1212紐約時報
*【英國今日舉行大選】
現任首相強森和工黨領袖科賓將展開激烈角逐,投票結果將決定在脫歐公投三年半後該國將如何,或是否退出歐盟。強森誓言不惜以無協議脫歐的方式,儘早脫離歐盟,可能成為英國最左翼首相的科賓,則希望該國就脫歐舉行第二次公投。國民醫療服務體系的未來也是大選關注的議題之一。英國的兩個主要政黨領導人對英國的未來抱有截然不同的看法,而且幾個較小的政黨也發揮著潛在的決定性作用,這就是大選之前要知道的事情。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/europe/uk-election.html?_ga=2.129998089.483682916.1575944313-450868151.1527222781
*【強森嘗試新的競選形象:紀律嚴明】
強森週四面對英國選民時,他押注他對英國脫歐的直言不諱,將推翻三年半的政治僵局。民意測驗表明他可能是對的:他的保守黨堅持要穩固地領導工黨,如果縮小的話。如果真能實現,這將使強森擁有將英國帶出歐盟所需的議會多數席位。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/europe/boris-johnson-brexit-campaign.html
*【以色列將舉行第三次選舉,延長僵局】
以色列議會初步同意解散議會,並預計將在同一天通過一系列投票最終完成解散議會的程序。然後,新選舉將在3月2日舉行。今年4月和9月,以色列大選,但總理納坦雅胡的以色列聯合黨和前以色列前陸軍司令甘茨領導的藍白黨旗鼓相當,都未獲得絕對多數席位。在這兩次選舉之後,兩黨的領導人都被給予機會嘗試組成聯合政府,但有關的嘗試都沒有成功。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/middleeast/israel-election-vote-netanyahu.html
*【沙烏地阿美上市首日漲停,市值躍居全球最高】
沙烏地阿美在利雅德證券交易所開盤幾秒鐘後便上漲10%,使其市值接近1.9萬億美元,超越蘋果成為全球市值最高的上市公司。但股票購買者大多來自沙特國內,上市未能達成該國王室希望吸引大量全球投資的目標。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/business/saudi-aramco-ipo-stock.html
*【監管機構公佈通俄門源頭調查結果後,對FBI的批評減弱】
司法部監察長Michael E.Horowitz推翻了川普總統關於聯邦調查局共謀推翻總統職位的指責,同時也表示,他在法院檔中發現的嚴重錯誤,但並不意味著這份調查報告是無罪的。儘管民主黨和共和黨各持政治觀點,但雙方立法者也一致認為,霍洛維茨發現的監視問題很嚴重。有人建議國會修改《外國情報監視法》(FISA),以加強對國家安全竊聽的許可。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/us/politics/ig-horowitz-report-hearing.html
*【眾議院小組辯論彈劾條款,以完成對川普的指控】
美國眾議院司法委員會針對川普總統的兩項彈劾條款展開辯論,民主黨指控川普總統濫用職權、阻撓國會的指控,展開了一場陰沉、黨派色彩濃厚的對抗。這是該委員會史上第三次開會考慮罷免總統,民主黨和共和黨在憲法、對川普的指控,以及在下次選舉前不到一年就罷免川普的政治後果等問題上發生衝突。這場辯論在週四進入高潮,屆時將按照政黨的主張批准這些條款,並將它們送交眾議院全體議員進行最後表決。https://www.nytimes.com/2019/12/11/us/politics/judiciary-committee-impeachment-debate.html
*【2019年中國監禁記者人數全球最多】
保護記者委員會在年度調查中發現,今年全世界至少有250名記者遭到監禁,中國首次超越土耳其,成為監禁新聞工作者人數最多的國家,隨後是沙烏地阿拉伯和埃及等國。
https://cn.nytimes.com/world/20191211/china-turkey-journalists/
*【缺少實權,香港監警會外國專家組辭職】
警監會曾聘請一組外國專家來協助調查有關員警暴力行為的指控,以加強調查的可信度。但現在,由於認為警監會進行獨立調查的權力有限,這些專家宣佈“正式退出”調查,這對試圖滿足公眾獨立調查訴求的港府來說是個打擊。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/asia/foreign-experts-hong-kong-police-protests.html
*【來自觀點版面:凱恩斯是如何預見納粹德國崛起的】
1919年,凱恩斯對《凡爾賽和約》之下歐洲政治和經濟秩序的脆弱性發出了警告,認為迫使德國陷入本質上的奴役狀態將播下危險的種子。
https://cn.nytimes.com/opinion/20191211/keynes-economic-consequences-peace/
*【翁山蘇姬否認緬甸對羅興亞人實施種族滅絕】
