昨天試了VW Golf 8 280 eTSI R-Line,融合經典元素與新世代的家族設計,駕駛導向的全新數位化座艙尤其讓人驚豔!相關試駕心得敬請期待車水馬龍網YT頻道新片上架,歡迎關注我的IG: www.instagram.com/eric_hsing/
7/1 The all-new Golf上市價格
230 eTSI Comfort 94.8萬元
230 eTSI Life 99.8萬元(上市新動優惠價 : 96.8萬元)
230 eTSI 智能特仕版 102.8萬元(上市新動優惠價 : 100.8萬元)
280 eTSI Style 114.8萬元
280 eTSI R-Line 122.8萬元
GTI 159.8萬元
GTI熱血魅力限定版 173.3萬元(忠誠車主回饋價:169.8萬元)
Variant旅行車款
280 eTSI Style 121.8萬元
280 eTSI R-Line 129.8萬元
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,於2019年10月亮相的VW當家掀背作品Golf Mk8,在時隔近兩年時光,國內總代理台灣福斯總算在本月1號宣布八代Golf在台上市。 詳細文章 : https://forum.jorsindo.com/thread-2559616-1-1.html #Golf #VW * - Jorsindo ...
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golf 8 心得 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
Volkswagen第8代Golf將在7月正式上市,我們搶先體驗這輛充滿話題的新世代車款,先跟大家分享初步試駕心得!
#小惡魔汽車版 #Mobile01 #Volkswagen #Golf
golf 8 心得 在 Facebook 的最佳解答
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潘特西Pantasy Golf 14 - 30~60碼沙坑球與球道沙坑球打法分享
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潘特西Pantasy Golf 10 - “擊球剎那”由外到內的好處與練習方式。
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潘特西Pantasy Golf 9 - 下桿的觀念與練習方式。
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潘特西Pantasy Golf 8 - 上桿注意事項與旋轉的練習
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潘特西Pantasy Golf高爾夫教學7-推桿基礎動作與軌跡工具練習
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/04/10/pantasygolf7/
潘特西Pantasy Golf 6 - 推桿基礎與在家最好練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/04/07/pantasygolf6/
Pantasy Golf潘特西高爾夫教學5 – 切桿反彈角的功能與練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/04/04/pantasygolf5/
Pantasy Golf潘特西高爾夫教學4 – 短桿基礎動作與實戰練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/03/31/pantasygolf4/
Pantasy Golf潘特西高爾夫教學 3 – 瞄準棒的運用跟練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/03/26/pantasygolf3/
Pantasy Golf潘特西高爾夫教學2 – 強而有力的站姿與夾毛巾
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/03/23/pantasygolf2/
Pantasy Golf 潘特西高爾夫教學影片1 - 握桿與指示棒練習方式
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golf 8 心得 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
於2019年10月亮相的VW當家掀背作品Golf Mk8,在時隔近兩年時光,國內總代理台灣福斯總算在本月1號宣布八代Golf在台上市。
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golf 8 心得 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
