貼心的Suzuki，全車系購車都贈送疫苗險！
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#TripleC
#Suzuki #疫苗險 #購車優惠 #Vitara #Swift #Ignis #SX4 #Carry
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同時也有43部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅Super Snow Show，也在其Youtube影片中提到，好久沒試車啦！最近好多人都說想買車 但不方便出門看車 疫情前Snow幫大家出任務：帶大家來體驗SUZUKI VITARA S ALLGRIP 身為ALLGRIP 當然不能出簡單的任務啦！ 大家應該沒有看過車子爬樓梯吧？？今天還要把車子前後扭+左右扭 外加涉水 (幫車子洗香香 HA) 身為ALLGR...
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allgrip 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
雖然現在還是三級警戒，但Suzuki汽車十分貼心推出購車即贈「疫苗險」，若有必要外出需求的人更是多一份保障。
#TripleC #Suzuki #疫苗險 #購車優惠 #Vitara #Swift #Ignis #SX4 #Carry
allgrip 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
Taiwan Suzuki現在推出全車系購車領牌即贈疫苗險活動，旗下各車系並提供低月付購車等優惠方案！
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好久沒試車啦！最近好多人都說想買車 但不方便出門看車
疫情前Snow幫大家出任務：帶大家來體驗SUZUKI VITARA S ALLGRIP
身為ALLGRIP 當然不能出簡單的任務啦！
大家應該沒有看過車子爬樓梯吧？？今天還要把車子前後扭+左右扭
外加涉水 (幫車子洗香香 HA)
身為ALLGRIP… VITARA果然拿出真本事～ #簡直一塊蛋糕
四輪傳動系統 真的很強 尤其他又有四模式行駛切換機能
加上又有車輛運動協調控制系統 這些挑戰簡直是小CASE
車子不但很穩定 還有頗為優異的越野能力 快來看影片唷！
#影片為疫情前拍攝進場前都有噴酒精消毒
#防疫期間大家一起加油
＃廖盈婷 ＃廖小雪
allgrip 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Taiwan Suzuki 今日 5/7 下午選在林口公有停車場宣布「Vitara ALLGRIP 城市野行體驗會」正式開跑，本週末 (5/8~5/9) 起自新北市起，陸續舉辦台北、桃竹苗、台南、中彰投及高雄等巡迴場次，時間全數為週末，消費者可進行網路預約報名。
#Suzuki
#Vitara
#金鈴汽車
「Vitara ALLGRIP 城市野行體驗會」中共規劃 7 大關卡，體驗 Vitara ALLGRIP 車型的越野操駕與安全表現，分別是「RCTA Test 後側警示系統體驗」、「ESP Test 電子車身穩定系統」S 型繞錐體驗、可感受懸吊系統與車身剛性的「Bumpy Test 顛簸體驗」與「Smally Bumpy 微顛簸體驗」、體驗進入角與離去角的「Stairst Test 階梯落差體驗」、感受車體底盤剛性的「Side Slope Test 側傾斜體驗」及「Wading Test 涉水體驗」等。
場次資訊：
05/08(六)、05/09(日) 新北場(林口公有停車場)
05/22(六)、05/23(日) 台北場(家樂福內湖站City Parking停車場)
06/19(六)、06/20(日) 桃竹苗場(桃園大江戶外購物中心戶外巴士廣場)
06/26(六)、06/27(日) 台南場(台南永康婚宴情定城堡停車場)
07/03(六)、07/04(日) 中彰投場(台中七期停車場)
07/24(六)、07/25(日) 高雄場(夢時代二期停車場)
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74186
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Taiwan Suzuki 今日 5/7 下午選在林口公有停車場宣布「Vitara ALLGRIP 城市野行體驗會」正式開跑，本週末 (5/8~5/9) 起自新北市起，陸續舉辦台北、桃竹苗、台南、中彰投及高雄等巡迴場次，時間全數為週末，消費者可進行網路預約報名。
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大概是從去年9月份購入，本來想說滿一年再寫分享文，後來想想趁現在還有新車蜜月期
趕快來分享一下。
去年大半個月大多在試乘車，車款不外乎就是kicks、chr、hrv、stonic、cx3這些
Kicks: 那個v什麼的家族語彙，個人越看越不喜歡，加上動力很溫順（不是缺點）但是爬
坡明顯會嘶吼，因此早早刪除
Hrv:沒有誠意的小改款 再加上外觀普通 所以早早就刪除選項
Cx3:試乘過，動力舒適還不錯，但是會怕一直上課
Stonic: 撇開品牌，其實算是不錯的車，但是價格稍貴且硬
Chr:如果vitara是披著羊皮的狼，那這台就是披著狼皮的羊..
反正最後還是選擇了vitara
分享一下油耗
基本上純市區塞車路段油耗大概 12-13km
純高速 17-18km
平均大概14-15km
以4輪傳動來說 油耗表現算是及格了
動力表現的話，加速多虧車子輕，其實中低速（0-100）算是很輕快，
如果有轉到sport模式，明顯地感受到車子會變得更輕快，snow和lock我很少用到，所以
就沒有什麼心得了
講完優點，接下來缺點。這台基本就是駕駛取向的車，簡單講就是只有駕駛（動力操控）
會覺得爽，乘客（內裝、後座乘客）無感，
內裝以及後座乘客真的是敗筆，雖然v在空間上在cuv算是不錯了，但是它的敗筆來自後座
的椅背太直挺，導致乘客久坐不舒服。內裝也很普通，導致乘客大都會覺得這車內裝這樣
要9x?????
9x都可以直上什麼什麼了，等等之類的，的確這台車對除了‘駕駛’本人，殘值可能只剩
5x，如果有對這台車有興趣的話，記得要試乘，而且！油門要用力踩踩看。
結論： 駕駛取向 乘客哭夭的車
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