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莊政威 Cliff Chuang （小三）
EDA Chen 陳逸達 #11
孫國鈞你過來一下
2020 TSR 四小時耐久賽
（文長慎入）
-
這次我們挑戰的是小阿魯組別的耐久賽
雖說去年也有去富士賽車場參加六小時耐久賽
但比起三個人一起騎2分多鐘的賽道
在溪湖K1真的是累很多
-
之前的耐久賽搭檔都是跟阿弟仔
這次因為阿弟仔肩膀受傷
所以我的好基友 高至均就理所當然成為我們的人選
（而且我們也沒給他什麼練車的機會😂）
（因為我很偷懶的只想練比賽前一天）
（想說都要騎四小時了..練那麼多幹嘛）
-
到了比賽前一天
在高速公路上擋風玻璃被石頭彈到裂掉
練車只練到一趟後小鮮肉劉嗣翰就把車摔壞了
想要用insta360拍片的我開始覺得無奈
（而且我不是很喜歡在賽車場修車😅）
然後修車的時候高至均又不知道跑到哪
好不容易修好車了H編又開始無限催促🙄
這時候我真的有點不爽了😤
（稍微認識我的人應該都知道我不太會發脾氣）
殊不知這一切都是他們的陰謀...🤥🤥
（聽說他們策劃了一個禮拜）
（但有個笨蛋把皮衣設計圖傳給我XD）
（還我還沒發現）
-
說要跟KYT輝哥開會的高至均
把我們一行人拉去台中Hyod騎士館
心情還不是很好的我
抱著不能刷卡的心進去逛逛
大家跟我講話我也不太想理人
這時候高至均開始問我說要不要試穿滑衣
我說我都有買過兩套了幹嘛試穿
然後一堆人蜂擁而上讓我在騎士館裸體剩下一件內褲😂
這時候我就開始覺得有點不對勁了
搞不清楚狀況的我只好開始套滑衣
還被大家逼著要套皮衣
（我心想說又沒有要買幹嘛試穿）
此時騎士館的吉哥拿出丈量的表格
我才意會到好像是真的要訂做XD
沒想到這一切都是亞旭阿鴻老闆一手策劃的😂😂
所有人都是故意要惹我生氣的😭😭
只有劉嗣翰的摔車不是故意的...
很久之前阿鴻老闆就有答應過我
說要幫我做一套好的皮衣
但是依照我的破壞程度
（我的皮衣壽命通常撐不過兩年）
做貴的皮衣真的是有點不值得😅
沒想到他還真的有實現他的諾言
也為我送上遲來的生日禮物
真心真心的很感謝他還有車隊跟贊助商們
-
(好..離題了)
早上的排位賽狀況還行
排在第三
戰術是第一棒高至均先騎30分鐘
第二棒我騎1小時30分
第三棒高至均1小時
第四棒我騎1小時
但事情不是我們想像的那麼簡單
-
起跑後高至均保持在第四
但是看著大會的計時器高至均一直處在落後的狀態
雖然我沒有很著急，畢竟四小時還很長
但是輪到我上去要騎1個半小時的時候
卻忘了配速，把秒數坐在49秒尾附近
但我的水袋一直漏水，半小時後就沒水了
（大概有漏一半在我皮衣上😂）
所以我在1小時的時候真的就受不了了
硬是撐到1小時五分才下來換手
急急忙忙上去的高至均居然忘記裝水
也硬撐了1小時左右
（趁著高至均上去騎的空檔）
（我跑去找了莊小三帶來的物理治療師放鬆）
（真D厲害👍）
放鬆後的我自以為可以把最後一趟騎完
告訴自己要配速
所以把單圈維持在50.2秒附近
但是大概在一個小時的時候
疲累感急劇增加
再加上需要超車，需花更多的力氣
我也不斷的告訴自己必須要撐完
況且也沒剩多少時間了
但在賽事剩15分鐘時
意志力以及體力竭盡的我
真的覺得再騎下去會屎掉
不爭氣地舉起手要求換手😭
下場後真的站不太住了
只好先把自己放在地上
（有看到現場的朋友不要擔心，我只是想休息一下😅）
最後給力的高至均幫我騎完剩下的時間
圓滿的結束了這四小時的比賽
也拿下了小阿魯組的亞軍🥈
-
整個戲劇化的週末其實挺有趣的
（能看到這裡的人也是挺厲害的）
不管是事前的準備
還是戰術上，體能上
我們都還有待加強
希望下次我們能在做得更好
-
最後不免俗的還是要
感謝我的後勤團隊們
感謝好基友搭檔均均
感謝萬能的老婆
感謝家人們
以及所有到場為我們加油的粉絲們
我們所有賽事算是畫下個完美的句點了
各位明年見囉！！
（H編也需要好好放個假了XD）
-
也感謝今年所有大力支持的贊助商們
SYM－SanYang Motor
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Reveno
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Photo by 圖砲魔蟲TPMI
連跑三組，有點累😂
（但每組都希望再來三圈）
--
MAAT SuperC
排位第三 , 開賽後起跑上到第二
數圈後突破阿弟仔保持第一 , 在剩下兩圈時失誤轉倒
最終只能追回到第四作收
GSX-R150 A 組
排位第二 , 起跑後一直跟在小熊後頭找破綻
無奈一直無法成功突破
最終保持第二完賽（唯一沒摔車的一組）
125A組
排位第二 , 早上的排位感覺不錯
想說保持著同樣的步調做踏每一步