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golf 8 心得 在 HARADAGOLF Lesson channel (in Sapporo,Hokkaido,Japan) Youtube 的最佳貼文
【目次】
0:00 練習してもうまくいかない
1:46 自分が失敗した練習方法
■ やってはいけない3つの練習方法
4:05 1、反復=上手くなると思っている
5:43 2、実践に向けた練習をしていない
7:21 3、YouTubeの見過ぎ
9:02 まとめ
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■HARADAGOLF 公式ホームページ
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golf 8 心得 在 122.8萬,值不值得買?|VW Golf 8 試駕心得 - YouTube 的推薦與評價
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VW Golf 8 試駕 心得. 13,853 views Premiered Aug 10, 2021 於2019年10月亮相的VW當家掀背作品 Golf Mk8,在時隔近兩年時光,國內總代理台灣福斯總算在 ... ... <看更多>
golf 8 心得 在 養車543-福斯VW GOLF 8代230 eTSI!到底好不好養呢!?(第 ... 的推薦與評價
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養車543-福斯VW GOLF 8 代230 eTSI!到底好不好養呢!?(第二十四集)備註:影片中零件與保養價格為本篇截稿前取得之價目,實際價格依照當時各經銷商及 ... ... <看更多>
golf 8 心得 在 [心得] GOLF GTI 8 滿月心得文長圖少慎入- 看板car 的推薦與評價
大家好,
去年八月時下訂的其實是Rline,因為缺晶片等各種因素導致到今年一月仍沒有消息
後來得知GTI有現車,就決定懶趴捏著上了GTI (無選配)
畢竟早買早享受,晚買就別說甚麼折扣了,沒被漲價就阿彌陀佛了
從去年八月到今年一月底都還是沒有GTI的試乘車可以提供試乘
所以我也是在沒有試乘過的情況下就轉GTI的
這邊提一些我覺得GTI跟RLine開起來一些比較有感的差別
提供給想轉GTI現車的未來車主一些參考
1. 避震
GTI的避震比RLine硬很多,後座的乘客會更明顯有感
尤其是經過爛路跟減速波的時候真的跳得不要不要的
但要操控性勢必就要犧牲舒適性
即便在舒適模式下還是很跳
但換來的就是路感清晰,過彎穩定
2. 隔音
我覺得主要的差別就是胎躁跟引擎聲,GTI胎躁比RLine還大聲蠻多
引擎聲就是熱血的來源,駕駛聽起來爽,心靈馬力先+10P
但就乘客而言就見仁見智了
這篇主要是整理了一些這一個月來我遇到的問題
1. 原廠喇叭
我想沒有選配HK的車主應該都有這些問題
喇叭爆音、前面三個喇叭大部分時間都沒有聲音、集中音源亂跳
喇叭爆音: 關掉音量隨車速調整可以改善蠻多,只要是倒車或是車距感應作動時還是狂爆猛爆。
前喇叭無聲音: 當車距感應作動時偶爾可以觸發前面喇叭的聲音,從原本前面無聲後面有生的狀態,變成前面有生後面無聲
運氣很好的時候可以遇到全部喇叭正常發揮的情況,但只要車距感應逼逼叫就又沒聲音了。
集中音源亂跳: 原本設定都是集中在中心點,但莫名其妙會突然跳到前面或左前,奇妙的時這種時候前喇叭就正常了。
2. 車機卡頓
我的是11月出廠的車,硬體是H08,熱車時我覺得卡頓情況倒是還好
冷車的時候操控會卡到你想灌它一拳。
上路大約三個禮拜之後,我的車機會一直發出高頻率且不穩定的逼逼聲,像是計算機在運作的聲音
大概像這種聲音,然後十倍速撥放,十分惱人
https://www.youtube.com/watch?v=5Sjurj7MYvg
倒車顯影綠屏的情況我前幾天出現過一次,但有看到不少人反應
跟倒車顯影綠屏同一天遇到一個情況,在高速公路開Travel Assist,定速在90
剛開沒多久突然就跳出"駛出輔助系統故障"的燈號,接著跳出一連串Travel Assist無法使用的燈號
然後車機就黑屏變石頭了,類似這樣
https://youtu.be/_zSEMC9tbcw?t=136
3. 藍芽通話的收音
對方聽不太到我的聲音,要用吼的對方才聽得到,如果真的有需要要在車上講電話,還是用擴音吧
4. 其他
副駕駛沒繫安全帶,感應不會叫
總結一下
GTI依舊是一台經典小鋼炮,就操控而言絕對不會讓人失望
但喇叭跟車機的問題是"一交車就已經存在的問題"
如果不是急著用車的人
絕對要選HK
絕對要選HK
絕對要選HK
畢竟GOLF在國外已經上市已久,在台灣也上市半年了,但喇叭的問題現在都還沒解決
真的慘
已預約下周新車回廠例行檢查,有什麼資訊在上來更新
最後跟大家分享一下我的鑰匙皮套
祝大家早日交車,謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.220.114 (臺灣)
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※ 編輯: soso0511 (149.117.216.29 臺灣), 02/23/2022 15:05:24
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