【凌志電伶】
廠方正式將UX 300e純電車型導入台灣,並開出單一169.9萬售價,動力系統搭載54kWh容量的電池模組,採前驅單馬達配置,提供204匹/30.6公斤米的動力,並設有四段動能回收調整機制,實際加速也有7.5秒的水準;而其最大表定里程可達368公里,如果我們以實際經驗中較保險的8折方式推算,也可達到約300公里的單次充電使用里程,對於周間通勤或臨時想去新竹城隍廟吃個鴨肉還是買槓丸倒也不成問題,也是目前在kona之後第二款主打城市通勤主力的實用電動車。
但較可惜的是UX 300e由於是日本直接引進,採用日規CHAdeMO快充搭配J-1772慢充機制,最高50kW的充電速度與基座的數量便利度會稍微不如其他CCS系統車款,0-75%充電約需50分鐘,但廠方也與華城電能合作,包含自建快充提供150座充電服務,首50位車主也可享兩年充電與家用充電座免費的兩大福利。
#LEXUS #UX300E
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近年電動車市場加溫,全球主流的電動車充電標準有四種,包括使用區域涵蓋歐美和加拿大的「通用規格CCS 1」;使用區域位於歐洲、紐澳、印度等的「通用規格CCS 2」;日規CHAdeMo;中國大陸規格GBT。這四種充電標準臺灣均有業者投入開發,但市面上卻沒有共容的充電標準,廠商各自生產的電動車與充電設備,面臨無法兼容充電的情形。
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目前電動車充電標準十分複雜,台灣該選擇哪一種,確實是個難題!
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