#質詢日記 #環保局 #20190417
為了讓大家更容易閱讀，跟團隊夥伴討論後，決定之後以每次兩個議題來呈現，以免在下班後繼續疲勞轟炸大家 😅
預告明天談廚餘的處理喔！
【#空污基金不是市府大金庫 ！】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。
照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！
我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！
環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】
高雄市的硫氧化物（SOx）空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，高雄興達電廠則是寬鬆的1%（高雄大林電廠是0.6%）。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。
（局長答覆：高雄成立生煤管控小組，已經開了第一次會，的確有發現高雄使用亞煙煤等硫、灰分特別高的燃料的狀況特別多，會造成PM2.5 升高，未來廠商申請許可時一定會把這項考量納入）
高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。
#質詢豆知識
硫氧化物（SOx）是PM2.5之前驅物，所以如果妥善降低港區的SOx排放量，高雄市區的可見度就能增加 1.5-2 公里，會大幅減輕霧茫茫的狀況喔！
高雄市電動車補助 在 [閒聊] 高雄市電動機車補助- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
之前有板友在問高雄電動機車補助
其實3月底補助方案已經出來了，可能有些人不知道，目前申請汰舊換新的人不多，還有4千多輛補助額度。
家中有老舊機車，想汰舊換新買電動機車請盡早申請。
會噴黑煙的烏賊車，也可加速汰換！
05/03(已更新)110年度淘汰老舊機車暨新購電動二輪車或七期燃油機車加碼補助申請數量
https://www.khepa.tw/01_news_page.asp?news=20210329164410046&page=1
110年度老舊機車汰舊換新暨新購電動二輪車補助方案
https://www.khepa.tw/01_news_page.asp?news=20210326110351503&page=1
群聚活動戴口罩，身體健康沒煩惱
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