【新兵報到】航太製造添新兵 長亨飛進GE供應鏈
飛機引擎零件製造商長亨(4546)於7月底登錄興櫃交易,成為台灣資本市場上首檔以航太應用為主的精密加工業者。長亨主要生產單走道客機用的引擎精密零組件,並與民航機引擎巨擘GE、SNECMA簽署長期供貨合約,去年度全年盈餘暴增7.8倍,EPS達6.18元,隨著單走道客機全球需求持續成長,預期長亨未來前景亦頗為看好。
長亨主要業務為航太飛機引擎零組件之研究、開發、設計、製造及銷售,主要鎖定單走道客機所用引擎的精密零件設計與製造,去年因航空引擎巨擘GE成為新增客戶,長亨交出EPS 6.18元的佳績,且未來20年間全球航空業者將採購大量單走道客機,衍生出龐大的引擎需求,市場發展狀況更有利長亨業務的持續成長。
精密加工卡位產業核心,長亨躋身一級供應商
成立於1987年的長亨,自成立以來即專注於航空器發動機零件的精密製造,隨著技術擘劃不斷推進,長亨成功跨足3D葉片、飛機引擎低壓壓縮器模組、引擎熱段渦輪氣封圈群組、高壓擴散器、制動器、氣封等產品的設計與製造。
事實上,全球民航機引擎市場乃是由CFM International、SNECMA、Pratt & Whitney、GE、Rolls Royce等巨頭寡佔,長亨憑藉著其材料與精密加工能力,成功卡位GE、CFM(由GE和SNECMA合資)、SNECMA的供應鏈,成為台灣首家躋身一級(Tier 1)引擎零件供應商的民營業者,與漢翔分庭抗禮。
長亨強調,公司被授權技術製造飛機引擎的主要模組,已被客戶群檢定為是飛機引擎製造Tier 1層級技術的專業供應商,同時現階段長亨3大主力產品皆是供應給CFM56引擎的模組製造商,為目前全球少數取得其供貨授權的公司之一,因此訂單前景十分穩固。
長亨過去銷貨集中在SNECMA(與其轉投資公司CFM International),不過為分散客戶,去年已經成功打入航空器引擎「一哥」GE的供應鏈,產品已獲GE驗證並進入量產階段,帶動長亨2012年營收年增達44%、獲利更大增7.8倍之多。
長亨指出,公司與SNECMA簽署的長期供貨合約期限至2019年,與GE長期供貨合約期限也到2016年,中長期業績已獲得相當保證,後續還將展開與民航機引擎「二哥」Rolls Royce、以及航空製造巨擘波音(Boeing Co)的合作,進一步分散客源集中的風險。
單走道客機銷售前景佳,有利長亨發展
根據波音的航空市場預測報告書,隨著區域型航線的需求加大、低成本航空業者(low cost carrier, LCC)興起,以及新興市場經濟成長所帶動的旅遊動能升溫,單走道(single aisle)客機將扮演推升航空器銷售的主力。
波音預估,未來20年間全球航空業者將採購24,670架單走道客機,衍生出龐大的引擎需求;且光是在2010-2020年間,民航機的渦輪引擎出貨量預估就達到61,890具,市場呈現穩健往上的趨勢,而目前長亨產製的飛機引擎零組件,供應的正是CFM56系列飛機引擎、搭載於單走道飛機的主力機種,亦即市場發展狀況有利於長亨業務的持續成長。
長亨強調,航太飛機引擎市場向來為參與者有限的寡佔市場,且民航機引擎無論品質、認証要求都十分精密、嚴格,費時長且投入資源鉅大,模組承包商、零部件供應商一旦過認證,即可擁有長期且價格穩定之銷售市場,推升公司營運穩健走揚。
長亨自2004年起成功開發法國空中巴士(Airbus 320)飛機引擎風扇段高階3D葉片,以「四軸CNC機器取代五軸CNC機器」的技術獲得法國SNECMA認証後,截至目前為止已取得33項飛機引擎特殊製程技術認証,是目前國內除了國營企業漢翔航空工業外,擁有最多、最完整航太製造技術驗證的廠商。
長亨2012年營收為14.76億元,年增44%,毛利率18.8%、營益率11.4%,毛利率與營益率皆較2011年的15.1%、5.8%顯著上揚,全年稅前盈餘為1.91億元,稅後盈餘1.65億元,年增7.8倍,EPS為6.18元。
相關個股: 4546長亨
「cnc carrier」的推薦目錄:
cnc carrier 在 FundDJ基智網 Facebook 的精選貼文
【新兵報到】航太製造添新兵 長亨飛進GE供應鏈
飛機引擎零件製造商長亨(4546)於7月底登錄興櫃交易,成為台灣資本市場上首檔以航太應用為主的精密加工業者。長亨主要生產單走道客機用的引擎精密零組件,並與民航機引擎巨擘GE、SNECMA簽署長期供貨合約,去年度全年盈餘暴增7.8倍,EPS達6.18元,隨著單走道客機全球需求持續成長,預期長亨未來前景亦頗為看好。
長亨主要業務為航太飛機引擎零組件之研究、開發、設計、製造及銷售,主要鎖定單走道客機所用引擎的精密零件設計與製造,去年因航空引擎巨擘GE成為新增客戶,長亨交出EPS 6.18元的佳績,且未來20年間全球航空業者將採購大量單走道客機,衍生出龐大的引擎需求,市場發展狀況更有利長亨業務的持續成長。
