先日のXJR1300からの乗り換えて天理から、
再度チャレンジ、
また遊びに来てくださいね、
日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります
カワサキ・ニンジャZX-10R（ニンジャ ゼットエックス-テンアール）は、川崎重工業が製造・発売している、輸出市場向け4ストローク998ccの大型自動二輪（オートバイ）である。
2004年に、それまでのカワサキの1000ccクラスのスーパースポーツモデルであったZX-9Rの後継として発表された。 一般市販車として初めてパワーウエイトレシオが1kg/psを切るよう車体とエンジンを組み合わせ（172kg/175ps、日本に多く輸入されたマレーシア仕様は排ガス規制や騒音規制で若干パワーダウンしている→164馬力）、ハードブレーキング時に対応するためにMotoGP参戦マシンZX-RR譲りのバックトルクリミッターも装備しており、1000ccスーパースポーツクラスにおける4大メーカー最後発の車両にふさわしい脅威のモデルとして注目を浴び、主要各国参加の雑誌･ジャーナリスト参加のトライアルでは、高評価及び好成績を収めている、しかし細部の調整が煮詰まっていないことが指摘されており、乗りこなすにはライダーの技量が必要なモデルとして評価されることが多かったのも事実である。 2004年FMCされたYZF-R1や同年にデビューしたCBR1000RRはいずれもセンターアップマフラーを採用したのに対し、ZX-10Rはオーソドックスなタイプのマフラーであった。これは軽量化のためだったと言われている
From XJR1300 of the other day transfer, and, from Tenri, challenge it again, and please come to play again,
A Japan's first ostrich food specialty store,
Riders cafe MACH Ⅲ
Mihara, Sakai-shi, Osaka ward north Amabe 469-6TEL & FAX072-361 ー 3171
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
The news of the shop holiday,
The next day is a shop holiday every month on first Tuesday
It is a large-sized motorcycle of four article for export markets stroke 998cc that Kawasaki Heavy Industries produces Kawasaki ninja ZX-10R (a ninja Z X - ten are) and releases (a motorcycle).
In 2004, it was announced as succession of ZX-9R which was the super sports model of the 1,000cc class of Kawasaki of then. I put the body and an engine together so that power-weight ratio cuts 1kg/ps as a stock car for the first time (→ 164HP that the Malaysian specifications that were introduced a lot by 172kg/175ps, Japan power it down in an emission control and noise regulation slightly) and equip it with the back torque limiter of the MotoGP participation in a war machine ZX-RR concession to cope in ハードブレーキング and attract its attention as a model of a menace deserving to be the vehicle of the departure from in the's four biggest maker lasts in the 1,000cc super sports class, and, by the trial of a magazine / the journalist participation of each main country participation, I put high evaluation and a good grade, but that the adjustment of the details does not boil down is pointed out, and it is a fact that tended the ability of the rider to be evaluated as the model that it is necessary to know how to ride it. ZX-10R was a muffler of an orthodox type for CBR1000RR which made its debut in YZF-R1 and the same year done FMC of in 2004 having adopted a center up muffler both. It is said that this was sake of the lightweighting
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