☀️お 元気 ですか 🐕元氣柴犬陪我出門玩!
出門玩或是買東西必帶的物品就是手機跟錢包,
單用手拿常會掉,若是要背個大包小包又嫌麻煩~
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可同時當手機包、錢包、悠遊卡夾,
肩背、側背、手拿都可以,讓我出門好輕便!!
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第一眼看到就好喜歡!
🐕手機長夾兩用包/元氣柴犬
防刮皮革,耐磨耐髒、不脫皮;
外層一邊可放悠遊卡~
另一邊是大容量手機層,市面上的手機型號都適用!
內層長夾設計,有多隔層收納~
✔️7個卡片夾層✔️超大鈔票層✔️零錢拉鍊層,
收納更貼心便利,鈔票、零錢、鑰匙都有很好的歸所。
提供兩用可調式背帶,可肩背、側背、手拿,
揹起來有一點溫柔也有一點可愛,
各種休閒場合或是職場辦公都可應付,
簡便就能出門實在太合我意了。
🐕另外選了同系列的 i好鉤 伸縮卡套組 / 元氣柴犬 是通勤族必備的好幫手!
常常搭火車捷運,每次進出閘門就是撈包包找悠遊卡,
有時找太久造成後面塞車還會被白眼~
換了i好鉤 伸縮卡套組,隨手一拉就能優雅快速通行~
鉤掛式設計,掛在包包或是拉鏈環上耐用不易脫落離家出走~
伸縮繩索是嚴選日製軟鋼線,孩子們先幫我測試過了,耐磨耐拉很耐用😆
搭配的雙層卡套是真皮革手工車縫,越使用光澤越美喔!
💗美好的生活是自己創造出來的~
有了療癒小物的陪伴,能增加一些生活趣味,讓好心情伴隨一整天!
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同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,2021/09/10 ☔市府團隊嚴加做好防颱準備: 消防局已落實各項防汛裝備器材整備及救災戰力部署。 環保局除平日維護外,這幾天也再加強排水口落葉與垃圾清除的預防性清疏。 水利局針對本市134台移動抽水機、82處抽水截流站、13處車行地下道及586門水閘門等防洪設施,已完成測試運轉與檢整作業。 ...
「9閘門」的推薦目錄:
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新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】
大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎?
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站,平均每日3萬多人進進出出,屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情,走出古色古香的新竹火車站,頂著新竹大風,相信許多人心裡會冒出一句,接下來怎麼走?
人口數45萬的新竹市,市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台;若再加上竹北和竹東,汽車數量則來到27萬台,機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全,我們需要有效降低行車數量,勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。
我展開新竹市公車大調查計畫,第一站便從新竹火車站出發,以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點,實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車,其實對使用者來說並不簡易友善。
#火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後,我們該去哪裡找公車站呢?實際站在閘門口前左顧右盼,最後目光落在置物櫃旁的一塊告示,走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」,在此之前都沒有更明顯的指示,告知該去哪裡尋找乘車資訊。
從告示牌提供的景點資訊,明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南,特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係,我站在告示牌前研究十幾分鐘,身邊都沒有半個人駐足查看,想找的人找不到、路過的人就路過,作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。
#公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點,並標示出14個新竹指標地點,包含新竹漁港、普天宮、十八尖山,以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。
說到新竹觀光景點,朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等,相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標,也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前,我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達?尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮,無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心,城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。
#公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點,光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個,再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題,分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路,都是加高新竹公車的搭乘門檻。
未依行政區域進行規劃的路徑,也讓使用者在無法直觀乘車,舉例來說,搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點,無疑加重乘車困難度,尤其停靠點缺乏整合,更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。
火車站是一座城市重要的交通網絡中心,也是許多觀光客認識新竹的第一站,我認為應全面討論車站週遭的交通動線,且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說,改善新竹市的大眾運輸系統,我們更需討論整體交通路網聯繫系統,打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。
#新竹市公車大調查計畫 #新竹火車站 #鄭宏輝
9閘門 在 Facebook 的最佳貼文
《再寫原則》
在跟先生正式交往前,我洋洋灑灑寫了一封信給他,上面列滿了自己的鐵則。我以為這是成熟的表現,如果可以接受這些,我們就在一起,如果沒辦法,不勉強,別浪費時間。
先生回信說,好,沒問題。(之後我才曉得,他看到那封信時,不禁倒抽一口冷氣,覺得這女生有夠難搞。但能夠在我這艘賊船上、與我相安無事多年,全賴他無條件地接納這些原則。而部分關鍵原則,我們的想法不謀而合。)
這些往事,幫助我以更具血肉的觀點,重新觀看與書寫49號閘門的功課。當年自認理智的大人行為,深受49號閘門「入吾門、守吾法」的本位意識左右,檯面上標榜互相尊重,真相是,若你不聽我的,慢走不送。
49號閘門又座落在我的紅金星,形塑了我很難察覺的底層價值觀。在愛裡,溫存與鴨霸並存,因為太害怕被對方拒絕,也難以承受未知的後果,所以乾脆先搬出自己的原則,拒絕你靠得更近再說。這是我避免受傷的一種防禦機制,工作上也不例外,我發現我很常說,OK,我的原則是…,一開始就要招降納叛似的,確認誰是同路人,非我族類者,便斷然遠之。
維護原則,需要權力來撐腰,所以,49號閘門才會被定位在酋長的角色。對於這件事情,我想坦承的是,無論我表面上看起來多麼開明,階級秩序,我始終在意,並且形成了隱晦的潛規則。舉例來說,在職場,我的原則是,新人要有基本的禮貌,會議結束後,桌椅、垃圾、投影設備,該懂得自動收拾,更別說和主管一起外出開會時,怎麼會讓主管穿著裙子跨坐在中間逼仄的位置,甚至連主動付車資的眼色都沒有?
