#歡迎轉發客委會 #力抗區間測速的奮力一搏
#最底下有新台幣支持連結 #也歡迎安駕講座洽詢
應該有不少朋友看過火花羅之前拍的『苗栗台三線三大死亡路段』的安全呼籲影片,今天早上9:40要到120K會勘啦!歡迎刁民們自行前往一起監督公務單位會勘時(應該會一路往北)
火花羅花了一整晚,參考交通死亡率只有台灣1/5的歐洲所繪製出來的改善工程圖底加,希望這套系統有機會在台三落地生根,成為台灣郊區道路通過人口密集區的示範道路,這樣的工程設計具備下列先進減速 / 人本工程:
1.車道數量縮減
2.車道寬度縮減
3.路側導入避車彎與停車彎設計
4.導入行人庇護島
5.導入折線減速標線與英式行穿設施(黑白相間燈柱)
台三線的每日車流量只有5000輛,如果你對這個數字沒概念的話,那可以參考台64快速道路每日車流量則是4萬輛,換句話說台三線苗栗段寬度跟台64快速道路都是14米的四線車道路寬,但是車流量卻只有1/8,因此車速自然會相當高,同時也根本沒有必要因這個超低流量而犧牲在地居民的行人設施
因此在苗栗台三線的兩個視距不足的『人口密集路段』火花羅認為下列工程法可以有效保護在地居民,同時達到駕駛人自然減速的效果,而且這樣的工程效果會遠比插智障區間測速好上一萬倍!
🔧1.車道數量與車道寬度縮減:
苗栗台三線根本沒有必要使用到四線車道,尤其是觀光人潮都是集中在大湖、三灣跟南庄,且觀光客還是以高速公路接快速道路直達大湖,三灣到大湖即使是草莓季車流量依然不高,那麼即使市區路段短暫的縮微雙向各一線車道依然可以有效負擔車流,且這樣的第一階段工程可以有效大幅降低現有的車速,並且透過車速的降低而自然地減少噪音產生
-
🔧2.路側導入避車彎與停車彎設計:
透過車道寬度縮減後,自然可以騰出路側空間,可以加入約1.2公尺寬的人行道(綠色區域)跟2米的路邊停車空間(黃色區域),把現行侵佔外側車道的停車需求合法、合理化,同時拉開住家門口與車道的距離,避免重演蘇花公路和中段男童被車輛撞死的事件
同時你可以看到停車彎、行人穿越處外凸的設計可以進一步騰出車輛視距,行經的車輛絕對能遠遠的就看到行人,而在地居民也能夠安全地走出門到鄰居家串門子,孩童也能夠在人行道上安全地玩耍,這才是真正的人本交通
而且你會發現,只有路側設施設計得彎彎曲曲有條有理,車輛才能開直線,反而越筆直的路側設施車輛的行駛路線會有更多障礙物要閃而越開越難開(顏色只是示意區域劃分不需要真的上色漆)
-
🔧3.導入行人庇護島:
台三線在地居民都已經高齡化,老人家過馬路速度慢,透過1.2-1.8公尺的行人庇護島讓老人家可以一次只看一側方向慢慢前進,進一步保護弱勢用路人安全,同時可以進一步壓縮道路車寬到3米,這樣的第二階段減速工程又可以進一步壓縮駕駛本能行駛速度
-
🔧4.導入折線減速標線與英式行穿設施(黑白相間燈柱):
減速折線標線是英歐式體系人本交通最重要的一環,就是透過視覺心理學讓駕駛人產生不確定感而自然的減速,台北之前試辦後也測出就算是台灣的雞腿駕駛人行經該路段,平均速度也能減少3-10公里,但是卻不會產生實際的危險,這樣一來可以成為第三階段的減速工程
-
本來火花羅還想導入行穿線結合減速丘的設計來做到第四階段的減速工程,但是考量到台三線大車數量不少,而這些路段都並非外環穿越型道路,若使用減速丘則可能導致噪音問題,故暫且作罷
但是光是這些設計就可以看出英、歐、日本等國(不要講美國美國交通世界公認的爛),對於市區道路的設計有多少巧思,『減速』兩個字至少會搭配4種以上工程手段去達到,絕對不是靠亂插測速照相就能達成,而是可以靠超低成本的工程設計就能夠有效將車流速度從70減少到50甚至40,大幅增加弱勢用路人的安全
#不用測速照相
#不用區間測速
#不用紅綠燈
#駕駛人自然會踩煞車
#重點是還省下一大筆號誌維護經費
🏁離開了這些路段,用路人要怎麼拉轉飆車是他的事情,摔車撞死也算是達爾文式駕照回收機制,但是不相關的第三者跟在地居民,絕對能透過這一套系統達到安靜、安全的居住環境
千萬不要聽信那些失敗主義 / 井底之蛙整天掛在嘴邊的國情不同、台灣路太小、台灣人就是愛違規愛飆車等言論,說穿了就是相關單位不會教、懶得教,交通3E(教育、工程、執法)全面失敗的結果,講成台灣人好像先天基因內就有一個違規基因一樣,他們都只想把道路安全的責任推給用路人,然後把自己該做的事情推得一乾二凈,你看我隨便畫了三個小時就畫出接近日本的街道設計,你還相信這是台灣人的本性使然嗎?
