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#我是大仲
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新莊最美的風景,輔大校門口😍
這麼賞心悅目的地方當然要配上性能小鋼砲~~~
GTI 的魅力應該不需要我多做介紹,因為當你上了車,一切都會懂了😤
話說剛開進校園馬上就有幾個識貨的大學生說''幹~GTI欸'' 雖然旁邊妹子一臉茫然😅但我相信如果她坐過我這台小鋼炮後肯定會臉紅心跳的下車💗👌🏼👌🏼
重點來了🔥
我這台 2014年的七代 GTI
只跑5.8萬 !一手車!全原廠保養!全車原版件😻
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gti 6代 二手 在 果籽 Youtube 的最佳解答
二手車防中伏:靈巧揭背王Golf GTI多Fans 波箱易過熱漏油Check真啲
「就是這部2006年的Volkswagen Golf GTI帶起十多年的揭背車潮流。」二手車買賣專家George Wong如是說。當年新車價30萬港元,現在市值4萬多元。買到的是2,000cc、直噴Turbo引擎、200匹輸出、6前速DSG波箱,還有一支廠方說是似高爾夫球的棍波。
注意膠喉老化 最好全部更換
作為市面上眾多人使用的揭背車,George提醒大家買入時,得注意漏油問題。「由於行Turbo的關係,引擎工作的溫度比較高,空間唔夠散熱,會加速漏油的情況。」就如當日的Volkswagen Golf GTI為例,已出現漏油情況,得要更換參口。只是正如連登名言:「想學整車就買歐洲車」一樣,即使修補好,兩至三年後,同一問題又出現。「除此之外,引擎艙比較熱還會加速膠喉的老化,若不知道上手車主曾否更換過喉管,就最好全部更換。」
果籽 : https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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gti 6代 二手 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的精選貼文
這台讓國內車友們望穿秋水的Focus ST 終於引進台灣了!原廠公布的預接單價為136.9萬元,比上一代ST還要便宜。動力的部分搭載2.3升渦輪引擎,搭配7速手自排變速箱,最大馬力280匹、最大扭力則是來到42.8公斤米,0-100公里加速僅需6秒。新一代FOCUS ST的配備也相當豐富,包含CCD主動式懸載調整系統,eLSD電子式限滑差速器以及RECARO的賽車椅。有興趣的車友們,快去下訂吧!!!.
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gti 6代 二手 在 Re: [問題] 二手gti 是不是不要碰比較好? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《jasd1786 (假橡膠樹)》之銘言:
: 坐過朋友的五代gti
: 改了晶片二階
: 馬力也上看280p
: 那種源源湧入的貼背感
: 配上DSG 6速
: 重踩被踹的感覺
: 真的好爽
: 看來二手行情大概30內搞定
: 不過里程都破10萬
: 晶片也都改好了
: 該下手嗎?
: 還是不要碰?
「老雙B不要碰,修到你哭出來」
「二手硬皮鯊哪台沒操過,你敢買?」
「要買K6、K8,沒看過沒被操爛的」
這些話都很耳熟,很常聽到有人在講,而且好像誰都可以講
但這些話到底對還是不對?
還是其實很多人是人云亦云,根本沒自己去研究過、碰過、甚至買過,就跟著別人講,講
好玩的,講到跟真的一樣;但問題是,這到底多貼近真實呢?
