🌻Docusign(DOCU), Crowdstrike(CRWD)財報結果
上週這兩家公司發表財報了.
這兩天看了一下他們的財報結果. Again, 兩家的表現都很好, 但發現分析師給DOCU的調價(往上)幅度比較多, 就好奇研究了一下SaaS公司是怎麼被估值的. 有興趣的話可以看看(從中學習到很多. 非常推薦一讀):
https://makingsenseofusastocks.blogspot.com/2021/09/blog-post.html
(By the way, 分析師對CRWD的價格調幅沒那麼大, 主因是成長趨緩了. 而DOCU的free cash flow佔營收比, 以及顧客黏著力在這季創了新高, 是讓分析師按讚的幾個原因).
關於CRWD: "The Street is already modeling revenue growth deceleration in 2022 to 36%, down from 60% expected in 2021, which on its own might prove a hurdle for a stock already trading at a high multiple," said Bank of America analyst Tal Liani in a report.
分析師對於DOCU的評價:
• 11位buy; 給的價格分別是: $310, $320 (x2), $330 (x2), $340 (x2), $345, $350, $350, $389
• 給Buy的分析師的評語:
o Baird: The analyst continues to view them as a best in class way to play digital transformation trends with strong growth, cash flow and profitability, and a strong competitive position. Power said DocuSign remains one of his top long-term compounding growth ideas.
o Citi: While slightly shy of the double-digit billings beat in recent quarters, DocuSign still delivered a solid 8% beat to Q2 billings, which grew 47% year-over-year, Radke tells investors in a research note.
o Evercore ISI: he calls "another strong quarter." While some may have wanted to see more aggressive Q3 billings guidance, he believes estimates "continue to leave room for upside," Materne said.
o JMP Securities: While revenue growth decelerated to 50% from 58% in Q1, the company is the clear leader in electronic signature and the broader system of agreement having crossed over 1M customers with a $2B run rate this quarter, the analyst tells investors in a research note, adding that he sees lots of room for growth as DocuSign targets a $50B total addressable market.
o Needham: The analyst commented, "Docusign reported another strong quarter in 2QF22 with typical DOCU upside to revenue and profitability. Sales metrics and growth decelerated Q/Q, as we expected against a massive pandemic quarter, but at a much slower rate than we believe much of the Street was anticipating. 65k net new customers was lower than the 70k - 90 range of CY20 but was still more than 2x greater than any pre-pandemic quarter, highlighting a strong end-market driving 47% billings growth against a strong comp. Commentary on incremental Agreement Cloud demand was positive, suggesting an additional growth tailwind combined with solid international can further aid 2HF22. Although DOCU shares could be lower near-term due to weak 2H OpMg guidance, we think this guidance is conservative, as the recent OM was greater than the pre-pandemic level even with tough comps."
o RBC Capital: The quarter highlighted the sustainability of the company's tailwinds post-pandemic as most of its underlying metrics such as billings and net revenue retention were solid, the analyst tells investors in a research note, adding that the traction with CLM and Notary was also "impressive".
分析師對於CRWD的評價:
• 12位buy; 給的價格分別是: $300, $310 (x2), $313, $315 (x2) , $305, $320, $325, $330 (x2), $340
• 1位給hold: $280 (from $220 by J.P. Morgan(same))
• 給Buy的分析師的評語:
o Baird: The analyst believes the company has significant room for growth with core modules, opportunities with Humio and in cloud workload security, among others, should help drive a continuation of strong growth over a long time horizon.
o BTIG: The company's "strong" Q2 results "cleared every hurdle", even though the buy-side benchmarks may have been slightly higher, the analyst tells investors in a research note. Powell adds that Crowdstrike is clearly gaining share in its core endpoint security target market at a rapid pace and gaining traction with new products across multiple categories.
o Canaccord: The analyst said the stock is down from its recent highs, and he thinks the re-rating creates a more favorable entry point for longer-oriented investors for a foundational security name. He views Crowdstrike as a long-term secular winner in security due to its native cloud platform advantage versus closely held peers in endpoint security combined with platform expansion into tangential segments to capture greater share of security budgets.