我用這些原則,來評斷新人值不值得我投入心血,甚至,過不過得了我的試用期。
再深一層來說,我的49號閘門位在四爻,這是一個對外開放的爻位,然而,「革命」的範圍,卻不見得廣披社會,我並不熱衷改革運動,雖然關注某些社會議題,但不會義無反顧站到前線,我真正在意的事情,很單一、很固著,像是:確保資源不致匱乏(關係中,雙方經濟獨立,誰賺得多,誰就負擔得多。)、請勿侵犯禁忌底線(我會敬重對方的父母,對方必須理解與捍衛我是獨立個體的事實,我是媳婦,但不是從屬。)、價值信念一致(婚後,自己的家庭優先。孩子很重要,但永遠不會取代我們在彼此心中的第一優先。)
哈哈哈。有沒有機車。個體設計濃烈的我,組織家庭的原則,不是犧牲小我完成大我,而是要求家庭不能夠折損了我。我想,這就是49.4為什麼被稱之為「平台」吧。一棟房子裡面,四爻是二樓的地板,我心中固守的雷池,就是位於這座房子裡,相對私密與核心之處,只有真正服從與接納的人,才站得上二樓的地板。
如若不然,這塊方寸之地,便成為我大興家庭革命的平台,直到我在資源、底線、價值的原則上,和大家達(卸)成(甲)共(投)識(降)為止。所謂「對社會上的需求,有潛在的敏感度」,其實是相當特定、通常也很執拗的需求,源自於我認為家族的二樓地板上,需要甚麼樣的資源,而跟社會的需求無關。
寫到這,想到有趣的事。我們裝潢新家的時候,先生把設計大權交付給了我(well,面對49號閘門,我相信他毫無選擇)。我們大部分的觀念雷同,唯獨我很堅持要有玄關,一定要有,而且玄關與客廳的帷幕,要用木作切割成樹枝的形狀。
因為,我覺得玄關是一間房子的臉面,如同我視沙發為空間的心臟,除了基本的收納,玄關應該要有引人入勝的美感,不要千篇一律那麼死板,我希望透過樹枝狀不規則的縫隙,為起居空間保有一點隱私和童趣。
先生實在不懂,他認為我們又不是住在森林裡,空間保持開闊不是很好嗎。我們在49.4的「平台」上「討論」了一陣子,最後使他接納的原因,一部分迫於我的淫威,其實更有他維繫家族的智慧,「不需要每一件事情都搞得你爭我奪,我的原則,是讓你感到快樂。」
是的,他的觀點,也是我正在消化與學習的,革命,若侷限在容易隨情緒起伏、而走偏鋒的原則,最後只會導致失敗。就像我好久以前也寫過49號閘門的故事,革命,是為了發掘讓關係變好的潛能,而不是無差別轟炸,結果摧毀了這段關係。
9閘門 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
2021/09/10
☔市府團隊嚴加做好防颱準備:
消防局已落實各項防汛裝備器材整備及救災戰力部署。
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水利局針對本市134台移動抽水機、82處抽水截流站、13處車行地下道及586門水閘門等防洪設施,已完成測試運轉與檢整作業。
民政局、原民會及區公所,則會隨時掌握土石流紅黃色警戒發布情形,社會局、警察局及消防局協助執行避難疏散及收容安置工作。
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9閘門 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
連日降雨,讓全台水庫大進帳,其中國内規模最大的曾文水庫,蓄水率飆破9成,今天中午12點開啟溢洪道閘門,進行大規模放水,曾文水庫睽違近2年,再次洩洪。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/538354
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9閘門 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
南投仁愛的武界壩去年9月無預警放水, 造成下游露營的民眾被大水沖走,釀成四死意外,檢方認為台電值班的蘇姓員工未手動關閉閘門提出示警,事後又記載不實事實,提起公訴。
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