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※ [本文轉錄自 MunezSu 信箱]
代Po
最近入手一台還算稀有的二手車,目前小開1000KM左右,來跟板友分享一下簡短的心得
MK4.5 LEXUS GS350 F SPORT,基本上GS的車系在台灣新車的銷量,比起同系的師弟
ES、IS來的疲軟許多,更不用提休旅當道的現在,路上的RX、NX更是隨處可見。
其實感覺三代的GS還比較常見。基本上GS這個級距,會捨棄雙B來買的人,嗯,真的不
多,更不用提350新車要300萬了!所以二手車也非常非常難尋找,畢竟新車銷量就少,
加上一開始目標就很明確!油電不要!渦輪不要!非運動版不要!所以只剩一個選項!
就是GS350 F SPORT!大概整整找了一年後,終於找到一台2016年式的黑色 GS350
(其實我比較想要鈦色 QQ)
對方是自售的,基本上做個萊茵檢測,找個懂車的朋友,試駕一下,看個外觀內裝
就買了!
加速:以跟之前坐過同事的420i、IS 200t、ES300H、W204 C250、W205 C300
來比較的話,GS350是樂勝,3.5 NA V6 316PS的實力應該是不需要懷疑。
(當然拿這幾台車來比不公平,可是我沒坐過更兇的車了...)
不得不說大排量NA V6踩起來真的很爽,不過normal模式,油門有點重,基本上要
跑的話,我都是轉到Sport或是Sport+模式來開,高速公路夢到20格,感覺動力都
還源源不絕,再上去我就醒了。基本上這台要勝過市售八成的車,應該是沒什麼
問題。
操控:為什麼一開始堅持要找F SPORT,因為只有450H跟350才有VGRS跟後輪轉向,另外
這台也有配AVS,不過原廠避震還是有點偏軟,切換到SPORT模式也是,所以就改
了KYB銀筒(可搭配原廠AVS)+Rsr TI2000 短彈簧,不會偏硬,後座也不會跳到懷
疑人生。
因為有VGRS跟後輪轉向的關係,市區開起來非常靈活,方向盤很輕,一開始開會
不太習慣,但是越開你會越喜歡,因為基本上近4米9的車身,這個迴轉半徑你在
市區開,真的很爽。
另外F SPORT除了輪胎前後配(前 235/40/R19 後 265/35/R19),
前後輪距也跟一般版不一樣,一般版是前窄後寬,F SPORT則是相反。
前輪距,1575MM;後輪距,1560 MM,所以再加速的時候,會相對來的容易轉向
例如高速公路要超車,變換車道會更有信心。
山路的部份目前只跑過一小段嘉義的台三跟東山157,這台車前後配重大概52:48
加上受惠後輪轉向的關係,以4米9的中大型車開起來真的算蠻靈活的了。不過畢
竟車重近2噸,車頭還扛一顆V6引擎,物理的慣性還是有。
另外煞車的部份,原廠配前四後二卡鉗(還橘色的,真騷 = =),來令我就沒用原
廠的了(這個就看個人了,不然原廠也夠用了),但是原廠碟盤很挑來令,我用
KS4綠皮,真的是吱吱叫,聽說原廠的來令更會叫,這個可能要多花點心思去挑
了,至於輪胎是用PS4,算是兼顧舒適跟運動的一個選擇了。
內裝:這台車是2012年上市的,2016小改是改外觀跟多了BSM跟ACC,所以整體的設計感
比起現在的車,感覺是有點過時了,不過質感真的不錯,畢竟當初這車要300萬,
但是車機真的爛...到...笑...那什麼白癡導航!那什麼爛滑鼠!不過現在可以改
車機用CARPLAY,再不濟也能暴力手機夾 直接解決導航的需求。音響倒是真的不
錯,原廠配ML音響17隻,可以說是高音甜,中音準,低音沉,總之一句話,
就是通透!另外置物空間有夠少,手套箱很小,中央扶手置物空間也很小,手機
沒地方放,鑰匙只能門邊,後來我都放包包。
整體來說
優點:數量夠稀少,幾乎不會撞車(基本上我在路上沒看過 = =),加速性有,車主間有
口皆碑的高妥善率,組裝品質好,保養便宜,開起來靈活
缺點:肯定耗油(目前市區:高速大概5:5,大概9KM/L),純市區應該6~7吧,看你的黃
金右腳而定XD,稅金很重,一天100塊!另外還是要再嘴一下車機,真的很爛,
爛...到...笑...
GS真的感覺就是LEXUS的誠意之作,不過相當可惜已經停產了(默)
最後附上幾張在家門口拍的醜醜的圖,網路上一堆照片更漂亮啦,獻醜獻醜了。
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※ 轉錄者: MunezSu (203.204.94.167 臺灣), 10/07/2021 23:54:48
※ 編輯: MunezSu (203.204.94.167 臺灣), 10/07/2021 23:56:14
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