o Goldman Sachs: CrowdStrike last night delivered "another beat and raise quarter as the company benefited from another quarter of elevated demand," Essex said. But it traded lower following net new annual recurring revenue growth guidance that was slightly less than investors had hoped for. Essex, nonetheless, said the quarter demonstrated CrowdStrike's "ability to continue to go down market efficiently."
o JMP Securities: The analyst notes the company's Q2 annualized recurring revenue of $1.34B topping his estimate of $1.30B, with "sustained" 70% ARR and revenue growth along with margin upside seen as key highlights for the quarter. Suppiger adds that the metrics reflect Crowdstrike's "strong execution and robust demand environment".
o Mizuho: "very good" fiscal Q2 results. The annual recurring revenue growth of 70% year-over-year "was strong and still nicely surpassed" the Street's 65%-66% estimate, Moskowitz tells investors in a research note. He believes "strong execution can propel" Crowdstrike's stock higher.
o Piper Sandler: The company's metrics "outperformed across the board" in Q2 with 70% annual recurring revenue and revenue growth and record net new customer adds in the quarter, Owens tells investors in a research note.
o RBC Capital: Hedberg adds that CrowdStrike's record pipeline entering Q3 should continue to fuel the company's "land-and-expand" momentum.
o Stifel: Q2 results that he said "exceeded consensus estimates across all major financial metrics." He continues to believe that Crowdstrike's growth opportunity "remains in the early days" despite the company's scale given continued share capture within its core endpoint security market and incremental module adoption on the Falcon Platform, Reback tells investors.
o UBS: the company reported "pretty good" Q2 results against high expectations.
🌻趨勢: 跨境電商 Cross-border commerce
Morgan Stanley:
From our perspective, we think many are underestimating what the cross-border eCommerce demand could ultimately be, once key friction points like FX rates, tax and duties, shipping, language, etc are smoothed—all issues that Global-E directly addresses.
Cross-border ecommerce brings new, high-yield volume: We think elevated levels of cross-border ecommerce (ex-travel) is a structural shift thathas yet to be fully contemplated in MA (and V)'s long-term forecasts. MA's cross-border CNP ex-travel volume was 69% above 2019's level in 2Q and 63% higher in 1Q. Strength reflects both broader ecommerce adoption plus globalization of commerce, as marketplaces and services that reduce cross-border friction (such as those from GLBE) make international online ordering more readily adopted. Early data at V suggests greater cross-border ecommerce spend is persisting even in areas with pre-pandemic levels of international travel. Cross-border transactions also come at a higher yield, making us more optimistic that the trend can bring incremental long-term growth to the networks.
產業的潮流是有連貫性的. 疫情讓電商更發達後, 接下來應該就是加速電商跨境了. 跨境的話, 有很多問題需要解決(稅率, 語言, etc.) 這就需要有公司來做整合的動作. 這種跨境, 也可以想像是omnichannel的一種呈現.
Harley Finkelstein (President of Shopify): "I mean I think commerce in 2021 is cross-border."
