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部分美軍戰機每小時飛行的成本比較. ... 吳棋賢. 可以到美國審計局下載2020美軍航空器操作成本計算，有各型機機隊及布署區域，操作及維護成本！ ... Chao C. Yin. ... <看更多>
00:00前言00:42替代C13003:20吹氣襟翼12:05遺產今天我們來講兩款美國曾經的中型短距起降運輸機運用大量黑科技的它們能夠在運載36噸貨物的情況下於572 ... ... <看更多>
C -130D為達至長途飛行，增加兩個外掛各為1705公升的副油箱，並在機艙內增添兩個 ... 美國科學基金會需要一架新的LC-130，經過分析成本後，製造一架新的飛機需要3,000萬 ...
臺灣總共採購20架C-130H運輸機，是全世界前五大的使用國。 ... 一百萬美金，美國空軍負責C-130H升級案的Kevin Campbell上校指出，未來的飛行成本可以 ...
#3. 老飛機回春美國C-130運輸機大升級- 軍事 - 中國時報
負責C-130H升級案的美國空軍凱文·坎貝爾上校（Kevin Campbell）指出，未來的飛行成本可以每年節約原本預算的25%，換言之最多5年就可把升級的成本給攤 ...
#4. 老驥伏櫪還是後繼無力的台灣空運機隊 - 上報Up Media
... 入且空間狹小，無法分擔C-130H的繁重任務，加上每小時的飛行成本日益攀升，空軍已儘量減少其派飛任務，但老舊機齡導致的每小時飛行成本越趨增加。
#5. 飞一小时就得好几万块菲律宾居然用C-130运输水果蔬菜？ - 搜狐
从桑托斯将军市和达沃市到马尼拉通常需要飞行1.5小时到2小时不等，这意味着一架C-130运输机往返两地的成本至少将达到2.65万美元（约18万元）。 菲律宾C- ...
#6. 【武備巡禮】渦槳軍用運輸機雙傑美C-130 歐A-400M - 青年日報
C -130J最大起飛重量為74400公斤，降落重量為64400公斤，飛行時速、作戰 ... 歐洲國家對中型軍用運輸機的需求，並兼顧戰略和戰術運輸機的性能和成本。
#7. 澳2000億買運輸機國軍還在等升級 - Yahoo奇摩新聞
美國國務院3日正式批准，向澳洲出售24架C-130J超級力士（SuperHercules）運輸機，協助南太平洋盟友更新空軍運輸能力，這筆軍購訂單總價估計達63億5000 ...
空中指挥机波音E-4B的飞行成本最高，每一飞行小时需要花费8万美元上下。 ... 2016年7月20日，一架美国空军C-130J大力神飞机在阿拉斯加山区飞行。
者,飛行小時成本是非常合適的指標。若. 作與支援成本要素作為分子,並將其命名為每. 架飛機的直接成本(Direct Cost per Aircraft). 計算公式如下: 要使用飛行小時成本來 ...
#10. 空運訓練利器 C-130飛行模擬機
C -130飛行模擬機，是具有六軸動感、電腦控制仿真度極高的飛行模擬器，機艙內所有儀表、操控裝置、操控感幾乎與實際C-130機完全相同，所產生的儀表顯示、視效、動感、 ...
#11. 美國C-130運輸機 - 中文百科知識
洛克希德C-130大力神（英語：Lockheed C-130 Hercules）洛克希德飛機製造公司（英語：Loughead Aircraft ... 原型機YC-130於54年8月在加州伯班克完成首次飛行。
#12. C130飛行時數紀念別針 - 蝦皮購物
長及寬約28mm 1000飛行小時-古銅色2000飛行小時-銀色3000飛行小時-金色4000飛行小時以上為超級資深的上古神獸級別，相當稀有故有成本考量，所以請見諒！
#13. 空軍是「燒錢」的軍種，戰鬥機飛行一小時一套大房子就沒有了！
不僅是空軍一號飛行昂貴，由C130運輸機改裝而成的AC130武裝攻擊機，它的單次飛行成本也是非常驚人的，折合人民幣就是100多萬。航空業真是一個燒錢的 ...
