先前有蠻多人在討論「玉山ONLY卡」在10/1是否會再次修改兌換比例的問題?事實上,玉山ONLY卡在7/1就把哩程兌換比例改得很差。仔細精算過後,我認為這張卡在7/1改版之後就不適合用來集哩程了,只能怪玉山在發卡不到一年內就把福利大幅縮水了吧!
如果您累積的玉山紅利點數很多,這張卡目前是比較適合當作"現金回饋卡"使用的,就每個月扣上限兩萬點,可折抵帳單金額2000元。很多人可能都是在2019年底辦這張卡的,那麼紅利點數有效期限就會落在2021年您生日的次個結帳日。比如說我是11月生日,那2021/12/21我累積的玉山紅利就會被清掉。
如果您玉山紅利點數並不多,那就當作現金折抵帳單吧,這比例換里程算起來實在不大划算,不需要傻傻地兌換,又或者可以考慮其他里程卡了。如果您紅利點數爆多,那可能要稍微精算一下到明年有效期限前有沒有辦法清空它
? 而通常您紅利點數會累積很多的話,也通常您年度消費會達到一定水準。有個例外的紅利延續條件:前一年累積一班消費達50萬或者為玉山極致、登峰、菁英之理財會員,紅利點數都可以再度延長一年的!!
在7/1之前我就把一些紅利點數換為航空公司里程了!目前還剩28萬點,我很怕自己明年換不完,於是今天就很緊張地打電話跟客服確認許久。最後得到上述提到的"延長"一年的方式是有效的,可以延到2022年沒問題,所以我就打算每個月折抵2萬點慢慢扣了。而新年度累積的紅利點數,應該又是次一年度的事情了吧!
簡單說,就是提醒有在用玉山ONLY卡的朋友,一定要注意"玉山紅利點數"的有效期限,目前兌換航空公司里程的比例在7/1之後就被改到很不優了,然後也確實有紅利點數延長的方式。
這篇文章簡單探討華航/長榮/亞萬的價值比較,其實就是用PTT ponits點數板目前交易價格讓大家當作參考而已。在尚未知道何時能再出國的這段日子,有很多人在降價想清掉里程,再加上亞洲萬里通在4月大幅更改了兌換規則,亞萬里數的價值是大幅縮水當中,這是不爭的事實,這是您必須知道的。
照理說,里程使用是應該凌駕於現金回饋之上的,比如說取得的里程可以換到票價非常之高的艙等機票。如果您本身對里程使用非常有自己的想法、也很有經驗,那依舊可以照著原本自己的方式繼續去累積各航空聯盟的里程。就期待能重新飛上天的那一天吧~ 但還是要叮嚀大家各家航空公司都在虧損的情況下,確實航空里程的兌換比例也正縮水著。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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#今天要看這一篇
尊重每位爭取權益的人,為每個替自己權益站出來的人喝采。
因為在我們的成長教育裡,這是自私、任性、幼稚,造成他人不便的。
可我們究竟為了多少,「你已經很好了,別自以為⋯⋯」「看看別人想想自己⋯⋯」「覺得自己慘,你有他慘嗎⋯⋯」去勉強自己接受了多少自己不願意的事情造成不開心,最後延伸為內傷跟委屈,還告訴自己,每個人都是這樣的。
每個人都有爭取的權益,不是因為身分、薪資有差別,因為好不好只有你自己知道。
當然,這都是學習的過程,鼓起勇氣時,很多時候會傷害到無辜的人(不只罷工,擺脫某種感情、追求夢想、親子關係斷捨離等,也是)。
辛苦被牽連的朋友們,不過,當自我意識逐漸覺醒,人們開始知道可以替自己爭取權利時,旅遊不便險的選擇也變得非常非常重要。雖然很多信用卡買機票都有送旅遊險,但我從很多年前(華航罷工都沒開始前)就會額外保險、選擇我覺得最適合最有保證的,用幾百塊換來減少節外生枝,老被老于笑膽小如鼠的我覺得很好😂
最後,很不喜歡「不爽做就不要做這句話」,不要學我以前,不開心就分手,工作遇到困難就離職嘛!
正面迎擊嘗試改變的可能是很棒的,面對不喜歡的事,不是逃避(離開),不然就是忍耐,這樣太可惜了。
試一把,就算失敗了,也是替自己爭取過。
我尊敬為自己爭取的人。
PS. 相關報導大家都有看到我就不分享了,基本上除了苦勞網、報導者跟自由時報,幾乎都是站在反對立場。大家都可以去看看。房慧真這篇分析為何許多人反對罷工甚至口出惡言的文章,可以參考看看,支持的人怎麼想。支持的人怎麼「觀察」反對的心態,不全然對,換個角度看看吧!
【不爽不要做,奴隸換人當】
最近剛讀完Guy Standing的《不穩定無產階級:一個因全球化而生的當代新危險階級》,稍微能了解在罷工新聞底下留言叫罵「不爽不要做」的人,是怎麼一回事?
