同學心得☺️
透視第三期
第一堂作業:一聽到作業是畫房子整個愣住,對於一個小萌新看起來真的爆幹難的,但沒想到依照著課件步驟去操作沒有很困難,這對於後面每堂課的作業都是一樣的,試著去做認真去做收穫會挺多的。
第二堂作業:基本上只要經過第一堂課的洗禮第二堂室內空間只要花點耐心去做依樣可做的到
第三堂作業:這堂作業比較難的是要算車子比例和人坐在椅子上如何跟著透視穩穩地上去
第四堂作業:這堂作業我覺得真的還蠻難的,畫到晚上都在做惡夢,主要是講距離感越遠的地方會被壓縮,要算的透視比例爆幹多,真的要非常有耐心,幸好當時是暑假可以在家亂吠 : )
第五堂作業:這堂課的作業跟第三堂把人放在理髮椅上面一樣,把物件跟著透視去擺放,只不過這次使用的是鞋子和地板
第六堂作業:前面也有講過K大的作業都會有課件跟攻略,只要跟著上面步驟走很快能達到效果,這堂要操作的作業是要畫一個角色在一個空間裡,先把這角色轉化為方塊,依照所定的3視圖算在空間裡,架好方塊再去做視覺修正轉化為角色。
第七堂作業:依照3視圖算出16個角度的奶子,這作業算出的材料夠多也可連結構成課的拼貼直接練成一個角色出來。
第八堂作業:第八堂的作業就是把前面所有的知識及內容構成一張自己的圖,選個透視參考圖,換個角度,加上人物。
個人觀感:透視課的知識點沒那麼多,透視最大的部分是練,一般萌新對透視的敏感度會不太夠,所以需要作業去讓助教做輔助更改,提升自己透視的敏感度。
構成與動態 第1期
第一堂作業:飛行道具是構成一張圖很好用的一個能力,前面臨摹、分解、拼貼,只要把分解出來的部位再重新合成就能變成一隻新的不同動作的魚,就可拿來使用在飛行道具上,就不用花時間在畫一隻。
第二堂作業:從這堂就開始提到簡化以及CSI,在這之前不管畫什麼東西,會習慣去化細節,倒置輪廓細節過多,運用CSI這3種畫法去做達到簡化的效果。
使用上堂課的飛行道具運用在助教的圖中。
第三堂作業:這堂作業跟上一堂課一樣,用CSI簡化人體考慮動態線注意輪廓,練熟對速寫會有幫助,然後使用D字形鷹架和動線人體鍊成美人魚。
第四堂作業:最主要是在做第一堂金魚的分解與拼貼,使用的材料是人,把人分解成頭、上半身、下半身、四肢,去拼貼新的姿勢。
臨摹布料,做簡化,拼貼在人身上
第五堂作業:節奏與韻律,這個真的她媽不好寫,我靠讓我先想想,用上面的幾個材料來排出一張圖,錯綜、分塊、大中小層級,基本第一堂會碰到一點概念,這她媽還是要聽課才會知道是再說沙小的。
第六堂作業:使用D跟丰字型兩組鷹架來畫立繪,結合前面的知識要點去做。
第七堂作業:第六堂作業的level up版本,挑選一張慕夏的圖去做研究,研究出圖中的鷹架後填入自己要畫的東西,完成一張圖,比較考驗想像力。
沒第八堂作業
個人觀點:構成課的知識與練習都很重要,以前也超愛摳細節但自從習慣了CSI整個身體都變老師的形狀了,不過練成了以後要換另外一些方向改,過於簡化也不好要找到一個介於兩者間的平衡點,輪廓就會好看,同樣這堂課也跟透視一樣需要作業的幫助,調整對輪廓的敏感度,然後盡量在做作業之前能練到一筆到位,畫CSI會更順。
色彩課 第一期 第四期
第一堂作業:介紹了一個簡單的系統,接下來大部分講的概念都圍繞在這個作業裡,固有色-壓暗-直射光-透光-天光-漫反射。
臨摹一張圖,找明暗交界線的練習。
第二堂作業;做負型,以前好像是做老頭,不過這次難度降了一些,但作業量增加了很多,先抓型再把圖片開成臨界值去抓負型,再去推顏色把他推回去,負型做準推顏色就會很好推,之前做該死的穿山甲時負型沒做好推顏色就推的他媽很想死,就只好又花一天重抓一次。
