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【數吓法拉利M車】
Portofino M啱啱推出，查實Ferrari M並唔係第一次出現，等我地又講吓其他幾部，例如係512 M同575M Maranello啦。
#Feature #Ferrari #PortofinoM
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#姐姐愛開車 沈慧蘭
https://youtu.be/UEFljsta4xw
GTO試車報告^^
【試車報告】 Ferrari 599 GTO 躍馬狂嘶
【4K UHD | https://youtu.be/yNOpuq119_c】
轉速錶指針快速朝8700rpm紅線挺進，高亢的12缸聲浪、綿密的燃爆聲響彷彿要將空氣撕裂，強烈的爆發力，伴隨強勁的加速力道，讓駕駛座上的我也跟著興奮、嘴角上揚！
躍馬史上第三款GTO，在12缸旗艦跑車中成為經典，道路版廠車設定，全球599輛限定，國內唯四，體驗最速躍馬812 Superfast之後，重溫經典！
【道路版廠車】
Ferrari新世代超跑可以說又快又猛，前往義大利體驗過全新旗艦GT 812 Superfast之後，對這款新世代車款的性能及操控特質可說是讚不絕口，但在這款車出現之前，在我腦海裡停留最久的12缸法拉利，卻是599GTO。
這款問世數年的經典跑車，究竟有何魅力，可以讓我念念不忘？其實，除了癲狂的性能及戰鬥版營造的完美操控，還多了幾分獨特及稀有，讓這輛冠上GTO標誌的躍馬更具魅力！
GTO的產品設定為道路版廠車，因此在內裝陳設上同樣具有濃郁的戰鬥氛圍，除了大量以碳纖維及麂皮點綴內裝外，還多了金屬底板及防滾架，再配上兩張碳纖維賽車座椅，繫上四點式安全帶，彷彿入座廠車，激情指數瞬間飆高。
【高亢賽車引擎】
我曾經試駕過許多Ferrari，其中不乏Testarossa等經典的老車，雖然以現今的角度來看，接近四百匹的最大馬力可能還好，但在當時，這款車是法拉利挑戰極速300km/h大關的旗艦跑車，不過在轉速拉升部分，即使是之後試駕的575M，仍然未給予我很激情的躍升速度，真正可帶給我賽車般激情反應的，應該是2002年問世的終極超跑Enzo，這款跨世紀的終極超跑不僅造型絕美，且設計無懈可擊，動力表現更給我賽車般的高亢、激轉，先進F140引擎，一直延續至LaFerrari，甚至是新的V12旗艦812 Superfast。
599 GTO稱得上這具引擎延續設計較佳的車款，其動力配置可以說是2009年問世的實驗賽車599XX F140CF引擎系的道路版本，兩者有相同的進氣歧管，而這具代號F140CE的動力表現甚至高於Enzo，擁有670hp的最大馬力及63.2kgm的最大扭力，0～100km/h 3.35秒、極速335km/h的數據，即使現今的角度來看，依然稱得上威猛！
尤其全油門加速時，轉速激升，方向盤盤幅上的換檔指示燈在轉速超過8000rpm後依序亮起，除了撕裂空氣般的聲浪充滿震撼外，紮實的貼背感更讓人大呼過癮。
【戰鬥級操控】
GTO既為GranTurismo Omologate的縮寫，即意謂這是一輛可以隨時下場競速的道路版廠車！因此在底盤設定上，又比一般的599GTB要來得精良，車體也輕量化85kg。
前後雙A臂懸吊結構不變，結合SCM2第二代電子懸吊，阻尼回饋硬派，再加上變速箱置於後軸，因此擁有前47%、後53%的車體配重，不僅轉向反應精準，過彎犀利，還有相當高的極限，不管任何路況，方向盤與輪子傳給我的感覺都相當明確，怎麼跑都有種安定感，更具體的說，就是人與車的溝通更清晰、直接，即使將Manettino方向盤上的行車模式切至CT Off，讓底盤用最純粹的機械結構對應，過彎時只要拿捏好出彎時機，提早補油，599 GTO便能夠用華麗的姿態過彎，不會給人難以駕馭的恐懼感，如果你想要暴力式的操駕，這輛道路版廠車便會將V12 NA榨出極限，用最激情的方式回應駕駛者！
【TCar短評】
就玩家的角度來看，599GTO的確是一輛充滿樂趣與激情的超跑；標上黑馬，掛上GTO之名，身價，也跟著水漲船高！每次試駕它，身價持續上升。
就設計、性能及操控樂趣上，這輛躍馬第三款GTO即使812 Superfast問世，光環仍不會因此褪去，而這就是經典跑車所具備的雋永特質。
【Ferrari 599 GTO】
引擎形式: 5999c.c. V12自然進氣引擎
最大馬力: 670hp/8250rpm
最大扭力: 63.2kgm/6500rpm
變速系統: F1六速自手排
長x寬x高: 4710x1962x1326mm
軸距: 2750mm
車重: 1495kg
懸吊規格: 前後雙A臂
輪胎規格: 前285/30 ZR20 後315/35 ZR20
TCar 葉明德
#ferrari #599gto #supercars #tcar #超跑試駕
那些車型是保值車款？似乎是消費者在購車時相當在意的要件。據中古車市場反應，除了妥善率之外，其實稀有度也是保值的重要因素。這次小蘭姐姐跟阿凱要跟大家介紹市場上相當稀有的車型，就是Ferrari 575M跟Porsche 997 GT3 RS，這兩款車全球發行皆僅約2千部左右，稀有度爆表！尤其Ferrari 575M，因為品牌加上稀有度的關係，極具收藏價值，說不定哪天還會意外增值，幫車主賺進一筆不少的收入。
主持人：沈慧蘭
製作人：鍾清淦
おハッター(おはよう、ハロー、グッドアフタヌーン)!!
今日のは自分で言うのもアレだけどおもしろくねぇーわ
自分で言うのはええけど人に言われたらモヤッとするオワコンGokouですよ
そして
右下のちょぼには触れたらダメだぞ
絶対コメントで「右下が気になる」とか書いたらあかんですからね
NaturalVision ✪ Remastered https://www.gta5-mods.com/misc/naturalvision-photorealistic-gtav
PRSA - PhotoRealistic San Andreas ENBhttps://www.gta5-mods.com/misc/prsa-photorealistic-san-andreas-enb
Zlayworks Lamborghini "Zentenario"https://www.gta5-mods.com/vehicles/zlayworks-lamborghini-zentenario-add-on-replace
2002 Ferrari 575M Maranellohttps://www.gta5-mods.com/vehicles/2002-ferrari-575m-maranello-add-on-replace
575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、515ps・60.0kg-mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。 V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐもの。 初めてのフェラーリ 575Mマラネロでした