#14. 軍事迷| 部分美軍戰機每小時飛行的成本比較 - Facebook
部分美軍戰機每小時飛行的成本比較. ... 吳棋賢. 可以到美國審計局下載2020美軍航空器操作成本計算，有各型機機隊及布署區域，操作及維護成本！ ... Chao C. Yin.
#15. 2022年美军飞机每小时的运营成本统计 - BiliBili
报刊中统计的机种战斗机飞行成本（后面的百分比是相对于2019年的 ... F-35A/B/C：41986美元/小时（-2.3%） ... C-130J：19174美元/小时（+12.4%）.
#16. ALB 1/200 中華民國空軍C-130 1314 國旗版本附腳架送雜誌
洛克希德公司於1954年8月完成了C-130運輸機的原型機試飛，首架量產型C-130A於1955年飛行，於1956年底開始交付美國空軍的戰術空運聯隊。 C-130至今被公認為成本效益最高 ...
#17. C-130大力神軍用運輸機 - 中文百科全書
由於該機型在全球尤其適合軍事航空，因此很多西方國家、開發中國家大量採購，甚至用於商用飛行。截止1993年，美國空軍共購買1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型 ...
#18. 台灣最有名軍機「老母雞」能水上漂？ 美軍有個大膽的想法...
美製C-130「力士」（Hercules）運輸機，進入我國服役已經35個年頭， ... C-130也繼承前輩C-119「飛行車廂」（Flying Boxcar），成為民眾暱稱的「老母 ...
#19. C-130大力神-军用飞机 - 金博宝更改账户
... 过去了40年，但出色的C-130仍在生产中。涡轮螺旋桨、高翼、多用途“Herc”累计飞行时间超过2000万小时。 ... C-130J将确保维护总力结构编号，同时降低所有权成本。
#20. 運輸機成獵艦利器美可望1小時內解決中共海軍| 迅猛龍
C -130「大力神」或C-17「環球霸王」這樣的運輸機，不但速度慢，而且還有很大的 ... 波音747可以攜帶比B-52多出三倍的巡航導彈，而每飛行小時的成本 ...
#21. 台灣和日本合作進口C-2中型運輸機的可行性 - LINE TODAY
川崎重工積極想外銷C-2，故接連參加各地航空展的活動並投入紐西蘭皇家 ... 億美金，即便扣除表列的4億美金零配件費用，單架C-130J運輸機的飛離成本仍 ...
#22. 记忆中的战斗机5|战场多面手C-130大力神 - 知乎专栏
机上10人在冰雪中等待了3天才等到救援人员，这架LD-130因维修成本过高被遗弃在南极。1989 ... C-130“大力神”的卓越还体现在高原与慢速飞行能力上。
#23. 美國最強短距起降運輸機，差點擊敗C-130，成就一代環球霸王
00:00前言00:42替代C13003:20吹氣襟翼12:05遺產今天我們來講兩款美國曾經的中型短距起降運輸機運用大量黑科技的它們能夠在運載36噸貨物的情況下於572 ...
#24. C-5运输机号称经济、环境双重灾难？每小时飞行要花费 ... - 21IC
C-5的确是一架不可思议的飞机，它的机舱内部可以装得下整架C-130运输机，其货舱 ... 与此同时，新一代的C-17运输机单位小时飞行成本约为2.3万美元（ ...
#25. 發言紀錄 - iVOD
它要臨時去調度加班機，這是有問題的，你完全依賴C-130 也不是辦法，而且C-130 沒有艙壓，飛行起來很不舒服，這不是錢的問題，不是收1,000 元的問題，我是覺得民航局能 ...
#26. F35B后新動作！美軍又一款頂級軍機進駐日本 - 香港商報
美軍將把14架“超級大力神”部署到橫田基地，以取代老邁的C-130H運輸機。 ... 與早期型號相比，J型C-130的飛行成本要低30%，性能也更加可靠，可執行任務 ...
#27. C-130运输机- 搜狗百科
C -130运输机（绰号：大力神，英语：Lockheed C-130 Hercules）是由美国洛克希德·马丁 ... 原型机YC-130于1954年8月23日在加州伯班克完成首次飞行。
#28. 美国C-130多用途中型运输机 - 快懂百科
具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由 ...
