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久久沒發文，剛好今天
在路上抓到一台熱血苦尬stline
仔細一看…
以為我角度問題
懸吊應該改低了對吧？🤣🤣
想必這位車友應該是
想開Focus的底盤、Kuga的空間及車型👍🏻👍🏻
#kuga #kugastline #focus #focusmk4 #kugastline #kuga250 #福特 #福特kuga
[狂人新聞台] 價格與尺碼更親民的的都會皮卡Ford Maverick 登場
＃小編：與KUGA相同底盤，Ford最小尺寸都會皮卡
海外Ford 發表旗下最新入門級皮卡 Maverick，成為品牌最入門、尺碼最小的皮卡新生，以 Focus、Kuga C2 底盤打造，採用標準雙廂四門設計，可以選擇 2.5L 油電系統或者 2.0L EcoBoost 渦輪引擎，建議起售價為 19,995 美元〈約台幣 60 萬元〉，預定今年秋季正式發售。
這款全新都會皮卡依然維持品牌既有皮卡設計精神，縱使尺碼比 Ranger 縮小一些，也是品牌中尺寸最小的入門皮卡，採用與Ford Kuga相同的C2前驅平台所打造，車長來到 5,072mm、車高為 1,744mm，分別比 Ranger 少了 281、53mm，因此更適合在市區穿梭。越野能力方面，前驅版本Maverick的進入角、穿越角和離去角分別為20.6度、16.6度、21.9度，而AWD Mavericks的進入角則為21.6度、穿越角18.1度、離去角21.2度。貨斗尾門可乘載的重量為500磅，約226公斤。
動力系統方面Ford Maverick 全車系提供2.5升四缸引擎配合Hybird動力，搭配CVT變速箱，能輸出最大191hp馬力和21.4kg-m的扭力，與2.0升Ecoboost汽油引擎，搭配八速自排變速箱，最大馬力250hp最大扭力38.3kg-m，而2.0升Ecoboost則有四輪驅動配置可選，另外車主可選配4k拖車套件，加強Maverick的拖曳能力，能更提升至1,814kg(4,000 磅)。
座艙方面，中控台上的 8 吋 SYNC4 多媒體螢幕，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機連結功能，同時排檔座採用 8 速旋鈕式排檔變速箱，加上電子式手煞車，安全性配備上，Ford Co-Pilot360安全輔助技術也是標配，Ford也在車內設計不少置物空間可供使用，進一步提升使用便利性。
#Ford ＃Maverick ＃Kuga ＃Ranger
誰說兼具實用機能的性能車總是遙不可及？售價未達130萬的Focus ST Wagon SLS Edition生來就是要讓車迷一圓280匹美夢！(內有試駕影片快進來看看)
【Focus ST Wagon SLS Edition Jason試駕】：
https://youtu.be/xQA0B_oWZgU
【Ford Focus Active 德哥試駕】：
https://youtu.be/l2I5JGoq8l8
【Ford Tourneo Connect 旅玩家 德哥試駕】：
https://youtu.be/a-NMw5Dr8xQ
【Ford Kuga 180 德哥試駕】：
https://youtu.be/mXqwigOfzjg
Peugeot 5008七人座SUV改款亮相！本次改款分為6種車型以及2款動力引擎，價格則從150.9萬到174.9萬不等，依自身需求可做為選車的考量，且這次改款外觀導入了新世代家族語彙，且更強化獅子的仿生特徵讓它更具獅王的風範！而車內的大空間表現老爹是怎麼評論的呢？就讓我們跟著老爹一起看看吧！
#Peugeot #SUV #寶獅 #7人座休旅
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
Apple： https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn：https://bit.ly/3AbN0NW
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
95好還是98強？HONDA CR-V與TOYOTA RAV4結果真的不一樣？
https://bit.ly/3iqgfEJ
差了18萬的配備值得嗎！？2021 LEXUS ES 200頂級版/250 F SPORT雙車型試駕！
https://bit.ly/36M37Ez