「不穩定無產階級」(precariat)讀起來很抝口,其實就是承攬、約聘、外包、臨時、派遣等在當代並不陌生的工作形式。不穩定無產階級跨越了以往的階級之分,以大學為例,有外包的藍領清潔工,也有一年一聘的白領「專案」教授,後者雖有博士學歷,在學術市場依然待價而沽,往往必須承接專任老師不想做的雜務,好換取明年的續聘。
不穩定無產階級的產生是全球化的後果,新自由主義的經濟學家認為,國家應該增加勞動市場的靈活度,將風險與工作的不安定性,轉移給勞工及其家屬去承受。
當大部分的工作,沒有未來職涯發展性,多數的大學畢業生被迫從事地位或收入低於自己能力的工作,整個社會充滿挫敗感,對於有著不同價值觀的他者包容性低,對於社會上相對弱勢的異己(同性戀、精神病患、移工、外配、女性)的容忍度也低。
心理學實驗發現,具備基本經濟安全性的人,比經濟不安全的人更為利他,更寬容、更注意平等。不穩定無產階級在公共議題上,無法設身處地換位思考,更容易吸引他們的是仇恨言論,「罷工」首先對照自己的無工可罷(所從事的不穩定工作,沒有成立工會的可能),接著引發的是因忌妒而生的憤恨情緒,空服員罷工符合兩要素:高薪以及高顏值,其實空服員的薪水也不是特別地高,但同為「新鮮人」,月領六、七萬與月領不到三萬,後者的剝奪感必須找個出氣筒。
高顏值更是引發廢魯宅的「厭女」情緒,PTT早是沃養一則則母豬醜事的沃土,社群媒體炫耀性質的單面扁平化(空姐穿美美紐約巴黎倫敦打卡)更誘發鍵盤後的憤恨情緒。資方的父權思維與網路的厭女風潮在此合流,共同為罷工空服員貼上「公主」的標籤,嬌縱任性的大小姐需要好好「管教」。
同樣是「端盤子」的,今天如果在地面上,一個在餐廳端盤子的員工被資方壓榨,被奧客糟蹋,所獲得的鄉民「同理心」必定遠勝於空服員。空服員的體力以及情緒勞動,因為加乘上這些令人忌妒的條件(貌美與薪水),於是不被認為值得同情。長榮的空服員清一色為女性,罷工的動能也帶點反抗日式管理威權家長(資方)的女力崛起,這本是值得鼓勵,民主社會向前的進步象徵,然而這個社會上有很大一部分人身處不穩定無產階級,於是便無法為別人的團結而喝采,而是不假思索脫口而出「不爽不要做」。
不爽不要做,沒有說出口的下一句是「奴隸換我當」,Guy Standing說:「不穩定無產階級沒有向上流動的管道,被迫在加深自我剝削以及無所依歸之間二選一。」以「奴性」批評這些人是沒有用的,長久的不穩定所帶來的不安全感,相較於「無所依歸」,加深自我剝削,成為一個乖順好用的奴隸,至少還有個歸所,雖然這歸所就像是氣候暖化下的北極冰層一樣,隨時有破裂的可能。
問題是,夠奴夠乖,再怎麼不合理的工作條件都硬吞下來,資方就會珍惜你這個人力嗎?有本書《清算:華爾街的日常生活》,作者是普林斯頓大學的人類學博士,碩士畢業時她到華爾街工作,進行田野觀察。讓她前往華爾街「臥底」的起心動念是,1994年,在全美有50萬名員工被裁員,大裁員高峰的一年,卻是美國企業營利最豐厚的一年。
企業並不是因為不賺錢而裁員,而是為了賺更多錢而裁員,書名清算「Liquidated」,字根是「Liquid」液體,最足以形容資本無常勢的無情本質。在股價交易主宰企業經營的現代,電影《全面開戰》裡的跨國汽車公司,工人在不景氣時自願減薪共體時艱,等到公司賺錢了,卻只因為沒達到股東要求的高獲利標準,寧願把廠關了,搬到羅馬尼亞以更便宜的人力替代。關廠後股票馬上飆漲,工人包圍總部抗議,經營者像錄音帶反覆播放的說詞:「要對股東交代」。
很弔詭的是,每逢罷工,要求薪資福利提升的員工,爭取權益成了「貪婪」,真正貪婪的資方,人們卻對之臣服,自願為奴。貪婪的定義隨人而定,「發大財」難道就不是「貪婪」嗎?人們可以隨著政客起舞琅琅上口,一個轉身卻指責他人要求加薪(合理範圍連發財都談不上)是罪不可赦的貪婪。發大財可以,「貪婪」卻不行?眼紅每次勞權的抗爭,這豈不是:「我過得很差,你憑什麼過得比我好?」
駱以軍說:
// 如果我們這個社會
在經過 旁觀一場勞資對決
結果被主流媒體操作成這樣
讓資方的高段公關可以按其意對社會散放
對資方一面倒的氣氛
我們這個社會
內稟的良善 同情 看不過去強凌弱
或基本的公民素養
真的大傷 而不自知
我們便可悲的只是自私而冷漠的
「別礙到我褔利 方便
你們吵你們的 快點結束」//
Guy Standing說:「在一個充滿系統性經濟不安全感以及焦慮感的社會中,妖魔化會更為簡單。人們的不安全感越高,就越容易煽動恐懼……越容易相信那些拿人錢財的專家刻意用語言與畫面編出來的故事。」
