【Mercedes-Benz C-Class 豪華車款銷售先鋒 全新世代改款登場】
(9/15)台灣賓士正式發表大改款C-Class
首波引進轎車及旅行車款
車系編成為
C 180 Sedan售價210萬起
C 200 Sedan售價240萬起
C 300 Sedan售價289萬起
C 200 Estate Avantgarde售價237萬起
C 200 Estate運動版 售價251萬起
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在外觀部分全新C-Class
這次在車長以及軸距有小幅度的增長
軸距增加25mm
車長Sedan增加65mm旅行車增加49mm
造型上一樣提供兩種風格的外觀套件
奢華的Avantgarde以及運動的AMG-Line
AMG-Line部份車頭使用梯形水箱護罩
在前中後下擺也使用較運動的造型套件
車尾雖然排氣管造型顯明但是為尾飾管
目前全車系都是使用隱藏式排氣管
Avantgarde則是使用六角形水箱護罩
但車頭與之前比起來也相當有運動化的感覺
但是在前後下擺造型就可看到比較多的黑色防刮材質
燈組標配LED頭燈及尾燈
輪圈的部分則是依照車型配置18-19吋不等的鋁圈
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內裝部分很明顯可以看出
C-Class已經進入新一代賓士的內裝
12.3吋寬螢幕數位儀錶
以及11.9吋垂直中央螢幕且向駕駛傾斜6度
AMG-Line標配Artico/Dinamica包覆座椅
以及Nappa真皮包覆雙肋式平底方向盤
另外儀表台也使用Artico皮質
這次賓士強調在AMG-Line內裝套件的部份
Artico皮質的材料選用有進行升級
可以讓觸感摸起來類似Nappa皮質的感覺
讓整體質感大大提升
在副駕前方飾板以及中央鞍座飾板
也提供多種材質給消費者做選擇
而中央系統也改為MBUX2.0系統
並且可以結合MBUX擴增實境導航功能
使用內建導航的時候中央螢幕會以虛擬實境的魚骨頭
來引導駕駛駛向轉彎路口
並且提供超大面積的抬頭顯示器給車主來選配要價5萬5
最後我個人相當推薦選配這項配備
就是原廠整合式的行車紀錄器
會直接將行車紀錄器安置在ADAS鏡頭下方一點
整合度相當不錯 選配價2萬元
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動力部分
使用全新代號M254直列四缸引擎
並搭配全新ISG整合式48V輕油電輔助
C 180最大馬力170+20匹 最大扭力250牛頓米
C 200最大馬力204+20匹 最大扭力300牛頓米
C 300最大馬力258+20匹 最大扭力400牛頓米
變速箱搭配9速手自排變速箱
驅動方式一律為後輪驅動形式
但這次C-Class新增後軸轉向系統可供選配
可達到2.5度的角度改變
使迴轉直徑能夠減少40公分
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安全部分
7具氣囊
主動式ADAS預防碰撞系統
智慧駕駛輔助套件(23P)
智能停車輔助含360度環景攝影等
通通都為標準配備
安全無庸置疑
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自從第四代W205的C-Class改款後
已經歷經了7年之久
台灣終於推出W206的全新世代
身為台灣最暢銷的豪華車款之一
相信C- Class還是可以繼續稱霸豪華車款的一片天
大家覺得新款C-Class如何呢
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #Mercedes #Benz #Mercedesbnez
#CClass #CClassEstate #C180 #C200 #C300
#W206 #賓士
同時也有70部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,Mercedes-Benz最熱銷的C-Class全新大改款上市,推出Sedan轎車和Estate旅行車兩種車型共 5 種規格選擇,滿足日常實用需求的Sedan,建議售價 210 萬元起,回應當前旅行熱潮的Estate旅行車,建議售價新台幣 237 萬元起,九月中開始交車。 #MercedesBen...
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Mercedes新世代C-Class正式登場~
共推出Sedan轎車與Estate 旅行車
兩種車型共 5 種規格!
軸距拉長,搭配引擎蓋上隆起巧思
促使整體外觀更加動感有型唷~
座艙的數位科技是最大亮點!