#29. 貨機Cargo Aircraft: 最新的百科全書、新聞、評論和研究
專為貨運飛行設計的飛機通常具有與傳統客機不同的特性。 ... 至50 英尺）的相互連接的鋁製集裝箱中進行空運，旨在將國際空運成本降低60%，它計劃對C-130H 進行改裝。
#30. 邁向下一飛行世紀的洛克希德馬汀公司
C -130J加長型可以載運八個貨盤飛行三千英. 里以上。 飛彈防禦. 洛克希德馬汀公司正在生產和研發飛彈防禦. 系統，保護平民和戰場 ...
#31. 什么样的飞机能替代C-130？ - 中国航空新闻网
1、全机的布局针对多用途进行了特别优化，可以根据客运/货运/特种任务的不同需求特点进行快速且低成本的改装；. 2、全机针对恶劣环境下的飞行能力非常看重 ...
#32. 美將製造會飛航空母艦專注電子戰能力【轉載自大紀元】
計劃局已在2014年11月向公眾發出通告，徵集建造飛行航空母艦的設計思路。 ... 巨人，而是更小的諸如軍用B-52轟炸機或C-130大力神（Hercules）運輸機這樣的飛行器平台。
#33. 共機擾台空軍升空每小時成本1百萬 - 華視新聞網
體驗C-130模擬機蔡總統強調再次來到6聯隊，就是要表達國家的重視，但6日中午左右傳出又有共機進入台灣防空識別區，每當共機擾台空軍戰機就必須起飛， ...
#34. 空軍軍官學校106年聘雇飛行教官甄選實施計畫壹
為充實本校飛訓教學人力，並擴大教學總能，統籌規劃辦理年度聘雇飛行教官甄選作業，並 ... C-130型機：飛行總時數2,000小時(含)以上、本機種飛行時數須達1,600小時(含) ...
#35. 智利空軍將升級通用直升機--軍事--人民網
... 架波音-707預警機、3架KC-135E/R加油機、3架C-130B/H運輸機、3架C-212 ... 智利軍方消息人士稱，智利空軍的UH-1H通用直升機飛行和維護成本越來越 ...
#36. 美國國防部高等研究計畫局想開發成群的「小精靈」無人機
真正棘手的是如何在半空中進行無人機回收：巨大的C-130運輸機怎麼可能收回一架正在飛行的無人機？DARPA從船隻無人機捕獲系統(UAV capture systems) 得到一些靈感。
#37. C－130H 大力神运输机_新浪军事
每个飞行小时的维护时间可由C-130E的21小时、C-130H的13.5小时降至10.3小时。假如以98架的C-130机队做标准，寿命周期成本可以减少35%。除了可维护性的改善 ...
#38. 尤里安／空運能力提升，國軍C-130H運輸機升級計劃 - 天天要聞
第6聯隊配備的C-130H運輸機羣，不但需要改良機上航電系統，以提升長途飛行 ... 另一個必須考慮的根本性問題則是運用成本效益，亦即空軍多年前曾提出的中型運輸機需求。
#39. C-130運輸機
EC-130专门隶属于美国空军第193特种飞行联队，主要进行心理战广播和民事任务广播，频率覆盖AM、FM等波段，并能进行电视直播，同时还可以支援军用宽频通讯，操作手既可以是 ...
#40. 美空軍MC-130J特種作戰機現身台海由北向南沿中線飛行 - 香港01
MC-130J是美國C-130運輸機的衍生型號。 ... 軍機217架次進入台灣西南空域，台軍機出動2972架次監偵攔截，耗費成本約新台幣255億元（約合69億港元）。
#41. 二 三年中美航空供應商會議報告書
SJ30-2迄今已經擁有超過150架的訂單，正進行飛行測試及準備申請FAA的設計型別 ... 太公司共同開發以降低成本負擔外，主要技術則來自C-130，以降低開發時程及成本；F-2 ...
#42. C-130J“大力神” - 兵事网
... 莱斯涡轮螺旋桨发动机驱动六桨叶螺旋桨，对系统进行了多处改进以减少人工操作，降低了成本和维护费用，与早期的C-130相比，节省了生命周期成本。
#43. 美國提供14架C-130J運輸機給日本自動導航節省2機組人力
C -130J運輸機裝備自動導航和工程系統，可以節省2名機組人員，其新款發動機動力更強大、燃油效率更高、航程更遠，與早期型號相比，飛行成本低30%，性能 ...
