0812 #開盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#三星 #平價 #新摺疊機
三星昨(11)日晚間舉行全球發表會,一口氣推出兩款折疊機種,其中,Z Flip3的定價為999.99美元,為首款定價1,000美元有找的折疊機。台灣三星電子事業部副總經理陳啟蒙表示,過去折疊手機是「精品」手機,今年三星將卯足全力讓折疊手機成為「主流」機種,希望達到與過去Note系列相同的銷售成績。台灣三星供應鏈包括大立光、晶技、雙鴻、神盾等;而三星力推折疊機,有助於折疊機普及,也有利包括友達、可成、奇鋐、嘉聯益、明基材等折疊機概念股營運。
#玉晶光 #獲利
蘋果新機即將上檔,卻傳來最純蘋果概念股玉晶光落難的消息,新出爐的半年報獲利竟意外腰斬,上半年EPS為3.56元,僅達去年同期的四成。對此玉晶光表示,下半年獲利應會改善。
#樺漢 #AIoT #聯發科 #威盛
工業電腦廠樺漢私募15億元CB對象浮出檯面,將引進聯發科、威盛和旗下威鋒電子。透過三強聯手,以布局雲軟硬智慧平台應用市場,目標打造完整產業供應鏈,共同搶占全球超過兆元的AIoT商機。樺漢董事長朱復銓也說,未來五年將轉型邁入新營運模式,發展雲軟硬IoT整合平台式服務。這次,透過私募引進國內電子大廠,主要是希望憑藉聯發科旗下芯片組已在手機領域取得高市占率,而且,為全球超過20億台設備提供動力,威盛則擁有強大AI應用軟體與嵌入式作業系統解決方案。
#陽明 #解禁
全球貨物從海運塞到空運,長榮航空宣布,從19號開始台灣到美國的航線,貨運價格全面調漲20~25%。業者估計,調漲之後,台灣飛美西的運價,從每公斤300元調漲到超過375元,飛美東的運價,則是從每公斤310元漲到超過380元,預估華航也很快就會跟進,漲價幅度有望上看二成以上。因為,第三季本來就是航空貨運的旺季,美洲和中國航空貨運價格,持續飆升,長榮航之前就已經對客戶發布,今天開始,調漲台灣出口到中國各個航點的貨運價格,漲幅在兩成到三成左右。另外,美國線8月海運價格,再領漲千美元!旺季效應加上疫情延燒,讓跨太平洋三大港口塞爆,船期延誤、周轉放緩,估運力減少兩~三成,貨代業者透露,多家航商在8月開盤美國線就調漲了720~1000美元。而航運三雄股價跌跌不休,內外資大型研究機構對指標股長榮正式展開論戰,法人多空意見紛陳,最高目標價371元、最低目標價89元,差距竟然高達三倍以上,而且,股價從7月大幅回檔以來,市場聲量有增無減,航運族群交易熱度保持高檔。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,股王大立光(3008)因傳出蘋果iPhone7鏡頭再升級,營運可望受惠,股價重新站上2500元收在2535元,其餘權值股台積電 (2330) 收平盤,華碩 (2357) 、聯電 (2303) 、鴻海 (2317) 則壓回修正;F-TPK (3673) 法說對今年上半年展望仍然看淡,外資圈預估首季營收...
