有外國網友想要知道這款陸軍特戰突擊車的介紹,嘛,這算是有點「家醜外揚」的感覺,不過既然人家有心想知道,晚點附上英文版介紹
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陸軍SC-09A四輪傳動特戰突擊車,是由國內廠商「星僑企業」與陸軍合作的國造裝備案,陸軍要求可由直升機機動部署、能符合空降與機降的運用、同時也能支援山隘行軍的偵查,適用於山林間的產業道路,總數量56輛
以民用版福特 ESCAPE2.3越野休旅車為基礎改裝,全長4.1公尺,寬2.2公尺,重量1225公斤,可乘載三名戰鬥成員,採用汽油版的16V DOHC Duratec-HE反制式引擎,排氣量2261cc,最大馬力157 hp/20.4 kgm,底盤方面前輪懸吊採獨立麥佛遜防傾桿設計,後輪則使用獨立複合多車桿副車架,強化舒適性
車頭型式採用板狀外型,上層結構改為防滾鋼架籠型。車內儀表板改為板金件,座椅則採用筒形賽車椅,可供駕駛、車長及火力射手固定在座位上,車內並增設槍架、火箭筒固定架、車內中央通信裝備、防爆油箱,車外則加裝絞盤、防空燈、HID高照明頭燈、前保桿、後登踏保桿及防爆輪胎,該突擊車涉水深度稱可達23公分, 並有限制高度至1.9公尺,可輕易開入CH-47SD直升機機腹
https://m.xuite.net/blog/hojiyi/wretch/149706788
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ENG
The Army SC-09A 4WD tactical assault vehicle(TAV), by domestic manufacturer "Shin-Chiao(星僑) Enterprise" and with Army in cooperation, requires that it can be deployed by helicopters, airborne and aircraft landing, supporting mountain pass reconnaissance, that can be used on roads in mountains and forests, totally needs 56 vehicles.
base on the civilian version of Ford ESCAPE 2.3 SUV, 4.1 meters length, 2.2 meters width, and 1225 kg weight, it can carry three combat crews, using a gasoline version 16V DOHC Duratec-HE counter-engine, 2261cc displacement, the maximum horsepower is 157 hp/20.4 kgm. In terms of chassis, the front wheel suspension uses an independent McPherson anti-roll bar design, and the rear wheel uses an independent composite multi-bar subframe to enhance comfort.
The front is designed with a plate-like appearance, and the upper structure is anti-rolling steel cage type. The instrument panel inside the car is changed to sheet metal parts, and the seat is a cylindrical racing seat for the driver, the captain and the fire shooter to be fixed on the seat. A gun rack, rocket mount, central communication equipment, bulletproof fuel tank are added in the car, and the outside of the car Adding winches, anti-aircraft lights, HID high-illumination headlights, front bumpers, rear bumpers, and anti-explosive tires. The tactical assault vehicle's wading depth can reach 23 cm, and the height is limited to 1.9 meters, enabling easy deployment In the belly of the CH-47SD helicopter.
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【平把公路自行車,甚麼鬼?】🤔🤔
ESCAPE、ALIGHT共有三個等級,在相同鋁合金車架平台系統中,頂級款搭配的是碳纖前叉、公路車18速變速系統以及碟煞系統建議售價$15,800,而在第二、三級中,搭配的是鋁合金前叉、登山車24/21速變速系統以及C夾剎車,建議售價為$9,800/$7,800。
快快看完簡單規格,今天來聊聊細胎自行車(公路車)是甚麼時候開始普遍出現的?這與2007年單車主題電影-練習曲以及同年度的史上最高油價而導致的「單車熱」脫不了關係。
2007年以前,自行車大多定位在生活通勤以及少數的運動使用上,顆粒寬胎、水平把手、前避震器、較為垂直的坐姿是大家一直以來對自行車的認知,但衝突的是,這樣的自行車設計其實是為了符合林道使用的目的而生,與台灣人多數騎車在柏油路上是完全不同的取向,也因此當單車熱在全台迅速擴展的同時,大家赫然發現細胎、窄把、硬前叉、輪徑更大的公路車才應該是正確的騎乘選擇。
隨著自行車騎乘風氣的發展,柏油路上使用的公路車各方需求更加被強調,包括低風阻、低滾阻、速度快、重量輕、剎車準、剛性佳等,所有車廠的研發能力都被灌輸到彎把公路自行車的發展中;此時,界於彎把競速型公路車與寬把登山越野車之間,不要求極速、也不想要重量的平把跑車應運而生,也就是在GIANT、Liv品牌中的ESCAPE、ALIGHT車系。
如果你希望有一台車簡潔、輕量、舒適、有速度、安全可靠,重點是不那麼貴不那麼貴不那麼貴的車,走進偌大的捷安特門市,相信我們,選擇ESCAPE、ALIGHT絕對是你的最佳選擇!
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小弟我也是開這台 04年 2.3L
平常開高速公路時,速度大概過120~130左右就開始飄阿飄~
雖然說休旅車重心比較高這樣很正常 不過有沒有方法可以稍微改善呢?
1. 換避震器、降車高
2. 更換寬一點的輪胎
不知道上面兩種方法有沒有效?
而且換寬輪胎好像會更耗油....
不過 2.3的變速箱還不錯、右腳稍微控制一下就可以收放自如
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