#44. 「飛行航艦」要來了？ 美軍C-130運輸機成功回收攻擊無人機
以C-130運輸機在空中回收X-61A「小精靈」（Gremlins）攻擊無人機。 ... 發射和回收的低成本、可重複使用的無人機系統，X-61A的造價較低，適合大量製造，此次飛行測試是 ...
#45. 机翼上加浮筒！美国用C-130改水上飞行，这款拼装机能行吗？
美国空军在最近爆出了一个非常有意思的新闻，那就是将在C130运输机的基础 ... 军用飞机最好还是从用途出发专门设计，付出的代价就是更多的研制成本和 ...
#46. 美军首次成功空中回收无人机 - 东方新闻
美国《防务新闻》周刊网站11月6日报道】美国国防部高级研究项目局(DARPA)首次在飞行中将一架X-61“小妖精”无人机回收到一架C-130运输机上。
#47. F35B后新动作！美军又一款顶级军机进驻日本-中青在线 - 新闻
他说，C-130J运输机可运载八个货盘——比H型C-130多两个——以及128名乘员。与早期型号相比，J型C-130的飞行成本要低30%，性能也更加可靠，可执行任务率经常 ...
#48. 紐西蘭國防部:將採購美國Lockheed Martin公司C-130J-30型 ...
目前機隊維護成本逐年增加,並需更長時間才能完成維護作業),接下來會要求提供1架C-130J Super Hercules運輸機到紐西蘭進行相關飛行測試作業後, ...
#49. 濃霧散C-130協助載運254人返台 - 馬祖-連江縣政府-新聞櫥窗
軍機C-130飛了4架次，不停槳上下機，以爭取飛行時效；立榮南竿飛了6班（含1班加班機）、北竿2班，班班客滿。昨天南竿軍機疏運共254人返台。縣長劉增應對縣府交通團隊清明連 ...
#50. 巴西軍機瞄准美國市場
KC－390運輸／加油機是巴西航空工業公司研製的C－390運輸機的衍生型，屬中型雙發渦扇動力多用途戰術運輸機，主要瞄准原使用美制C－130運輸機的 ...
#51. 美军首次成功空中回收无人机_中国网客户端
【美国《防务新闻》周刊网站11月6日报道】美国国防部高级研究项目局(DARPA)首次在飞行中将一架X-61“小妖精”无人机回收到一架C-130运输机上。
#52. C-130與C-27J＠圖博館 - 個人新聞台
英國皇家空軍接收的C-130J-30運輸機側視圖 ... 使新型號的性能和運載能力比H型上一個臺階，主要的途徑是降低人員在整個空運過程中的勞動強度，以及降低壽命周期成本。
#53. 准备世界战争？美军“战术机动性最强”军机进驻日本 - 科普中国
这首架C-130J由美军太平洋空军司令部副司令马克·狄龙亲自驾驶交付。 ... 加洛格利说，与早期型号相比，J型C-130的飞行成本要低30%，性能也更加可靠， ...
#54. 美媒：美军设想建造“飞行航母” 但困难重重-新华网
该项目旨在展示从货运飞机上部署和收回低成本作战无人机的效能。DARPA设想利用C-130这样的运输机在位于敌方防空范围之外的区域从空中部署无人机；并使 ...
#55. [新聞] 汰換C-130H運輸機的「雁過拔毛」好時機- 看板Military
英國佬已經不是第一次甩賣旗下C-130J Super Hercules運輸機，在2019年美國海軍藍天使特技飛行中隊(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration ...
#56. 國防安全研究院-國防安全雙週報
「羅盤呼叫」目前以C-130H運輸機為載台，稱為EC-130H，使用4具T56-A-15 ... 不具備新潮設計或前瞻概念，而是以實用化與成本效益出發，飛行操作靈活。
#57. 欲上青天攬明月飛官葛光豫憶空軍服役時光 - 作家生活誌
前空軍副總司令葛光越之兄葛光豫，飛行生涯長達39年，執行300餘次台海偵巡作戰任務 ... 為阻止越共的潛入，美國越戰專家發明一種紫色化學藥水，用空軍C-130飛機在越共 ...
