日前才釋出發表預告的大改款Fabia,官方搶先揭露新車規格細節,包含新車尺碼、動力規格全都露!
追蹤 8891汽車 👇👇👇
官方網站:https://c.8891.com.tw/
Instagram 花絮偷偷看:https://www.instagram.com/8891cars/
Youtube 新片搶先看:https://www.youtube.com/user/tw8891/
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過8,560的網紅Snow,也在其Youtube影片中提到,抽獎辦法: 訂閱 按讚+分享 留言 [我愛 Škoda內湖尚鵬] 即可 11月小改款上市的Škoda Fabia,車頭與車尾做了微幅的修改,在安全配備上更是做了許多的精進。自1999年上市發表以來,Fabia在全球銷量已經超過400萬輛,除了國際間亮眼的銷售成績以外,在國際賽事上也有不凡的成績,...
fabia 規格 表 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
Skoda在近日釋出四代大改款Fabia一系列預告照,並透露產品規格資訊,確定將提供1.0升三缸、1.5升四缸汽油動力,且換上MQB底盤,迎來更寬敞的車室空間,其中380公升行李容積表現,不輸給身形更大的VW Golf Mk8喔~~
fabia 規格 表 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 輕 旅行
影片: https://youtu.be/Fqhn4Fon5Qw
秋風,輕撫大地,陽光,低斜且和煦地照映著,心,遊興正濃,前往蘭陽平原,與Skoda Fabia Combi,來段輕旅行!
80萬等級最高C/P值
對國內消費者而言,Skoda是相對陌生的進口車品牌,不過卻有著堅強的產品力,比起其他歐系進口車,有著極高的C/P值,尤其是我們這次試駕的Fabia Combi,共有兩種動力搭配,分為1.6升NA引擎及1.2升TSI渦輪增壓引擎,價格分布由64.9萬元起。
除了擁有時尚的造型,Fabia Combi最大的特色在於比Hatch版本多出31cm的車尾,寬敞的行李廂空間可以從530公升,延伸至1395公升,最特別的是後障板採雙層式設計,具有絕佳的私密性。
在配備部分,Fabia Combi走務實路線,沒有過於花俏的配備,中控台雖仍免不了塑膠感,不過實際觸感優異,中間還有同色烤漆飾板點綴,視覺質感極佳。控制面板上方配置的五吋觸控式螢幕,操作簡單,諸如ASR循機控制系統也必須進入系統內才能解除。
雖然並非配置高檔的影音系統,不過安全陳設卻十分完善,不僅擁有六具SRS輔助氣囊,還擁有ESC、ASR、MKB二次碰撞預警煞車、DSR駕駛轉向穩定及XDS+主動式電子限滑差速器,表現堪稱同級車之最。
動力輕快轉向靈活
我們試駕的車型為1.2TSI版本,其搭載排氣量1197c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎,本體結構採雙凸輪軸16V設計,最大動力為110hp/4600~5600rpm及17.9kgm/1400~4000rpm,搭配雙離器七速自手排,開起來就像是配置1.8升NA引擎的小車般,有著輕快的油門反應。尤其,扭力峰值可於1400rpm完詮釋放,渦輪遲滯的現象微乎其微。
這樣一具小引擎,對於加速的反應如何呢?我們加速實測,關閉電子輔助之後,185/60R15 NEXEN N blue HD的配胎發出輕微空轉便奮力向前衝刺。七速自手排,同時展現換檔敏捷的優勢,雖然沒有強烈的貼背感,然而Fabia Combi仍以10.1秒完成0~100km/h實測。
在宜蘭市區緩慢遊走,感受得到Fabia Combi靈活、刁鑽,通過坑洞時,只感受到底盤的紮實感,只傳來輕微地悶吭聲,不會有多餘的碎震產生。我們沿著台七丙線前進,在蜿蜒的山道上,Fabia Combi跑起來還帶有那麼一點鋼砲的FU,倒不是說它動力強勁,有著敏捷的出彎爆發力,而是前麥花臣、後扭力樑的設計,讓後輪懸吊過彎時受力拉扯,會產生些微的滑移,如此正好能夠輔助前輪,提升入彎的靈活度。
再者,試駕車款配有XDS+電子限滑差速器,能夠調節前輪出入彎時的轉速差,讓轉向反應更精準,再搭配電子動力輔助方向盤路感回饋清晰,雖然單阻尼懸吊過彎時的側傾較大,但不會產生過大的晃動,也適時展露歐系小車底盤設定的優勢。
TCar短評
坦白說,光是看到76.9萬元的上市優惠價,就覺得這輛歐系旅行車已經具備十足的競爭力,更遑論它還有擁有6SR輔助氣囊及XDS+等電子配備,開快時對車內乘員有更深層的安全防護。務實卻不陽春,便是Fabia Combi最具魅力之處!