-
我們不一定能成功阻止台三線區間測速普及化,但是火花羅絕對能保證如果這套工程系統落實到台三線各個市區路段,我們不需要區間測速就能達成車友行車舒適度跟居民安全的平衡,這就是一套兼顧車輛駕駛安全與行人安全的工程系統
#這才叫人本交通
然後,看到這邊,你就知道那些交通隊、警察的安駕課程講的什麼不要闖紅燈、不要超速等安駕教育有多八股,只有當你了解到世界最先進的交通工程體系是怎麼運作的,你才會知道台灣交通到底問題出在哪
#所以快來找火花羅辦安駕講座吧
#真正用心為台灣道路安全付出的人需要你的支持
#近期會有勁爆好消息敬請期待
💰林北刁民貼紙用力支持啦!
https://sho.pe/SE7SB
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,高速公路的出現方便了人們的出行需求,讓人與人的溝通更加方便。但有的人壹上高速就跟脫韁的野馬似的,開始肆無忌憚的撒花兒狂奔,如果給他個豪車甚至他都能當飛機開。 開車可不是兒戲,高速行車千萬不要超速!70%的車禍都是因為超速引起的。那麽高速限速120km/h,開到130km/h算超速嗎?到底多少算是超...
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全美惡夜暴動!!
示威民眾:你怎麼不趕快滾回家殺了自己和家人?!
Fires Rage in Seattle Protests
今晚勢必又是不平靜的一夜。州警大人今天凌晨五點下班,睡醒後,州寶興奮地跟著州警大人身旁蹦蹦跳跳。每到休假日,州寶最期待的就是跟著州警大人一起改造舊車、駕船旅遊、或是在後院紮營野餐。不過,今天有點不一樣,起床不到一個小時,州警大人接到來電,原本應該和平理性的抗議活動一瞬間變了調,暴力事件陸續傳出,西雅圖警方緊急要求州警局支援。
/
這次全美抗議示威的導火線是 George Floyd 的枉死,這名非裔美國男子被一名白人警員Derek Chauvin 壓在膝下長達數分鐘,根據錄影顯示,George Floyd 一開始求饒表明無法呼吸、卻依舊被員警壓得動彈不得,最後送醫不治。
明尼阿波利斯當局的四名涉事警員在事發後迅速遭到開除。四十四歲的Derek Chauvin 被控犯下三級謀殺和誤殺,並於週五被捕。將於周一在明尼阿波利斯首次出庭。若受害者是亞裔甚或是白人,此事件於此應該已經告一段落。但白警殺黑人的聳動議題再次浮上新聞頭條,又一次挑動美國人最敏感的神經。
/
州警大人稍早在西雅圖值勤時,克萊兒擔驚受怕,陪州寶玩時也有點心不在焉。為什麼呢?因為每當警察造成黑人民眾死亡的情況發生,美國民眾就會掀起一波「仇警」風潮。我們住的社區幾乎所有人都知道州警大人是警察,就算不知道,停在車道上的警車簡直是個醒目的標靶。若有心人想找麻煩,絕對可以輕易下手。州警大人離家前,還特地提醒克萊兒要把自衛用的手槍放在隨時可以迅速拿到的地方。
/
克萊兒接下來要講的話可能不動聽,但事實是,每當類似事件發生,仗著種族平等之名,行「仇警」、「報復」、「搶劫」之實的活動就會不斷上演。示威民眾上街盡情破壞民宅、搶劫商家及隨意縱火、焚燒警車,種種舉動都讓理應平和的抗議活動醜態百出。
我必須承認,自己並不瞭解明尼阿波利斯的執法風氣,我也相信美國絕對有種族歧視的警察。但是在西雅圖這個全美數一數二左派的城市中,要找到種族歧視的員警也許難上加難。我不是說一個都沒有,但就算有,他們也很難在這裡為所欲為。西雅圖警方的公權力式微,市區治安的逐漸敗壞所有人有目共睹。原因之一就是民眾及市政府對警方種種不信任、不尊重、不支持的態度。警察盡力取締犯罪、逮捕罪犯,監獄卻愛收不收,檢察官不願起訴,這種破碎的制度怎麼可能會有良好的治安?