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長榮航 太 eps 在 期股不倒翁 翁士峻 Facebook 的精選貼文
台股清晨第一杯咖啡(8/9)本周操盤與選股策略
台指多空關鍵價:17470
美國七月非農就業新增94萬人大幅優於預期
顯示經濟強勁帶動道瓊與標普同創歷史新高
不過科技股拉回,費半小幅下跌0.3%
台股本周為半年報最後公布期限又量縮比較難大漲
統計前五年8月中指數抗漲但隔週容易反彈
本周聚焦月營收與季報公布、鴻海法說、多位FED官員發表談話
鴻海法說關注蘋果新機、電動車進度、半導體布局與下半年展望
最新SCFI運價指數小漲29點收4225點再創新高
長榮公告上半年每股EPS為15.03且三率三升
外資與投信上周五買超第一名伺機挑戰月線關卡
台股連續多日反彈挑戰月線成功後得而復失
上周的周線上漲278點但量能萎縮主要當沖量下滑
外資周買超325億元但投信連六賣超65億
上周五台股拉回跌破月線關卡仍守穩十日線
技術面支撐先看7/30高點17429點要守住
台指期夜盤下跌3點,跌幅為0.02%
預計台指期開小低區間約在17300~17600點
建議在此區間內低買高賣來操作。
本周精選偏多個股
長榮(2603)陽明(2609) 朋程(8255)中航(2612)新唐(4919)立隆電(2472
聯詠(3034)健和興(3003)鈺太(6679)長園科(8038)聚合(6509)晶焱(6411)
8/9早晨財經新聞瀏覽(大家早安)
〈台股盤前要聞〉IC設計廠毛利衝高、鎳價飆助威不銹鋼 今日必看財經新聞
https://news.cnyes.com/news/id/4697897
蘋果衝穿戴 雙箭齊發
https://money.udn.com/money/story/12926/5660103?from=edn_memberonlytab_index
大馬、菲國疫情衝擊 引爆被動元件漲價潮
https://money.udn.com/money/story/5612/5659951?ref=tab20210809
15金控總資產 今年衝66兆
https://money.udn.com/money/story/5613/5659864?ref=tab20210809
運價漲定了 航空雙雄受惠
https://money.udn.com/money/story/12926/5660101?from=edn_memberonlytab_index
長榮航 太 eps 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最佳貼文
來 早安 8/5 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國長 ADR(含盤後): TSM +0.2% / UMC +3% / ASE +2.4% / AUO +10.3%
日本-0.5% 韓國+0.3% 還好
今天盤前看半導體 IC Design 面板 法說股另外還有動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
華新 1605 1773 258
聯詠 3034 595 2368
群創 3481 15795 75513
友達 2409 -2374 52165
譜瑞-KY 4966 9 -149
明安 8938 0 591
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)MSCI將公布權重 五大潛力股被點名入摩 2610 3529 4966 8454 5483
(+)MCU大咖財報靚 帶旺台廠 4919 6202 5471 6457
(+)創惟 調漲產品報價
(+)貨、客運齊揚 長榮航第2季轉盈EPS 0.03元
(+)鈺太Q2獲利創新高 每股純益4.03元
(+)明安Q2每股賺2.77元
(+~= )晶技7月營收同期新高 法人:下半年擴產10%至15%
(+)南電7月營收續創新高 看好獲利逐季成長
(+)南亞科:DRAM產業正向發展
(-)高通想入股安謀 將不利聯發科
(+)宏捷科Q2獲利 創22季新高
( = )義隆7月營收持穩 前七個月營收破百億元
(+)威剛上半年獲利21.59億 逼近成立來最高年度水準
(+)譜瑞-KY第2季獲利創新高 每股純益15.98元
