【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」
很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！
很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。
然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎？
高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。
在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。
然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！
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高雄 捷 運 運量 ptt 在 [情報] 高雄捷運111年2月各站旅運量- 看板MRT 的推薦與評價
111年2月高雄捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
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- 1 R16 左營站 24,691 23,227 31,504 6.30% -21.63%
↑23 2 ※O10 衛武營站 17,099 3,374 3,991 406.85% 328.44%
↓1 3 R14 巨蛋站 15,774 16,330 23,870 -3.40% -33.92%
↓1 4 R11 高雄車站 15,143 14,199 21,630 6.64% -29.99%
↓1 5 R8 三多商圈站 13,695 13,358 18,647 2.52% -26.56%
↑1 6 O5/R10 美麗島站 11,503 9,343 12,842 23.12% -10.43%
↓1 7 R9 中央公園站 11,301 9,419 14,820 19.98% -23.75%
↑11 8 O2 鹽埕埔站 10,834 4,367 8,968 148.07% 20.81%
↓4 9 R3 小港站 9,486 9,710 11,582 -2.31% -18.09%
↑5 10 R4A 草衙站 8,751 5,230 10,564 67.32% -17.16%
↓3 11 R13 凹子底站 8,374 8,449 9,494 -0.88% -11.79%
↓3 12 R12 後驛站 7,253 7,092 9,055 2.27% -19.90%
↑3 13 O1 西子灣站 7,081 4,982 9,516 42.13% -25.59%
↓2 14 R6 凱旋站 6,657 5,878 9,500 13.24% -29.93%
↓5 15 R24 南岡山站 6,433 6,639 8,238 -3.10% -21.91%
↓3 16 R5 前鎮高中站 5,608 5,763 6,644 -2.69% -15.60%
↓3 17 R15 生態園區站 5,450 5,275 6,746 3.33% -19.20%
↓7 18 R19 楠梓加工區站 5,421 6,198 6,943 -12.53% -21.92%
↓1 19 OT1 大寮站 5,397 4,513 5,367 19.58% 0.55%
↑1 20 O7 文化中心站 5,013 4,310 5,302 16.30% -5.46%
↑2 21 O4 市議會站 4,775 3,683 4,787 29.63% -0.26%
↓5 22 R7 獅甲站 4,573 4,696 6,234 -2.61% -26.64%
↓3 23 R21 都會公園站 4,445 4,343 5,372 2.35% -17.26%
↓2 24 R18 油廠國小站 4,219 4,278 4,857 -1.38% -13.12%
↓1 25 O6 信義國小站 4,136 3,613 4,424 14.47% -6.52%
- 26 O11 鳳山西站 3,379 3,057 3,972 10.53% -14.94%
↑3 27 O8 五塊厝站 3,345 2,623 3,586 27.54% -6.74%
↑1 28 O13 大東站 3,230 2,639 3,267 22.38% -1.14%
↑3 29 O12 鳳山站 2,993 2,241 3,085 33.51% -3.01%
↑3 30 O9 技擊館站 2,911 2,204 3,045 32.09% -4.40%
↓4 31 R23 橋頭火車站 2,803 2,973 3,829 -5.71% -26.79%
↓1 32 O14 鳳山國中站 2,671 2,330 3,003 14.66% -11.03%
↓5 33 R17 世運站 2,182 2,838 2,596 -23.12% -15.95%
- 34 R20 後勁站 1,902 2,105 2,310 -9.65% -17.68%
- 35 R22 青埔站 1,891 1,747 2,010 8.20% -5.91%
- 36 R4 高雄國際機場站 1,676 1,695 2,285 -1.08% -26.62%
- 37 R22A 橋頭糖廠站 1,236 1,088 2,094 13.63% -40.97%
※衛武營站刷新 2018年12月的6,641人次紀錄
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
（https://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式
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衛武營站受惠於燈會破了紀錄，直接衝到第二名
西子灣、鹽埕埔受惠於無人機跟駁二
草衙受惠於SKM PARK
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.82.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1647412764.A.CD0.html
※ 編輯: stu962046 (42.72.123.252 臺灣), 03/16/2022 14:49:36
其實我在想，Youbike有吃掉短程的客源
尤其對學生免費之後，平日運量真的有差
傍晚常看到學生不是從捷運站出來
而是還腳踏車然後離開XD
周遭真的沒什麼東西
穩定客源大概就左中學生吧
※ 編輯: stu962046 (42.72.123.252 臺灣), 03/16/2022 15:05:36
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