★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/07 今天晚上有直播!
【Delta病毒恐怕入侵台灣,目前看來有逐漸擴大趨勢,影響台股就是本週連續二天的震盪。大盤指數看起來影響不大,甚至都還努力守住五日均線,但個股就影響很大了!最重要的原因還是大型權值股發揮穩盤效果,因為美股仍然維持強勢甚至那斯達克都逼近再創新高,被動型外資必然跟進拉高權值部分買超!但台股是一個內資主力橫行的市場,對於各類消息面的反應也非常敏感,一有風吹草動就是容易先賣再說。櫃買市場就是反映內資主力的動作,以及多數中小型股的漲跌,這二天櫃買市場跌幅都比大盤指數來得多很多,今天還跌幅超過1%,這就是Delta對於台股的實際影響!昨天已經談過拉積盤這現象了,大盤指數就是觀察十日均線,守住都還可以維持短線多頭,跌破就要出現比較明顯的修正,以月均線作為翻空與否的觀察。
櫃買指數則是把上周反彈爆出波段最大量一千億的低點給跌破了,那就代表追在高點的這些一千億買盤全部套牢,當然要小心為上!有沒有看到新唐跌停?昨天就是把十日均線跟爆大量低點一起跌破,我說過月均線能不能有支撐還是得看投信臉色,結果投信昨天又大賣上千張,這條月均線自然視若無物!因為影響股價最關鍵的就是籌碼啊,新唐之前能夠漲這麼多,還不是靠投信?現在投信連續轉賣,最大的買主不見了,您要它怎麼漲?茂達大概是最近最扯的例子,投信買超的隔一天直接跳空還攻上漲停;結果隔沒二天投信就立刻轉弱,股價昨天直接跌停!原來是投信又大賣了三千張,於是今天持續重挫!這就是最近的盤勢啊,成也投信、敗也投信!】
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【精華重播】台積電喊漲為什麼?IC設計毛利受傷害?晶圓代工還有誰受惠?https://youtu.be/7tJy_11zEuc
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同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅胡毓棠股海淘金,也在其Youtube影片中提到,【節目重點個股】 : 長榮(2603)、華航(2610)、長榮航(2618)、世界(5347)、聯電(2303)、華新(1605) 胡毓棠是協助投資人投資決策的合格分析師,非凡財經台特約來賓,提供國內外重大財經新聞、理財建議,股票、期貨,AI期貨程式。免付費專線 : 0800-615588 加入...
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#晚間最新 【新北市宣布強化二級警戒】
新北市市長侯友宜晚間10點多表示,新北市升級為「強化二級警戒」,即刻起採取四4項措施,包括:
一、板橋區某附幼停課14天,某國小全校預防性停課3天。
二、其他3校共5班、一個托育中心預防性停課。
三、醫院及長照、安養機構禁止探視、醫院陪病僅限一人。
四、集會人數立即縮減為室內50人,室外100人。
侯友宜表示到目前為止,總共有1名老師、8名學生和1名家長確診,雖然基因定序還在進行,但高度懷疑為Delta病毒,因此晚間緊急召開高層應變會議,並宣布提升「強化二級警戒」。
#今日疫情重點【新北市幼兒園群聚突增9例、感染源仍在釐清中,陳時中指稱陽性率高狀況令人憂心;長榮機師突破感染個案確認為Delta病毒株;二級警戒延長至9月20日】
中央流行疫期指揮中心今(6)日宣布,新增的國內本土病例為9例、境外移入7例共16起案例。新增的9起案皆來自新北市一間幼兒園。指揮官、衛福部長陳時中指出,這起幼兒園群聚仍持續篩檢中,目前檢出陽性率偏高,狀況令人擔憂,確診人數很有可能持續增加。
陳時中今天也宣布,二級警戒將從9月7日延長至20日,雙鐵不販售站票、遊覽車的載客率從原本限制的5成放寬為8成。第8輪的AZ疫苗接種在10日開放民眾登記,接種對象為完成接種後10週以上的民眾接種第二劑,並且也開放18歲到22歲民眾登記第一劑。另外,因為高端疫苗目前還有剩餘數量,在9月11日以前,滿20歲以上的民眾皆可到合約的醫療院所進行預約接種。
■新北市幼兒園爆發群聚感染,陳時中:陽性率偏高、令人擔憂
昨日指揮中心公布感染的夫妻個案,其中一位是幼兒園的老師,擴大採檢後發現,該名個案任職的幼兒園出現群聚感染。今天9例檢出陽性案例中,8例是學生、1例是家長。陳時中認為,在這起群聚感染事件中,陽性的檢出率偏高,狀況令人擔憂,未來可能會檢驗出更多相關連的確診者。他已經要求新北市政府按照幼兒園學生、老師的成員裡,以戶為單位,進行預防性的隔離與擴大採檢。