精密加工卡位產業核心,長亨躋身一級供應商
成立於1987年的長亨,自成立以來即專注於航空器發動機零件的精密製造,隨著技術擘劃不斷推進,長亨成功跨足3D葉片、飛機引擎低壓壓縮器模組、引擎熱段渦輪氣封圈群組、高壓擴散器、制動器、氣封等產品的設計與製造。
事實上,全球民航機引擎市場乃是由CFM International、SNECMA、Pratt & Whitney、GE、Rolls Royce等巨頭寡佔,長亨憑藉著其材料與精密加工能力,成功卡位GE、CFM(由GE和SNECMA合資)、SNECMA的供應鏈,成為台灣首家躋身一級(Tier 1)引擎零件供應商的民營業者,與漢翔分庭抗禮。
長亨強調,公司被授權技術製造飛機引擎的主要模組,已被客戶群檢定為是飛機引擎製造Tier 1層級技術的專業供應商,同時現階段長亨3大主力產品皆是供應給CFM56引擎的模組製造商,為目前全球少數取得其供貨授權的公司之一,因此訂單前景十分穩固。
長亨過去銷貨集中在SNECMA(與其轉投資公司CFM International),不過為分散客戶,去年已經成功打入航空器引擎「一哥」GE的供應鏈,產品已獲GE驗證並進入量產階段,帶動長亨2012年營收年增達44%、獲利更大增7.8倍之多。
長亨指出,公司與SNECMA簽署的長期供貨合約期限至2019年,與GE長期供貨合約期限也到2016年,中長期業績已獲得相當保證,後續還將展開與民航機引擎「二哥」Rolls Royce、以及航空製造巨擘波音(Boeing Co)的合作,進一步分散客源集中的風險。
單走道客機銷售前景佳,有利長亨發展
根據波音的航空市場預測報告書,隨著區域型航線的需求加大、低成本航空業者(low cost carrier, LCC)興起,以及新興市場經濟成長所帶動的旅遊動能升溫,單走道(single aisle)客機將扮演推升航空器銷售的主力。
波音預估,未來20年間全球航空業者將採購24,670架單走道客機,衍生出龐大的引擎需求;且光是在2010-2020年間,民航機的渦輪引擎出貨量預估就達到61,890具,市場呈現穩健往上的趨勢,而目前長亨產製的飛機引擎零組件,供應的正是CFM56系列飛機引擎、搭載於單走道飛機的主力機種,亦即市場發展狀況有利於長亨業務的持續成長。
長亨強調,航太飛機引擎市場向來為參與者有限的寡佔市場,且民航機引擎無論品質、認証要求都十分精密、嚴格,費時長且投入資源鉅大,模組承包商、零部件供應商一旦過認證,即可擁有長期且價格穩定之銷售市場,推升公司營運穩健走揚。
長亨自2004年起成功開發法國空中巴士(Airbus 320)飛機引擎風扇段高階3D葉片,以「四軸CNC機器取代五軸CNC機器」的技術獲得法國SNECMA認証後,截至目前為止已取得33項飛機引擎特殊製程技術認証,是目前國內除了國營企業漢翔航空工業外,擁有最多、最完整航太製造技術驗證的廠商。
長亨2012年營收為14.76億元,年增44%,毛利率18.8%、營益率11.4%,毛利率與營益率皆較2011年的15.1%、5.8%顯著上揚,全年稅前盈餘為1.91億元,稅後盈餘1.65億元,年增7.8倍,EPS為6.18元。
cnc carrier 在 Eurotech B446SY2 CNC Lathe AR 15 carrier in One Operation 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
Eurotech Trofeo B446SY2 - The Eurotech Trofeo machine is an 11-axis turn/mill center with a dual Y-axis turrets, dual spindles. ... <看更多>
cnc carrier 在 DIY Cable Carrier for Homemade CNC Router - Pinterest 的推薦與評價
Jan 15, 2013 - This is a simple cable carrier ( E-Chain ) that I designed using Google ... CNC cut trees by Synchronized liquid, cut by Lost Heritage ... ... <看更多>
cnc carrier 在 Hephaestus CNC Steel Bolt Carrier 的推薦與評價
好多人問我#喂奀SIR #唔駛買堂#即時試打 Hephaestus CNC Steel Bolt Carrier pre-order now!!! https://bit.ly/3eAbkNz #Hephaestus ... ... <看更多>