新在哪裡?
●BMW 總代理汎德於 2020 年 7 月 3 日推出 G20 3 Series 全新編成 318i Luxury,使車系入手門檻自新台幣 229 萬元起降低至新台幣 203 萬元起
●動力採用與 320i 及 330i 相同的 2.0 升 B48 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,但輸出降低至 156hp/250Nm
●內外採用 Luxury 套件,外觀擁有 Luxury Line 專屬 17 吋輪圈、鍍鉻水箱護罩、鍍鉻下氣壩飾條及緞面鋁質窗框,車內擁有 Vernasca 真皮內裝、Sensatec 皮質儀錶檯包覆及 Luxury Line 前車門門檻
●320i M Sport 標配之 360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控、Hifi 高傳真音響系統及電動尾門啟閉系統在 318i Luxury 上列為選用配備
BMW 3 Series 第七世代車型自去年 (2019) 3/11 在台推出後,從初期的 330i Sedan 起陸續導入多種版本,去年 9 月時增加 320i 入門動力,今年 2/22 宣布導入隸屬於 M 部門旗下的性能作品 M340i xDrive,2/25 則推出代號 G21 的 Touring 旅行車,形成更完整的產品線。
本次試駕的 318i Luxury 則是總代理汎德在今日 (7/3) 正式推出的最新入門版本,採用與 320i 及 330i 相同的 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,但將輸出降低至 156hp/250Nm,內外套件則採用 Luxury Line,並將 320i M Sport 標配之 360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控、Hifi 高傳真音響系統及電動尾門啟閉系統改為選用配備,帶給消費者不一樣的入門新選擇,建議售價為新台幣 203 萬元起。
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繼先前試駕 BMW 320i Sedan M Sport後,本次將試駕在空間表現更出色的Touring車型。
在空間表現上,Touring 車型擁有更加實用的車室空間,而本次試駕330i Touring在後座未倒平時能達到500公升,而後座全倒平後能達到1,510公升。除了擁有較好的空間機能外,Touring車型更具備可開啟的後擋風玻璃,讓平常需要拿些小型物品時更加方便。
本次試駕BMW 330i Touring M Sport動力部分,搭載2.0升直列四缸TwinPower Turbo汽油引擎,最大馬力258匹,最大扭力400牛頓米,並且搭載Steptronic運動化八速手自排變變速箱。
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※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●國內引進編成提供 320i M Sport、330i M Sport 及 M340i xDrive 共 3 款車型
●尺碼較前一代放大
●車身剛性提高 25~50%
●行李廂標準置物空間較房車版高出 20 公升達到 500 公升
●主動式進氣調節水箱護罩
●配備 BMW 全數位虛擬座艙(雙 10.25 吋螢幕)
●配備迎賓光毯、手機數位鑰匙、手機無線充電、感應式電動尾門
●標準配備 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技
BMW 3 Series 自 E30 世代開始推出旅行車型,賦予強調運動操駕感受的 3 Series 更多的實用性,隨著時間也演化出六個世代的 3 Series Touring,成為豪華旅行車中重要的車款之一,最新 G21 3 Series Touring 換上 CLAR 平台,於去年 (2019) 6 月份登場,國內總代理汎德規劃於今年 2/25 正式引進,首波導入台灣市場的三款車型分別為 320i M Sport、330i M Sport 和 M340i xDrive,建議售價分別是新台幣 236 萬、285 萬、355 萬元起,本次試駕車型為 330i M Sport Touring
#旅行車 #Touring
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距離上次發車子的開箱文,也已經過了三年,FOCUS在這三年,我開了16萬公里在這過程中除了電瓶故障之外,車子完全沒有讓我顧路過也讓我深深覺得, ... ... <看更多>
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⬇️新的ID8螢幕超級大,比我上一台ID7的介面還要更厲害,但是Apple Carplay的介面有點空虛,不知道更新後會不會好點。 ... <看更多>
320i touring m sport 開 箱 在 [心得] G21 320i touring 開箱&3000km心得- 看板car - 的推薦與評價
之前在版上有發過一篇選車心得,由於平常有在騎公路車需要後座可以放腳踏車但又不愛
SUV的高重心,而且覺得SUV有點老人,還是等30歲以後或是有家庭再看看吧!
最後在S206 estate, v60, G21 選擇
不得不說w206內裝有夠豪華
可惜要選配的項目真的太多了整個大爆預算,而且交車好像遙遙無期
V60 B4配備就真的頂了,尤其雙層隔音玻璃跟HK音響這兩個配備我都很想要但一個G21不
能選一個要德訂,還可以省下一台國產小車的錢
不過還好後來沒選,看到最近的傳動軸事件可能又擔心自己是不是下一個受害者QQ
最後剛好搭上這波22年式的白金版,標配雷射頭燈雖然台灣用不到但很好看的日行燈,不
是臥蠶瞇瞇眼,還有很厲害的HUD,還有加五萬強迫選配的天窗..這我倒還好,老婆同意
下就直接下單了
在去年12月中交車後到現在約一個月已經開了三千多公里,用之於車版回饋於車版
交車前的驗車照
交車當天
(順便請業務幫忙換上340的滿天星水箱護罩,覺得原廠鍍鉻有點老氣)
交車後到版上推薦的台中佬窩包膜
礙於口袋深度只能迎風面其餘鍍膜,不得不說服務很好,包膜方式不用像一般包膜需要拆
東拆西,老闆會先在電腦把車型設定好再進行切割後再貼,也不用擔心刀子往車上劃的風
險
交車一個月3000公里心得
說說缺點
1. 油耗,這應該也不算缺點,上一台是Prius4 四年半來開了12萬公里油耗隨便開也有25
km/L
現在高速我覺得還算不錯有17左右,但市區只剩10-11左右,
2. 自排跟CVT, 其實這好像也不是缺點,只是在市區好像覺得CVT比較舒服,自排多少還
是有點頓挫感
3. 後座椅背太挺無法調整,不知道是不是歐洲車設定都這樣,家裡的RX椅背三段調整真
的很舒服
4. 冷氣沒有Prius4 冷,記得上一台26度叫冷到受不了,現在調到24才覺得剛好,有點擔
心夏天台灣高溫怎麼辦
優點:
1. 有完整Level2,5AU很強(雖然上一台已經有解全速域+open pilot)但可以整合在一起
還是很不錯,用起來我覺得大概輸open pilot一點而已
2. 隔音好太多跟上一台車比,雖然跟其他兩台候選名單應該是最後一名
3. 加速感,0-100 7.5秒已經很有感了,對比上一台10秒多
4. 高速行駛穩定性很棒,之前開到140,老婆覺得好像大概100而已,有幾次自己晚上開
到170還是覺得非常穩定!
5. 原廠導航其實蠻厲害的,不論是畫質還是告訴你哪個地方轉彎或是下交流道時會特別
顯示在HUD上,雖然路線規劃還是輸給Google Map, 但整合性非常好
6. 遠端拍照車子跟遙控解鎖、預先開空調,相信這個在夏天會很實用
7. 底盤過彎的操控性真的會讓人一直想開車,尤其會很想往山上跑,體驗下山的過彎有
點微熱血
8. 雷燈很帥,有幾次跑沒路燈山路有感覺到他的厲害,二高沒路燈的時候也覺得好像在
幫後面開路一樣
9. idrive 7.0 使用上滿直覺的,而且透過中控下方1-8的快捷鍵可以記憶很多東西
10. 路上比較少?
隨手拍拍
心得:買BMW真的會因為想開車而出門
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可以!
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大要9秒多
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