🌻SPAC熱潮退卻,初創市值蒸發750億美元
"SPAC熱潮已經退卻。分析顯示,在2月中旬以前完成合併的137家SPAC的總市值已經蒸發25%,市值回落幅度上個月一度超過1,000億美元。"
"像貝萊德(BlackRock Inc., BLK)和富達投資(Fidelity Investments Inc.)這類企業管理的基金,以及許多對沖基金、養老金管理公司和其他一些投資者,都在SPAC的回落中遭受了衝擊,他們在去年年底開始的熱潮中競相投資SPAC。其中許多基金由於在價格還很低的時候就早早入場,所以現在仍坐擁可觀收益。事實上,SPAC市值仍有約2,500億美元,高於一年前的約1,000億美元,反映出這期間股價上漲和新公司上市的影響。
但即便如此,今年年初令人炫目的回報還是讓許多後來者做了接盤俠,扎堆投資所謂穩賺不賠的領域,其永恆的風險可見一斑。在過去的幾個月裡,一些投資者眼睜睜看著帳面財富縮水。"
"股價下跌會在SPAC領域形成惡性循環,因為投資者有權在併購交易前從空白支票公司撤資。一旦SPAC跌破發行價,投資者就更有可能這樣做,而許多SPAC的股價現在正處於這樣的水平。目前,在尚未宣布併購交易的空白支票公司中,超過95%的公司股價低於發行價。
投資者的大規模撤資會讓已經上市的空白支票公司手上的現金大幅減少,讓其更難實現業務目標,並可能加劇股價跌勢。"
https://on.wsj.com/3n6JznC
🌻BNPL (buy now pay later)
But most BNPL providers including Affirm, Klarna and Afterpay have been losing money despite breakneck revenue growth as they invest heavily in marketing to win share. Sweden-based Klarna’s credit losses more than doubled in the second quarter. Affirm has projected adjusted operating losses of $50m-$55m for the fiscal year that ended June 30.
The path to profitability for many of these companies was to achieve massive scale, analysts said.
https://www.ft.com/content/ca201a37-a16d-4223-b123-04d38350a972
Pictures: 一葉知秋; from EarningsWhispers
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Nora 諾菈,也在其Youtube影片中提到,::FIND ME:: Instagram :: https://www.instagram.com/norakao_/ Facebook ::https://www.facebook.com/norakao456/ email::[email protected] ::MORE:: 欠大家...
e power 評價 在 Michelle 米雪兒奇幻樂園 Facebook 的精選貼文
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e power 評價 在 Soven麵 Facebook 的精選貼文
終於!!!!終於!!!!夾斷了一支睫毛夾
《開架睫毛膏PK實錄》
這次的小教室真的是有史以來寫最久的一次
試假睫毛不準 試不同人也不準 於是我一天要刷10支 卸10次 卸到眼下乾炸 還刷著它出門運動 洗貓 曬日光浴 測試它們到底有什麼能耐
首先我們先來聊聊睫毛不暈的一些小秘訣
☆妝前眼部保養不要太油
☆眼下遮瑕不要太根部
☆夾翻它 讓它竟可能不要在你的下眼瞼掃啊掃
☆刷之前 睫毛上撲一點蜜粉
☆搞清楚到底暈的是睫毛還是眼線 錯怪了誰 跟不該分的分手 有些人 一旦錯過就不再~~~♪
好~來吧!正式進入主題
基本上 我是個不信任雙效合一的人
也就是說 長就給我認真長 濃就給我好好濃 不要跟我在那邊又濃又長 那種刷出來的 幾乎都是蟑螂腳
而且 通常平常會刷睫毛的人 應該都不只有用一支吧(((歪頭 甜笑
這次參與的佳麗們有:
A.Revlon粉紅頭
B.ZA KILLER VOLUME
C.POWER IN銀色
D.KISS ME VOLUME & CURL
E.戀愛魔鏡 綠色
F.DHC
G.Visee