( =~- )面板三虎重返榮耀有望?報價有答案
(+)財報、展望雙優 外資喊買世界先進 昨天的
四. 事件
(+)券商調高新堂 普瑞 億豐 研華目標價
(-)券商調低義隆目標價
今天1590 2049 2344 3034 4968 5483 6679法說
明天 1605 3481 8299 法說
長榮航 太 eps 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最佳貼文
股王大立光(3008)因傳出蘋果iPhone7鏡頭再升級,營運可望受惠,股價重新站上2500元收在2535元,其餘權值股台積電 (2330) 收平盤,華碩 (2357) 、聯電 (2303) 、鴻海 (2317) 則壓回修正;F-TPK (3673) 法說對今年上半年展望仍然看淡,外資圈預估首季營收恐掉3成,股價殺低後卻震盪收高,守住70元大關。
節能族群(I023130.TW)受惠全台第一座浮動型太陽能發電在屏東問世成為盤面強勢指標,太陽能今年裝置量可望維持雙位數成長,加上準總統蔡英文宣示發展太陽能產業的決心,法人看好電池大廠昱晶(3514)今年獲利轉虧為盈,上禮拜五爆出超過4萬多張大量以35元亮燈漲停創下20個月新高,累計單週上漲15.7%。中美晶 (5483) 、茂迪 (6244) 、昇陽科 (3561) 、綠能 (3519) 也熱力四射;
其他中小型股表現亦十分亮眼,散熱模組廠雙鴻 (3324) 由於股價飆漲,應主管機關要求公布1月獲利,出乎市場意料繳出單月EPS達0.55元的驚豔好成績,比起2014年全年0.22元倍增,激勵禮拜五再度飆高,以70.6元的高點改寫2005年9月以來新高。不過也由於雙鴻股票最近30個營業日內曾發布處置,又因連續5個營業日經櫃買中心公布注意交易資訊,因此雙鴻自今天2月22日起預收款券並每二十分鐘撮合一次。半導體設備京鼎(3413)1月由於面板設備遞延訂單出貨入帳,營收衝上11.44億元,年增2.36倍,創單月歷史新高紀錄,股價吸引市場買盤進場,近日更強攻114元創掛牌新高。由於京鼎股價波段漲幅猛烈,被證交所列為注意股票,並且應證交所要求公告1月自結獲利,稅後淨利達0.42億元,年增47.68%,每股稅後盈餘0.61元。中光電(5371)去年第4季每股盈餘1.12元,表現優於法人預期,累積全年每股盈餘3.51元,今年聚焦在追求獲利提升,法人預期營運將逐季成長,基本面題材加上低本益比,推升股價強彈攻上漲停30.45元,成交量爆出10995張。京元電 (2449) 受惠既有客戶放量下單,法人看好今年營收成長近1成挑戰新高,外資已經連4買,上週五放量勁揚超過半根停板。IC設計創意(3443)上周舉行法說會,對第1季以及全年都釋出樂觀看法,尤其在比特幣急單帶動下,第1季營收估有2位數成長幅度,全年營收、獲利都可望較去年成長,利多激勵股價強攻,一周大漲24.9%,股價重回80元以上。另外F-譜瑞 (4966) 、博大 (8109) 也同步走揚。宜鼎 (5289) 打入ADAS供應鏈,今年營運一路旺到Q3,獲三大法人擴大買超,股價衝高8%。長盛 (3492) 因車用客戶出貨穩定成長,1月合併營收創新高,今年業績可望優於去年,買盤簇擁攻上漲停。
金融股(TSE28)尾盤翻紅,國泰金 (2882) 、玉山金 (2884) 、第一金 (2892) 以當天最高點作收。
台開 (2841) 去年每股稅後純益2.92元,資產價值大幅揚升,股價跳空漲停一價鎖死到底。
長榮集團創辦人張榮發遺囑曝光後,大房二房接班之爭浮上檯面,不過長榮集團旗下4家上市公司股價表現平穩並沒有受到影響影響。長榮(2603)收在平盤之上;長榮航(2618)雖然開高走低,但終場也只小跌0.05元收在17.35元。資本額比較小的榮運 (2607)跟中再保(2851) 則是小漲小跌,整體上反應相對淡定。
專攻打造高級精品品牌店面的新加坡商F-紅木(8426)今年第一季在大型工程案的貢獻,加上市場傳出接獲美系C品牌大量訂單,法人估計上半年營收將會逐月逐季成長,相當樂觀,激勵股價一舉收復45元關卡,來到45.55元,創下8個月來波段新高。

長榮航 太 eps 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最佳解答