我自己的理解是,這些都是很以偏概全的說法
另外一件事情是,如果你去看看這些話是誰在講,我想你應該會很意外,有些人根本搞不
好連車都沒有、沒買過二手車、沒研究過市場跟需要,但卻講得煞有其事,好像自己親身
修老雙B修到哭過一樣
如果你只參考意見,卻不看是誰提供的,講話的人有沒有信用,有多少意義我就不知道了
以我的經驗為例,我前前後後有過兩台E34、一台E46、一台W124,總共四台很舊的雙B,持
有時間大概在三個月到半年多不等,但我其實從來沒在這幾台車上面碰到一直修,修不好
,修到哭出來的問題(最麻煩的大概是E46,進廠躺了兩星期才出來);持有期間是必然會花
一些錢,例如耗材更換、例行保養、基礎維修之類的,大概在幾千塊到上萬之間,但考慮
到持有的時間算下去,每個月可能也就多出2000、3000塊的花費
如果這樣就會覺得煩,或是捨不得到會哭出來,那這標準也太低了
低到我認為根本不適合談玩車這件事情
很多車款之所以會有人玩,或者說有值得玩味的價值,正是因為這些車有截然不同於路上
滿街跑的Tercel或是Sentra的價值,無論是動力、操控性、引擎聲浪、經典外觀,或是情
懷,這些事情每件都是附加價值,是想要體驗的人必須要付出一點代價才能得到的東西
坦白講,你也可以把Global Lancer拿去改成直通砲管,油門踩下去轟轟叫,降個車身說我
這是EVO;但就算你弄出跟Impreza GT一樣轟轟叫的排氣聲浪,你也不可能有Impreza的操
控性,或是原廠就有超過200匹馬力的動力表現
你想要玩,你想要一般車子沒有的東西,那就要付出額外的代價,天經地義
回歸正題,那這些很多人玩的車,就意味著車子都會被玩爛,所以找不到好車嗎?
我覺得,這很難說
很多人玩的車,都有一定的熱門程度,世界上當然一定存在著一些開車習慣很差、保養很
差、不愛惜車子的人,但反過來說,基本上也一定存在著一些愛車的人、一些狀況好的車
,只是看你有沒有機緣遇到有人要賣,然後下定決心把車買下來
這過程很看機緣,也很看找車人的耐心跟經驗,沒有任何保證
而照顧得好的車大家都想要,因為想玩的人多,有得玩的少,好車一丟出來,懂的人就會
搶,秒殺;反過來說,狀況不好的車大家都不想要,也騙不到內行人,所以會一直掛在市
場上賣不掉,或是被大家當炸彈丟來丟去,看哪天能騙到新手吞下去...而最後吞到這種炸
彈的人,基本上就是你今天問這個問題的原因
因為沒有經驗,很容易衝動或是被騙,發現要吞下去之後太難吞,只能上來說這種車都有
問題,不要碰,大家都是壞人,很可怕,然後就有些人跟著傳,傳到後來就變成這篇文最
一開始提到的,一堆根本沒找過車的人就跟著喊了
但這符合真實嗎?
我覺得不,而且差得遠了
分享一個我最近的經驗好了
最近在逛網路時,看到一台傳聞中無人不改的神車,Impreza GT
這台Impreza號稱改裝不多,只有改洩壓閥跟避震器、鋁圈,其他大致上都是原廠配置
坦白說,這真的很讓我心動,因為我其實一直想要這臺車,但我實在不想,也不敢買大改
過的,因為我懂一些,但沒那麼懂;再說,我開車也沒有要大胚特胚,所以我不想要改過
很多東西的車,但偏偏市場上大部分都是改過的,一台比一台兇
有研究過的人就知道,這台車要保留原廠配置,或是接近原廠配置的有多麼稀少,肯定比
日本製造的壓縮機還要稀少;但如果是,這真的很難得,難得到就算有些小待修之處也無
所謂,難得到我就算口袋沒有海一樣深,也還是很想把LP捏著買回來兇一波
這種機會,好車不等人,所以我週末放棄了難得的假日,大老遠殺去看了一波車子
這是我看到的引擎室配置,大致上我是信了
Impreza GT真的很帥,就算是GF8版本也一樣,不是嗎?
所以回歸到最原本的問題,雖然GTI我不熟,畢竟我對VW沒興趣,但車況OK的中古車理論上
是一定存在的,你有沒有運氣、耐心跟本事去找一台出來而已;你願意想辦法、花時間、
花錢,再來談玩車、可不可以買車,這樣才實際
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
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