新北市副市長劉和然在記者會上宣布,目前採檢了42名學生,其中40名結果出爐,出現8位為陽性,另外還有一名家長確診。幼兒園班級中,確診者已經送醫院治療,其他採檢陰性者與採檢尚未有結果者則進行居家隔離。劉和然也指出,除了白天的幼兒園之外,還有晚間18位安親班的學生,已匡列家長跟相關人士進行疫調與擴大採檢。
■國籍航空機師家戶受感染者病毒確定為Delta變異株
日前傳出突破感染的國籍航空機師與家戶感染的基因定序皆為Delta變異病毒株。這也是繼屏東Delta變異株進入台灣社區之後,第二起Delta變異株進入台灣的案例。但是陳時中也指出,雖然已經確定為Delta變異株,但是基因定序並不相同,還要再進一步調查。目前跟國籍航空機師相關的案例已經匡列了573人,其中531人已居家隔離或是進入集中檢疫所隔離、42人進行自主健康管理。
指揮中心判斷國籍航空機組人員是在美國芝加哥外站中受到感染,因此召回該國籍航空公司在14天內,曾到過芝加哥航站機組人員。目前召回的機組人員已經有245人進入集中檢疫所隔離、35人在航空公司的宿舍隔離;280人進行採檢、277人陰性、3人仍在檢疫中。
■第8輪AZ疫苗施打線上登記10日開跑,二級警戒延長至20日
指揮中心宣佈,第8輪的線上疫苗預約施打從9月10日上午10點到12日中午12點開放登記。陳時中說,該輪疫苗預計接種對象為已經接種完第一劑間隔滿10週以上的民眾。此外,7月19日前已經完成登記意願的18歲到22歲、但未接種第一劑疫苗的民眾,也會是這一輪接種的目標對象。
陳時中公布,昨(5)日總共接種了12萬5千多劑疫苗,目前台灣已經打完第一劑疫苗跟人口比例44.31%、劑次人口比為48.49%。
因為疫苗接種的人數還沒有到達解除二級警戒的標準,陳時中也宣布,二級警戒的時間從9月7日延長至20日,高鐵與台鐵不允許販售站票、但座位可以做滿,車廂內飲食仍不開放;遊覽車的載客率從原本的5成限制、放寬至可以載客8成。
■校園集中施打BNT、9月23日開打
教育部長潘文忠今天在中央流行疫情指揮中心的記者會上表示,年滿12歲到未滿18歲的青少年將在9月23日開始進行接種BNT疫苗,目前全國約有125萬人符合施打資格。潘文忠指出,這一波學生施打疫苗計劃的涵蓋民眾包括國中、高中、五專前三年的學生以及9月1日前年滿12歲的國小學生。潘文忠指出,學生施打疫苗要以「自由意願選擇、同學互相尊重、充分了解資訊」的原則進行。陳時中也強調,學校教師不可以影響學生施打疫苗的意願。
潘文忠指出,教育部跟地方政府已經在9月8日開始將接種的資訊發送至各校,並且讓家長在9日到13日時間裡了解接種的相關資訊,並且填寫意願書、決定是否接受學生在校集中接種疫苗。學校造冊之後,地方衛生單位會在9月23日開始到學校開始幫學生施打疫苗。另外,針對國小滿12歲的學生、在家自學者、境外台校在台學生可以到預約平台登記,然後到相關的醫療院所進行接種。他還指出,因為特殊狀況沒有辦法就學,以及沒有學籍但年齡符合資格者也可以到預約平台登記,並且進行接種。
無論是在學校或是到醫療院所接種疫苗的學生,若在接種疫苗後出現不良反應,都可以申請疫苗假,疫苗假將以包含接種疫苗當天在內的3天為原則,視狀況而定得以延長。他也指出,若家長需要請假照護子女,可以申請防疫照護假。
(文/楊智強;設計與資料整理/黃禹禛、戴淨妍;攝影/中央社)
#延伸閱讀
【疫苗進行式:COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/3kpkwcI
【COVID-19下的農業現形記──失溫的人情、產銷和運輸冷鏈】https://bit.ly/2V3bPw4
#突破性感染 #BNT #疫苗 #delta #疫情 #群聚 #機師 #幼兒園 #報導者
長榮 航 本 淨 比 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最讚貼文
★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/06 陰
【上周一直探討目前市場投資人對於投信買賣的反應,特別提醒現在市場對於投信買賣超個股反應都非常敏感與激烈,所以投信買賣超的個股,往往隔天就會有明顯的反應。茂達投信一買就漲停,隔天一賣今天就跌停!新唐為什麼會大跌逼近跌停?從技術面來看是提醒很多次的前高壓力沒突破嘛,不過我認為更重要的是投信轉賣啦!!!直播提醒很多次,要是投信轉賣就是新唐的轉弱訊號,會引起市場信心的動搖!我們上週看了多少投信一轉賣就讓股價急跌的例子?十日均線與大量低點也都跌破了,於是今天就是一路往下!9月2日的大量買超持有者已經套牢,您一定要看到重新站回這二個位置才能短線止跌!至於月均線別過度期待支撐,因為您還是要看投信臉色!