各大類以航運(TSE26)表現最為強勁,主要是因為國際油價續跌對航運股有成本降低的利多,航運類股漲幅高達4.14%,其中以造船廠台船(2208)亮燈漲停最強,航空股長榮航(2618)、興航(6702)、華航(2610)漲幅也超過5%,其他包括萬海(2615)、中航(2612)、榮運(2607)、四維航(5608)、陽明(2609)、台航(2617)、長榮(2603)、宅配通(2642)、新興(2605)、漢翔(2634)都上漲逾2%。
光電類股(TSE34)則因為面板雙虎聯手漲停,漲幅也超過3%,
權值股就以面板雙虎群創(3481)及友達(2409)漲幅最為凌厲,友達因為市值已經低於公司所持有的現金部位,股價開平低後隨即翻紅並持續走高,在中午以前就強攻上漲停,還將近有5萬張排在漲停價位,最後爆出19.5萬張的今年第二大成交量,也帶動群創股價攻頂,雖然第四季是面板寒冬,但TV面板有機會在下季落底,營運可望回復成長動能,群創前三季每股盈餘1.77元,全年挑戰2元,而友達前三季每股盈餘1.36元,全年也可望賺1.5元,至於封測雙雄(2311)在併購事件稍微告一段落後,股價逐漸回到基本面衡量。日月光及矽品(2325)都漲了近2%左右,其他強勢的權值股還包括跌深反彈的紡織股王儒鴻(1476)、以及將出售轉投資華亞科股權給美光的南亞科(2408),而盤面上較弱的權值股則以中概股為主,包括裕日車(2227)、統一(1216)、聯發科(2454)等等。
節能族群再成盤面亮點,由於PIDA(光電協進會)將舉辦光電跨領域應用論壇,預估LED封裝產值在照明應用占比快速提升下,2018年將突破50%。LED封裝廠昨天股價紅通通,億光(2393)、榮創(3437)以及宏齊(6168)同步收在漲停,至於美國政府有意將太陽能補貼延長5年的利多,激勵太陽能族群昨日延續上周盤勢動能,股價帶量上攻,從上游到下游股價表現活潑,但尾盤漲勢卻幾乎全面壓回,只有盤中數度亮出紅燈的昱晶(3514)以大漲9.12%作收,表現可說一枝獨秀。收盤價30.5元,寫下去年7月28號以來、近17個月新高,以昱晶前三季每股淨損仍達1.18元,但股價卻超過前三季已經獲利的同業如太極(4934)和元晶(6443),跌破外界眼鏡。據了解,法人看好昱晶與中國大陸通威集團合作,搶攻大陸內需市場的潛力。其次,昱晶旗下的矽晶圓廠,可望在第四季轉盈,加上在泰國布局享有更低成本的優勢,讓法人喊出明年EPS上看2.5元的目標,都是激勵昱晶近期大漲的主因。三大法人昨日合計大舉買超昱晶逾萬張,重現太陽能族群久違的好光景。陽光能(9157)跟元晶也大漲超過6%,茂迪(6244)最後收高2.34%。光電零組件的穎台(3573)表現更加剽悍,由於私募基金以及華躍前瞻投資公司上周提交公開收購計畫,將以每股26.5元在公開市場收購,使得穎台一開盤就跳空漲停並且一路鎖死,漲停掛單更高達65.6萬張。線上遊戲類股則是延續上周文創產業看俏及寒假旺季來臨的題材,昱泉(6169)漲停作收,宇峻(3546)、鈊象(3293)、智冠(5478)漲幅都超過2%。宇峻今年前11個月的營收雖然不如去年同期,但12月參加台北資訊月,將旗下遊戲產品包以福袋等方式銷售,根據往年經驗,資訊月參展對十一月及十二月兩個月的業績均有明顯挹注。昨日以36.6元作收,單日漲幅5.6%,
個別股看到健亞(4130)受惠轉投資心悅生醫開發抗精神病藥物SND-12再度取得突破性治療資格,加上心悅規劃登錄興櫃,在未上市行情已高達200元,激勵健亞昨日拉出母以子貴行情,上漲逾半支漲停板,以63.1元作收。麗嬰房(2911)受惠大陸2016年起全面二胎化利多,股價持續反彈,昨天在三大法人同步買超下再度突破季線,來到16.8元,大漲了8.39%。
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長榮航 太 eps 在 經濟日報- 長榮集團小金雞長榮航太,今日公告第二季獲利自結 ... 的推薦與評價
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長榮航 太 eps 在 [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層- 看板Stock 的推薦與評價
1. 標的: 2618 長榮航
2. 分類:多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利,21.8淨值。
