遇壓,漲幅收斂至 1% 左右。
#台股 #5日線
台股今(7)日早盤高檔震盪,但在午盤過後,航運族群翻黑,鋼鐵族群也成空方狙擊目標幾乎全面倒地,不過權值股台積電、聯電尾盤吸引買盤湧入,強勢收紅,帶動指數跌幅快速收斂,終場下跌 62.38 點,收在 17850.69 點,跌幅0.35%,成交金額新台幣5841.83億元,5 日線失而復得。
#國巨 #股東會 #陳泰銘
被動元件大廠國巨 (2327-TW) 董事長陳泰銘今 (7) 日表示,目前訂單需求維持不錯動能,訂單出貨比 (B/B Ratio) 維持高檔,至於有同業示警庫存水位偏高,下半年恐出現調節,對此,陳泰銘強調,國巨沒有這個問題,客戶庫存水位相當健康,整體稼動率也維持 9 成以上的高檔,第三季仍將有不錯的動能。
#聯電 #半導體 #供不應求
晶圓代工大廠聯電(2303)共同總經理簡山傑今在股東會中指出,去年對聯電是豐收1年,也反映出聯電在多個領域的成果,展望後續營運,因疫情帶動數位轉型加速,半導體產業反而大幅成長,供不應求的吃緊更為嚴重,結構性產能缺的問題,恐怕會延續到2023年。
#合晶 #矽晶圓
繼摩根士丹利喊漲晶圓,瑞士信貸最新報告表示,受到晶圓產能產出有限但需求大幅增加,2021-2023年8吋及12吋晶圓都將變得更加供不應求,相關供應鏈產能利用率預期逐步達到100%,下半年起6吋晶圓的利用率也預估提高到九成,有利環球晶(6488)、台勝科(3532)、合晶(6182)三大指標股的獲利躍增,目標價分別上修到1,050元、215元及75元。
#東森 #減資 #退還股東
東森(2614)業經110年7月7日股東常會決議通過,為提升股東權益報酬率及每股盈餘,辦理現金減資每股0.5元退還股東股款。本次現金減資2億7839萬4940元,消除股數2783萬9494股,減資比例約為5%,惟減資後實收資本額、實際減資比率,以減資換發股票基準日之已發行總股數計算之,經主管機關申報生效後,授權董事會另訂減資基準日與減資換發股票基準日等相關事宜。
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0326 #開盤 #重點
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#聯發科 #獲利
摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻指出,聯發科智慧機、WiFi晶片價格持續調漲,2021、2022年獲利動能好還要更好,看好2022年有大賺逾五個股本實力,將推測合理股價估值升上1,130元,給予「優於大盤」投資評等。聯發科在摩根士丹利觀點的推波助瀾下,25日強漲6.15%、收949元,再度逼近千元關卡,於台積電股價休整之際領軍衝鋒,是台股穩守萬六最大功臣。
#華通 #美系供應鏈
PCB大廠華通(2313)受惠多元終端應用帶動,營運看旺到第3季 ,加上積極開拓軟板應用,切入美系客戶手機以及穿戴式消費性電子產品應用,軟板貢獻有望逐步放大,並在今年首度超越軟硬結合板營收貢獻。同時開發多年的低軌道衛星通訊應用,有望在今年逐步放量。華通去年營收605.17億元創歷史新高,毛利率18.18 %,每股稅後純益(EPS)為3.91元,擬配發現金股利1.5元。
#長榮 #長賜號 #塞船 #蝴蝶效應
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)卡在蘇伊士運河,造成運河大塞船,上百艘船隻等待,干擾全球能源供應鏈,開羅當地媒體24日引述蘇伊士運河管理局報導,得清除長賜號周邊的大量淤沙來排除擱淺,因此可能得花上兩、三天的時間。對此有一位內行網友在PTT分析船長的下場「不僅沒獎金還要賠錢」。
#裕隆 #中華車
裕隆去年甩開沉重財務包袱的策略奏效,加上三大轉投資事業-裕日車、裕融、中華車獲利貢獻,去年裕隆由虧轉盈,更因減資讓EPS激增至2.8元,創下2005年以來的新高。
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長榮現金減資 在 請益#標的2603長榮「現金減資」 - 股票板 - Dcard 的推薦與評價
各位股友好~ 小弟想請問... 長榮6/29剛經過除息,而今年9月份也將進行現金減資60%,每股並退還6元現金(即一張股票換回6000元),依照目前尚未填息的 ... ... <看更多>
長榮現金減資 在 看旺航運!長榮老總提28字箴言拍板18元股利加減 ... - Facebook 的推薦與評價
長榮 海運今(30)日舉辦股東會,股東關注 現金減資 六成一案。 長榮 國際代表在會中堅決反對 現金減資 ,質疑有圖利大股東之嫌。不過最終股東會仍表決通過減資案,並通過每股配 ... ... <看更多>
長榮現金減資 在 [新聞] 長榮海運現金減資六成最後交易日為9月6 - 看板Stock 的推薦與評價
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原文標題:
長榮海運現金減資六成 最後交易日為9月6日
原文連結:
https://udn.com/news/story/7252/6430426
發布時間:
2022-07-01 20:57
記者署名:
黃淑惠
原文內容:
長榮海運(2603)今(1)日公告現金減資基準日,減資股票最後交易日為9月6日,完成
新股票暨上市買賣日期為9月19日。
長榮海運股東會已通過現金減資案,將進行每股6元的現金減資,減資幅度達六成,減資
後股本降為211.64億元後。舉例,9月16日起投資人持有一張長榮股票減資後變為400股,
並收到減資退還現金股款新台幣6,000元,假設今天就是減資日投資人持有的長榮股票價
格變為每股價格為184.5元。
長榮海運總經理謝惠全日前就分析過,長榮海運選擇減資調整資本結構及提升股東權益報
酬率,如果用1元就可做到5元的生意,長榮海運就無需用花2元去做,加上長榮海運的負
債比率已降低到四成,減資後股本僅餘211.64億,相較海運同業將更顯輕盈合理,所以減
資把錢退還股東是最好的方式。
以長榮海運去年的獲利2390.14億元計算,減資後長榮海運的EPS將輕鬆衝破百元。
長榮海運現金減資股票停止在交易期間為111年9月7日至111年09月16日止,減資股票最後
過戶日為9月11日,減資股票停止過戶期間111年09月12日起至111年09月16日止,減資換
發新股票暨上市買賣日9月19日,現金減資退還股款發放日期9月29日。
心得/評論:
留在船上的水手會參加減資嗎?
還是找個好日子就下船返鄉休養
等待下次好時機再上船乘風破浪
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