Skoda Fabia Combi Specification
引擎型式 1.2L L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 110hp/4600~5600rpm
最大扭力 17.9kgm/1400~4000rpm
長寬高 4257x1732x1467mm
軸距 2470mm
車重 1178kg
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後扭力樑
輪胎規格 185/60R15
售價 76.9萬元起(上市優惠價)
主要配備表
ESC電子穩定
ASR加速防滑
DSR轉向穩定輔助
Hill Hold Control 斜坡輔助
6 SRS輔助氣囊
5吋觸控螢幕
文: 葉明德
Škoda Taiwan
#skoda #fabiacombi #旅行車 #tcar #葉明德 #試車報告
fabia 規格 表 在 Snow Youtube 的最讚貼文
抽獎辦法: 訂閱 按讚+分享 留言 [我愛 Škoda內湖尚鵬] 即可
11月小改款上市的Škoda Fabia,車頭與車尾做了微幅的修改,在安全配備上更是做了許多的精進。自1999年上市發表以來,Fabia在全球銷量已經超過400萬輛,除了國際間亮眼的銷售成績以外,在國際賽事上也有不凡的成績,Škoda Fabia為了歡慶旗下Fabia R5賽車在WRC 2世界越野拉力賽穩居年度冠軍,連同2018年已經蟬聯四屆優勝,締造驚人的里程碑。
Škoda Fabia搭載的是一具贏得2018國際引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,創造最大馬力110hp以及2,000rpm~3,500rpm都可以產生的20.4kgm驚人扭力。全車系標配「6具SRS輔助氣囊」、「ESC電子行車穩定系統」、「MKB二次碰撞預煞系統」、「MSR引擎循跡控制系統」、「XDS+主動式限滑差速器」,除了以上先前已納入標準配備以外,本次改款增加了「ACC主動式定速跟車系統」、「Front Assist前方輔助系統」、「Blind Spot車側盲點警示系統」、「後方倒車警示系統」,不僅成為歐洲進口小型車的創舉,更將台灣小型車的安全規格一舉提升至最高標準。
Škoda Fabia除了最高規格的主被動安全配備之外,ŠKODA Taiwan這次還端出一道大菜,為了歡慶WRC 2拿下年度冠軍,在2018年12月31日以前,72.9萬的Fabia只要69.9萬就可以入手,77.9萬的Fabia Combi只要74.9萬。
Škoda Fabia魅力套件,選配價格新台幣70,000元,內容包含:「Vigo 16吋鋁圈」、「遠近光LED頭燈」、「LED角落照明燈」、「頭燈清洗裝置」、「前霧燈」、「光感應頭燈(離家/返家照明功能)」、「鈦銀刷色中控台飾板」、「麂皮包覆布紋座椅」、「三幅平把跑車式多功能方向盤」、「EASY STARY 免鑰匙引擎啟動系統」、「前中央扶手」、「後座中央頭枕」。
#skoda #內湖尚鵬
追蹤snow即時動態⬇︎
訂閱我的Youtube頻道:https://www.youtube.com/user/r1239170
按讚我的Facebook專頁:https://www.facebook.com/Snow-Photography-642848792540582/
instagram☛https://www.instagram.com/snow19933/
音樂來源:https://player.epidemicsound.com/
合作提案歡迎私訊 FB
合作邀約信箱: kenny19933@gmail.com
我會親自回覆!謝謝~
fabia 規格 表 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
---------- ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文:https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
fabia 規格 表 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
過去曾在台灣市場風光一時的Volkswagen Polo因為已經多年沒有進行產品更新動作,因此早已在銷售排名上銷聲匿跡,但現在全新一代的Polo不只是車身尺碼突破4米,在配備水準上也導入了全數位儀表與ACC自動跟車等消費者相當關注的配備, 但台灣市場真能再度接納像Polo這樣的歐洲小車嗎?
原則上Polo的直接競爭對手是Skoda Fabia,但因為目前開出的預售價格並不低,因此在價格帶分布上已經將戰線延伸到了同是進口身份的Mazda3與等級更高一階的自家兄弟Golf身上,這邊我們也列會出各個對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
為什麼要買Mazda3 2018?
http://8891.com.tw/Cb5
以下犯上!VW大改款Polo和Golf到底要選誰?
http://8891.com.tw/Cbg
以下犯上!VW大改款Polo和Golf誰的配備齊、空間大?
http://8891.com.tw/Cbi
了解Volkswagen Polo的詳細規格配備
http://8891.com.tw/CbM
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!