在台灣販售達八個年頭的Honda當家小車三代Fit,台灣本田總算在今年六月宣布大改款Fit新車預售活動正式開展,將提供1.5L Home汽油版與1.5L e:HEV油電版兩種車型,預售價分別為76.9萬與86.9萬。其中9/10首波在台發表車型為汽油款,至於預售比例高達六成的油電款將於今年年底前才會登場。而在新車發表前夕,我們也透過親身試駕汽油版本,來檢驗新一代車型改良、進化之處。
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fit e:hev 心得 在 [分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本身開2017 PRIUS,看到降價後油電FIT很有興趣,剛好家中要買小車
今天路過看到有擺試乘車就進去問問,不用預約就能試乘,比去看FOCUS
好多了。
1.內裝:
不意外幾乎都硬塑料,副駕的上收納蓋有用合成皮,以80萬來說質感會輸
ALTIS或FOCUS。
2.座椅:
前後座椅個人覺得很難坐,重心比PRIUS高不少,坐下去會有凹陷的感覺
,支撐力跟包覆性不夠,不過習慣坐沙發的可能會覺得不錯。
如果要像評測拿來操控這椅子完全不合格。
3.空間隔音:
前後座真滴大,跟休旅車有得比,但是行李箱就真的小,隔音個人覺得不錯
但是絕對沒車評說的很好。
4.動力:
沒有車評說的有力,頂多像1.5掛渦輪,對於1.5級距來說不錯而已。
靜止引擎啟動充電震動跟PRIUS差不多,噪音也是比一般油車怠速有感
HONDA這套可以在原地強制引擎幫電池充電充到飽的樣子,我試的時候
第四格充到第五格充一格會停下,時間大概30秒到1分鐘吧,業務說
一直重複可以幫電池充飽,停紅綠燈完可以用電池驅動,這點跟TOYOTA
的油電不太一樣。
起步的話踩輕一點就是電池驅動慢慢提速,但是只要踩深就變成引擎->發電機
->馬達來加速,這時候會聽到引擎聲,模式跟TOYOTA差不多。
放油門的話會有馬達牽引力,這點TOYOTA的不會。然後可能新車煞車很利,輕點就
一直點頭。
5.其他:
車機螢幕很小,解析度普普,儀表全英文這點對有些人來說可能不優。
油耗的話試開5KM市區用我開TOYOTA的方法儀表顯示約一公升22KM,
熟悉的話應該26~28沒什麼問題吧。
小車的話還蠻值得買的,一定比小鴨還是VIOS有力多了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.104 (臺灣)
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FIT大概還會差一點。時速四五十過彎的安定感沒PRIUS好,不過同車格FIT表現
應該不錯。
我覺得你業務應該也不懂,建議要去試乘前可以搭配以下圖片然後去儀表切DRIVE FLOW
看動力配置
輕油門跟低速是用電池供電給馬達驅動,他電池能用的電量大概0.5KWH而已,不可能
大電流加速到80
踩深絕對都是混合模式,用引擎的輸出才夠力
只有高速巡航才用引擎輸出這時候畫面會出現齒輪
真的有聲浪,不過是讓引擎轉速有上下起伏達成的
這沒問題,你也可以不要強制充電,強制充電就是原地煞車跟油門同時踩著約十秒引擎
會開始運轉
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 21:55:11
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:02:27
很多人說0-80是純電,我覺得這樣說有錯,他就是馬達輸出當然是純電
但是電是靠引擎運轉來的
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:10:12
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:12:47
我不是豐田粉,我是油電粉,我對油電有興趣而已
而且我去試乘過,歡迎你去試乘討論,以上我說的你有不認同可以打臉我
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:30:41
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