台股反彈了一千多點,面板三雄群創、友達、彩晶到今天竟然還在破底!老王從6月10跌破月、季均線跌破之後正式預告形成四面楚歌翻空,然後將近三個月以來,一直提醒大家沒有站上季均線就沒有翻多!8月4日曾因群創公告半年報獲利跳增出現漲停利多,但老王當天就在午報直接預告那是隔日沖假外資,就算站上季均線也絕對不要去買,我認為就是一日行情!八月初直播也告訴大家,面板報價開始收斂漲幅並出現下跌,那您們知道最新九月份報價如何嗎?55吋以下的電視面板,光是一個月又跌了10美元以上啊!這就是面板三雄繼續破底的主因啊,跟它過去獲利多好、本益比超低有什麼關係?這就是我先前一直提醒的,面板股要看報價,而不是看之前賺多少嘛!】
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07:00 大股東的心態不是賣最高?
12:00 國泰金,富邦金 本益比。
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20:00 長榮 萬海的神奇財報
31:00 拜登針對航運簽署反壟斷行政令
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長榮 航 本 淨 比 在 [標的] 2603 長榮2021年EPS試算及股價推論- 看板Stock 的推薦與評價
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1. 標的:2603 長榮
2. 分類:心得
3. 分析/正文:長榮從上個月噴到最高46.2到跌回最低30,又漲回今天一度叩關40
發現大部分人作股票都是看漲喊漲、看跌喊跌,或是看新聞作
哥也是很佩服,真金實彈的靠感覺就丟下去了
哥比較俗仔,沒做研究的股不敢買
在這邊分享一下哥對長榮的看法,主要也希望有人可以指正錯誤的地方
首先引述一段同學會蛙大的文,哥整理過後摘要如下:
循環類股定義
一個公司所處產業,其景氣波動相對強烈,且有某種規律性質~季節循環、生產循環、供
需循環…~使這些公司營運,出現相對循環波動性,甚至時虧時盈,就可以稱為「循環類
股」。
「循環類股」的最大魅力是「漲幅」~當一家「循環類股」公司轉虧為盈,或者進入長期
快速成長期時,常常短期便有數倍漲幅,成為超級飆股,但最恐怖的也是它,因為當景氣
循環走下坡時,常常股價是腰斬再腰斬
循環類股產業
DRAM、MLCC(被動元件)、面板類股、矽晶圓股、造紙類股、塑化類股、貨櫃航運。
「循環類股」跟諸位熟悉的「成長股」、「轉機股」操作邏輯完全不同,諸位習慣本蛙之
前一再強調「趨勢若在,心無旁騖」不同,循環類股一定要「波段操作」,一定早「勇於
停損」、「勇於停利」,而且想要賺大錢,一定要「抓住主升段、避開主跌段」。
謹記「循環類股」三大原則
(一)只能用「股價淨值比」評價,千萬不可以用「本益比」評價。
(二)由於需要內線了解「景氣階段」,「技術分析」比「基本分析」重要。因為「內線
人士」才知道循環階段,早就反映在股價上了。
(三)股價領先「業績」「景氣」,新聞不要相信,相信「報價趨勢」。長期持股固然獲
利最大~但要適當「波段操作」,而且要「勇於停損」,到頂回檔都是腰斬再腰斬。
根據彼得林區慣用的「六大分類」~快速成長股、穩健成長股、緩慢成長股、景氣循環股
、資產股、轉機股。
前兩者基本上適用「本益比評價」,
其次三者適用「股價淨值比」評價,
至於轉機股,可說是起死回生股,沒有適當評價方式,當然這只是基本原則,細節實際應
用在做說明調整。
最後請務必注意,若EPS等財報公布時,早就是落後指標了,這種EPS不論套用在哪個「評
價」,都不可能會準確~所以一定要預估本季及下季可能EPS,才能算出合理淨值範圍。
很多人誤解「股價淨值比」應用,說明兩個盲點。
(一)直接套用「股價淨值比」區間,不要浪費時間細算淨值:公司財報充滿大大小小窗
飾,不同產業適用會計準則及會計定義略有差異,加上併購的商譽因素,及常見潛在重估
增值及資產減損,你又不是那家公司財長,怎麼可能都知道,直接代進去就好,市場機制
會幫你「自動校正」,財報品質及營運狀況好的「股價淨值比」區間高,反之亦然。如下
方2615萬海及2637慧洋的對照。
(二)「預估淨值」既然是「預估」,不要浪費時間細算淨值:以陽明海運為例,公司年
底法說會直接說「尚有累積虧損待彌補」,也恢復不了信用交易,那就表示2020Q4淨值相