第三堂作業:畫石膏,練習明度跟調子,之前也是卡在這關,跟第二堂一樣抓行抓負型,然後研究老頭的明度跟級邊關西,然後慢慢推,後面的美少女手辦也一樣,同樣的一套方法。
第四堂作業:培養對色彩的敏感度,跟第二堂推顏色一樣,抓負型推顏色,盡量不用吸色,用眼睛去辨認顏色,這真的爆幹難,好幾次都想偷吸色,還有一隻天光漂亮的小雞。
第五堂作業:小姐姐多時段打光,用自己畫的小姐姐研究課件上光的顏色試著打出3種光
第六堂作業:空氣感,擺放剪影後用空氣做出前後遠近關係,拿來分物件前後或重疊分不開時使用。
第七堂作業:跟第五堂作業一樣,不過要自己找參考圖去研究。
第八堂作業:用以上的知識概念畫一張自己喜歡的圖,還蠻爽ㄉ。
色彩感想:去年5月就有上過色彩課,那時作業完全交不出來,所以沒做作業只用聽的,這次回來重修是來重新聽課來做作業的,作業真的他媽都要做,不做他媽永遠不會。
(語言表達能力低下,有任何錯誤請多包涵)
(要獲得更多課程內容起去上K大的課程,謝謝)
#KK魔法學院
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【試車報告】Luxgen U5 旗艦 Vogue+ 躍進之作
【4K UHD | https://youtu.be/jRGtcOx4pkw】
早在首次於上海車展報導了Luxgen U5的概念車之後,我們就對於這款引領Luxgen走向自信的車款充滿了興趣,可當U5實車正式亮相之後,不得不說,這輛車的配備真的遠遠超出了我們想像!
不過,在試車之前,老實說,我們還是既期待又怕受傷害的! 畢竟,我們已看過不少 [規配表上很漂亮,但實車不若預期] 的車款。 那麼,U5的表現究竟如何呢? 還請大家聽我們娓娓道來。
【自信活力】
由於Luxgen U5可說就是Luxgen S3跨界而來的近親,因此在車頭部份,兩車可是有著不少的相似之處,不過,U5不只因Crossover車格而擁有較高的底盤,也有著更多動感的越野風裝飾,同時,它還有著能夠放大車輛設計張力的17吋輪圈、可清晰辨認方向燈的前葉子板方向燈條,搭配我們試駕車的黑/青曜黃雙車色,在我們試駕本車的一早,亮眼的U5在街往中的吸睛程度,可一點也無遜於過去開著敞篷跑車的經驗。
而且,再撇除個人主觀的美醜概念,自概念車推出,至量產版本發佈以來,我們對於Luxgen能夠剔除概念款較為極端的設計元素,卻也同時保留年輕、動感的車型設計,其實是感到相當高興的,因為這除了代表Luxgen確實得以對車輛設計去蕪存菁,更可看出Luxgen對於自家設計是充滿自信的,而我們也相信,面對車壇殘酷考驗之下,唯有具備這般大膽創新與堅持自信的車廠,才能在重重挑戰中生存!
【聰穎實用】
同樣源自於S3的優良傳承,U5車內不只有著像是副駕駛椅下置物盒那樣的便利設計,寬敞、高頂的車室就算是身高180公分的成人坐在U5後座,也不會顯得十分侷促,且車後還有著422L的載物空間;但與S3不同的是,U5的車內不僅更具科技感,也有著更多的巧思設計,例如增加了車頂配有L字樣貼膜的天窗、前座椅側手機收納袋等等。
此外,不只放眼本車價格帶,論全車壇,又有多少車款標配了12吋的中控螢幕呢? 且這清晰的設計不只能讓人輕鬆操作各項車載功能,更能讓駕駛不需於導航資訊和行車輔助鏡頭畫面中二選一! 這項過人的設計,除了偶爾需注意是否會產生過多的反光,或是較壯碩的乘客膝蓋有頂碰中控台邊緣的可能,除此之外,有了這樣的傲人配備,可不是件令人心生滿足的事情嗎?
可是,若要說到編輯私心中意的,其實並非炫麗的高低音喇叭,反倒是駕駛座肩部內鑲的小喇叭,只要透過它,就算和乘客盡情聊天或是享受音樂,也不必擔心聽不清楚導航語音提示,這樣的貼心,確實也是築構U5魅力的一大功臣!