#58. 【情報】美軍改裝運輸機成飛彈發射平台載彈量遠勝轟炸機
過去5個月當中，動用改裝過的C-17和C-130兩種運輸機，以沒有武裝的啞彈進行了5次飛行測試。12月中旬的第6次，是首度動用實彈，並成功命中佛羅里達外海 ...
#59. 美军正式研发廉价无人机可从运输机直接发射 - 科技- 环球网
... 轰炸机平台包括b - 52和b - 1轰炸机或c - 130涡轮螺旋桨运输机，动态回收由C-130承担。每架无人机成本不应超过70万美元，至少能够飞行20航次。
#60. C-130大力神运输机- 军用飞机 - 乐动登陆
与老式的c -130相比，C-130J爬升得更快、更高，巡航速度更高，飞行距离更远，起降距离更短 ... C-130J将确保部队结构总数的维持，同时降低拥有成本。
#61. https://ws.moi.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxv...
女性飛行員被派遣擔任直昇機(S-70C)、運輸機(C-130, Beech-1900)、甚至戰鬥機(F-5E)的空勤任務，各部隊長亦相信她們已能夠充份適應飛行中隊的生涯。
#62. MDC第二論壇- ROCAF的最近發展與展望之其三
C -130/C-295的差別就是能載/不能載飛關島的戰術彈性. ... 的零附件所費不貲外，再加上飛行前、後的檢查，光是戰機每小時的飛行成本大約是在百萬之譜。
#63. C-5运输机号称经济、环境双重灾难？每小时飞行要花费超过 ...
C-5的确是一架不可思议的飞机，它的机舱内部可以装得下整架C-130运输机， ... 该机每小时的飞行成本超过7.8万美元（人民币53.4万）。
#64. 战机飞行一次往往耗费成本高，那这些成本，除了油费 - 百度知道
战机飞行一次往往耗费成本高，那这些成本，除了油费 ...展开 ...收起. 战机飞行一次往往耗费成本高，那这些成本，除了油费，损耗还包含哪些内容呢？如飞一次c130 ...
#65. 揭秘台湾屏东空军基地：反潜机、预警机、运输机的“机窝”
比如，进入台湾西南空域的大陆军机若为慢速机，台军也改以C-130运输机或是P-3C反潜机应对，等同解放军所耗费的成本。 C-130运输机和P-3C反潜机均由屏 ...
#66. 體驗「C-130模擬機」飛行情境@ 樂活人生:: 隨意窩Xuite日誌
民國92年3月3日完成的「C－130模擬機」，是一部採全數位電腦操控的飛行模擬 ... 各項操作程序、緊急狀況處置及強化應變反應能力，縮短訓練時間，減少訓練成本。
#67. 戰機飛一小時要花多少錢？ - 劇多
美國空軍另外一款主力戰鬥機F-15C，它每小時的飛行成本大約是23124美元。美國海軍的主要戰鬥機是F/A-18，它每小時的成本大約是10507美元。C-130J運輸機每 ...
#68. 軍武》美軍C-130J運輸機飛抵橫田基地報到| 國際
美國空軍表示，C-130J能夠減少人員操作，操作與維護成本也更為低廉。 ... 除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司 ...
#69. 专家解读C-130运输机坠机：机型老旧故障率陡增 - 中国新闻网
徐勇凌指出，民用飞机的氧气系统均针对商用飞行所设置，设备成本较高，而军用飞机的生命保障系统则不可能如此完备。如果机上系统出现故障，出事后机上人员 ...
#70. “飞行航母”将成现实？上面还装了美军的“杀人蜂” - 雪球
“起始于2014年的'小妖精'无人机蜂群项目，是一类低成本、智能化、小型化作战系统。在美国军方的设想中，'小妖精'们将从C-130运输机或现有战略轰炸机及 ...
#71. 看航空 - 爱奇艺
看航空CAN上传的军事视频：最高 成本 战机F35将有对手？ ... 空中 飞行 · 美空军即将到来的新飞机 · 俄先进战机一个一个登场 · 意大利空军的 C - 130J 运输机 ...
