關於 dynasty china airlines ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

我們怎麼有一個這麼親中、死抓著China不肯放的執政黨啊！？「華航改英文譯名」是台灣不分藍綠、朝野一致贊同的議題。政府到底在軟什麼啊！？

使用華航在國際上的call sign（呼號），修正英文名稱為Dynasty Airlines，不論民眾黨的何景榮老師、時代力量的翟本喬 - 科技時代 老師都贊同；

甚至連綠黨的 #王浩宇 ...（啊！歹勢！忘了他已經改投民進黨了！），都偷偷跑來抄我們的臉書，支持更名為Dynasty Airlines了！希望政府能夠聽見我們這些真台派的聲音。

（我知道我會被嗆「不是台派」。對啦！林北印尼派啦！但是我至少不親中，不會像陸委會主委陳明通、中国阳信集团少东立委何志偉那樣，讓中國人享受那麼多好處！

當然，側翼也可以去出征王浩宇，嗆他不是台派，還跟 #中國黨、#柯譚粉 唱和，反正你們黨內互打也不是第一次了！）

至於說什麼「國營航空公司，不可以沒有國家名字」的粉專，請看一下澳洲的Quantas、荷蘭的KLM、德國的Lufthansa、以色列的El Al這些國營航空公司的英文名...

通通都沒有國名！
通通都沒有國名！
通通都沒有國名！

難道你要說這些比我們富有、比我們進步的國家，通通都不是國家、通通都不愛國、通通都舔中嗎？（國際媒體認證的造謠粉專，真的應該去洗洗睡了！）

拜託已經 #全面執政 的民進黨，不要再拿華航的名稱，當選票提款機了！請重視主流民意、捍衛台灣主體性，即刻將China Airlines的英譯，更名為Dynasty Airlines，當一個有責任感、不打嘴炮，更不會消費國營事業員工的正常執政黨！

為了避免國人出國時，
被誤認為來自 #武漢肺炎 的來源國，
減少國人在國外旅遊所面臨的困擾，
我前幾天提出了：

「將我國國號的英文譯名，
調整為Zhonghua/Chunghua Minguo，
藉以跟中華人民共和國的
People’s Republic of China做出區隔」。

也就是：
在不更動憲法、不改國號的情況下，
用最小的成本，
突顯我國在國際場域的主體性。

今天，又有朋友問我：
我國籍的中華航空China Airlines，
也常被誤認為來自對岸的航空公司，
那是否也有更改英文譯名的必要?

老師雞覺得：
既然中華航空公司的最大持股者，
是我國政府，
因此我國國民確實有權利，
建議華航更名。

但是改名的同時，
必須用最小的變動成本，
同時兼顧華航在國際上的長期經營。

所以如果直接改Taiwan Airlines，
變動太大，不符合成本考量，
而且連中文名都要跟著改，
到時候一定又是藍綠吵成一團...

所以比較可行的做法，
第一種是直接用華航的子公司，
華信航空的英文名，
Mandarin Airlines (見上圖)，
(字面上的翻譯，
叫做"普通話航空"、"華文航空"，
讓國際社會知道我國的空姐會講華語 XD)

華航直接把旗下子公司的英文譯名拿來用，
應該沒什麼商標侵權的爭議吧~

另一種可行的改法，就是改用
華航在各種周邊商品的英文別名，
同時也是華航"呼號"
(call signs；機場塔台與機長對航空公司的稱號)
-\-\ Dynasty -\-\ (見下圖)，
將華航英文名稱，
修改為Dynasty Airlines

(字面上的翻譯，叫做"皇朝航空"，
不是"英皇航空"或"習皇航空"，
請五毛或1450不要自己高潮XD)

所以用Dynasty，
既可以延續華航的既有口碑，
又可以減少國際航空界的銜接困難。

最後，本篇的重點是：

中華航空公司的AirlineS是複數!
中華航空公司的AirlineS是複數!
中華航空公司的AirlineS是複數!
(因為老師的職業病，所以講三次)

Airline這個字的單數，
意思是"航線"；
因為幾乎沒有一家航空公司只飛一條航線，
所以各國航空公司所用的Airlines，
都是複數。所以，請跟著 #老師雞..
.
大聲地把AirlineS的S，唸出來吧!!

為了避免國人出國時，
被誤認為來自 #武漢肺炎 的來源國，
減少國人在國外旅遊所面臨的困擾，
我前幾天提出了：

「將我國國號的英文譯名，
調整為Zhonghua/Chunghua Minguo，
藉以跟中華人民共和國的
People’s Republic of China做出區隔」。

也就是：
在不更動憲法、不改國號的情況下，
用最小的成本，
突顯我國在國際場域的主體性。

今天，又有朋友問我：
我國籍的中華航空China Airlines，
也常被誤認為來自對岸的航空公司，
那是否也有更改英文譯名的必要?

老師雞覺得：
既然中華航空公司的最大持股者，
是我國政府，
因此我國國民確實有權利，
建議華航更名。

但是改名的同時，
必須用最小的變動成本，
同時兼顧華航在國際上的長期經營。

所以如果直接改Taiwan Airlines，
變動太大，不符合成本考量，
而且連中文名都要跟著改，
到時候一定又是藍綠吵成一團...

所以比較可行的做法，
第一種是直接用華航的子公司，
華信航空的英文名，
Mandarin Airlines (見上圖)，
(字面上的翻譯，
叫做"普通話航空"、"華文航空"，
讓國際社會知道我國的空姐會講華語 XD)

華航直接把旗下子公司的英文譯名拿來用，
應該沒什麼商標侵權的爭議吧~

另一種可行的改法，就是改用
華航在各種周邊商品的英文別名，
同時也是華航"呼號"
(call signs；機場塔台與機長對航空公司的稱號)
-- Dynasty -- (見下圖)，
將華航英文名稱，
修改為Dynasty Airlines

(字面上的翻譯，叫做"皇朝航空"，
不是"英皇航空"或"習皇航空"，
請五毛或1450不要自己高潮XD)

所以用Dynasty，
既可以延續華航的既有口碑，
又可以減少國際航空界的銜接困難。

最後，本篇的重點是：

中華航空公司的AirlineS是複數!
中華航空公司的AirlineS是複數!
中華航空公司的AirlineS是複數!
(因為老師的職業病，所以講三次)

Airline這個字的單數，
意思是"航線"；
因為幾乎沒有一家航空公司只飛一條航線，
所以各國航空公司所用的Airlines，
都是複數。所以，請跟著 #老師雞..
.
大聲地把AirlineS的S，唸出來吧!!