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es200 規格 在 純粹‧陳小沁 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅Super Snow Show，也在其Youtube影片中提到，Snow與Eddie哥在颱風天,用有限的時間試車~ LEXUS最重要的豪華中型房車ES，四種車型售價從167萬至219萬元唷!! #年販目標為2500台 何謂"超規格"?? 第七代LEXUS ES導入台灣囉!! ES大改款與上一代截然不同~ 當5系.E咖跟ES擺眼前~ 到底該怎麼挑??...
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es200 規格 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 的最讚貼文
圖片代表一切！
一樣的引擎、一樣的規格、一樣都要在台灣上市了！
大陸先公佈了售價，台灣也快了。
只差在對岸不能説二百五，所以車型變成ES260😂，但其實都是2.5NA搭配8AT，ES200搭配6AT、ES300h搭配新的CVT。
價格請自行換算（裡面的價格是人民幣），兩岸都是進口販售。
LEXUS.tw
#NewLexusES
es200 規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Lexus ES 200 優雅步伐
4K UHD: https://youtu.be/XMs1ckqz6N8
悶熱的午後，嘈雜的街道更添了煩躁感。
坐上ES 200卻彷彿進入了另一個世界，舒適的Nuluxe皮椅帶來全然的放鬆，Mark Levinson環繞音響更舒展了心靈。
驅車上山，縱使動力表現平平，踏著屬於我的慢活步調，還能感受完善的舒適與安全!
百搭套裝
縱使與出自同門的GS車身尺碼相近，但與前驅設定的ES車系相較之下，GS所採用短車頭、長車尾的設計，擁有強烈的運動感，而車輛頭尾長度較為平均的ES造型顯得更為優雅。此外，藉由配備紡錘型水箱護罩、LED頭燈、箭型LED日行燈、L型LED尾燈與小型尾翼，ES 200造型時髦，卻仍保有Lexus品牌內斂的氣息，不論何種年齡層的駕駛站在ES旁，皆鮮少出現人車不搭調的突兀感。
因ES 200僅提供汽油引擎版本，車輛廠徽並未採用油電車型專屬的藍底設計，可令人輕易的區分ES 200以及ES 300h油電車款。除此之外，ES 300h擁有專屬的17吋十幅葉片式輪圈，ES 200則配備造型較為簡單的雙肋十幅輪圈，且無法選配其他種類的輪圈。
極致享受 全面防護
Lexus ES 200雖依版本有著169萬元至199萬元起之差異，但最為基礎的豪華版也不會讓人感覺陽春，除擁有雙區域恆溫空調，ES亦標配有nanoe™ 空氣清淨系統、空氣品質感知自動切換循環系統、花粉過濾裝置以及多功能資訊整合系統與8吋LED螢幕；而最高等級的旗艦版更配備Remote Touch資訊整合操控介面、多功能真皮原木方向盤以及具備通風與加熱功能的雙前座Nuluxe 豪華皮椅；事實上，ES的駕駛座椅可說十分令試車組傾心，因這組座椅除了配備可提供駕駛更多支撐性以利操駕的電動大腿支撐墊，更具備運動記憶功能，當上下車時，方向盤與座椅會貼心的移動，讓駕駛擁有更寬敞的空間得以進出車輛，而在開車前，座椅也會自動調整至原先設定之駕駛坐姿。另外，Lexus的高靜肅性車室不僅能有效的抑制車外的嘈雜，更讓人能充分享受旗艦版專屬的Mark Levinson® Premium Surround 音響系統帶來之聽覺饗宴。
ES 200不僅提供頂級、舒適的車室，車輛的安全配備同樣豐富，ES原廠標配有 DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統，旗艦款更具備BSM盲點偵測警示系統與RCTA後方車側交通警示系統。此外，ES全車系皆配備有PCS預警式防護系統，當偵測與前方車輛過度接近時，儀表中央顯示幕將顯示煞車警告，並於緊急煞車時主動加大煞車力道，使車輛於最短距離減速!然而，Pre-Crash Safety System(PCS)系統並不會完全將車輛煞止，因此，如果需要將車輛煞停，駕駛仍需自主將煞車踏板踩至必要的深度!搭配比核子潛艇鋼板(980Mpa)剛性還高的1,620Mpa高張力鋼板所構成的車體防撞樑，以及10具SRS安全氣囊，Lexus ES可提供極為完善的主被動防護。
平穩行進
採用2.0升缸內直噴汽油引擎的ES 200，具有164hp/6500rpm的最大馬力以及20.3kgm/4600rpm的最大扭力，ES 200實測可於11.6秒完成靜止至100km/h加速，但或許受限於1615kg的車重以及動力傳輸較為柔順的6 速手自排，縱使將行車模式選擇調整至Sport運動模式，ES 200的動力感受並不如我們所預期的那樣飽滿。另外，對於習慣以輕含踏板方式減速的駕駛者來說，或許會發現車輛停等紅燈時，4.2吋行車資訊幕有時會提示Stop & Start引擎自動啟閉系統並未作動，如欲使引擎熄火，需將煞車踏板踩至稍深的位置，這也是少數駕駛需要適應的。
ES 200前後懸吊採麥花臣設計，為了提升操控均衡性，左右側懸吊的彈簧刻意以順、逆螺旋方式打造，搭配多層次避震器結構，營造沈穩、舒適的底盤回饋感。不僅市區行駛時保有超高舒適性，碾壓坑洞或人孔蓋時，能夠迅速消弭碎震，舒適性不亞於價位更高，擁有電子懸吊的歐系車款。
最特別的是，這樣的懸吊配置，在山道上激烈操駕，也能夠保有足夠的支撐力，並未因為顧及舒適性，偏廢了操控需求，那種紮實的回饋感，還車後仍讓我再三咀嚼！
TCar短評
