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[ 廢鐵二號充電之旅 - BMW E30 325i M-Tech 2 ]
心得是：
好久沒開這台爛的如此單純的車了，整段路就只要注意水溫就好。
其他什麼ACC、CarPlay的就不要想太多，想聽手機音樂就放個夾夾樂的藍芽喇叭...
你喜歡老車嗎，po上來聞香一下吧！
#喜歡請按讚
#BMW #E30 #325i #M_Tech2
#停車拍照
#寶總監
[Modi-ctionary] Z的起源：BMW Z1
#阿B博：
上次介紹過BMW電動車的始祖BMW E1之後，這回要介紹一輛同樣是當時BMW Technik GmbH部門所開發作為市場測試的概念車款---BMW Z1。
Z系列當中的Z所代表的意涵為“Zukunft”，也就是德文的“未來”之意，而作為Z系列起源的Z1擁有著諸多充滿未來感的概念設計，其中最特別的莫過於這兩片可以電動垂直升降的車門，而為了應對這兩片電動車門，BMW將後視鏡設計在A柱的位置。除了酷炫的車門以外，Z1還有一項創新的設計，那就是可替換的車身鈑件設計，全車的鈑件由特殊的熱塑性塑料製成，車身更塗有由AKZO塗料公司和BMW Technik GmbH共同開發的特殊彈性漆，在販售時，BMW更建議車主額外購買可更換的車身鈑件，可以隨時更換不同的車色外觀，BMW聲稱更換全車鈑件僅需40分鐘，但據車主表示這是“樂觀情況下”，正常需要花費6-8小時左右。
動力系統方面Z1僅提供與E30 325i相同引擎配置的2.5L 直列六缸發動機，可產生最大168hp與222Nm的動力。
BMW Z1生產期間從1989年3月至1991年6月，總共生產約8,000輛，均為左駕，且無配備空調系統。
文章連結：
https://wp.me/p7cI2m-3qc
#BＭＷ果然走得很前面
Bán tải BMW đời cũ? Không! BMW chưa từng làm xe bán tải thương mại nào cả. Đây là một sự kết hợp tài tình giữa một chiếc BMW 325i đời 87 (E30) với một chiếc bán tải Toyota Tacoma đời 2001! 😃
｜經典BMW 325i｜天價寶馬M3難求 寧翻新極罕E30 325i 睇YouTube學換軨「玩舊車就唔好嫌佢壞」
隨着現代科技發展成熟，現代汽車為大家帶來的駕駛體驗越來越舒適。不過，有些車迷似乎還十分鍾情於舊年代汽車的機械感，喜歡沒有電子輔助儀器的駕駛體驗。James最喜愛經典汽車，認為舊車在駕駛上的回饋更加直接，與汽車的溝通更緊密，現時他不時駕駛的寶馬E30 325i Sport M-TECH 1就能給他一種的感覺。這輛寶馬是1986至1987年生產，僅推出不足一年便停產，極為罕有。保養這輛車也為他帶來不少滿足感。「剛買車的時候的狀態其實不太好，前後花了約2至3個月才完成翻新，自己更親手翻新更換BBS RS 16吋胎軨，再換到車上，那種滿足感簡直是無法形容。」相信這就是James如此鍾情舊車的原因。
E30系列之所以成為BMW的傳奇系列，與傳奇車款M3有密切關係，這輛車在80年代是為了參加WRC世界拉力錦標賽Group A組別的賽事而進行量產的車型。不過，E30系列當中也有其他值得留意的車款，其中325i就被視為最實用，動力配置也屬不錯的一款車，325i車主當然也是其中一位認為此車款不亞於M3的車迷。「M3一定是最多人留意及追求的，但產量不多，而且質素有高有低，絕大部份原裝更是左軚，其實要找到狀態好的右軚一定達天價級數，所以不會考慮。」325i使用上的6缸引擎能釋出170hp，比起M3來說雖然馬力較小，但因為車身較輕，速度表現算是不錯。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210503/TNRNXZLW2VDLFB46NGZLQKJAEU/
影片:
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#寶馬 #BMW #M3 #世界拉力錦標賽 #換軨
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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