當於10元略低,算10元好了,剛好比2020Q3多出三元。以咱說的本益比十倍,股價是30,
以歷史史股價淨值比大約0.75到1.83倍,股價相當7.5元到18.3元。
最後實際拉至最高32.15,最低跌至18.75,是不是幾乎一樣,外資早就算好了。
哥固定都有在追蹤同學會蛙大及A大,推薦各位可以多觀看這兩位的文章,沒有說要全盤
接受,個股看法或許不同,但觀念部分一定能夠獲益良多。
然後根據蛙大文的心得,以下試算2603長榮2021全年EPS:
長榮股本499E
假設油價會立即反應市場最新的時價
2020.04
SCFI:829
油價:27.69
營收: 142E
準點率:67.96%
2020.05
SCFI:854
油價:32.50
營收: 140E
準點率:73.58%
2020.06
SCFI:1015
油價:39.72
營收: 157E
準點率:69.72%
2020.Q2
營收: 439E
EPS:0.66
2020.07
SCFI:1036
油價:43.79
營收: 171E
準點率:69.39%
2020.08
SCFI:1168
油價:45.05
營收: 189E
準點率:52.79%
2020.09
SCFI:1410
油價:40.53
營收: 194E
準點率:42.50%
2020.Q3
營收: 554E
EPS:1.70
2020.10
SCFI:1449
油價:43.16
營收: 203E
準點率:39.39%
2020.11
SCFI:1857
油價:43.03
營收: 197E
EPS:0.85
準點率:34.99%
2020.12
SCFI:2412
油價:50.76
營收: 246E
準點率:30.34%
2020.Q4
營收: 646E
EPS:估算2.4-2.9
完全依照上述數據測算:
9月SCFI與10月相當, Q3 EPS 1.70,估9月貢獻0.6-0.7,抓0.65
11月EPS 0.85是確定數
Q2營收439E賺32.93E,淨利率7.50%
Q3營收554E賺84.83E,淨利率15.31%
11月營收197E賺42.42E,淨利率21.53%
12月營收246E,假設淨利率沒有改變,單月大概賺52.96E,約EPS 1.06
0.65+0.85+1.06=2.56
如果淨利率30%,那Q4 EPS=0.65+0.85+1.48=2.98
12月油價增加18%,運價增加30%,所以淨利率會再增加也屬合理假設
2021.01
SCFI:2885
油價:55.10
營收: 284E
準點率:22.36%
2021.02
SCFI:2826
油價:63.30
營收:
準點率:
2021全年EPS預測
假設公司可以轉嫁大部分的燃料成本(通常是可以的,就是所謂的燃料附加費)
假設上半年運價維持高檔震盪
1月營收284E,鑒於塞港情況未緩解,假設2月跟3月都維持此水準,按照天數加權計算,
Q1營收=284*2+284*(28/31)=825E
保守打8折,825*0.8=660,淨利率15%,EPS 1.98
Q2再打8折,660*0.8=528,淨利率15%,EPS 1.59
雖Q3為傳統旺季,但鑒於上半年可能的OVERBOOKING,Q3營收假設為Q2的8折,
528*0.8=422E,淨利率7%,EPS 0.59
假設Q4維持Q3水準,EPS 0.59
全年度=1.98+1.59+0.59+0.59=4.75
上述抓得算保守,不只營收打折,淨利率也打折
如果樂觀一點,下半年淨利率都用15%來看,營收仍打8折
全年度EPS則是6.11
再放寬一點,Q1淨利率25% EPS3.3,Q2淨利率20% EPS2.11,Q3及Q4淨利率15%,則全年EPS為7.96
全球最新運量24,359,503 TEU
在途運量2,714,670 TEU
這兩項資訊,尚未能夠轉化成有用的資料
至於大家最關心的股價方面,考慮到2603長榮的股本和外資的占有比例,哥覺得''最多''
就55上下了吧。除非說航運問題一直沒紓解或是有多炒一下本夢行情,那就後勢可期了。
預測是說最多而已,不是說會到或接近喔。
P.S.有補充放寬版的EPS了啦,之前11月開那個0.85,所以才先算這麼保守
4. 進退場機制:如果長抱者,停損哥會給上次低點30吧
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