緬甸領導人翁山蘇姬出席海牙法庭,辯稱外部觀察家有關羅興亞人遭受暴行的說法被誤解和誇大了,該國針對“叛亂分子或恐怖分子”的行動可能使用了“不相稱的武力”,但並非種族滅絕。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/asia/aung-san-suu-kyi-rohingya-myanmar-genocide-hague.html
*【芬蘭34歲的總理馬林是誰?】
34歲的馬林宣誓就職芬蘭總理,成為世界上最年輕的政府領導人,引發國際關注。自2015年首次進入議會以來,馬林一直是芬蘭社會民主黨的後起之秀,她持左派觀點,將氣候變化、平等和社會福利等議題視為首要任務。目前,她領導一個由五個政黨組成的聯合政府,這五個政黨的領袖均為女性。
https://www.nytimes.com/2019/12/10/world/europe/finland-sanna-marin.html
*【韓國大宇集團創始人金宇中逝世,享年82歲】
這位韓國商界傳奇曾以“世界經營”的口號帶領大宇迅速擴張,成為韓國第二大財閥。“大宇神話”一度象徵著韓國從戰爭廢墟中崛起為經濟強國,但它在97年亞洲金融危機後倒閉破產,也暴露了該國的結構缺陷,標誌著速度驚人的經濟增長時期已經結束。
https://www.nytimes.com/2019/12/11/world/asia/daewoo-kim-woo-choong-obituary.html
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【即時頭條】液化天然氣需求大增 造船商或可藉機擺脫困境
隨著中國貿易增速的放緩,加之過去三年油價折半導致對海上鑽井平台和油輪的需求減少,全球造船業陷入了困境。單在過去一年,造船業就裁減了兩萬多個工作崗位。不過,遠洋輪製造商如今卻在天然氣這種意想不到的能源領域看到了一線曙光。
在美國,頁岩氣供給充足。而國際社會對汙染物愈加嚴厲的限制,也促使公共事業公司和交通運輸經營者轉而使用天然氣這種能清潔燃燒的能源。在這種情況下,液化天然氣運輸船的訂單正日益增加。
液化天然氣是對天然氣進行冷卻處理形成的,可以儲存在絕緣罐裡,用具有特殊結構的船只進行長途運輸。根據彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)提供的資訊,到2019年,全球液化天然氣的年產能將增加39%,由2016年的2.72億噸增至3.77億噸。荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell Plc)預計,從2015年到2030年,液化天然氣運輸量的年增長率或許會高達5%。
首爾投行韓亞金融投資(Hana Financial Investment Co.)稱,為了運輸這些燃料,全世界可能需要增加180艘運輸船,這將對擁有液化天然氣專業技術的韓國現代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)和大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)等造船商有利。「對於造船商來說,天然氣將成為亮點,」韓亞的分析師樸武鉉(Park Moo-hyun)說,「最早到第二季度,訂單或許就會猛增。」
亞洲是液化天然氣的最大出口目的地,中國和印度在其中佔了相當大的比例。殼牌釋出的液化天然氣前景報告(LNG Outlook)稱,到2030年,中國的天然氣需求量可能會增加一倍多,達到4500億立方米。2017年早些時候,中國曾表示,為了淨化北京、西安等深受霧霾困擾城市的空氣,計劃暫停、延緩或取消不少於50吉瓦的燃煤發電項目。
世界上最大的三家造船公司都在韓國,樸武鉉說,這三家公司佔了整個液化天然氣運輸船市場的80%,但整個行業都可以利用天然氣需求增長所帶來的機遇。由於對其他類型的船只和海上鑽井平臺的需求減少,現代重工、三星重工(Samsung Heavy Industries)和新加坡的吉寶企業(Keppel)都出現了虧損或盈利減少的情況,這些企業不得不降低產能和裁員。日本的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)正在考慮分拆其造船部門,川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd)也在考慮是否要繼續其造船業務。世界上規模最大的造船商大宇造船,正等待從公司最大的兩個債權人那裡獲得第二次有條件救助,以完成待處理訂單並維持公司運轉。這些債權人表示,只有其他債權人和債券持有人同意對自己的債務進行重組,他們才願意提供貸款,或者對部份債務進行債轉股。
好時候可能就要來了。3月,現代重工同意為一個挪威客戶建造一艘液化天然氣運輸船,大宇造船也拿到了一個歐洲客戶兩艘液化天然氣運輸船的訂單,總價3.694億美元,而且可能還會增加兩艘。除此之外,現代重工和大宇造船2016年已經拿到了六艘這種船的訂單。
