其實不管在什麼時候
都會有人問起
「這次有沒有信心打敗優哥?」
「黃晧,A組靠你了!」
「你是台灣的希望!」
一開始總有些小壓力
總覺得我背負著大家的期望
但久而久之其實也就痲痹了🤣
-
只好把握每次練車的機會
一次一次的修正
一次一次的嘗試
摔車的次數也慢慢的下降
單圈也越來越穩定
-
其實後來才發現
「真正的對手,是自己」
很開心這個週末我往前邁進了一大步
300Bike,TSRRC,125A 三組
Pole to WIN🏆
-
非常感謝亞旭的技師團隊們
讓我跟阿弟仔兩人六車的情況
車況完全不用特別擔心
謝謝亞旭大嫂團
時時顧著我們這些臭男生的屁股
也謝謝所有粉絲們的熱情支持
#欸對了
#聽說安全帽快要到貨了
#快加入我們的Line群組
#我丟在留言區
最終感謝所有贊助商
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#HH❤️
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MotoBuy 專業摩托情報,也在其Youtube影片中提到,大麗寶兩分台挑戰 「特別企劃」 https://youtu.be/FB2QNLWdo1A SYM JETS Best Lap time 1:58.975 (這圈沒錄到😭) Rider: @炸彈客黃晧 Sponsor: SYM-SanYang Motor FULL BORE 美國飛寶石油 T...
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ezecu 在 炸彈客黃晧 Facebook 的最佳貼文
世界上最遙遠的距離
是手肘與地面的距離(?)
#我是不是手肘不夠長🤣
#好像要再趴一點
#決賽前腸胃炎
#衝線後立馬衝廁所
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ezecu 在 炸彈客黃晧 Facebook 的最佳解答
TSR的比賽終於在這周末準備開始
賽會因應防疫措施
把原本一天的比賽拆成兩天
分別分成上下午場
達成人數的分流
所以賽會也不開放觀眾入場
一台比賽車只能配一個選手一個技師的狀況下賽車場就顯得有點冷清
炸彈客的這次將出戰R3組
賽事被分配在週六上午
上午決賽過後就可以收工回家了
也算是一種微放鬆🤣
明天會「盡量」即時的跟各位回報戰況在這還請各位多多關注🤣
#太久沒騎車
#加上這幾天腸胃不適
#人微軟
#只有人 #那邊還很硬
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ezecu 在 MotoBuy 專業摩托情報 Youtube 的最佳解答
大麗寶兩分台挑戰 「特別企劃」
https://youtu.be/FB2QNLWdo1A
SYM JETS Best Lap time
1:58.975
(這圈沒錄到😭)
Rider: @炸彈客黃晧
Sponsor:
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ezecu 在 炸彈客黃晧 Youtube 的最佳解答
SYM JET SR 比賽車改裝明細
JETSR 全封式大燈殼
DY 競技版前叉 鍍鈦內管組
DY H/L 後避震器
NCY鍛造輪圈 前2.5j 後2.85j
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ezecu 在 炸彈客黃晧 Youtube 的最佳解答
改改改,通通改起來~
改裝明細:
63mm汽缸 , 倒拉XX條 , 排氣量162c.c.
RCB總泵
前17mm,後14mm
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ezecu 在 EZECU - Home | Facebook 的推薦與評價
EZECU ®的EZ兩字係由Energy Zone®/動力特區®縮寫而成,發音是取動力特區®之英文單字前兩個字母,唸成Enzo ECU!Enzo剛好是法拉利家族名稱,也取EZ安裝操作超簡單之涵義 ... ... <看更多>
ezecu 在 [心得] 外掛式的供油電腦EZECU - 看板biker - PTT體育區 的推薦與評價
它是MSP代理的,加上發生了一些事我發現MSP會晃點人還會瞧不起人打從心裡決定去支持國貨這是EZECU 有分SPORT和CITY版,但暫時CITY未到手看官網不知到底差在 ... ... <看更多>
ezecu 在 [心得] 外掛式的供油電腦EZECU - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我目前看到台面上比較大咖的外掛電腦
來美國舶來品的
動力司令POWER COMMANDER ~> 好威的名字
鯊工廠的新廠商
極銳動力 ~> 很少店家在賣,不好取得
以及本土一哥的
立達電通EZECU
(阪井ECU的後台廠商,今年可能會解約吧)
小弟我前陣子找上的是立達的EZECU
常交流的是一位在玩動力司令的人
目前EZECU有開發並進入的量產階段有
1.三~五期噴射的外掛供油電腦
點火電腦
2.五期專用的全取代電腦
3.化油車專用的點火電腦
不過很吃味的是YAMAHA的套件每次都最先開發出來
我們等了好久,才等到專屬的配線
據立達電通表示未來會生產出全取代式的M3噴射系統
真的做的穩那就是台灣之光了
目前最穩定的改法
無非是外掛供油電腦輔助原廠的ECU
這是動力司令的產品
https://ppt.cc/JYwV
好處是三段模式可調
你可以設定好平時代步
出遊
又或是跑山
反正三種模式全由電腦調好
需要轉換時按個按紐即可
但是我對動力司令又愛又恨
愛的是它的多功能性
軟體可以讀取供油電腦的供油設定
美國製品,通用性還可以用在重車上面
但......