獨立式懸浮12.3 吋寬螢幕數位儀錶板
以及微向駕駛傾斜6°的
11.9 吋垂直式中央觸控平板螢幕
搭載最新MBUX多媒體系統
並新增擴增實境導航功能⋯
動力方面搭載代號M254的
直列四缸引擎與9G-TRONIC手自排
並在48V高效輕油電輔助之下,
減少起步加速遲滯感
創造更佳的馬力輸出以及行車舒適感
台灣賓士將於今(15)日晚間8點,
在官網及粉絲團進行線上直播發表
活動網址 https://mbtw.me/INj
有興趣的朋友們,千萬不要錯過囉~
全新 C-Class正式售價
Sedan四門轎車
C180 210萬起
C200 240萬起
C300 289萬起
Estate旅行車
C200 AVANTGARDE 237萬起
C200 運動版 251萬起
c300 台灣 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
不知道大改後的C300加300可以跑多遠?⛽️
記得去年我家 源哥 Yuan Go 幫大家解謎過,🚙
你們看他有多無聊😑 https://reurl.cc/9rdkeX
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🚗秘密車友基地👉 https://lihi1.cc/0RwNX
c300 台灣 在 車水馬龍網 Youtube 的精選貼文
Mercedes-Benz最熱銷的C-Class全新大改款上市,推出Sedan轎車和Estate旅行車兩種車型共 5 種規格選擇,滿足日常實用需求的Sedan,建議售價 210 萬元起,回應當前旅行熱潮的Estate旅行車,建議售價新台幣 237 萬元起,九月中開始交車。
#MercedesBenz #CClass #W206
攝影、剪輯:黃紹榮
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c300 台灣 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●改採軟頂敞蓬設計,重量較前一代降低 40%。
●風阻係數自前一代的 0.30Cd 降為 0.28Cd,但比 Coupé 的 0.25Cd 高 0.5Cd
●車長較前一代長 128mm 為 4,768mm
●車寬較前一代寬 27mm 為 1,852mm
●車高較 Coupé 高 1mm 為 1,384mm,但與前一代相同
●著座點後移 11 公分
●前輪距加寬 28mm,後輪距加寬 18mm
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.4 秒為 6.2 秒
●座椅採用 Vernasca 真皮包覆,而非 Coupé 採用 Alcantara/Sensatec 皮質包覆
●harman/kardon 音響揚聲器比 Coupé 少 4 支為 12 支
●關蓬行李廂置物容積較前一代大 80L 為 300L
●開蓬行李廂置物容積較前一代大 15L 為 385L,但較 Coupé 的 440L 少 55L
#BMW
#430iConvertible
#記得開啟4K畫質
BMW 製作軟頂敞蓬車有悠久的歷史,而主力車系 3 Series 更是每一代都有提供敞蓬選項,不過在 E93 世代中採用了電動硬頂設計,並延續至第一代 4 Series 當中,改變了傳統。隨著第二世代 4 Series 於去年 5 月發表,敞蓬車型緊接著在同年 9 月亮相,最大亮點在於改回軟蓬設計,國內總代理汎德選在今年 3/29 展開接單作業後,並在 7/15 正式上市,引進 430i M Sport 單一編成,建議售價為新台幣 315 萬元起。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75992
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0:00 BMW 430i Convertible
02:08 新在哪裡?
04:01 外觀
07:24 車尾
09:11 內裝
12:49 後座
15:14 試駕心得
18:33 買、不買?
c300 台灣 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳貼文
今天弄了一台入門的Mercedes-Benz A180
現在很多人都愛開歐系車 有的人因為不了解而卻步
這次我們就來實測一下養一台賓士 維修保養一次要花多少錢!
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【來尬聊了啦】
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【新手改車必看】
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【Traveling 爽】
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#賓士好養嗎 #有沒有通病 #又來歐系車
c300 台灣 在 c300在台灣真的形象不好嗎 - Mobile01 的推薦與評價
最近看車東看西看看到c-class,也才知道c300是外匯車才有的,總代理只有c250或以下,當然今年總代理也有c300了,我要買也是買新的c300,畢竟是小改款。 ... <看更多>
c300 台灣 在 台灣賓士c300-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的推薦與評價
2022台灣賓士c300討論推薦,在PTT/MOBILE01汽車相關資訊,找賓士c300價格全新,Benz C300,賓士c300二手在YouTube影片與社群(Facebook/IG)熱門討論內容就來最清楚的汽車 ... ... <看更多>
c300 台灣 在 [問題] 真得有人會買台灣賓士賣的C300嗎? - 看板car 的推薦與評價
各位版有除夕晚安啊~
吃完年夜飯接著來線上續攤圍爐...
※ 引述《CLS400 (CLS)》之銘言:
: 看到板上最近討論外匯C300 的文章頗多
: 好奇一下原來因為台灣賓士沒進 C300 所以路上看到 C300 應該全是外匯車
: 而台賓在 2018 下半年引進 C300, 牌價 270 萬 還高於 E200 的 266 萬
: 這樣真得有人願意買台賓的 C300 嗎 ?
可以稍微搜尋一下
C300上市後的台灣幾個車評的試車影片
就算講的很含(葉)蓄(配)
也大概不難聽出許多"基本"的(跟同級的IS還有米漿5系列)配備都沒有...
然後定價已經來到270萬
稍微選配一些基本的東西基本上就290萬 就算折個25萬算265左右
可以接受這個價錢的我想真的是少數中的少數了
會接受這個價格帶我看過的大概就幾種人
1. 買來好玩試開看看的有錢人
基本上這種人用來自駕的車一定不止這台
通常不是用租賃就是玩一陣子就賣掉了
2. 接受這個大小的車型也確定就是要買三芒星可是不懂車的
台灣人基本上對雙B 尤其是賓士的品牌迷思其實非常嚴重
看過有幾位中年或者退休手上有點閒錢的想要圓個年輕時候的夢
又基於可能載人的機會也不太高 就會在C跟E中間做取捨
年紀再大一點的(65+)可能會選E咖 因為大台 氣派 穩
年紀大概45~65-的又沒有什麼載人需求 可能小孩都大了大多兩人用車
或者車位是機械式的 就會選C
卻還有CC數大才會跑的觀念 C180(C200)基本上直接打槍
那就是C250跟300在選
3. 想買全新車卻又不敢買外匯新車的人
說穿的我認為台賓也很懂這個奇妙的心態
剛好看過幾個想買C咖卻卡在要買外匯新車或者總代理新車的人
最後選擇都是總代理
不外乎
跟原廠買比較有保障
買新車還買水貨沒面子(同2. 通常有點年紀了)
對外匯新車跟原廠新車的差價是可以捏得上去的
4.等版友補充...