3. 分析/正文:
1. 全球航空業產業狀況
根據航空諮詢公司Cirium的統計,全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些
短期無法改變的結構性因素,機票價格到明年可能也只是微降,高票價還會維持一段時間
。
為什麼會這樣,主因是三個:缺機場缺人手、缺航空從業人員、缺飛機。
(1) 缺機場人手:因為疫情期間機場沒有生意,大量員工流失,現在的人手還不足如此多
的出入境旅客,每個機場人員的工作量上升,這也是歐美機場頻頻罷工的重要原因之一。
旅客跟飛機一起塞在機場,造成運能不足,機票價格高漲。(是不是跟兩年前的航運很像)
(2) 缺航空從業人員:航空公司也一樣,由於太多從業人員在疫情期間轉職,人手不夠導
致航班數減少,導致運能不夠。
(3) 缺飛機:到了疫情後期,絕大多數航空公司都不景氣,沒有同業要買飛機,養飛機成
本又很高,為了節約開支,他們把很多飛機送到了飛機墳場。舉例來說,英國航空在2020
年中一次把31架波音747提前退役了,這是他們10%的飛機數量。停到墳場的飛機,大部分
都會報廢,無法再回到市場去。在疫情最嚴重的時候,全球有三分之一的飛機停飛,總共
有一萬四千架飛機進了墳場。
上述三個問題都是全球性現象,其中缺飛機是最難解決的痛點,因為從下訂客機到交付,
少則3年,多則5年。就算現在經濟不景氣,機位的數量還是不夠。
https://www.ft.com/content/223e693b-caa6-48e5-8dd4-44302d068f96
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E8%A1%9D%E6%93%8A-%E5%BE%B7
%E5%9C%8B3%E5%BA%A7%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%B9%BE%E4%B9%8E%E7%A9%BA%E7%84%A1-%E4%
BA%BA-074721626.html
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11986939/Flight-delays-soar-decade-hi
gh-10-worst-offenders.html
2. 長榮航空營運概況及獲利估算
接著講長榮航的狀況,長榮航第一季的毛利率達到了20.76%,載客率也才70%而已,營收
跟2019年同期差不多,但獲利卻多了快一倍。為什麼會這樣?除了受惠於機票上漲,油價
下跌,載客率逐步上升的背景,還受惠於美中關係緊張,而產生的轉機生意。
運能方面,到了第三季,預計長榮航的運能還會比第一季再增加35%左右,2023下半年的
運能會比疫情前多2%。 因為它會逐漸用廣體機787-10)取代窄體機(a321),同時也不斷
地招人來增加航班數。
成本端方面,佔比最高的燃油成本,第一季的平均燃油價格是110,現在油價是90左右,
下降了快15%以上。
票價方面,預計從六月開始北美的票價會繼續上升。除了暑假旅遊潮以外,美國學校是八
月份開學,學生通常要在前30天入境。綜合過往經驗跟現狀預判,今年北美航線的Yield
會直逼疫情前日本線的Yield,票價有望進一步上升。
預計從6到10月,長榮航的獲利會呈現價量齊揚的狀態,達到全年最高點,第4季會稍微回
落,但相較1、2季,仍然可以保持非常高的利潤率。詳細的分析我會用圖片放在後面,想
追根究柢的朋友可以仔細研究這塊。
簡而言之,在票價漲,運量升,燃油成本下降的背景下,長榮航今年的獲利率會達到史上
最高點,全年EPS可以達到5.4塊以上。航空業的瓶頸需要好幾年才有辦法解決,所以這個
EPS 5.4水準是很有機會持續幾年的。毫不誇張地說,2023年起,是台灣航空業百年難得
一見的大好光景。
有興趣的朋友可以看看以下內容,請大家先熟記這張圖表,這樣才比較好理解下面的計算
方式。
航空貨運的部分,保守預估第四季才會稍微回升至接近第一季的水準。但根據貨攬業者(
中菲行、台驊)的預估,第二季是谷底,航空貨運的部分已經在回溫了。
長榮航還有個持股58.4%的小金雞長榮航太,這裡用1~4月的平均營收,外推至今年剩餘月
份,也算是非常保守的估計了。但別忘了航太業的訂單都是非常久又非常穩的,另外長榮
航太還有個軍工題材XDD,前景也是很不錯。整體算下來,長榮航今年預計賺5.4元左右。
