【Volkswagen T-Roc 承襲Golf基因 搖滾登場】
今天台灣福斯汽車發表全新車款T-Roc
採用MQB A1模組化平台的休旅車款
總共分為3車型
280 TSI Life售價104.8萬
280 TSI Style Design售價112.8萬
330 TSI R-Line Performance售價132.8萬
其實T-Roc在海外市場發表已久
不過由於原廠政策關係
終於在今年登入台灣跟大家見面
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外觀部分
車頭T-Roc傳承福斯休旅家族設計
水箱護罩往兩旁延伸至LED頭燈
頭燈下方配有六角形環狀LED日行燈
同時日行燈也整合了方向燈
車側可以看到前輪拱及後輪拱有粗壯線條
輪圈330車型搭配19吋Suzuka雙色輪圈
280車型則是搭配18吋Grange Hill單色輪圈
車頂標配行李架 並有黑色懸浮式車頂供消費者選擇
在C柱部分則是使用斜背的造型
車尾的部分配備LED燻黑尾燈
車型銘牌也採用置中的設定
保險桿左右兩側也有雙邊的尾飾管
看起來更加運動化
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內裝的部分
可以看到熟悉的福斯式內裝
全車系採用駕駛導向的數位化座艙設計
全車系標配10.25吋全邏輯數位化儀表
並搭配8吋多媒體觸控主機
支援Apple Carplay及Android Auto
可惜原廠導航並未開放選配
讓我覺得數位儀錶板無法整合導航有點可惜
不過相信車主應該也是比較常用手機連接導航
在330 TSI車型配有專屬的運動化方向盤
以及黑色車頂並有全景天窗
在行李廂空間的部分
T-Roc基本容積為445公升
行李箱底板高低可調並支援6/4椅背傾倒
傾倒後容積來到1290公升
另外副駕駛座椅也支援椅背傾倒
讓車主可以更多元運用空間
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動力部分
330 TSI搭配代號EA-888的2.0升汽油渦輪引擎
最大馬力190匹 最大扭力32.6公斤米
搭配變速箱為代號DQ-381的濕式7速雙離合器自手排
傳動方式為4MOTION智慧型4輪驅動系統
懸吊系統為前麥花臣後多連桿前後皆有防傾桿
並且搭配運動化調教車身降低10mm
平均油耗為12.9公里每公升
280 TSI則是搭配1.5升四缸的汽油渦輪引擎
並有ACT主動式汽缸休止管理系統
最大馬力150匹 最大扭力25.5公斤米
變速箱為代號DQ200的乾式7速雙離合器自手排
傳動方式為前輪驅動
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁皆附防傾桿
平均油耗為16.3公里每公升
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安全部分
全車系標配6氣囊
以及IQ.DRIVE駕駛輔助系統
包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統
車側盲點警示
RTA後方橫向車流警示系統
後方輔助停車煞停系統
Rear Assist顯影式停車導引系統
在280 TSI Style Design車型以上
更是有車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)
在高速公路是個相當實用的配備
不過Life車型可以透過選配的方式擁有
目前福斯祭出限量100台優惠方案
年底以前Life車主可以透過優惠價2萬5(原價5萬)
升級車道維持/偏移警示及行李箱電動尾門
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這次T-Roc終於登台
開過330 TSI車型後
由於運動化懸吊的調教
T-Roc在彎中的側傾表現非常不像休旅車
另外這顆EA-888的引擎
也正是Golf GTI所使用的
不過由於車款取向設定的不同
在馬力與Golf GTI差了40匹左右
也代表這顆引擎的改裝潛力相當大
也說不定T-Roc會有GTI車型的推出
讓人非常期待
之後怡塵也會試駕280及330車型
大家對這台車有什麼問題
也歡迎在下面留言告訴我們哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子
#Volkswagen #TROC #SUV #福斯
dq381 問題 在 Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
手癢回應一下XD
講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的
低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好
還有煞車總是無法控制到如預期般無感
試了N遍 就是一定會頓一下
然後滑行時引擎還會有轟隆轟隆低沈聲音
可是說也奇怪
我爸公司載貨的v250
我記得也是雙離合
怎麼開起來感覺差這麼多
那台就跟一般自排開起來差不多
其他譬如 塞車會切S 或是手排模式
也是可以
但有時就隨便D檔無敵
但那個加速感真的很爽！
也許是跟柴油有關啦
但在車室內真的聽不太到柴油引擎的聲音
不像現代的柴油 噠噠聲遠遠就聽的到
車室內補油門也很大聲
至於說到DQ200
我家剛好是大改換地盤的那台土狼 280 TDI
那時業代是說DQ200有改過了
開到現在五年多的樣子
變速箱也沒什麼問題
里程已經我記得超過10萬了
每天都開 例假日因為都會郊外走走
到現在變速箱也沒啥事啦
但其他小問題真的到是不少
另一台大地瓜 400 TDI
好像就是濕式的DQ381?
主要是我媽在開 除了一樣滑行的問題
倒沒聽我媽抱怨什麼
唯一就車太大 我媽車屁股有磨到吧
然後DSG不錯的地方譬如加速很爽
下山下坡好像有水平儀偵測
會有引擎煞車的效果 蠻不錯的
至於低速頓挫
其實DSG就是自動換擋的手排車嘛
開手排降擋會頓挫不是很正常的嗎？
不然切手排模式看看啊
我倒覺得這不是什麼問題
然後其實也感覺不太出來
電腦的換擋邏輯比我自己M模式換擋還順
至於保養 應該都是一萬 或一年定保
進去出來就是一萬出頭
拆成5000km的話 差不多五千多
如果會刪項目的話應該能更省
只是也不太懂什麼能刪什麼不行就是了
然後福斯保養廠各地服務真的差很多啦
要慎選XD
有些地方連咖啡都沒有 氣死
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※ 編輯: kashima228 (39.9.128.139 臺灣), 04/28/2021 14:05:03
等等看看
連貨車都很安靜….
福斯的話柴油算安靜了吧
※ 編輯: kashima228 (114.42.95.237 臺灣), 04/28/2021 14:58:58
地瓜不省油欸
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/28/2021 18:58:11
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