沒想到起跑兩圈後就自亂陣腳😂
（一個手軟就滑壘了哈哈）
牽起來再戰只能追回第四作收
比三組炸兩組💣
果然名不虛傳
炸彈客正常發揮中..💥
但還好都有平安完賽
這才是最重要的事🤗🤗
--
感謝一直陪在我身邊的老婆H編
幫忙我擦汗，提醒我補充水分
拎著一堆東西之外還要幫我拍照錄影
（根本超人）
也感謝阿鴻老闆一直想辦法幫我們找馬力
讓我們第二年的JETS A組就跟上勁戰
（還有被阿鴻一直退貨排氣管的歹徒）
（不過也因為如此真的找到最佳的排氣管設定）
--
還有感謝我媽這麼熱的天氣還
陪了我一整天看我比賽🥰🥰
--
以及感謝特地跑來賽車場看比賽的粉絲們
你們真的好熱情好可愛
謝謝你們！我會繼續加油⛽️
--
在我的賽車人森中
需要感謝的人太多太多了
即便只是只有一面之緣
甚至是沒見過面的人們
炸彈客在此真心地向你們說聲 「謝謝！」
--
特別感謝
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大家好 我是舒舒，爬坡女生，來自土耳其的台灣人 !!
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豐富的台東單車旅遊完成好了~耶
從台東市區出發 🚴♀️
跟著台9山線 + 台30 + 台11海線之後
又回來台東市區 🚴♀️
不敢相信我真的環台東
騎完整個163公里的美麗路線 😌
那這段時間我住哪裡呢?
感謝 40INN背包客 ~
有大房間的超值單車民宿 😍😍
也有很好記的地址 文化街４０號 ~
離台東活水湖, 197縣道, 台東車站很近
難怪老闆說 在台東有單車比賽的車友都來這裡住
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2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R
鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R
(2019澳門格電片段)
兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。
Paul Bird車隊是澳門格電常客，並奪過不少冠軍，包括伊斯頓(Stuart Easton)奪得2010年冠軍那一年，他當時駕駛出戰該年WSBK的Kawasaki ZX-10R廠車，更打破保持多年的圈速紀錄。還有就是2017年，歐文憑著DUCATI 1199 PANIGALE R廠車奪冠，並以2分23.081秒圈速刷新紀錄。
其實Paul Bird是英國最頂級車隊之一，近年就成為了英國DUCATI廠隊，2019年更請來前MotoGP車手雷丁(Scott Redding)助陣，伙拍奪過英國超級電單車賽冠軍的JOSH BROOKES，結果兩位車手包辦2019英國超電冠及亞軍，他們的戰車亦來到今年澳門格電。人島王麥堅尼斯駕駛雷丁的冠軍戰馬，莊臣就駕駛亞軍戰車。可是今年麥堅尼斯稍欠運氣，因為壞車而無法出戰正賽，莊臣則奪得第三名。
事實上，車隊老闆Paul Birl在世界車壇無人不識，據他說兩部V4R廠車採用的引擎、TERMIGNONI排氣管、制動、避震及車架等等，與DUCATI出戰2019 WSBK的廠車相同，唯一分別是行車電腦，原因英國超級電單車賽規定採用統一行車電腦。據Paul Birl講以尾轆計算，兩部戰車的馬力輸出高速234至236匹，相當驚人。編者問車隊其中一位機械士，廠車的補品是否只有廠隊才可使用，他開玩笑說有錢就使得鬼推磨！
Paul Bird轉述車手對V4R的評語，他表示這是一部反應好靈活的戰車，特別適合由街道改裝而成的澳門賽道駕駛。而人島王麥堅尼斯去年駕駛採用L2引擎的DUCATI 1199 PANIGALE R廠車，今年就駕駛這部V4R廠車，他說來澳門前未試過車，暫時只試了幾圈（原因是次訪問在星期四第一節練習賽結束後進行）。
麥堅尼斯說這是一部英國超電冠軍戰馬，性能不容置疑，引擎轉數特別高，加速力好強勁，但馬力輸出好順暢，但他說仍在學習駕駛階段。麥堅尼斯風趣地說車頭的定風翼好巨大，不過暫時仍然未能感受到其實際功效。麥堅尼斯表示腳部的狀態比舊年好，力量強好多，而他在排位賽中奪得第四名。其實麥堅尼斯在2017年的North West 200街道賽嚴重受傷，至今仍未完全康復。
TERMIGNONI 排氣管代理
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TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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