ES 200不是一輛性能車，卻是相當安全且舒適的高級房車！除了能夠滿足買家們在氣派、豪華的需求外，舒適的乘用空間以及完善的安全防護，讓行車安全獲得最嚴密的保障！
雖然四缸自然進氣引擎的爆發力不強，但精緻度極佳，且聲浪甜逸，再加上紮實的底盤配置，讓這輛房車的整體表現更耀眼。169萬元起的價格策略，讓人難以挑剔！
Lexus ES 200
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 164hp/6500rpm
最大扭力 20.3kgm/4600rpm
長寬高 4,915x1820x1450mm
軸距 2820mm
車重 1615kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後麥花臣
輪胎規格 215/55 R17
國內售價 169萬元起
主要配備
LED頭尾燈
17吋雙肋十幅輪圈
nanoe™ 空氣清淨系統
空氣品質感知自動切換循環系統
花粉過濾裝置
Remote Touch資訊整合操控介面
Lexus 原廠中文衛星導航系統
多功能真皮原木方向盤
Nuluxe 豪華皮椅
雙前座冷熱通風座椅
駕駛座椅記憶功能
後擋電動調整遮陽簾
Mark Levinson® Premium Surround 音響系統
觸控式閱讀燈
室內環景 LED 燈光組
DRCC雷達感應式車距維持定速系統
LDA車道偏離警示系統
BSM盲點偵測警示系統與
RCTA後方車側交通警示系統
PCS預警式防護系統
TPWS胎壓檢測警示系統
倒車影像輔助系統
AHB智慧型遠光燈自動切換系統
LEXUS.tw
#Lexus #ES200 #TCar #試車報告
es200 規格 在 Super Snow Show Youtube 的最佳貼文
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es200 規格 在 [情報] 2020年式ES200全面升級10速CVT變速- 看板car 的推薦與評價
https://tw.mobi.yahoo.com/autos/lexus-es-新年式變更-es200-換裝新款-071357091.h
tml
Lexus ES 新年式變更，ES200 換裝新款 2.0 Dynamic Force+CVT、ES250 改單一 F SPOR
T 規格
Jason Hu20 小時前
ES 車款在 GS 停產後，已經成為目前 Lexus 車系當中房車的銷售主力。在時序進入到下
半年之後，Lexus 也針對 ES 進行車款編成整理的動作，據目前從經銷商端傳出的消息，
除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎 將升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-
Shift CVT 變速箱以外，ES250 則是進行規格上的變動，改採單一 F SPORT 設定，目前
預計在8月底之前會有正式消息傳出。
五年前上一代 ES200 小改款問世的時候，原廠針對中國、台灣市場以全新 2.0 6AR-FSE
引擎取代原先的 ES250 車款，而在全新大改款的 ES200 上面我們又看到了相同的引擎，
甚至連動力數據都沒有變化，最大馬力為 167ps/6500rpm、最大扭力20.3 kg.m/4600rpm
，搭配六速手自排系統。
為什麼ES200 並沒有配備專為 TNGA 設計的全新 2.0 Dynamic Force 引擎？其實這跟產
能有關，當時 2.0 Dynamic Force 引擎只有配在 GA-C 平台，而在中國市場 Camry、Ava
lon、RAV4 陸續使用這具動力後，總算輪到 ES200 進行升級，加上六期環保即將於 8/31
上路，因此 2021 年式樣 ES200 將會使用2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynam
ic Force 引擎，同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。售價上面，預料 ES
200 豪華版與頂級版都會小漲一萬來到 169 萬與 187 萬。
至於 ES250、ES300h 部分，據暸解 ES250 將會取消掉頂級與旗艦版、新增F Sport 單一
規格，擁有 F Sport 車型專屬的水箱護罩、網狀進氣口、後擾流尾翼及胎圈設定等，同
時內裝也升級 F Sport 車型儀表、方向盤、座椅、內裝及飾板設定，如此一來便能承接
過去 GS F Sport 的客群。頂級版 ES300h 暫時沒有任何變化，但也不排除追加 F Sport
的可能性。
無獨有偶，日規 ES 車型也推出新年式車型。最大的不同就是 Hybrid 系統由鎳氫電池更
新為鋰離子電池組，主動式安全配備則將 BSM 盲點偵測警示和 PKSB 防碰撞輔助系統列
為全車系標配，車內的無線充電系統尺寸加大，以及針對車載系統導入支持SmartDeviceL
ink 、Apple CarPlay和Android Auto，最後就是僅供 ES300h“version L”選配的數位
虛擬後視鏡下放供 F Sport 車型選配。
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20年式的es200全面升級
Corolla sports 的動力組合
豐田最新的熱效率40%的2.0na
加上
最強模擬10速Direct Shift-CVT變速箱
淘汰掉原本的6at變速箱
一統江湖
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