它是MSP代理的,加上發生了一些事
我發現MSP會晃點人還會瞧不起人
打從心裡決定去支持國貨
這是EZECU
有分SPORT和CITY版,但暫時CITY未到手
看官網不知到底差在哪裡
https://ppt.cc/8_Pc
好處是有灌膠,防水又防震
沒有動力司令的三段模式
所有的調校全都要透過電腦修正
會選它實在是因為看MSP和美國不爽外
EZECU的軟體設計是特別針對國內各大廠去開發軟體的
連SYM的假點火訊號他們都考慮進去
就不得不支持一下這麼有心的國產貨
裝上車大概都只能放在車廂裡了
https://ppt.cc/DJV(
https://ppt.cc/~BVt
https://ppt.cc/UHqI ~> 這是放車廂,不是垃圾堆喔!
晚上我帶著我的筆電去灌軟體
https://ppt.cc/K1Ow
EZECU的產品線蠻齊全的
灌好後,直接插上USB做連線
未來如果ANDROID有相容的話
就可以直接接手棧來調
全車的狀態即會在電腦營幕上呈現出來
https://ppt.cc/aRVx
今天晚上我就是這樣去測試的
不過整路上一堆人盯著看的感覺真的蠻詭異的
https://ppt.cc/WHv-
回程之後,我發現我白痴的忘了調動態追蹤模式
https://ppt.cc/KAsc
後來要再測就算了
因為警察已經出來擺攤了
先說明一下軟體
動力司令真的很方便
只要灌上軟體,接上噴射系統
動力司令即會讀你車上專們的供油數據
反而EZECU的軟體,只能讓你監測和調整
卻無法把數據讀出來
不知道是不是為了保護店家的KnowHow才這麼做的
而且一但你有不同的供油數據
存成檔案,在路上
你只要有小電腦
隨時插上USB就可以立即讀取檔案改變供油模式
騎乘的路上只有要感覺不對的地方,就可以立即做調整
達到你想要的騎車方式
要限轉,還是解限轉,隨你選擇
像之前動力司令就設定限轉八千轉
但他在八千轉即可跑出一百四左右的表速
等於他在高速的情況下,轉速不會那麼高
機車的耗損也不會那麼的大
至於該不該改
老實說,原廠車如果你想改
只會更耗油不會更省油,最省油的狀態還是原廠的ECU
但是性能的提升是會有明顯的感覺,但要看你怎麼調
但改裝車又為何想改呢???
目的只是為了更省油,更有效率
像我今天下午才騎一次EZECU的RV
有上65缸
之前沒有外掛電腦時
加速就是一個順順的上去
但下午還沒調整好
五千轉以內加速反而沒那麼靈敏
到六千轉時,油門加速感才正常
不過一到六千五百轉時
車子是有很大的後座加速力
不是那種爆衝的感覺
是一種不同層次的加速感
後來晚上多虧了木村的動力司令到來
在數據的讀取和調整後
一氣呵成的加速感才出來
目前還在朝省油的放面去做微調
玩到後面好像真的會上癮的感覺
至於其他的ECU
我想有機會拿到手再分享心得吧
如果真的想搞
可以考慮EZECU看看
化油車種可以買點火電腦試試
等我妹同意把電腦裝上她的58半G4
再來看看,
因為她不淮我碰她的車 = =
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◆ From: 114.25.17.241
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