109.08.13
FA12112 (愛德美) 1/35 UH-1C HUEY FROG 50周年版
FA12116 (愛德美) 1/35 AH-1W 50週年版
FA12131 (愛德美) 1/35 OH-58D Kiowa "Black Death"
FA12249 (愛德美) 1/48 休斯 500D 警用直升機
FA12250 (愛德美) 1/48 休斯 500D 直升機
FA12267 (愛德美) 1/48 Vought F4U-4B Corsair
FA12268 (愛德美)1/48 AH-64D Longbow
FA12280 (愛德美) 1/48 P-40C TOMAHAWK 戰鷹戰鬥機
FA12292 (愛德美) 1/48 Fulcrum B "Russian Air Force"
FA12295 (愛德美) 1/48 USAF F-15E "Seymour Johnson"
FA12313 (愛德美)1/48 F8F-1/2 USS
FA12327 (愛德美) 1/48 Focke-Wulf Ta183 Huckebein
FA12328 (愛德美) 1/48 North American B-25D
FA12329 (愛德美) 1/48 USN SBD-5 "Battle of the Philippine Sea"
FA12331 (愛德美) 1/48 SBD-1 Dauntless
FA12335 (愛德美)1/48 USN SBD-2
FA12402 (愛德美) 1/72 美軍 A-10A 伊拉克版本
FA12422 (愛德美) 1/72 F/A-18D HORNET
FA12441 (愛德美) 1/72 美國空軍 P-51C "野馬"戰鬥機
FA12442 (愛德美)1/72 MIG-21 FISHBED 魚床式戰機
FA12443 (愛德美) 1/72 美國 F-104G 星戰士戰鬥機
FA12444 (愛德美) 1/72 美國F-16A
FA12446 (愛德美) 1/72 SPAD XIII WWI 戰鬥機
FA12451 (愛德美)1/72 F4F-4
FA12457 (愛德美)1/72 美國 F4U-1
FA12461 (愛德美) 1/72 美國 A-37B 攻擊機
FA12462 (愛德美) 1/72 英國 颱風 MK.1B 戰鬥機
FA12463 (愛德美) 1/72 OV-10A
FA12465 (愛德美) 1/72 二戰美國 P-40M/N 飛虎隊戰鬥機
FA12475 (愛德美) 1/72 美國F117A夜鷹
FA12480 (愛德美) 1/72 德國 FW.190A-6/8
FA12481 (愛德美) 1/72 F6F-5 地獄貓戰
FA12487 (愛德美) 1/72 美國PBY-5卡塔利娜反潛偵察機
FA12495 (愛德美)1/72 美國B-17F
FA12506 (愛德美)1/72 F-15C
#三倍卷只收到8月15日
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録お願いします。 → http://u0u1.net/QWo0 ★Twitter MotorSports Battlefield ver1 (MBFv1) @BattlefieldVer1 ★ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/my/top ...
「fw15c」的推薦目錄:
- 關於fw15c 在 弘昌模型 Facebook 的最佳貼文
- 關於fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最佳貼文
- 關於fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最讚貼文
- 關於fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最讚貼文
- 關於fw15c 在 F1™ 1993 Williams-Renault FW15C Onboard Engine Sounds 的評價
- 關於fw15c 在 Pin on F1 cars - Pinterest 的評價
- 關於fw15c 在 1993 Williams FW15c Active Suspension | By Motor Fanatics 的評價
fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最佳貼文
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★Twitter
MotorSports Battlefield ver1 (MBFv1)
@BattlefieldVer1
★ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/my/top
過去にアップロードした動画を順次公開しております。
自主削除した動画が順次投稿されています。
こちらのフォローも宜しくお願いします。
#McLarenHondaMP4/5 #1989FormulaOne #AyrtonSennaVSAranProst
★動画タイトル
アラン・プロストがチャンピオンを獲得したマクラーレンホンダMP4/5 デモンストレーション
★動画クレジット【Video credit】
CHANNEL
RUNWAY FUN [Aviation & Military & plus]
