敝人的雷霆也是裝馬車的，據店家表示，馬車避震器有分三段和五段可調？ 考慮之下就買了3段可調，裝在車上已經過了半年了。 目前使用狀況： 單人 ... ... <看更多>
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如果我是你的話會先換後避震換完再看前叉會不會軟到很跳很跳再換油就好然後 ... 組原廠的馬車三段阻尼不可調會彈到腰很酸有預算的話還是上彈簧磅數可選回. ... <看更多>
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小弟車子三代勁戰全原廠純通勤很偶爾會跟朋友出去騎個車目前原廠避震器調到最硬載一個大概七八十公斤的朋友頭燈都直接打鳥載女友（兩人約100公斤） ... ... <看更多>
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各位版大。最近小弟的小白（125）後面有點軟腳，有在可慮更換後避震。因為有預算的考量。所以目前有在考慮兩種方案1。跟換馬車後避避震。便宜但不確定實用如何2. ... <看更多>
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上鎖點比馬車厚約1mm，裝過馬車三段後RCK五段會有點進不去， 需要稍微撐開鎖點的前後鐵片後才能安裝進去。 RCK五段如果降到第二段會讓後煞車(鬆緊螺絲那邊)卡到避震下 ... ... <看更多>
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兩隻後避震，想問如果使用原廠的三代勁戰避震會比較便宜嗎？ 爬了文發現，馬車三代一定會比勁戰的硬，說不定很適合常雙載的狀況？ ... <看更多>
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GTR的避震一直是最難搞的部份(個人見解)
經過四年的拆拆裝裝
最後還是回到原廠的懷抱
以下分享一下自已使用過的三組Y牌原廠避震
補上車手資料&日常出勤記錄
車手：70~73KG浮動
前輪：bt39ss
後輪：b02
前叉：淡水榮展馬車彈簧套餐
市區:山路約8:2
------------3段馬車避震---------------------
優點：綜合穩定性極佳(可殺可守)
缺點：前1000KM會死硬、翹屁股
價格：現在約13XX一組 聽說停產了？？
建議：適合大部份的使用者使用，前提是還買的到QQ (個人給100分XD)
解說：
前1000KM會有點死硬
1000KM以後就能體會版友們大推的原因
彈簧很有Q度
對於連續小坑洞(例：減速線)、大起伏(例：麵包)的處理效果極優
遇到突入其來的坑洞也不會有想罵人的衝動
殺灣的支撐性很夠
就算用了8000公里
也不會有軟腳的感覺
對於常常雙載的人
我覺得是cp值最高的一款原廠避震
建議搭配榮展的馬車套餐
個人覺得比原廠鵝還舒服
-------------5段馬車避震--------------------
優點：絕對不軟腳
缺點：除了死硬還是死硬、翹屁股
價格：網拍自取價950
建議：體重沒80以上、不常雙載、非重度壓車愛好者請勿嚐試
解說：
因為買不到3段馬避了
就試試曾經有人說比3段馬避好用的5段
剛裝上馬避一定會死硬
所以我欺騙自已說它還在適應期........
果然我的直覺是對的
它終就只能是個鐵棒
對小坑洞、大起伏的處理不優
騎過交叉路口的減速線時
壓過幾條線屁股都能清楚的感受到
突如其來的坑洞就不用說了
要嘛飛起來
不然就是好幾字經順便問候一下該道路承包商的家人
雙載的效果還可以(滿分10分大概有8分)
殺灣就不用說了 (有鐵棒還會軟腳的八掛嗎？)
相信我！！
5段馬避(YMT)絕對不等於多了2段的3段馬避(yamaha ge......)
它們的彈簧壓根兒就是不同世界的東西
-----------------新天鵝避震-------------------
優點：不用磨合期就有3段馬避的舒適
缺點：和3段馬避比起來少了一點穩定性
價格：材料行拿一張小朋友
建議：適用於通勤、不愛壓灣的使用者
說明：
這是剛服役1000km的避震
我覺得像是不需要適應期的3段馬避
但是穩定性差了一點(滿分10得9分)
一般道路上的行駛特性和3段馬避類似
雙載部份還沒試過
山路的測試也從缺
--------------結語---------------
由於前叉套餐是各家的機密
所以我就不把細節弄上來
如果真的想弄舒服的前叉
建議去找平常有進行改裝的店家
把你的需求告訴店家
弄好的成品幾乎都不太會出錯
當然收費也一定比一般車行貴
不過我覺得很值得
看到這邊如果還是沒有頭緒選那一種的話
建議你
可以先買新天鵝的避震！
它對付大部份的需求已經足夠
覺得穩定性不夠好
再選3段馬避 (如果還買得到的話>.<)
5段馬避嘛......
就忘了它吧！(如果有人送你軟掉的可以試試，如果是新品就算了....)
希望我跌跌撞撞的經驗能給版友一些幫助
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