H.Revlon紅頭
I. dejavu 胖胖瓶
J.dejavu fiberwig
讓我來跟你說誰是第一層 誰是第二層吧🙌🏼🙌🏼🙌🏼
💎第一層 不塌 捲翹大賞
ZA > Power in > Revlon粉 > kiss me >戀愛魔鏡
💎濃密不求人 好濃好濃賞
Revlon紅 > Power in > kiss me > Revlon粉
💎接髮級增長 仿生尖尾大賞
dejavu fiberwig > 戀愛魔鏡 > Revlon粉 > power in
💎防水度
除了溫水可卸款 機乎差不多 DHC小暈
💎防油度(((我抹了保養品廣告最愛的油亮Etude 水感女神
Power in > ZA > Visee > Revlon粉
相信大家看完 應該還是沒有一個頭緒
那我就先挑幾支這次評比 個人評價不錯的來聊聊 等等我們再來聊刷頭吧
👑Revlon粉紅頭 這是這次讓我很驚艷的一支 我非常喜歡它刷完 根部濃 尾端尖 有種戴了公主李假睫毛的感覺 只有在抹油的時候稍稍暈 有點可惜 需要再刷個雨衣 但他是我個人私心的第一名
👑陪我騎了一個半小時的腳踏車 還把家裡兩隻貓都洗完吹乾還沒暈也沒塌的是 ZA 跟 Power in(((對!我一眼刷一支
這兩支的刷頭都是弧型 能夠輕鬆刷出花朵般綻放的睫毛 也因為這兩隻都稍濃 尾端呈束感 刷完會有一種華麗的7系列交叉睫毛的感覺
👑戀愛魔鏡一直在睫毛膏界有著無可取代的地位 這次買的這支 可以說是特寫也沒問題的程度 纖維超~~~多 尾巴可以拉的又細 又尖 梳子狀刷頭 可以讓睫毛工整到不可思議
👑dejavu fiberwig 之前看過我睫毛小教室的人就知道我很愛溫水可卸的款式 整個睫毛刷完 我一定會再刷一次它 因為它掉的是屑屑 再刷就好 不是暈成一片 眼下整個要清掉重來一次那種
我以前都覺得它不能當第一層 但是這次我發現 夾完 只點在睫毛尾端 它不但不會塌 還能長的犯法
當然 在台灣這麼濕的國家 當第二層保險些
👑說到睫毛膏 怎麼可以沒有Kiss me 雖然我後來發現最熱賣的不是我挑的這支 它算是一個很中間的產品 不會太塌 不會太暈 濃也有 長也有 捲也有 等我補齊其他款式 下次再一起寫喔
好!講這麼多
到底怎麼選才適合自己咧?
☀️如果你喜歡濃 請選power in
☀️喜歡長 選dejavu
☀️喜歡又長又整齊 選戀愛魔鏡綠色
☀️喜歡翹選ZA
☀️喜歡刷的假睫毛 選Revlon粉紅頭
☀️然後 如果你已經有了第一層滿意的
卻一直找不到雨衣的 可以以試看看Visee
另外 一個小觀念 如果你常點人工淚液 眼藥水 或是愛哭鬼 不要選溫水可卸款喔
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
同場加映 目前試過內眼線眼最不暈線液NAF、劇場魔匠crazy black
以上 卸妝卸到老五歲 我都是自己掏錢買的睫毛膏PK實錄
要筆記 要支持 要我以後先幫你花錢做功課的
給我分享!!!!!人家要去敷眼膜了
*****這些台灣都買得到喔 我沒代購 也沒業配 用心找一下吧😉😉😉
#dejavu #DHC #KISSME #MJ #naf #PGT #POWERIN #revlon #ZA
e power 評價 在 Nora 諾菈 Youtube 的精選貼文
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欠大家的sigma買什麼來了!!
第一次進入影片的刷具深淵~
除了彩妝之外,主要是想要分享SIGMA家的刷子~
想想我實在是個很極端的人
剛開始學化妝得時候,完全不捨得買刷具
用的都是手指或是眼影盤送的海棉棒~~
心想著總有一天技術純熟,變很強了就可以配得上使用刷子
(有成套刷具=彩妝強者的歪理)
當然,想也知道我沒有那麼乖巧
腦波弱如我
也是還沒等到畫順手就買了很多莫名繽紛的卡通套刷
(在我那個年代刷具是多高級的產品啊啊啊)
夢幻芭比刷的毛
外表柔弱實則剛強
各個都像鋼刷一樣
每次上眼皮就註定了打入冷宮的命運
(早知道一開始就買好一點的慢慢累積!現在我應該也是刷子大富翁了)
一直以來我對sigma的刷子都很有興趣
網路上的評價也都算不錯
但是我就是膽小人
在這個網路發達的時代我還是很堅持就愛摸實體
(沒碰到東西就是沒安全感啊啊啊)
所以在我踏入sigma坑之前
先栽進了刷具西施make up for ever的懷抱
(因為可以摸XD而且我肖想好久了)
刷子真的又美又柔軟切角也非常優秀
不過可想而知,錢包直接被乾洗,泡麵差點訂起來XD
我在用到sigma的刷子後
認真感受到在平價中有程度的刷具
或許以價位來說不是最親切的
但是說到願意多花一點點買到有鑑別度的好刷~SIGMA完全可以!!!