: 一來是這價格已經超過 E-class 的 E200 了
基本上E跟C的客源是幾乎不可能重複的
C的客層比較明確大概就是平常1~2人用車
不喜歡A跟B咖(很多人覺得這兩個等級不叫賓士)
有預算考量(大概購車預算最多都是200上下 買總代理只有C180或200差不多
小家庭 只有一個小孩而且小孩還小
需要一些性能與熱血操駕的
E的客層大概都是年收入較高 或者經濟有一定基礎 還是有社會地位
平均年紀也會比C大一些
有後座需求(載家人 年紀比較大的父母 一個以上的小孩等)
對駕駛感受度比較趨向穩定 順暢 需要一些派頭
如果C跟E有實際去展間看過車甚至試駕的
C300跟E200只有價格有交會
其他的很難有什麼聯想
有些版友提到的ES300H也會比較歸類在E咖的那區
倒是米漿的5系列反而有可能跟C300的客層重疊
就跟看C咖的有可能會同時看IS300 卻不會去看ES200的感覺
以上都是自己從身邊朋友 同事 認識的人比較下來的感覺
有時候很難說得很明白
: 二來是花比外匯車貴 100 萬買公司貨 可能還被以為是外匯車
: 蠻搞不懂台賓這銷售策略葫蘆裡究竟是賣什麼藥阿 ?
: 另外好奇一下為何都沒人外匯E300 ?
E300其實超級多...
而且三年內里程20000mile內的價錢都是240+起
這個已經不是8+9負擔的起的等級
要是把條件更嚴苛到正2018年後
15000mile內 23P 柏林之音 AMG包 環景 通風加熱椅等等的
沒有280左右根本沒機會找到
能看到這個價錢
再捏個30上去選配選一選買總代理E250的根本不是太大困難...
省下來的時間 總代理的服務 後續維修的方便跟奇摩子才是這族群客人考慮的重點
就算現在網路資料透明
外匯車商還是不乏許多車行充滿煙味或者相對總代理更不誠實的車商
開一個很吸引你的價格
去現場看資料不齊全的 車子根本不在店 一車多賣 或者很多配備根本沒有的比比皆是
版上只要看到總代理雙B就會有推文盤子
有興趣的可以a我去看看先前我簡單打的有關找外匯車的分享
說到C300價格可以從9X~15X以上都有
很多8+9買都是自備款少到不行 利率高到嚇人 最好可以多貸一點拿來改裝或者享樂花用
說實話
剛好認識幾個這麼玩的8+9 說難聽點他們全身上下就是梭哈這台車了
我相信版上有正常工作的鄉民如果有膽子這樣玩 C300大部分人都買得起
就是對車子的想法跟風險評估是什麼
8+9最多就是付不出貸款把車賣掉 還完款再玩一次一樣的流程
還有很多是都說要買車了 最後貸款核不過 外匯車商又退錢回去的
以外匯車商豐富的經驗來說
要幫忙買家去搞貸款最後還核不過的到底信用跟收入資料是如何也不能想像吧...
簡單來說 台賓其實根本就一點都不需要擔心外匯的C300
扣除掉品牌形象這些比較虛擬的東西
會買外匯C300的 大多數在預算或其他考量上根本不可能看到總代理去
要也是已掛牌的二手車商
會買總代理C300的 可能會去看外匯車
但是因為各種原因寧願多花錢買總代理或者原廠CPO的的也佔大多數...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.159.181
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549292232.A.5A4.html
有一些2012後的C300 沒有太多配備里程稍高的開價大概就是100-...
敢不敢買跟買來養不養得起又是一件事情了...
身邊滿多看到總代理C250的 最後選米漿3系列的反而不多
反而是520I的比較多
這些人不外乎就是很廣告台詞的"熱血爸爸"
有空間 後座需求 平日需要載老婆上下班 小朋友下課
還有可能買買東西 假日出遊的需求
但是希望保養獨自駕車時候的一些小熱血
差在配備
假設外匯全新車E300跟總代理E250比起來
要選到相同配備可能還是有30萬以上的價差
這時候就是CP值與信仰的抉擇了...
C跟E的乘坐與駕駛感受完完全全的不同
決定車子舒適與否 個人感覺除了軸距以外
還有車子的車頂 車寬 座椅配置 底盤 後懸吊調教等等
C咖的後座堪用 但是說不上舒適
還有就是車長 接近五米跟不到四米七的車常在停車跟市區行駛真的會讓人"很有感"
... <看更多>