作品名:最強F1再び!!! Marlboro McLaren HONDA MP4/5 マクラーレンホンダ Strongest F-1
https://www.youtube.com/watch?v=M55SZ5Sk138
★再利用可能な動画を編集しています。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/sOpjjzsrd3s/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLDfmj5DRavrZOkCm8KC0kJ-ENNoaA)
fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最讚貼文
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
Twitter
https://twitter.com/BattlefieldVer1?lang=ja
チャンネル名:Richard Parkinson
出典:Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
URL:https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
チャンネル名:mdftrasher
出典:Williams active suspension video 1993
https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
チャンネル名:Richard Parkinson
出典:Williams FW14B hydraulic oil purge.3
URL:https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
チャンネル名:DOVA-SYNDROME YouTube Official
使用BGM:カエサル~英雄、光をもたらす者~ #2 @ フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL YouTube CHANNEL
URL:https://www.youtube.com/watch?v=OCbU0n1JSkU
-------------関連動画---------------
①Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
➁Williams active suspension video 1993
https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
➂Williams FW14B hydraulic oil purge.3
https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
➃FORMULA 1| INDY CAR クレイジーな瞬間! 突っ込み 怒涛のアタック
https://www.youtube.com/watch?v=xY_wHE-9wJQ&t=82s
⑤FORMULA 1 V10 V12 V6 Start Engine Sound McLarenHONDA Toro RossoHONDA compilation
https://www.youtube.com/watch?v=bW4ZKrD3wR4&t=3s
⑥F1 電撃 Kライコネン, Nマンセル .Dヒル. Jビルヌーブの末路 MBFV1
https://www.youtube.com/watch?v=B3mOChkezoE&t=130s
⑦F1最強V10 【F1 V10 Exhaust Revs - Amazing Sound】雄叫び,咆哮,強烈痺れる F1 V10 エキゾーストサウンド たまんねぇぜぇ🔥🔥
https://www.youtube.com/watch?v=-B0OlGp6zhg&t=551s
---------------------------------------------記事引用---------------------------------------------------------------------
F1マシン列伝:ウィリアムズ FW14B “史上最強ハイテクマシン”
https://f1-gate.com/williams/f1_56190.html
ウィリアムズF1チームの1992年マシン『FW14B』は、セミオートマチック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールで武装した“史上最強ハイテクマシン”として語り継がれている。
レイトンハウスを解雇されたエイドリアン・ニューウェイを招聘したウィリアムズは、1991年にニューウェイとパトリック・ヘッドの共同体制での第1作目となる『FW14』を生み出す。ノーズ先端が持ち上げられ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。
そして、FW14をベースにアクティブサスペンションを搭載し、1992年に向けて改良がを加えられたマシンが『FW14B』だ。ウィリアムズは1988年のFW12でもアクティブサスペンションに取り組んでいたが、当時はまだシステムを確立できなかった。だが、その後も開発を重ね、信頼性を高められたことから1992年に実戦投入に踏み切った。