#72. 一季度仅交付了一架A400M运输机，空客发出风险提示 - 网易新闻
此外，其低空表现比C-17 更省油，高空表现则比C-130J更高速，飞行速度 ... 本计划在2009年开始交付，但由于研发生产成本严重超支，首批交付被迫推迟。
#73. C130 運輸機的價格推薦- 2023年7月| 比價比個夠BigGo
c130 運輸機價格推薦共170筆商品。還有c 130 運輸機模型、4130 機芯。現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！
#74. 美国将五架新一代C-130军用运输机中的一架交付给印尼
该公司新闻稿中说：“与过时的C-130飞机相比，提供给印度尼西亚空军的新飞机具有更高的有效载荷、速度、航程、功率、效率和更低的运营成本，以支持该国空军 ...
#75. 共機飛行成本高專家：消耗戰不利共軍 - 新唐人亞太電視台
共機頻頻侵擾台灣防空識別區，國防部長嚴德發日前說，空軍 飛行 架次、時數與去年同期比較，增加了20%。外界擔憂共軍頻繁挑釁，將對空軍造成消耗戰的 ...
#76. 2023藍牙耳機推薦！購買真無線耳機不再有選擇障礙
如果打算在長途飛行或平日通勤中使用藍牙耳機，降噪和電池續航力非常重要。 ... 目前真無線藍牙耳機最常見的有線充電規格是Type C，充電速度變快、變穩定，有些甚至 ...
#77. 使用高级MCU外设降低嵌入式系统的BOM成本 - EDN China
本设计中使用的CIP有多种类型，从I 2C控制器和PWM发生器到12位差分ADC和通用运算放大器。借助我们简称为冷板的智能珀耳帖冷却板，CIP使低功耗MCU等效于 ...
#78. 北京塞冬的微博
朱雀二号成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，标志着中国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。 ...展开全文c.
#79. 【不講武德，我是戰爭承包商】119.第119章分來開賣 - 小說狂人
換成C130-H，不也就3800公裡麽。 只要中途補給一次燃油，橫跨歐 ... 夏嶼估計系統打印的物料成本也不會便宜，每發五六萬刀樂肯定是要的。 這價格一發就是一輛寶馬X5， ...
#80. Nothing Phone (2) 正式發佈Glyph 介面新功能外形相機規格 ...
去到Phone (2)，Glyph 介面亦有所改動，中間由上代的類似C 形一排過 ... 最新旗艦處理器平台，官方在媒體簡介會中亦有提及過畢竟8 Gen 2 在成本上比8+ ...
#81. 坤元资产FOF伙伴蓝箭航天成功发射全球首枚液氧甲烷火箭创新 ...
朱雀二号成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，标志着中国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。
#82. C语言函数宏怎么定义？ - 电子工程专辑
1. 函数宏介绍函数宏，即包含多条语句的宏定义，其通常为某一被频繁调用的功能的语句封装，且不想通过函数方式封装来降低额外的弹栈压栈开销。
#83. 高能battle：当70后竹内亮遇上00后天加青年才俊…… - 娱乐新闻
据了解,天加对一次检验合格率、产品售后故障率、售后失败成本率等综合质量 ... 近期,天加还推出了R32环保冷媒130kW变频模块机,勇立中央空调国货品牌 ...
