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MINI GT 1/64 新品預購🔥日本限定
#307 Toyota GR Supra HKS D1 GP 2020 #77
FAT FIVE RACING
這是第二款的日本限定D1甩尾賽系列，同樣會採吊卡包裝，車身則是HKS套件，但取消了原本的大尾翼。
預計2022年2月到貨
訂價$530
每24輛會有一輛隱藏版
10/6收單
需要請留言❤️
那天在IG限時動態發了個Hmmm...就消失了幾天，讓粉絲們擔心了，對不起～
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【2021 Taiwan Fun city 飄移系列賽】圓滿結束
對不起🧎♂️我就是個爛車手。。。
沒有臨場應變的能力，沒有在遇到問題的時候，第一時間做出對的解決方法和心態～
這幾天自己一直在轉牛角尖！
從開放報名就一直掙扎是否要參加，因為試車的日子都不好過，車子有許多問題，直到比賽的最後一天也還是一樣，導致我沒辦法有更多的時間練習和熟悉這台車的感覺。
禮拜五調教車輛的時候，煞車出問題，卡鉗卡死過熱彈不起來之外，當時我也覺得發動機方向盤給的感覺也怪怪的。
不以為然把煞車用好就去練車，結果發現我選錯了輪胎的尺寸，215/45/17根本和我車子動力還有尾牙齒比配不起來，車子稍微彈離合就會滑掉，非常不穩定，非常滑！
那天我已嘗試把胎壓降到14來開，稍微有點抓地力，但一圈都沒辦法結束，輪胎直接脫掉。。。
當下我就知道這一站，我沒機會有好的表現，也沒辦法抓著這台車子。
相信經驗老道的車手，此時就會更換更寬的輪胎來應戰對吧？那為什麼我那麼堅持用那滑到內褲都要噴飛的尺寸來跑比賽呢？
因為我就固執的告訴自己，早已付錢買了8顆215輪胎，自己就只能用那些輪胎來應戰！
（當初買輪胎時，仁哥就有建議我說要不要用235輪胎）結果我沒聽取這意見。該死！
我就因為想太多，畢竟車不是我的，我會擔心（預算/輪胎太寬會不會彈不起來/會不會變速箱就被我用壞/輪胎和不同的輪轂搭配offset會不一樣/ 車子角度開不大，換寬的輪胎一定會直掉被扣分等等。。。）
最後想到最愚蠢的方法就是，自己開得再保守一些就可以了～
修好煞車就耗了一段時間，調教車子的禮拜五就這樣結束。
直接來到禮拜六比賽天，我胎壓只能洩到20避免輪胎脫框，角度只能小小的去修正和安全的開，結果都開得很不習慣。
腦海裡一直迴響裁判長說的不想看到折身時拉手殺，不然會被扣分。。。
希望看到的是D1大角度入彎方式～（這也是我喜歡的開法）
對不起，當天我在折身後都被逼帶手煞，因為實在太滑了，完全止不住，車子的角度也沒有辦法做到，加上方向盤給我的感覺還是怪怪的。
禮拜六8強進4被刷掉了。。。
星期天獨走的時候方向盤的問題更加明顯了，果然方向機的皮帶松了，而且跳齒要脱出來了，難怪方向盤在回反的時候都硬著。
解決好這問題就是16強PK的時候，16強低空飛過險勝了對手，進入8強PK～
結果我在8強PK時。同樣的點失誤了兩次！！！
我百思不得其解為什麼都在同個地方轉掉？為什麼！！！
事後檢查輪胎旁邊的花紋被磨光，抓地力更差了（因為車子拉桿都是原廠，沒有做過定位和設定，所以外輪磨損很大）
即使折身拉著手殺，彈個離合器，扭力一來就會轉掉了。。。加上自己忍耐不住，想折身大角度進去最後的彎。。。
結果都轉掉和倒霉的撞上賽道上的坑洞，導致輪胎有脫出。。。
一切的一切都是我自己的經驗不足，應變能力太差。
非常受挫，我真的是一位很爛的車手！
我在禮拜五調教車子那天就知道不會有好結果，所以也沒有特別PO文邀請粉絲上山看比賽，不想讓他們辛苦上山卻看到我這麼爛⋯
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但是回想起來我真的不應該！雖然知道自己成績不好，但也應該幫忙推廣讓更多人知道賽事和讓粉絲到場支持看看其他車手的表演！
因為A組車手的水準真的值回票價！
- 有台灣國寶級車手 豬腸帝王-馮仁稚的粉絲團👍🏼（國際賽車手水準，強到無話可說）
- 攻擊力道極強的 台灣飄移車手 劉家豪 櫻木 さくら ぎ（在追走賽，還能在S3以大角度入彎，幾乎是倒退入彎，還可以後輪填滿格子的就是他！）
- 應變能力非常強的 王昱仁（對手出招，他都能破解，什麼車都能開得好）
這三位車手的表演真的精彩絕倫～
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很可惜因為個人情緒問題，沒有幫忙推廣到這個賽事，讓大家錯失認識好車手的機會。
主辦方與裁判們，還有所有工作人員都辛苦了！你們真的很棒，謝謝你們！
老實說到現在心情都很難接受，自己為什麼會在轉掉。。。為什麼！！！明明自己是可以控制得住的，但為什麼會轉掉？而去還要是兩次都在同個地方。。。。
厲害的車手肯定可以在短時間抓得住車子，熟悉它的！所以我能怨的就只有自己。
真的很生氣自己，浪費公司的資源，辜負了大家的期望，台灣朋友和馬來西亞朋友的幫忙。。。
對不起🧎♂️。。。
Fun城市賽車 Funcity Racing
#Fun城市飄移系列賽
#飄移 #台灣 #陳澤耀
【初號機Supra 參戰D1 GP】福音戰士Evangelion Racing今年設立10周年，將會派出初號機新Supra參戰D1 GP！這個拉花超正啦！
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使用ハンコン：スラストマスター T500RS(壊れたらT300RSかT-ＧＴ買います)
※T500RSをPS4版のCarXで使う場合、裏技を使う必要があります。まず、コントローラー接続画面でT150を接続させ、PSボタンを押して認識させます。その後に、T150は繋いだまま、T500RSを 本体にさして、その後にT150を外すと、なぜかT500RSが使えるようになります。
ペダル：T3PA-PRO ADD-ON(ドリフトのやりすぎでアクセルペダル壊れかけ)
シフター：TH8A Add-On Shifter
ステアリング：ナルディ ３３パイ シルバースポーク(グーネット？で購入しました)
実車用ステアリング取付用ボス：積みボディのラプソディ製(ご購入はTwitterにて→検索ワード 実車用ステアリング用ボス 新設計版)
シフトノブ：JET INOUE 泡ノブ ８角 ２０ｃｍ パープル(アマゾンで購入しました)
実車用ショートストロークロッド：ヤフオク製(現在販売していないかもしれません)
サイドブレーキ：自作(2000円くらいで制作しました)
プレイシート：ロッソモデロ GTD-RS(確かYahoo!ショッピングで購入)
車載映像 オンボード DQN ロングシフトノブ クロックス 中村直樹 S13シルビア DRIFTSTATION 峠 神ロード AE86 ハチロク ホットバージョン 土屋圭市 ベストモータリング
#ドリ天 #VOPT #D1
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