來分享一個近年來的主流但是火花羅很不喜歡的配備：
『LED大燈』
LED大燈具有長效壽命、亮度高且光型容易設計的更集中沒有溢光等優點，只要燈光照到的地方都是一片光明，尤其是在夜晚的快速道路上燈可以打到超遠的，就像下圖一一樣
但是用在摩托車上個人到目前為止的所有使用體驗都是糟糕的，怎麼說呢？
LED的亮度高，代表在毫無路燈的山路上你的眼睛會適應LED大燈的亮度，導致在沒被光線照到的地方會顯得更暗，而光型非常集中幾乎無溢光的特性又加重了這個效果
而這樣的結果用在摩托車上的時候，因為過彎傾斜車輛會讓出彎處呈現完全的黑色（圖二），火花羅夜間騎車的視力跟操控能力已經算很強了但是用上LED大燈的車到目前為止沒有一台的使用體驗比傳統大燈好，傳統大燈還可以靠溢光跟沒有這麼亮的大燈去依稀辨識出彎處的路況.....
老實說目前為止火花羅騎過的VFR800X、Tracer、CB300R等車都有一樣的問題，唯一能解決這個摩托車長久以來的問題的方式只有主動轉向式頭燈了，早年BMW有推出K1600使用的真＊主動轉向頭燈，但是幾年過去了目前也還是只有K1600上使用，也期望未來主動轉向頭燈能夠在摩托車上盡快普及R
#在那之前先普及定速吧