FW14Bのシステムはロータス・99Tのようなフルアクティブではなく、ガスシリンダー(パッシブ)と油圧式アクチュエータ(アクティブ)を組み合わせたセミアクティブ方式。路面のバンプを通過する際、大きな揺れにはパッシブサス、小さな揺れはアクティブサスで制御した。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、シャシー姿勢や車高を最適に維持するという相反する要素を兼ね備えることで、FW14がいかなる状況でも本来兼ね備えていた空力性能を発揮できるようになり、並外れたコーナリング性能を実現。また、ストレートではフロントの車高を上げ、ウィングをドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。
当時はGPSが存在しなかったため、各サーキットで走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。
セミオートマティック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールというハイテク装備で武装したFW14Bは、開幕戦から3戦連続ワンツーフィニッシュを果たし、ライバルチームに衝撃を与えた。第2戦メキシコGPが開催されたエルマノス・ロドリゲス・サーキットは路面がバンピーなことで知られたが、FW14Bはアクティブサス効果で姿勢を乱すことなく駆け抜けた。マクラーレンは第3戦ブラジルGPにて新車MP4/7Aを緊急投入したが、ウィリアムズの優位は崩れることなく、マンセルは開幕から5連勝という当時の新記録を達成した。
第6戦モナコGPはホイールトラブルでアイルトン・セナに勝利を献上し、第7戦カナダGPでは初のダブルリタイアを喫したが、第8戦フランスGPからナイジェル・マンセルが再び3連勝し、第11戦ハンガリーGPでは年間16戦で行われていた当時の最短記録で悲願のドライバーズチャンピオンを獲得した。マンセルによって、1980年のデビューから12年経過しており、当時のマリオ・アンドレッティの10年を破り「デビューから最も遅いチャンピオン」であった。
その後はルノー製RS4エンジンのトラブルなどによりナイジェル・マンセルとリカルド・パトレーゼが1勝ずつをあげるにとどまったが、ウィリアムズは16戦10勝という成績で1987年以来のコンストラクターズタイトルを獲得した。ポールポジションは第7戦以外はウィリアムズコンビが獲得し、翌1993年にかけて23戦連続ポールポジションというコンストラクター記録を樹立することになる。マンセルは個人としても年間14ポールポジションという記録を残した。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/eSn044qRnbM/hqdefault.jpg)
fw15c 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最讚貼文
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★モータースポーツ関連の動画等をメインにして作成をしています。稀に違った内容の動画も作成しますが殆どが車、バイクに関連する動画になっております。WGP,MotoGP, FORMULA1のレース観戦が趣味となっています。
Marc Márquez,Valentino Rossi,Jorge Lorenzo
HRC HONDA, YAMAHA の熱烈ファンです。
★驚異の空力エンジニア エイドリアンニューウェイがデザインしたF1マシン
★エイドリアン・ニューウェイ(Adrian Newey, OBE 1958年12月26日 - )は、イングランド出身の自動車技術者。
F1やCARTにおいてカーデザイナー、エアロダイナミシスト(空気力学の専門家)、レースエンジニアおよびテクニカルディレクターとして活躍。
F1チームの役職を歴任し、数多くのタイトル獲得に貢献した(※2018年時点。コンストラクターズタイトル7回と各ドライバーズタイトルなど)。
美しいデザインと高い空力性能を兼ね備えたシャシーを開発し、「空力の鬼才」の異名を持つ。
レイトンハウス、ウイリアムズ、マクラーレン、レッドブル……天才デザイナー、
エイドリアン・ニューウェイが世に送り出したF1マシンのうち、トップ10をピックアップ。
エイドリアン・ニューウェイ。レーシングカー・デザイナーである。
彼はF1史上最高のデザイナーのひとり。彼の生み出したマシンはこれまでに150勝以上を挙げ、
10回のコンストラクターズタイトルを獲得。
しかも3チームにタイトルを獲らせています。
彼がデザインした幾多のマシンのうち、トップ10をピックアップ!
「空力の鬼才」と何故呼ばれているのか
ドライバーにライバルと言わしめたデザイナー
彼の設計の凄さは数字が物語っています。1988年〜2013年までの過去に彼が生み出したF1マシンの26台中11台がチャンピオンカーになっているという事実です。それ以外でチャンピオンを取ったのはプロスト1回、セナ3回、アロンソ2回、シューマッハー7回、ハッキネン1回、バトン1回、その顔ぶれを見るとわかる様にニューウェイが現役だった26年間は天才ドライバーVS天才デザイナーの戦いだったことが良くわかります。アイルトン・セナを魅了し、シューマッハーやアロンソからは「ニューウェイとの戦いだ」と言わしめたほどにエイドリアン・ニューウェイの生み出したマシンは傑出していました。