#84. 煤資源城市循環經濟發展對策 - Google 圖書結果
其中,骨干企業天宏焦化公司總資產10億元,年產冶金焦炭能力130萬噸,炭黑制品2萬噸, ... 可使平煤集團開封碳素項目實現原材料國產化,大大降低生產成本,拉長產品鏈條。
c-130 飛行成本 在 [新聞] 汰換C-130H運輸機的「雁過拔毛」好時機- 看板Military 的推薦與評價
原文來源：上報 非朱明
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=2&SerialNo=159101
原文摘要：
汰換C-130H運輸機的「雁過拔毛」好時機
慕容懷瑩 2022年11月19日 07:00:00
泰國航空工業集團Thai Aviation Industries (TAI)是位於泰國的飛機維修大廠，其業務
範疇涵括兩座飛機維修棚廠和一間飛行培訓學校，而位於加拿大的IMP Aerospace &
Cascade Aerospace迄今已有升級六十餘架C-130系列豐富經驗的航太商，經評選後泰國空
軍擇定加拿大IMP偕同泰國航空工業(TAI)，自2020年10月起共同為泰國皇家空軍(RTAF)旗
下的C-130H Hercules大力神運輸機機隊進行翻新升級作業。升級內容包括機械儀表板升
級至液晶數位化、安裝TCAS防撞系統（7.1 版）、自動監視系統（ADS-B）、發動機大修
套件並升級至Rolls-Royce T56 Series 3.5型版本、機體結構含機翼結構更新，該合約總
計升級了八架服役32年的泰國皇家空軍601中隊C-130H運輸機，並在2022年9月份舉辦第八
架也是最後一架的完工儀式，使該機隊得以面對未來10到20年的作戰需求。
早在2020年台北國防工業展中美國洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）公司就曾展出一
架有中華民國國徽塗裝的C-130J運輸機，當時在國內引起不小的波瀾，畢竟空軍的運輸機
機齡已高達38年且從未升級過，機上航電系統老舊到已不符合國際民航組織（ICAO）的相
關規範，也導致2021年立法院在審議年度國防預算時，執政黨及在野黨的立法委員達成共
識並通過決議，要求國防部執行台灣老舊的C-130H運輸機性能提升，項目內容包含機體結
構延壽丶航電數位化系統丶GPS全球定位系統及自我防禦系統。
經過一年多的等待，空軍司令部終於在2022年9月份揭露空軍「C-130H型機性能提升案」
已核定納入國軍111年至115年兵力整建計畫中執行，可惜礙於預算有限，僅能執行C-130H
運輸機航電系統提升至符合國際民航組織（ICAO）的等級，其他立法委員要求的機體結構
延壽與自我防禦系統依舊是付之闕如。
現今再把目光移到歐洲的航太市場，英國國防部為應對軍員與軍備都大幅削減的現況，在
2022年3月宣佈將在2023年前讓英國皇家空軍剩下的14架C-130J(Super Hercules) 全數退
役，包括一架短機身版本的C-130J和13架加長機身版本的C-130J-30，即便英國C-130J機
隊的平均機齡不到20年，但當時英國國防大臣華勒斯（Ben Wallace）強調，未來英國空
軍將由總數22架的C-17、A-400運輸機組成更優質且更靈活的運輸機隊，隨後英國國防部
在2022年10月已將皇家空軍(RAF) 的C-130J機隊公告到其汰除軍事裝備標售清單中，該清
單中的剩餘物資都將於明年透過國防裝備銷售局(DESA)出售，目前連銷售經銷商都已確認
將是由英商Marshall Aerospace負責將英國皇家空軍全部總數14 架C-130J機隊一架不留
全數售出。
英國佬已經不是第一次甩賣旗下C-130J Super Hercules運輸機，在2019年美國海軍藍天
使特技飛行中隊(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron)就曾經向英
國皇家空軍購買1架C-130J擔任新一代的「胖艾伯特」(Fat Albert，藍天使中隊的後勤支
援機)，並且已在2020年交機加入服役。
台灣空軍應認真思考的是其麾下首批12架C-130H（編號1301～1312）是在1986年返台服役
，拖到2022年早已使用超過35年了!今年規劃的國軍111年至115年兵力整建計畫「C-130H
型機性能提升案」可以算是最窮酸的一次，攸關飛航安全的機體結構翻新與自我防禦系統
全數付之闕如，到底該進行中壽性能提升，或是引進新一代的運輸機，應該是讓武器籌獲
單位傷透腦筋。
但台灣最大的問題是在於缺乏足夠國防預算，身為二線後勤裝備的原罪，就是每次爭取預
算的序位總是排在非常後面，從2011年到現在2022年關於運輸機的汰換議題總是不時浮出
水面，最後又沉入海底無疾而終，如果此次升級方案的內容如此不到位，真的應該認真考
慮折衷方案，當接盤俠收購市場上機齡與飛行時數較低的二手機翻新，耗費的預算不僅不
到購買新機的一半，較新的機體結構對第一線的飛行員也較有保障！
※作者從事再生能源事業
心得感想：
大家覺得呢?
空軍目前的大力士數量是否足夠?
若市場上有便宜且更新,飛行時數更低的二手大力士
現在值得買入嗎?
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