#Ford#Kuga#EcoBoost180#旗艦型X#21.5年式#Mobile01
如果今天要購車，各位第一個考量的重點是什麼？或許很多人的答案已經從空間、配備這種較為廣泛的概念，轉變為一翻兩瞪眼的駕駛輔助系統，有沒有達到Level 2半自動駕駛等級的標準，至於讓國內消費者真正認識，且開始重視駕駛輔助系統的功臣，肯定非Ford莫屬。福特六和於2019年初導入最新世代的Focus，幾乎全車系標配Level 2等級的Copilot 360立刻被大家所熟知，爾後更速迅引進同為C2平台打造的全新世代中型SUV─Kuga，採用相同的產品策略，又將Copilot 360推向更高的境界，間接造成了國內ADAS系統的百家爭鳴，不管你喜不喜歡Ford，抑或是喜不喜歡本篇主角Kuga，我們還是需要給它們實在的掌聲鼓勵。
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Ford Kuga EcoBoost 180 v.s. Focus Active 同門兄弟全面評測
https://bit.ly/3w1Nc0q
#Ford#Kuga#FocusActive#EcoBoost#任性版
自2019年推出新一代Focus、2020年推出大改款Kuga之後，福特六和藉由這兩款市場競爭力頗高的產品，在銷售表現上獲得出色的成績，這也是後來促成推出Focus Active的契機，正好也補足EcoSport停止引進之後，目前Ford在台灣市場所缺少的跨界休旅車級距；但由於Kuga、Focus Active、Focus三車皆由Ford C2底盤平台所打造，加上家族化的設計風格，因此近期便有不少網友詢問，同樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎的Kuga EcoBoost 180以及Focus Active，這兩部同樣具備休旅機能的車款，該如何挑選？所以本回我們就以此為主題，透過文章與影片為各位分析兩車的機能、空間、配備、操控與輕度越野表現的差異！
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Ford Kuga EcoBoost 180 v.s. Focus Active 同門兄弟全面評測 後座的挺直度及膝部空間與同場試駕的Kuga差不多，不過頭頂空間則是Kuga表現較佳。 Ford ... ... <看更多>
有一部那裡看不到的熱血大作正在FORD 展間裡等你唷！ 小福說的是～今年最夯、最帥氣與德同規的大作 FOCUS WAGON 用超大空間、超大螢幕、超智能頭燈、超放心的科技 ... ... <看更多>
focus kuga 空間 在 [心得] Focus Active 滅火心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本來預算在80~90萬
Focus Active 剛好落在這個區間，廣告也打得蠻大的
之前租車有租最便宜版本的Focus，超值型(以前叫時尚型)，大概八十初頭萬那一台
對於ford的輔助駕駛驚為天人，加上初階版雖然沒有高階喇叭，
但比頭又大的垃圾車美仕好聽多了
本來想說Focus Active任性版加個十萬，應該會比初階版本好很多
但其實試駕完，發現真的是蠻失望的
首先懸吊加高四公分，在操控性上，是不如低重心的初階版本focus
加上，那個椅子
哇靠真的是我這輩子坐過最難坐的椅子
超級硬邦邦
我還算年輕，試駕第一次，竟然半小時我就腰很酸
過了一陣子，我看了林依晨的廣告，心理想給它一次機會
再試駕第二次，還是一樣半小時內就腰很酸
年輕人都這樣了，我很難想像我年長家人坐了會怎樣
初階版FOCUS的那個皮椅真的好坐非常多
再來內部空間上，初階版的感覺還大一些，可能是錯覺，聽業務說是一樣大
不過Focus Active也不是只有缺點
那個隔音真的宇宙無敵好，我都快聽到自己的心路聲，比KUGA ST Line還好一級
可能是沒有胎噪的關係，用胎不一樣
總之，感覺Focus Active這個產線真的沒有存在的必要
試問台灣人買車有幾個會拿去跑爛路的
同樣價錢MG HS會是一個好上兩百倍的選擇
不然就是初階版本的Focus 八十萬，也是超值到爆
後來試駕了KUGA ST Line 250有點驚為天人，這個動力也太源源不絕了
之前試kick本來載三個人爬我家附近一個小坡有點吃力開始牛叫
這次滿載 KUGA ST Line 250，油門踩個四分之一不到就上去，完全沒有任何吃力感
