紅色系列大爆改，感謝車主讓小編加班！
＃夯車分享 ＃烈焰紅 ＃帥 ＃浮誇改 ＃Force
force改 大燈 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic，也在其Youtube影片中提到，以前愛亂改 HID 的屁孩很多，在大燈產品改裝逐漸成熟以後，模組化的產品用起來感受如何？ 這支影片會和大家分享我從動手 DIY 做，一路到買模組化燈具產品的回憶錄 沒想到我手作的魚眼已經在朋友的車上熬過 6 年了，在第 5 年時壞了光圈跟燈管，維修完燈管之後目前持續服役中。 目前車上的產品是三...
「force改 大燈」的推薦目錄：
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- 關於force改 大燈 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
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- 關於force改 大燈 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
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- 關於force改 大燈 在 [分享] 苓雅監理站Force變更LED大燈- 看板biker - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於force改 大燈 在 關於FORCE改LED燈 的評價
- 關於force改 大燈 在 YAMAHA FORCE 水冷跑旅俱樂部| 大燈改LED 的評價
- 關於force改 大燈 在 問題Force 大燈- 機車板 的評價
force改 大燈 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
藍佛～保有原廠外觀的男人！
＃夯車分享 ＃客製化 ＃藍藍der ＃Force
force改 大燈 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的精選貼文
[規格與價格的戰爭]
台灣摩托車市場
存在著兩個充滿矛盾又互相排斥的需求
在每一次新車發表後不斷重複著
#幹這台好貴誰要買
#這種等級的貨色也敢拿出來
所以得到了一個結論
#大家想要買又便宜又好的東西
你要說這種車存在嗎？
我不會跟你說就是你眼前這台TIGRA 200
這樣業配感好重我罪孽深重
但平心而論
1.多連桿後避震
2.LED大燈
3.水冷DOHC引擎19.7匹
4.前輻卡對四後螃蟹對二
5.13吋胎後輪可以塞140好騷
這不就是玩車人最想改的嗎...
原廠都幫你改好了呀啊啊啊啊啊😱😱😱
PGO也很覺悟一件事
因為銷量不夠高
所以改裝料件少
#那不如原廠就幫你改到頂天吧(咦?
從Smax、Force熱賣開始後
小排量休旅型速克達的需求不斷成長
既然大家都突破了150cc就要繳燃料稅的心魔
那就來一台白牌等級的休旅之王吧
PGO給我的印象
一直是一群熱愛車到不行的工程師
沒日沒夜打造出一台狂暴酷炫屌炸天
但美感卻有時會缺席的車廠
可是他們永遠知道市場的口味
對於規格的追求與價格的要求
總是能讓人在選擇的兩難之間
提出讓自己立於不敗之地的條件
今天發表會我提早到了
遠遠看到了實車後
我沿路帶著充滿我感動的掌聲走入會場
#我再懺悔一次
#我一開始以為是Tigra150直接換200引擎
#我為我膚淺的見解感到羞愧
真的是新車了呀！！！😭😭😭😭
其實還有很多配備沒說
但是太多內容請有興趣的各位
可以搜尋各家機車媒體外
真的可以好好去店家試乘一下
PGO TIGRA 200 真的蠻秋的
force改 大燈 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
以前愛亂改 HID 的屁孩很多，在大燈產品改裝逐漸成熟以後，模組化的產品用起來感受如何？
這支影片會和大家分享我從動手 DIY 做，一路到買模組化燈具產品的回憶錄
沒想到我手作的魚眼已經在朋友的車上熬過 6 年了，在第 5 年時壞了光圈跟燈管，維修完燈管之後目前持續服役中。
目前車上的產品是三代勁戰專用的 GAMMAS M3 魚眼。
章節:
00:00 DIY 手作史
02:50 採訪受害者
05:28 我該改大燈嗎?
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
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#魚眼 #勁戰 #大燈
force改 大燈 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
force改 大燈 在 ZX10R Youtube 的最佳貼文
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force改 大燈 在 關於FORCE改LED燈 的推薦與評價
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大燈 改LED 一直被前車說大燈很刺眼被說感覺很煩請問改魚眼的話還會很刺眼嗎？ 還是有什麼大燈推薦？ 感謝大家回答我有請車行幫我調過了但既然沒改善又造成別人困擾所以 ... ... <看更多>
force改 大燈 在 [分享] 苓雅監理站Force變更LED大燈- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天趁著休假去驗一年前買回來的淘寶大魚眼
今天的懶人包流程大概是這樣子，先到驗車隔壁的辦公室拿檢驗單
然後再去驗光型高度
驗完大燈出來，再去隔壁辦公室繳費
再進去一次做其他項目檢驗
改裝部分以下
風鏡前移 →可以
大燈日行燈燈條(白光)→直接沒有裝，沒意外的話不行亮
短牌架→可以(必須額外加裝土除，我是裝燈匠)
牌框→不行
改裝方向燈(無恆亮，有恆亮要拆，顏色橘光無快閃)→可以
單顆蝸牛→不行
現場比較多人有問題的就是整合式尾燈的方向燈跟大燈高度
大燈高度說真的要調蠻高的，驗成功後有讓其他車友對一下高度
大概是驗車區的鐵捲門，從下面數上來第五格
還有盡量接單顆去驗，很多車友接兩顆去驗被刁大燈高低不同
魚眼大燈切線本來就一高一低，左右同亮本來就會有光型重疊的問題==
不知道在刁什麼鬼
只有簡單拍個照片給各位比對
這一張是昨天剛回家拍的
可以大略看到大燈切線高度，直接驗
低於水平線三格被驗退
這是驗退後直接往死裡調高
再進去驗第二次，剛好符合水平線
行照變更成功
更新一下晚上亮度，都是單顆亮度，兩顆同時亮，怠速回充會不夠單顆爆閃
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD.
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