上述資料來源主要從民航局、長榮航空的法說資料
https://www.caa.gov.tw/TransStatistics.aspx?a=1089&lang=1
https://mops.twse.com.tw/nas/STR/261820230531M001.pdf
航空燃油價格追蹤
https://jet-a1-fuel.com/price/singapore
貨攬業者對航空貨運預估
https://money.udn.com/money/story/5607/7222470
長榮航太上市資料
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E9%9B%86%E5%9C%98%E5%B0%8F%
E9%87%91%E9%9B%9E%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E5%A4%AA3%E6%9C%88%E4%B8%AD%E8%BD
%89%E4%B8%8A%E5%B8%82-%E8%91%A3%E5%BA%A7%E9%BB%83%E5%8D%97%E5%AE%8F%EF%BC%9A%E
8%A3%BD%E9%80%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%8F%AF%E5%A4%A7%E5%B9%8
5%E6%88%90%E9%95%B7-083355283.html
3. 目標價預估:48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利,21.8淨值。
撈出長榮航從1997到2023,26年的歷史數字,扣除虧損的年份,長榮航的平均本益比為12
.5倍。本淨比區間0.5~2.8。
2023年EPS 5.4,如果用平均本益比12.5估算,在打8折做為安全邊際,目標價為54。
由於這幾年會是最好的光景,如果用本淨比算,建議可以大膽的用歷史本淨比區間的上緣
做估計。預計2023年底的淨值是21.8,用2.8倍本淨比,再打8折做為安全邊際,目標價為
48.8。
綜合以上算法,預計長榮航的目標價為48.8~54。
值得一提的是2021、2022,長榮航只靠著貨運撐著,EPS分別只有1.3左右,但股價卻可以
噴到30.4跟37.5。 但2023年長榮航,是客運的全面復甦。在票價漲,運量升,燃油成本
下降的背景下,毛利率會達到史上新高,獲利會是2021、2022的好幾倍以上。再看看股隔
壁的觀光類股(旅行社、飯店),在旺季到來前股價就翻了好幾倍,多頭氣勢這麼強。隨著
長榮航進入旺季,營收、財報逐步開出,實打實的獲利持續個一兩年,它的股價會不會過
前高、甚至是翻一倍呢?小弟雖然覺得上60的機率頗大,但還是請大家參考一下上述的算
法,千萬不要歐印跟亂追高,如果讀者對航空股有興趣,配置一部分就好。
航空業的從業人員很多,民航局的資料也很透明。應該很多人的親朋好友都在裡面,可以
多去問問跟查,大家一起追蹤,航班數、加班狀況、載客率、票價等等。
4. 此篇緣起
小弟5月訂去香港的機票時,就已經覺得很誇張了。6月底又要去一趟港澳,結果機票比五
月份的要貴100%以上,但抱持著玩耍第一的心,還是硬著頭皮買下去了。給大家看看超貴
的機票價格….
我原本預定6/24回台,但根本沒有位子,只好移到6/25,這還是不斷按更新搶到的…。就
如同新聞所說,商務艙的價格上漲非常多…位子搶到爆,最近有個朋友剛從羅馬搭華航回
台北,商務艙也都被大媽佔滿了。
慘的是我七月、八月份要去一趟中國,最近一直忙還沒空訂機票,荷包準備大失血了…希
望股票上漲能彌補我的機票損失。
5. 庫存單
分析了這麼多,我當然也用腳投票了,以下是持股截圖
A帳戶:220張
B帳戶:1080張
C帳戶:600口
D帳戶:500口
E帳戶:510張
F帳戶:999張 (999有吃到飽的意思)
1100口長榮航空股期+ 2809張現股
合計5009張長榮航,希望能展翅高飛 ( 插鴃ꬩ
4. 進退場機制:
若油價莫名其妙下跌,股價沒動,則可以進場。
股價如果超出合理目標價20%,或者第一段提及的三項結構型因素有大幅緩解的跡象,即
可分批退場。
疫情再起,則必須退場。
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