原來這一篇文的由來，竟然起因是在艾米利亞-羅馬涅 GP站，某播報F1的(還真不知道他是誰)中國主持人在F1直播diss我，雖然隔壁車評一直緩頰！
是說大國隔壁棚心心念念的關心臺灣啊，連現在F1直播都沒有還這麼在乎。😂
原始出處 玩車趣
f1 車評 在 Facebook 的最佳解答
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Ferrari於麗寶賽車場，舉辦「Experience Ferrari Driving Emotion極致性能體驗日」之賽道體驗活動，主辦單位這次準備的車有搭載極致V8渦輪增壓引擎的「F8 Spider/Tributo車款」；以及睽違50年再度推出搭載V12自然進氣引擎的812 GTS。在激情聲浪，...
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f1 車評 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文
SUZUKI幕後功臣-Davide Brivio離職~
2020 MotoGP在肺炎疫症及馬坤斯全季養傷情況下，出現意外賽果，SUZUKI雙雄—米雅(Joan Mir)及連斯（Alex RINS）包辦冠、季軍，這是SUZUKI自2015年重返MotoGP後首個世界冠軍，而帶領SUZUKI重返MotoGP的車隊經理-Davide Brivio，更加是功不可沒，他不僅是SUZUKI重奪世界冠軍的幕後功臣，也是車隊的靈魂人物。
然而在2021年1月7日當天，突然傳出Davide Brivio將會離開SUZUKI 的消息，有傳新工作是擔任四輪Renault F1車隊經理。消息傳出後不久，SUZUKI正式發佈新聞稿，表示結束8年賓主關係，而Davide Brivio透過新聞稿表示迎來了一個突如其來的新挑戰（相信是指F1車隊經理），最後決定接受，Davide Brivio表示最難捨是一班SUZUKI自2013年起便合作無間的隊友。
生於意大利的Davide Brivio，早年擔任過媒體試車員及賽車評論員，1995至2000年期間擔任YAMAHA WSBK廠隊車隊經理，其後成為YAMAHA MotoGP廠隊總監，與羅絲關係密切。2013年，Davide Brivio轉投SUZUKI，為2015年重返MotoGP做準備，期間擔任車隊經理，至2020年夢想成真，協助SUZUKI重奪世界冠軍。
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f1 車評 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的精選貼文
昨天2020 F1終於正式開戰，在排位賽結束後，一位許久沒有聯繫的同學Line我，這位開店做生意的同學事業經營的很好還開成連鎖店，他跟我分享他的F1故事。
很久以前因為我在跑方程式賽車，又偶而兼差當車評的關係，他因為好奇也產生點興趣，就帶著當時還小學一年級的兒子看F1轉播，結果剛好追到2007年Kimi Raikkonen與法拉利拿車手/車隊世界冠軍，所以很開心就買了法拉利模型車送給兒子，隔年又拿車隊世界冠軍，從此兒子愛上看F1、成為小小Tifosi，兒子每年的法拉利F1模型車都會收集，F1除了半夜場，幾乎場場都追，為了支持法拉利，還全家旅行跑去Monza與Suzuka看現場，一起看F1、聊賽車、開卡丁車成為爸爸與兒子最快樂的共同時光，會一起歡呼，一起幹譙(紅牛、賓士之類)
三年前他終於圓夢從朋友手上買了輛法拉利，一圓兒子與自己夢想，現在兒子已經上了大學，最近正準備考駕照！然而兒子跟爸爸說考上駕照可以買台車給他開嗎？
這位超疼兒子的老爸問：「希望買哪台車？」
兒：「 賓士AMG A35 」
最後我只能安慰他，要不然再等等陪孫子等等看好了 😭 (指烈馬重返榮耀)
———終———
是說雖然兒子還蠻乖的沒說要法拉利，但老爸心裡是想說他讓開口要他的車，然後做個目標要求，聽了他的故事怎會有點心酸酸Der 🍋
#13年了 🙈
#這是一則懂事後默默變心的悲傷故事
（ 圖文無關 ）
f1 車評 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
Ferrari於麗寶賽車場，舉辦「Experience Ferrari Driving Emotion極致性能體驗日」之賽道體驗活動，主辦單位這次準備的車有搭載極致V8渦輪增壓引擎的「F8 Spider/Tributo車款」；以及睽違50年再度推出搭載V12自然進氣引擎的812 GTS。在激情聲浪，澎湃高轉之下，體驗「直線加速/急煞」 ＆「完整賽道駕馭」之極致法拉利的表現，究竟聲浪如何？開起來怎麼樣？法拉利的控制按鈕跟一般車又有什麼不同？想知道那就快跟著小七來體驗一天的Ferrari賽道日吧！
#Ferrari
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f1 車評 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Toyota 近日找來前 F1 冠軍車手 Fernando Alonso 與越野機車賽車手 Marc Coma 搭檔，一同測試改款 Hilux 皮卡，預告新車即將登場。
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f1 車評 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
這次的Mercedes-AMG Driving Academy選在台中麗寶賽道進行，除了可以開到一系列AMG車款馳騁賽道之外，還能從中學習駕駛技巧，除了能精進賽道上的駕駛技術，對於日常的駕駛也有所幫助，同場還發表了A35、A35 Sedan、CLA35、A45S、CLA45S以及GT R PRO等車型。想看小七甩尾嗎？！想看小七開賽道嗎？！快點開影片看看吧～
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我先承認我是 Netflix 帶進來的新手車迷
若有說得不好可再給我一些建議
雖然車齡不長但球類運動也看不少
我想給些轉播體驗還是可以的
不是要鞭，只是覺得有進步空間，希望還是可以播下去
我是看 Hami 上的愛爾達
1. 有時賽場上資訊不對
譬如 法國站 Saiz 罰秒解說
或是排位賽，誰沒出來，誰已經做出時間
這些其實我也可以透過畫面左邊車手們秒數資訊都看得出來，但也許轉播要看的資訊太多
所以會掉資訊？
2. 常常自打嘴巴
譬如今天大家討論的 Vet
或是排位賽常見的，OOO 前面都沒刷紫，大概無法再推進時間，結果最後一段刷紫刷新
覺得話常常不必要的說太滿，幾次影響信任度
3. team radio 不翻譯
有時TR 播完，一片沈默…
可能太模糊或其實沒聽懂，那也可以練習個說法……不要這麼沈默
4. 太像名嘴，而不是車評
像「無心賽車」、「我在此宣布法拉利不會年度第二」這些言論很像名嘴上節目會講的，
而且真的沒必要把自己說死
另外像為何 Lec 進第二次，我覺得可以批評不好沒問題，但可以朝是否有其他可能性來
給資訊。
譬如車是否有問題
又譬如發現白胎真得不好所以換紅胎，那假如不換是否真的比較好？這個問題甚至就可以
提供怎麼算：一圈慢幾秒，還剩幾圈，不換大概落在哪等等的資訊。
提供點更多專業資訊，而不是一直說用錯誤掩蓋錯誤這種大家崩潰也會說的資訊。
其實最在意的是 2 和 4 吧，畢竟台灣播 F1 資源可能不多，沒法即時涵蓋多角度 資訊
，但覺得可以不要用名嘴口吻或把話說死的方式，應該會好很多
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