エイドリアンニューウェイが携わったレーシングチーム&マシン概要。
ウィリアムズF1
ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(Williams Grand Prix Engineering)は、イギリスに本拠地を置くF1のレーシング・チームで、1977年にフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドにより設立された。
前身は1966年に設立されたフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ(Frank Williams Racing Cars)である。
ウィリアムズ・FW14
レイトンハウスから移籍してきたニューウェイとヘッドの共同体制から生まれた第1作目。FW13Bをベースに、ニューウェイの空力デザインを融合させた。
ノーズの先端を若干持ち上げ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。
駆動系にはフェラーリに続いてF1では2チーム目となるセミオートマチックトランスミッションを採用した(フェラーリは縦置き7速、ウィリアムズは横置き6速仕様)。
フェラーリと同様に、ステアリング裏のパドルで変速操作を行う。
エンジンはジョイント3年目となるルノー製V型10気筒エンジン。シーズン中、RS3からRS3Bに換装された。
圧搾空気でバルブ開閉を制御するニューマチックバルブシステムを搭載し、14,200回転で770馬力を発生。また、エルフ製の特殊燃料も使用し、ホンダやフェラーリのV12エンジンに対抗した。
スポンサーにキャメルが加わった。
序盤2戦はコクピット前部のみキャメル・イエローにペイントされ、エンジンカバー部は白い空きスペースだったが、第3戦以降はエンジンカバーもキャメル・イエローにペイントされた。
第7戦フランスGPよりロングノーズと改良型のフロントウィングが導入された。
最終戦オーストラリアGPでは翌年へ向けての先行開発として、スペアカーにアクティブサスペンションが搭載された。
1991年
序盤戦は導入したばかりのセミオートマチックトランスミッションにトラブルが多発した。
序盤4戦両ドライバー合わせてリタイヤ6回を喫し、同じく優勝4回と2位と3位が1回ずつのマクラーレン勢に大きく引き離されていた。
第5戦カナダGPでは、ナイジェル・マンセルが首位を独走するも、ファイナルラップにストップして勝利を逃した。
しかし第6戦メキシコGPでリカルド・パトレーゼがシーズン初勝利かつウィリアムズの1-2フィニッシュで飾った。ここからポテンシャルを発揮し、第7戦フランスGPから第9戦ドイツGPまでマンセルが3連勝を達成。
マクラーレンとのポイント差を一気に詰め、終盤戦までタイトル争いを繰り広げた。
シーズン全16戦中、マクラーレンの8勝に対し、ウィリアムズは7勝(マンセル5勝、パトレーゼ2勝)を獲得。
ホンダエンジンのパワーに依存するマクラーレンに対してトータルパッケージの優秀さを示したものの、序盤戦の不振やハンガリーGPとベルギーGPのマシントラブルで逃したポイント、
特にポルトガルGPのピット作業での失策でマンセルが黒旗失格となったことが致命的となってしまい、最終的にはマクラーレンの逃げ切りを許してしまった。
FW14B
アクティブサスペンション
FW14をベースにアクティブサスペンション[7]を搭載し、1992年に向けた改修を加えたマシン。
当初は暫定改造車として序盤戦のみ使用し、第4戦スペインGPからフルモデルチェンジしたFW15を投入する予定だったが、他チームのマシンを引き離す圧倒的なポテンシャルを持つことが判明したため、
計画を変更して1992年シーズン一杯使用することになった。
アクティブサスペンションの搭載は1988年のFW12以来となる。当時はシステムを確立できずシーズン途中に放棄してしまったが、その後もパディ・ロウを中心として地道に開発を続けていた。
テストドライバーのマーク・ブランデルやデイモン・ヒルによってテスト走行を重ね、信頼性を高めた上で実戦投入に踏み切ることになった。パトリック・ヘッドはこれらのデバイスの投入を当初から1992年からと決めていた。
これは仮に前倒しに投入した場合、信頼性に難が見られた時の対策にチームのリソースを食う事になり、開発計画に狂いが生じるのを懸念した為である、
FW14Bのシステムはロータス・99Tのような完全油圧制御(フルアクティブ)ではなく、ガスシリンダー(パッシブ)と油圧式アクチュエータ(アクティブ)を組み合わせたセミアクティブ方式であった。
路面のバンプを通過する際、高い波長(大きな揺れ)にはパッシブサスが対応し、低い波長(小さな揺れ)をアクティブサスで制御した[9]。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、車体姿勢や車高を最適に維持する、
という相反する要素を兼ね備えることで、FW14が元来持つ優れた空力性能をいかなる状況でも発揮できるようになり、異次元のコーナリング性能が実現した。また、直線走行時にはフロントの車高を上げ、
ウィングの迎角を抑えることでドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。