所以一試駕完立馬拉高預算到110萬左右，想要買這一台
既然預算到110萬以上了，就乾脆馬自達 CX-5 跟 RAV4 神車也試一試
RAV4不愧是神車，一進去空間就大得很有感，然後操控也輕鬆自在
然後前座的A柱比較細，整個視野非常非常好，車頭也算帥
馬自達CX-5就是一台很舒適的車
精緻、舒適、質感高級
但就是有一個致命傷，就是他的空間感實在太差，以SUV來講我完全不考慮
那些高級東東我也比較無感，我反而比較喜歡Focus的內裝簡單直接
反正就是預算拉高開始一連串試駕，以下比較
一、空間感
RAV4 > MG HS > KUGA > CC > CX-5 >> Focus Active
二、質感
CX-5 > MG HS > RAV4 = KUGA = Active >>>>> CC
三、操控性
KUGA >> CX-5 > RAV4 > CC >> MG HS
Toyota 已經蠻船，但MG HS有點船中之船的感覺
MG HS真的做得太軟了，方向盤軟、座椅超軟、懸吊軟，從頭軟到尾
而且碎震處理能力就是一直震震震，不像KUGA乾脆
MG HS基本上是沒什麼路感可言的，車評都太客氣了，基本上開MG就是開游艇，不是車
KUGA，操控性好到爆炸，我說ST line, 感覺就是Focus，甚至因為馬力更大
我開起來還覺得在開賽車，SUV操控性之王應該沒有任何爭議
RAV4 跟 Altis 或 CC 開起來蠻像的，但是操控性更好，前座視野更好
反而開起來其實是比小一號的CC更有信心，可視空間較大，引擎蓋較平較低
四、內裝科技
MG HS = KUGA > RAV4 = CX-5 >>>>>>>>>>> CC
基本上都 2022 年沒有 autohold/電子手殺，還在用腳煞
我只能說 CC 這種車賣出去一台我都嫌多了，但沒辦法和泰都當台灣人塑膠做的
MG HS 的科技其實是類似福特 Sync 4的車機系統，很多選項都是車機可以設定的
這其實是比較先進的科技，加上標配那個天窗真的很讚，室內的感覺很好
KUGA的內裝我本身蠻喜歡，focus的美式風格
RAV4的粗廣設計也是很中我的點
五、外觀
這真的是很見仁見智
如果是RAV4綠色Advanture那一台我真的覺得很帥
KUGA St line 250也是帥
MG HS則是有一種比較圓潤高級英倫風，看久了非常耐看，黑色非常好看
所以我會這樣排
MG HS黑 = RAV4 綠Advanture = KUGA ST line > Active = Kicks >>>>>> CC
六、動力馬力加速度
250 st line>>>> Active >CX-5=RAV4>CC>Kicks
基本上MG HS除了太船其他這個價位應該無敵
RAV4是一個不會錯的選擇
KUGA ST line是一個比較爽的選擇
Active 是一個另人失望的選擇，建議買超值版focus還更好
CC ？？？ 腳煞？ 沒有autohold，這不是一個選擇
CX-5，是很帥，很精緻，但我對精緻無感，不過可以體會大部份台灣人愛這一台
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.130.88 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666370600.A.BB2.html
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:45:28
CC 操控不差啊！就加高的Altis
但台灣人應該抵制這一台，全世界就剩台灣還在腳煞是怎樣，十年前的貨車嗎？
中國美國的CC雖然比台灣晚出，但是科技都給比較足
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:55:22
哦！我比內裝的科技，不是內裝質感
很主觀的感受，我比較愛科技面
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:56:45
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:57:09
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 01:02:00
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 08:34:31
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