正因如此,當新聞畫面全力播放西雅圖市民站出來表達對種族歧視的憤怒及心痛的同時,我真的無法相信大部分的人沒有在消費 George Floyd 的枉死,趁機為自己的政治意圖謀利。果不其然,唯恐天下不亂的 Antifa(反法西斯主義)和 anarchist(無政府主義)團體是第一個跳出來的。接下來則是反川普的一群人、還有西雅圖出名的社會主義團體。最後,別忘了被 COVID-19 的居家禁足令悶到想出來透透氣的民眾。住在美國的人都知道,冠狀病毒疫情持續延燒的此時此刻,美國依然有一大群人自私自利到連戴口罩保護自己保護他人都不願意。你要我跟我說大多數示威人群是真心對 George Floyd 事件感到痛心疾首、感同身受,我絕對不相信。
/
George Floyd 之死是一樁根本不該發生的悲劇,Derek Chauvin 必須扛起責任、付出代價。但因為一個員警犯下的錯誤,就仇視整個警界,甚至指控全美警察在有系統地殘殺非裔美國人,這樣的邏輯不僅荒謬至極,難道不也是一種歧視?全美國有多少種職業,不論政治界、法界、醫界、教育界都有種族歧視者的存在,但你沒看他們一竿子打翻一船人,說所有法官、醫生、老師都在迫害黑人吧?這種惡劣的指控聽在每天兢兢業業、冒著生命危險保護民眾的警察來說,情何以堪?
和平理性表達訴求,這樣的示威抗議我舉雙手贊成。但當抗議活動演變成一連串暴動,砸毀民宅門窗、搶劫商家及隨意縱火,情況實在讓人不忍卒睹。有人說:「暴力本來就是示威的一部分,這只是民眾宣洩心中怒火的方式。」這種支持私法正義的歪理我實在不敢苟同。有人甚至把美國暴動和香港示威混為一談。仔細想想,香港的示威活動是為了抵抗中共的壓制、以及共產黨對人民權力自由的打壓;而造成 George Floyd 死亡的員警已遭逮捕,目前等候受審。這兩者差異顯而易見吧!
/
接下來,我們把鏡頭轉到一九九二年的洛杉磯暴動 (Los Angeles riots)。一九九一年三月,洛杉磯四名警察沿著高速公路追逐一名駕車超速的非裔男子羅尼.金恩(Rodney King)。他剛假釋,酒駕在公路上飛奔。警察攔住他,並對拒捕的金恩拳打腳踢,亂棍毆打,殘暴場面被拍下,全美輿論譁然。一九九二年四月二十九日,由十名白人、一名西裔及一名亞裔組成的陪審團裁決四警無罪。判決一出,隨即引發洛杉磯大暴動。
數千非裔美國人湧入街頭抗議,洛杉磯頓時陷入一片火海。聚集在街頭的暴徒隨意攻擊民眾、搶劫、毀損車輛、四處縱火。在幾乎沒有警力的情況下,整個洛杉磯處於無政府狀態,尤以韓國城所遭受的衝擊最為嚴重,上千家韓國商店慘遭洗劫。為了自保,商家組成自衛隊,手持長槍、手槍,在自家店前巡邏對抗暴徒。五月一日,加州國民兵進駐,秩序終於恢復。僅四天,全城縱火上百餘起,五十五人死亡,兩千多人受傷,上千棟房屋毀損。
Rodney King 遭受警方不公不義的虐打,四名參與的員警本應受到懲戒。但這難道就可以合理化暴民的行為嗎?亞裔美國人的家園和商店難道活該遭受報復?人身安全受到威脅、房屋車子被焚毀、生意慘被洗劫一空,又有誰保護這些受害者,為他們討回公道?還是說,在美國只要扯上 Black Lives Matter(黑人的命也是命),其他人的命都不重要了?