新自由主義從上世紀八○年代發展至今,創造了全球性的「不穩定無產階級」,所收穫的毒果實就是訴諸民粹、搧風點火的仇恨政治,從美國川普到義大利貝魯斯柯尼,歐洲極右派政黨的崛起,台灣也趕上這股災難潮流。
要不要繼續往下沉淪,希望我們還有得選擇。
#挺勞工
#長榮罷工加油
#試論寒流崛起與不穩定無產階級之關聯
長榮 信用卡 ptt 在 跪婦的腦內旅行社 Facebook 的最佳解答
長期關注的日旅部落格主「小氣少年」,前天發表他剪斷長年來愛用的花旗長榮聯名卡所轉卡之寰旅世界卡一事,引來300則以上的留言與看法。我無聊爬了一下留言後,有些事只想在這邊自言自語^^;
是說這件事,其實跟我之前發表寰旅卡可以有機會談到5000點這件事有點關係吧?在這之後我陸續在幾個line群組與論壇詢問相關處理部分,結果要到點數的是少數,多數人最後只能選擇摸摸鼻子剪卡。
不知道各位之前有沒有聽說AE美國運通的信用白金卡,續卡禮物的年費/點數量/禮券面額是可以談心的呢?如果沒有聽過,也歡迎到PTT信用卡板搜尋「談心」「AE」「年費」等等關鍵字。然後可以得到簡短的結論,你的刷卡量(貢獻度,佔大多數)與談心技巧(小部分)決定得到的點數量。
我個人在AE小白的談心過程幾乎是全滅收場,我好幾年來從未談到比續卡13000點還多的點數。而里程價值其實已經在近年越來越差,差到我根本無須考慮就是剪卡。然後過了一年我又會再去把卡片辦回來XDD
很麻煩對吧?這卡真的有需要如此費神嗎?
不過點數玩家就是這樣玩信用卡,一天花費在這上面的時間自然比其他人還多。而怎麼提高刷卡量與如何談心,我個人覺得這種是付費上課或請人教導也學不來,如果你覺得時間比任何事都寶貴,厭惡一切與銀行交涉的時間成本,那我真的覺得不要輕易碰觸任何年費卡片是比較好的。
玩到目前,我只能說我尚未遇過任何一間銀行/信用卡客服,是我覺得厭惡或需要以拒絕辦卡或剪卡來表達憤怒的。相對來說,你拿得出一點牛肉,我就會放棄我無謂不值錢的自尊心來被你收買。
是否被齊頭式平等對待也是一樣的道理,我只是凡事喜歡多問一點,其實最近遇到的花旗客服與中信客服都幫我爭取到一些也許算是規範外的東西,對此只有大大的感謝。
長榮 信用卡 ptt 在 [心得] 國泰長榮聯名卡極致無限- creditcard - PTT推薦 的推薦與評價
職業類別:軟體工程師. ☆年資:10. ☆年齡:36. ☆申請卡片:長榮航空聯名卡極致無限. ☆年收入:1500k. ☆提供之財力證明:扣繳憑單. ... <看更多>
長榮 信用卡 ptt 在 [討論] 想請教關於長榮哩程信用卡的疑問 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
小弟本身的信用卡幾乎都用哩程優惠來累積。目前辦下來的哩程卡有美運長榮金卡以及花旗寰旅世界卡,但都還沒有換過機票。想請教的是板上人都說哩程很難用,是指很難換到 ... ... <看更多>
長榮 信用卡 ptt 在 [心得] 國泰長榮極致無限卡核卡- 看板creditcard - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
★職業類別:金融業
★年資:9Y
★年齡:35
★申請卡片:國泰長榮極致無限卡
★年收入:1.7M
★提供之財力證明:3個月薪資證明
★最近三個月有無申辦卡片:無
★核卡額度:舊戶220K->新額度400K
★申辦過程:
3/20 網路申請
3/23 已可從CUBE查詢到卡面
3/24 簡訊通知核卡,下午掛號收到實卡
★心得:
由於疫情期間用信用卡累積不少長榮哩程
因此辦這張看看4月哩程票能否進去The Garden貴賓室
順便以後每年有個穩定的哩程收入這樣
本來想說收入不如本版許多先進神人,如果今年沒核過就算了
不過申請後簡訊通知提供薪資1.5M以上證明
所以附上最近3個月薪資畫面後就核過了
之後國外旅遊消費應該會改用這張(有搭長榮班機的話)
其餘消費主力卡就還是維持CUBE(四大通路)/匯豐旅人卡(非四大通路)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.104.123 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/creditcard/M.1679760186.A.6CF.html
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