天然氣需求的增加,不僅提振了液化天然氣貨運船隻的市場,還使造船商獲得了建造海上儲存設裝置和再氣化裝置等小型離岸設施的機會。對以液化天然氣為燃料的液化天然氣運輸船的需求也出現增加。3月,現代重工旗下的現代三湖重工(Hyundai Samho)拿到了俄羅斯船運公司Sovcomflot OAO價值2.4億美元的合同,將建造四艘由液化天然氣驅動的原油貨船——這是世界上第一批以液化天然氣為燃料的貨船。進行這種創新的理由之一,是國際海事組織(International Maritime Organization)把海洋燃料中硫含量的限制標準從3.5%下調到了0.5%,從2020年起生效。液化天然氣幾乎不會產生任何硫排放。「我們正在走進液化天然氣船舶飛速發展的時代,」樸武鉉說,「並非所有造船商都會從中受益。只有造出能幫貨運公司降低成本的船隻,才會成為贏家。關鍵就在於減少成本。」撰文/Kyunghee Park、Dan Murtaugh
#天然氣
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【全球經濟】殭屍企業正擴散全球
截至3月份的財政年度,日本近4000家上市公司中沒有一家申請破產保護。安倍晉三(Shinzo Abe)吹噓稱,企業破產的減少證明了日本經濟正在復甦。但是,在這位日本首相看到生命跡象的地方,心懷疑慮的批評者看到的是殭屍企業,即經營失敗但依靠寬鬆信貸苟延殘喘的公司(他們甚至都還不起利息)。殭屍企業阻礙了奧地利經濟學家熊彼特(Joseph Schumpeter)口中的「創造性破壞」過程——資本主義重塑自己的混亂過程,即隨著老化的公司被淘汰,沒有生產力的公司為創業公司騰出空間。東京富士通研究所的經濟學家舒爾茨(Martin Schulz)說:「沒有老公司退出,新公司就不能進來,因為市場已過度擁擠。」
總部位於巴黎的經合組織(OECD)在1月份的一項研究報告中發現,日本殭屍企業的大量出現始於1990年代,但如今這種疾病正在其他國家出現。報告的作者指責殭屍企業遏制了發達國家的增長率和生產力。這些不死的企業「因金融危機的遺產而存活下來」,金融危機的遺產包括長期的低利率、政府的溺愛,以及銀行不願意驅使企業破產(因為破產也將傷害到他們的資產負債表)。
在航運業受到全球貿易蕭條打擊的韓國,國有銀行在3月份同意向大宇造船和海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)提供26億美元的貸款,並將部份債權轉化為股權,以防止該公司違約。這是不到兩年時間裡第二次出現陷入困境的造船廠被紓困。獲得特殊待遇的不僅是巨頭企業。SG證券韓國公司經濟學家薩庫塔(Oh Suktae)表示,對於主宰韓國經濟的集團企業,公眾的反感非常強烈,以至於政府擁有的銀行對失敗的小企業尤為寬容。「是的,我們有很多殭屍企業,」他說,「但從政治上講,取消對小殭屍企業的支援是不可能的。」
據中國人民大學經濟學家何帆(He Fan)的研究,在世界第二大經濟體中國,3300家上市公司中約有10%處於行屍走肉狀態,依靠政府和銀行的不斷支援而存在。
在歐洲大部份地區,殭屍企業數量持續增加,部份原因在於無效的破產法。根據經合組織的報告,意大利的問題特別嚴重,其中殭屍佔所有企業數量的6%,是2007年時的兩倍。該國破產法庭的動作極端緩慢,平均需要八年的時間才能清算一家失敗企業——相比之下,美國只需要幾個月時間。由於冗長的流程推高了法律費用,債權人經常只能收回其聲索金額的一小部份。經合組織研究的共同作者麥高恩(Müge Adalet McGowan)說:「銀行最終可能得不到任何東西,所以它們沒有絲毫動力去對貸款對象採取任何措施。」
在美國,特朗普總統計劃重新談判貿易協定,開徵邊境稅,加強執行公共部門合同中的「購買美國貨」條款,這可能會讓一些效率不高的國內製造商免遭海外競爭。已經有跡象表明,創造性破壞的力量已經沒有以前那麼強大。馬里蘭州大學經濟學家哈特旺格(John Haltiwanger)在2016年與人合撰的一篇學術論文顯示,自20世紀80年代以來,創業公司的創業速度一直在穩步下降。自金融危機爆發以來,這一下降尤其快速,以至於最近幾年來,美國公司關門的數量超過了新開設數量——破壞有了,但創造卻不多。哈特旺格在2016年的一次講座中說,美國的政策「不能再對世界其他國家說,『就像美國一樣,靈活、有活力,鼓勵創業』,因為我們在這方面已不如以前。」
根據東京研究公司Teikoku Databank Ltd.的統計,日本上一次在四年區間內實現上市公司零破產還是在26年前。當時,過熱的經濟每年平均增長5.5%,然後在股票和房地產泡沫破滅後見頂。這一次,讓企業免遭破產厄運的是超低利率和政府的貸款擔保。
瑞銀財富管理駐倫敦的全球首席經濟學家多諾萬(Paul Donovan)表示,廉價信貸讓世界各地的企業都效率下降,到了借款成本開始攀升之時,真正的殭屍企業才會浮現出來。國際貨幣基金組織(IMF)最新的《全球穩定報告》(Global Stability Report)指出,美國四分之一的公司資產容易受到利率突然上漲的影響。多諾萬表示:「我們可能會遇到這樣的情況:由於超低利率的政策,低效率公司得以在歐洲或美國持續經營;但如果利率上升,這些公司將不一定能夠生存下去。」――Jason Clenfield
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