レースでの走行にあたっては、GPSが存在しなかった当時、各サーキットでの走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。
チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。
FW14製作時にはアクティブサスペンションの搭載が考慮されていなかったため、フロントサスペンションのプッシュロッドを接続するモノコック上部にアクチュエータを収めるバルジが追加された。
また、システムの搭載に伴い、マシン重量も増加している。シャシーはホイールベースが100mm以上延長され、前後トレッドも拡大された。
エンジンはルノー・RS3Cを搭載しつつ、第5戦サンマリノGPから予選用にRS4を投入し、第11戦ハンガリーGP以降は決勝レースでもRS4を使用した。
電子制御で点火タイミングを調節し、駆動力を最適化するトラクションコントロールシステムの採用も話題となった。
「最強マシン」の実態
FW14とFW14Bでは、マンセルとパトレーゼの個人記録の違いが目立つ。
1991年はマンセル5勝2PP、パトレーゼ2勝4PPという成績だが、パトレーゼの方が先に優勝し、3連続ポールポジションを含めて16戦中9戦でパトレーゼがマンセルを上回った。
ところが、1992年はマンセルが9勝14PP、パトレーゼは1勝1PPと圧倒的な差がついた。予選では1〜2秒差という、同じマシンとは思えないギャップが開いたケースもあった。
エイドリアン・ニューウェイは「アクティブカーはナイジェルのような、クルマを信頼して振り回すアグレッシブな乗り方に合っていた」と語っている。
アクティブカーは従来のパッシブサスカーの限界よりも攻め込むことができるが、その感覚の違いをドライバーが克服しなければ、その性能を完全に活かすことはできなかった。
マンセルは「こんなに速いとバリアにぶつかってしまうぞ、という頭の中の"アラーム"を乗り越えることが大変だった」と語っている。
一方でパトレーゼはマシンの反応を感じながらスムースに操るタイプのドライバーだったため、アクティブカーへの順応が思うようにできず、
「ナイジェルのほうが僕よりも慣れるのが早かったから、とにかく自分の考えを変えなくてはいけないと思った」「ドライビングが難しいというのではなく、すべてにおいて別物だった」と語っている。
記事引用:Wikipedia ウィリアムズF1、FW14、FW14B
【F1 空力 神業】驚異の空力エンジニア ,エイドリアンニューウェイがデザインしたF1マシン
https://www.youtube.com/watch?v=NSRkliFBZTA
【関連動画】
➀【F1】遂にハース決断!?グロ―ジャン放出でニコとマグの相性は?
https://www.youtube.com/watch?v=7XUWZLrMRUY
➁【衝撃】歴代F1マシンで見た目が醜すぎるのは…!
https://www.youtube.com/watch?v=eoYFJkdfXN8&t=5s
➂【初LIVE】フォーミュラEに参戦する元F1ドライバーたち!
https://www.youtube.com/watch?v=_R92TNCSrWs
➃動画タイトル:幻のホンダの技術でF1を制したメルセデスの前身ブラウンGPの手腕…
https://www.youtube.com/watch?v=RaZr2uxC7CM&t=6s
➄【F1 2019】2020年のレギュレーション!前代未聞の開催数へ…!
https://www.youtube.com/watch?v=u1GaJHcoMhY
★動画の内容は下記のサイトより引用しています。
★記事引用:https://jp.motorsport.com/f1/news/top-10-adrian-neweys-best-racing-car-designs-ranked/4314360/
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/NSRkliFBZTA/hqdefault.jpg)
fw15c 在 Pin on F1 cars - Pinterest 的推薦與評價
Classic F1 Car for sale – 1993 Williams FW15C #02 - Retro Race Cars. From the listing for this Williams F1 Car for sale: This FW15C – chassis 02 is ... ... <看更多>
fw15c 在 1993 Williams FW15c Active Suspension | By Motor Fanatics 的推薦與評價
It's alive!! - 1993 Williams FW15c Active Suspension. 2.5K. 108K Views · 2K · 221 · 985. More from Motor Fanatics. 4:42:22 ... ... <看更多>
fw15c 在 F1™ 1993 Williams-Renault FW15C Onboard Engine Sounds 的推薦與評價
F1™ 1993 Williams FW15C by Canon Williams TeamEngine: Renault RS5, V10, NA, 67°, 3,5 ltr, 3493 сс, 780 hp, 13800 RPMTyres: GoodyearPilots: ... ... <看更多>