【超越預想】
不過,要說到U5就連我們都最感驚訝之處,那便是這輛車的全新智慧主動安全系統了。
對於許多平價車款而言,大家首先會看的或許是車輛是否配備尋跡、動態穩定系統、煞車力道輔助、煞車力道分配、陡坡起步輔助等等,但這些配備U5不只皆齊備於各等級車款,還擁有了Luxgen引以為傲的車輛盲點顯像系統、360度環景顯像功能,此外,現在也有了包含車頭左右側的來車監視,以及較一般倒車CCD使用時機更為廣泛的車輛後方即時影像,甚至,U5也能在車輛熄火、乘客下車前透過鏡頭顯示車門後方來車影像,為安全帶來更多的守護;至於運用先進AR影像技術,結合6鏡頭而來的底盤透視功能,更是新奇! 雖然這套系統並非一定在每次駕車時都會用上,但不論是開入狹窄的機械車位、車道,或是駛過小坑洞等場合時都能派上用場,再度放眼車壇,又有何車款能夠做到呢?
而接著還要提到U5的APA自動停車系統,雖然說真的,停車還是項駕駛必練的技術,但若對自己駕駛技術還不夠有信心,在有時停車壓力較大時,先交給系統快速處理,待下次情況允許再行練習,又何妨呢? 而且,雖然這套自動停車系統依然得由駕駛控制檔位、車速,但與許多進口產品不同的是,在其他車款上,有時我們認為車輛挪動距離已足夠修正停放角度後,車輛卻尚未要求停止,此時,便容易懷疑起自動停車系統的精準度,反觀,當Luxgen U5啟動APA後,螢幕旁還會附上停車進度表,駕駛能夠對停車進度一目瞭然,進而更加信任U5!
至於在被動安全部分,除了試駕的頂級車款六氣囊不在話下,有在關注汽車新聞的朋友一定知道,就在前些日子,Luxgen還將僅配備兩具氣囊的U5遠送至西班牙、公開挑戰國外撞擊測試標準,之後不只累積了寶貴的車輛開發經驗,還取得了亮眼的安全成績,雖然最終因測試機構規章所限,並無法完整挑戰全項NCAP測試,但我們認為,Luxgen這般堅持替國人實際演繹車輛安全的決心,肯定是國人都應該鼓勵的!
【輕快日常】
鑒於U5與S3的濃厚血緣關係,U5同樣是採用1.6升的自然進氣直列四缸引擎做為動力,不過為了對應Crossover的車格設定,Luxgen團隊也針對U5另行調教了引擎,使最大馬力微幅提昇至120匹的水準,但最大扭力則與S3同為15.3kgm。
在實際駕駛後則可發現,U5雖與S3同樣有著動力不屬出色的性格,且受限於CVT傳動邏輯箝制,故U5並未能在全力衝刺時帶來暢快淋漓的加速感,但在市區中行駛,卻會感覺U5起步十分輕快,並不會讓人感覺跟不上急猛的車流,此外,欲超車時,我們則會建議將油門加深踩下,只要引擎轉速突破4000rpm,U5就可提供更積極的加速性能;平心而論,Luxgen U5不是輛衝勁滿點的動感Crossover,但我們認為,這動力對於駕車新手,或是對加速性能未有著較高期待的朋友來說,U5的表現已絕對足敷日常大多的代步之用,只是,若未來Luxgen得以提供動力更強,或是渦輪化的U5,那肯定會讓這輛車贏得更多人欣賞的!
【自在駕馭】
此外,縱使U5的動力不算亮眼,但這可不代表它只能給人帶來冷調、無趣的駕馭感,於市區行駛時,受惠於充分的方向盤輔助力道與主動安全防護影像,就算是駕駛生手,也能輕易地開著U5在北市的狹小巷弄中穿梭,此外,雖然較大的轉向輔助力道容易在車輛高速行駛時伴隨著轉向模糊感,然而,在高速行駛時,透過充足的車體剛性搭配阻尼設定得宜的前麥花臣、後扭力樑懸吊,U5並不會一如許多底盤設定軟調的車款,在換道時產生明顯的飄忽感與側傾,反可讓人輕鬆操駕車輛,帶來自在的駕馭感受。
論底盤設定與動力表現相較,U5的底盤擁有更深厚、更能適應各種車速的本領,但若綜合全車,我們認為U5透過聰明的主動安全配備、易於上手的駕馭感,以及強悍被動安全的撐腰,足以為駕駛帶來充分的駕駛自信與安心感,而這,也是Luxgen U5能夠位駕駛帶來最直接且深入人心的感受!
【TCar短評】
論造型,Luxgen U5外觀大膽,內裝也有著獨具的特色,車室空間更是十分出色,而論性能,這輛小型Crossover動力雖不屬亮眼,但底盤則能提供水準之上的操控表現,再論及科技與安全,我想U5擁有市場上顯少車款能夠匹敵的高CP值,這樣的一輛車,我想,消費者要是能實際感受,審慎評估它能帶來的優點,大家應該也能看出它極為誘人的一面!
