[狂人日誌] 商車轉生術:葉片彈簧的 Volkswagen Caddy 也能擁有宛如轎車般的路感嗎?
#狂人:
對公司行號乃至有營業需求的個人而言,粗勇耐用的 Caddy 確實是台不可多得又務實的好車---好比這台任勞任怨、陪著我們上山下海卻不曾顯露過疲態的 2014 年式 C3 Caddy MAXI 1.6 TDI,然而,卻也因為後避震採用了載重見長的葉片式彈簧,注定了這架其實很省油、紮實、尺碼適中、吞吐量驚人又極其實用的的德裔 LCV 先天乘坐感並不討喜的現實,何況要想從中發揮出實能兼顧載重、操控和舒適的行路質感,甚至表現出不亞於正統轎車的水準呢?俗話說,要想徹底改變一台車子的性格,勢必得由最直接接觸地面的那些環節著手---為了打造出一台盡善盡美的攝影車,也為了能讓辛苦的攝影團隊們不用再忍受漫長又顛頗的路途與無間的腰酸背痛,我決定 踏上這段看似癡人說夢、以追求"精緻度"為最高指導原則的漫長旅程...
在此,也要感謝在這近四個月的歷程中,始終將我們微不足道的心願放在心上、甚至願意犧牲下班的時間來成就這個目標的每一位好朋友;謝謝你們,由衷 感謝!
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
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#自己的路感自己救 #潛能激發課程 #LeaveNoVanBehind #商車轉生術 #Caddy也有春天 #大眾的麵包車 #從生財工具到生活的夥伴 #Vanlife #最強攝影車計畫 #路感的魔術師 #漢豐汽車 #GATTO #Goodyear #F1A5 #NEXS
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 商車轉生術:葉片彈簧的 Volkswagen Caddy 也能擁有宛如轎車般的路感嗎? #狂人: 對公司行號乃至有營業需求的個人而言,粗勇耐用的 Caddy 確實是台不可多得又務實的好車---好比這台任勞任怨、陪著我們上山下海卻不曾顯露過疲態的 2014 年式 C3 Caddy MA...
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行動生活一把罩 VW Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12844
Caddy Maxi在國內或許能見度不如其它VW車型,但是它自駕、載運兩相宜的特性,也吸引許多重視機能性的務實買家,過去Caddy Maxi僅導入1.6 TDI柴油車型,這次新追加2.0 TDI 4Motion版本。追加4Motion四輪驅動系統的Caddy Maxi,並不是希望能賦予這部大傢伙更犀利的動態表現,而是藉此帶來更沉穩安全的駕駛感受,當然,換上2.0升TDI柴油引擎之後,加速表現上也較之前的1.6 TDI來得更討喜夠勁。
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對公司行號乃至有營業需求的個人而言,粗勇耐用的 Caddy 確實是台不可多得又務實的好車---好比這台任勞任怨、陪著我們上山下海卻不曾顯露過疲態的 2014 年式 C3 Caddy MAXI 1.6 TDI,然而,卻也因為後避震採用了載重見長的葉片式彈簧,注定了這架其實很省油、紮實、尺碼適中、吞吐量驚人又極其實用的的德裔 LCV 先天乘坐感並不討喜的現實,何況要想從中發揮出實能兼顧載重、操控和舒適的行路質感,甚至表現出不亞於正統轎車的水準呢?俗話說,要想徹底改變一台車子的性格,勢必得由最直接接觸地面的那些環節著手---為了打造出一台盡善盡美的攝影車,也為了能讓辛苦的攝影團隊們不用再忍受漫長又顛頗的路途與無間的腰酸背痛,我決定 踏上這段看似癡人說夢、以追求"精緻度"為最高指導原則的漫長旅程...
在此,也要感謝在這近四個月的歷程中,始終將我們微不足道的心願放在心上、甚至願意犧牲下班的時間來成就這個目標的每一位好朋友;謝謝你們,由衷 感謝!
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