不過既然它也打算攻進彩妝市場
我們就一起說說彩妝品值不值得吧!
00:00 開始
02:48 海綿蛋
04:30 底妝刷
06:50 遮瑕刷
08:58 定妝
10:04 眉刷
11:46 眼影盤+眼影刷
16:10 眼線膠筆+眼線液筆
18:24 修容盤
22:22腮紅盤
25:24 打亮盤
26:50 唇膏
Luv u all
,Nora
::PRODUCT::
粉底
#NARS
極光亮顏粉底液LIGHT2
30ml NT$1800
底妝工具
#SIGMA
3DHD™ BLENDER 美妝蛋
USD20
#SIGMA
POWER BLENDER美妝蛋
USD9
#SIGMA
F82 ROUND KABUKI™ BRUSH
USD25
#MAC
#170 專業時尚彩妝刷
NT$1600
遮瑕刷具
#SIGMA
F75 CONCEALER BRUSH
USD16
#SIGMA
E37 ALL OVER BLEND™ BRUSH
USD19
#MAKE UP FOR EVER
斜型眼彩刷 #234
NT$1200
定妝
#Laura Mercier
無痕蜜粉餅
5.5g NT$1500
定妝工具
#SIGMA
F37 SPOTLIGHT DUSTER™ BRUSH
USD25
眉彩
#PRO8CHEONGDAM
Dramatic Pot Eye & Brow
MILKLY BROWN
6ml KRW30000
#SIGMA
E68 LINE PERFECTOR™ BRUSH
USD17
#benefit
這細我的眉筆
0.8g NTD960
眼彩
#SIGMA
WARM NEUTRALS EYESHADOW PALETTE
USD39
#SIGMA
WARM NEUTRALS EYESHADOW PALETTE
USD39
#SIGMA
EYESHADOW BASE PRIMER - IGNITE
USD20
#SIGMA
LONG WEAR EYELINER PENCIL - WICKED
USD15
#SIGMA
LIQUID PEN EYELINER - WICKED
USD19
眼部刷具
#SIGMA
E55 EYE SHADING BRUSH
USD16
#SIGMA
E27 DETAIL BLENDING™ BRUSH
USD15
#SIGMA
E32 EXACT BLEND™ BRUSH
USD16
#SIGMA
E54 MEDIUM SWEEPER™ BRUSH
USD16
修容
#SIGMA(修容)
SCULPT HIGHLIGHT + CONTOUR PALETTE
USD49
#SIGMA(腮紅)
BLUSH CHEEK PALETTE
USD49
#SIGMA(打亮)
Chroma Glow Shimmer+Highlight Palette
USD39
修容刷具
#SIGMA
E35 TAPERED BLENDING BRUSH
USD17
#SIGMA
E70 MEDIUM ANGLED SHADING BRUSH
USD16
#SIGMA
F40 LARGE ANGLED CONTOUR BRUSH
USD23
#SIGMA
F35 TAPERED HIGHLIGHTER BRUSH
USD25
唇彩
#SIGMA
LIQUID LIPSTICK - BEHOLD
USD20
Production Music by http://www.epidemicsound.com
::M Y S K I N T Y P E::
油肌、遺傳性酒糟
T字部位+下巴極油
雀斑、痘疤、毛孔、粉刺人類臉上有的我都有
特別喜歡強迫大家看高清毛孔😂
💖如果您有多餘的時間,願意幫忙上字幕幫助更多人在看影片的時候可以更加方便,可以在這裡找到一些還沒被上字幕的影片,非常感謝您
http://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?c=UC9UUl_1frdP-C_ymG8YxXHg&tab=2
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/ /THIS IS NOT A SPONSORED VIDEO / /
e power 評價 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。