/
一九九二年的洛杉磯大暴動,警方完全無所為、也不敢有所為的作法讓洛杉磯損傷慘重。但在二○二○年的今天,縱使有警察在暴動中受傷受到波及,但他們並沒有從前線退下。就算受到示威民眾唾棄,依然堅守防線。
/
州警大人剛到家,滿臉疲憊,全身濕冷,直說這是他看過最糟的狀況,連正規軍隊都進駐,西雅圖市區跟戰場沒兩樣。鬧區店家不是被縱火就是被砸毀、商品被搶奪一空,幾乎無一倖免。示威人潮(黑人白人都有)朝州警大人比中指,往他的方向吐口水,拿酒瓶垃圾往他身上砸,朝他發射煙火、並對著州警大人叫囂,叫州警大人趕快滾回家殺了自己和家人。州警大人雖然身為鎮暴警察的一員,但今天其實大可不去值勤,他有多達兩個月的年假沒休完。然而,就像所有前往西雅圖支援的警察,他們深知西雅圖市區的狀況有多糟,卻依然拖著疲憊的身軀,在冷風暴雨中,全身披掛笨重的裝備,為需要他們的民眾疲於奔命。
/
美國總統川普強調:「一旦發生劫掠,就會開槍鎮壓。 (when the looting starts, the shooting starts.)」我知道這句話聽起來很糟糕,似乎在鼓吹暴力。但你想想,當你在家和追劇或睡覺。遠處有民眾正在示威,整起遊行是為了種族平等這種崇高的理想,你覺得一切都很平和。沒想到,理性抗議逐漸演變為暴動,遊行民眾開始沿街縱火、搶劫、毀損房屋。他們的聲響愈來愈近,近到你可以聞到車子著火的味道、近到你可以聽到群眾吶喊聲中的興奮。這時候的你會起身歡呼響應這場示威;還是恐懼到立刻報警?二○二○年的你若報警,警方依舊能夠堅守崗位,盡速趕到現場支援,必要時,甚至動用武力保護無辜民眾的安全;但在一九九二年的洛杉磯,當受害者報警時,警方無能為力,只能兩手一攤,放任暴民毀損民眾家園、殘害人民。事實是,不論你是否支持警方,他們代表的是文明與理智的最後一道防線。當這道防線崩潰傾倒,你才會明瞭自己與暴力邪惡的距離有多近。
/
Derek Chauvin!看看身陷火海的美國!看看身心俱疲的全美員警!看看你做的好事!因為你的愚蠢、因為你自身的種族歧視、因為你不是個稱職的警察、因為你這顆老鼠屎,你害慘了多少正直勤奮的警員?還有多少員警及無辜民眾要為你的愚蠢付出代價?
《州警夫人FUN英文》
Darkness cannot drive out darkness; only light can do that. Hate cannot drive out hate; only love can do that.
黑暗無法驅逐黑暗,唯有光明可以。仇恨無法泯除仇恨,唯有愛才可以。
-- Martin Luther King Jr. 馬丁.路德.金恩
高速公路超速多少會被拍 在 《州警夫人克萊兒》華盛頓生活 Facebook 的最佳解答
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大家都知道國道速限是110
那如果你在中線
前面那台開105
結果你只好切內線超他車
但你為了超車
可能要加速到115~125
好死不死
這時候剛好有測速照相
那這樣你是不是違法了?
謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.35.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591677739.A.8AD.html
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