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劉櫂豪爭取台鐵局增開台東＝台北往返2列次 EMU3000型年底 #優先投入東線營運
櫂豪邀請台鐵局杜微局長，研商新採購城際列車EMU3000型試車進度，以及後續投入營運規劃。
📌交通部編列997.3億元採購新車，包含城際車輛600輛，今年7月30日首組新採購EMU3000型順利抵達花蓮港，新車交車後台鐵局進行測試，待測試完成取得認證，即可投入營運。依台鐵局規劃，預計12月底將有3組列車交車完成驗證投入營運，優先投入東線營運。
EMU3000型12輛1組座位數538席，較普悠瑪及太魯閣號8輛1組座位數372席，增加40％運能，新車年底投入營運先以替換原有運能較少的普悠瑪太魯閣列次為主。明年陸續交車後，預計於111年3月後增加南迴線台東＝台中間列車，提升整體運能。
📌另外，新車投入營運後增加整體調度量能，櫂豪爭取 #增開上午時段台東往台北(台東9:50開)及 #下午時段台北往台東(台北16:24開)普悠瑪班次，方便民眾更多車次選擇，旅程也較好安排。目前台東發往台北列車，從上午07：52的411車次之後，至11：03的417車次才有列車，間隔時間3小時。
經過多天的整備，台鐵EMU3000型城際電聯車將在明天起再次展開試運轉，這回試車範圍除了西部幹線的縱貫線北段、山線外，縱貫線南段、屏東線也能看見蹤影，同時是該型電聯車首度進入南部區間的試車，屆時也是大家注目的焦點🚆
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#台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #太原車站 #試運轉
台中城ig instagram.com/taichungdiary
從三義隧道北口出來的首列EMU3000型城際電聯車，在三義豐原段來回密集試車告一段落後，將轉往海線、成追線試運轉，屆時行駛該區間時，也將是大家注目的焦點🚆
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另外該型電聯車所通過的《三義隧道》，其長度為7728公尺，並在1998年完工通車，當時為了改善舊山線的單線區間、陡坡地形等問題，而新建截彎取直的雙線化隧道，是目前台鐵西部幹線最長，也是環島鐵路網中第三長的隧道🚆
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圖：train3000網友 提供
#台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #三義車站 #三義隧道端口 #試運轉 #冷知識
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台灣鐵道路透社 was live. December 8 at 2:07 PM ·. 2021.12.8 台鐵EMU3000城際列車新車試乘活動南港-樹林. 217 Likes10 comments5 Shares. ... <看更多>
emu3000 試車 在 [新聞] 首批EMU3000型城際列車完成試車優先服- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題:首批EMU3000型城際列車完成試車 優先服務花東地區
新聞網址:https://reurl.cc/Lby3q7
發表日期:2021/08/20 09:11:00
全文完整內容:
記者陳弋／台北報導
台鐵EMU3000型城際列車第一批第1編組7月30日抵台後，通過了車輛整備測試檢查，並在
昨（19）日展開第一次動態試車。台鐵局表示已順利完成試車。
台鐵局指出，為確認EMU3000型城際列車各項性能都符合要求，台鐵局、立約商技術團隊
及第三方獨立認證與驗證（IV＆V）公司將持續進行各項測試，並就各項試車結果進行分
析，在取得第三方獨立認證與驗證公司驗證合格文件後，再正式投入營運。
EMU3000型城際列車今年預定交車7列（84輛），111年交車15列（180輛），112年交車16
列（192輛），到了113年，50列（600輛）完成全數交車。台鐵局表示，今年交車後優先
服務東部幹線，提升花東地區運能，未來陸續完成交車測試投入營運後，將可大幅提升運
能，強化東部幹線、南半環及北半環的運輸，並且規劃逐年汰換舊車。
EMU3000新型城際列車由台鐵局及株式會社日立製作所共同協力合作，設計理念首重安全
，例如全面提升列車控制與管理系統（TCMS）功能；也可透過CCTV及火災偵測器，監控車
輛狀況；車內設置緊急對講機，直接和車長通話。此外，駕駛台旁設置三合一緊急按鈕，
以處理突發狀況，可同時鳴笛、緊急煞車及降弓，確保行車安全。
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