【Luxgen U5 旗艦 Vogue+】
引擎型式: 1556c.c. L4 DOHC
最大馬力: 120hp/6000rpm
最大扭力: 15.3kgm/4200rpm
長x寬x高: 4395x1783x1607mm
軸距: 2620mm
車重: 1283kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後 215/55 R17
國內售價: 78.9萬元
【主要配備】
LED日行燈、飛掠式LED方向燈
鍍黑鉻水箱護罩
17吋鋁圈
奔Fun車側護板
天窗Fun閃貼膜
鯊魚鰭式天線
Vogue+專屬銘牌
iKey+/Push Start引擎觸控起閉系統
皮質方向盤
科技數位儀錶
儀錶、中控台皮質包覆
七揚聲器(含旋轉升起高音、中控下方低音喇叭)
駕駛座六向調整功能
駕駛座肩部喇叭
副駕駛座椅背掛勾
副駕駛座下方置物盒
12吋多功能HD觸控螢幕
Luxgen Think+ 4.0
多品牌手機投影
後座冷氣出風口
後倒車雷達
APA智駕輔助停車系統
AR View+ System行車AR影像系統
。環車AR安全影像
。AR底盤透視影像
。開門防後撞影像
。車頭雙側主動影像
。無盲點車側影像
。360度主動環景影像
。後視Live影像
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HAS斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統
ESC動態車輛穩定系統
ASL防暴衝裝置
雙前座SRS氣囊、SRS側防護氣囊、SRS防護氣簾
Luxgen Motor
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在上面我打了這麼多關於繪圖的透視法之後
終於要進入我的結論了﹕攝影的透視
這也是我一開使要寫這個題目的原因
釐清網路上常見的誤解,或是說容易造成誤解的講法﹕
很多網路上解釋透視的文章都用照片來舉例解釋透視法
並以一點透視 二點透視 三點透視為主軸 在照片上畫滿了線條
這不能說錯誤
但是這會造成一個誤解
以為透視是存在一個畫面上的結構
以為透視是分析構圖的方式
以為透視法是不分你製作影像的途徑都一體的法則
因此前面我追溯透視法的歷史起源
以及接下來引用現代設計圖學裡講的透視法
都是要告訴你
「透視法,是輔助你畫出肉眼所見的輔助工具」
一張照片,天生就是「透視的」。你不需要使用什麼一點透視兩點透視三點透視
的方式,就能拍出一張符合透視原理的照片
這就像你不需要知道人體的比例,就能拍出一個比例正確的人一樣
因此問一張照片「是」一點透視 兩點透視 還是幾點透視是完全不恰當的問題
如果有相近而正確的問題
應該是「這張照片我如果要畫他,我需要用到幾個透視點來輔助我?」
而這個問題沒有一定的答案
你可以依照畫面裡的景物 你的需要添加更多的消失點來輔助你
所以攝影裡的透視是什麼?
我剛剛不是在說透視法是畫圖的輔助工具嗎?
其實攝影裡也用了一樣的字「透視」來表達不同而類似的概念
這從攝影教科書裡可以很清楚的看到
例如國家地理攝影精技和新現代攝影都有提到透視法
但是卻不會在照片上畫滿直線斜線,不會講一點兩點三點的透視
其實透視法在攝影的定義很清楚 就是讓遠物看起來比近物更遠的效果
這是國家地理寫的
有點抽象
具體一點來說 攝影的透視法 是控制你遠物跟近物的大小成為「你想要的大小」
透過鏡頭焦距加上你照相機位置的不同 你可以控制遠物跟近物的大小
這跟繪畫的透視法不同在哪裡?
兩者真正的差別在於目的
繪圖的透視法的目的在於讓圖畫完美的再現出肉眼所見
要讓遠物跟近物的大小比例跟你眼睛看到的一樣
有幾個消失點 幾條線都是輔助你的畫筆達成目的的工具
而攝影裡的透視技法,是你控制遠物跟近物的大小比例成為「你想要的效果」
兩者可以說是相反地方向
(當然攝影出現之後 繪畫也開始畫廣角甚至魚眼的效果了 這又是另外一個故事)
最後,基於以上的理由
我認為網路上一些錯誤的觀念應該改正
1. 在分析照片時,以為一些照片「符合某某透視法」所以看起來很讚
2. 在照片上畫消失線,把繪圖的透視法當作井字線,挪用為分析構圖的工具
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◆ From: 61.59.155.17
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